Реле контроля смазки РКС

Реле контроля смазки (РКС). Эти приборы служат для контроля за работой смазки в схемах автоматической защиты холодильных компрессоров. По существу РКС совмещает работу двух реле давления. К корпусу прибора присоединены две чувствительные системы, сильфоны которых тесно связаны между собой штоком, [c.399]

Рис. 27. Габаритные и присоединительные размеры реле контроля смазки РКС.

Рис. 89. Реле контроля смазки РКС

Реле контроля смазки РКС-7Л-01. Этот прибор, показанный на рис. 66 6, предназначен для контроля за работой систем смазки компрессоров. Перед монтажом проверяют состояние контактов и зазор между ними, который должен быть в пределах 1,2—1,5 мм. Корпус крепят к щиту с переходной панелью или без нее. В зависимости от места крепления сверлят отверстия диаметром 4 или 4,5 мм. Расстояния между ними устанавливают согласно паспорту. Рабочее положение прибора — вертикальное, клеммной колодкой вниз. Лри этом положении прибора вибрация должна отсутствовать. [c.155]

В средних и крупных установках приборы защиты, не имеющие устройства, которое фиксирует срабатывания, включаются последовательно в цепь аварийного реле РА (рис. 120, б). Для примера показано включение защит от высокого давления РД , от низкого давления РДа, от превышения температуры компрессора РТ и реле контроля смазки РКС. Приборы защиты, у которых контакты замыкаются только после разгона компрессора, шунтируются размыкающим контактом реле времени РВ. Контакт РВ размыкается через 5—10 с после вклю- [c.234]

Компрессоры с клиноременным приводом снабжают маховиком с канавками на ободе и приводными клиновидными ремнями. В комплект поставки входят манометры и мановакуумметры для замера давлений соответственно в насосной масляной системе и в картере, а также приборы автоматики реле давления, реле контроля смазки (РКС) и реле температуры для защиты компрессора и отключения электродвигателя при опасных режимах работы установки. [c.48]

Для защиты компрессоров от недостаточной подачи масла они оборудоваиы реле контроля смазки РКС, останавливающим компрессор при разности давлений в масляной системе и стороне всасывания менее чем 0,5 атм. [c.82]

Чтобы гарантировать наличие жидкости в полости электронасоса, на выходе жидкости из задней крышки установлен поплавковый регулятор уровня (ПРУ), отключающий насос при понижении уровня жидкого аммиака в колонке. Кроме того, для предотвращения выхода насоса из строя установлено реле контроля смазки (РКС), отрегулированное на разность давлений, равную 0,8 от развиваемого напора, и контролирующее наличие разности давления между нагнетательным и всасывающим трубопроводами. [c.177]

Давление масла на выходе из маслонасоса должно быть на 2 X X 10 Па выше давления всасывания. При разности давлений ниже 2-10 Па реле контроля смазки РКС останавливает компрессор. [c.192]

В системах смазки устанавливают дифференциальные реле контроля смазки РКС. При понижении давления смазочного масла до передельного, при котором может быть пре- [c.164]

Реле разности давлений. В холодильных машинах реле разности давлений нашли широкое применение для защиты компрессоров в случае нарушения работы масляного насоса. Когда разность давлений на нагнетательной стороне насоса и всасывающей стороне (давление в картере) становится меньше допустимого значения (1,5—2-10 Па), реле размыкает электрические контакты и останавливает компрессор. Их называют еще реле контроля смазки (РКС). [c.109]

Реле контроля смазки (РКС) служит для защиты компрессора от работы прн неисправном масляном насосе. РКС воспринимает [c.116]

Реле разности давлений (реле контроля смазки) РКС-1А предназначено для автоматической защиты аммиачных компрессоров от понижения разности давлений в линии нагнетания масляного насоса и в картере компрессора (нарушение режима смазки) для автоматического контроля работы разгрузочного вентиля промежуточного сосуда (разгрузка промежуточного сосуда при пуске) для автоматического контроля разности давлений в нагнетательных и всасывающих линиях аммиачных насосов (защита от различных поломок, от кавитации и т.п.). [c.10]

Реле контроля смазки (РКС) проверяют с помощью вентиля, установленного на байпасной линии системы смазки компрессоров (см. рис. 15.11) для снижения давления в масляной системе. [c.609]

Реле контроля смазки (РКС) проверяют с помощью вентиля, установленного на байпасной линии системы смазки компрессоров (рис. XIV. 14), вызывая снижение давления в масляной системе. Байпасный вентиль снижения давления масла открывают постепенно, непрерывно наблюдая за показаниями манометров. В ми- [c.662]

Реле контроля смазки РКС-1 А-01 проверяют, открывая вентиль на байпасе масляной системы. Правильность срабатывания определяют в момент остановки компрессора по разности показаний манометров, измеряющих давление в масляной системе и давление в картере компрессора. [c.88]

Принципиальная схема реле контроля смазки РКС-1А-01 показана на рис. 131. Штуцер реле, обозначенный знаком + , соединяется трубкой с линией нагнетания масляного насоса, а штуцер реле, обозначенный знаком - ,с картером компрессора. Рис. 131. Принципиальная схема реле РаЗНОСТЬ ДаВЛенИЯ МаСЛа В ЛИНИИ контроля смазки типа РКС-1А. нагнетания И ЛИНИИ всасывания мас- [c.202]

Реле контроля смазки РКС-1. Этот прибор унифицирован с реле давления РД-1-01 и РД-2-03, но в нем по одной оси установлены два сильфона, перемещающиеся в противоположном направлении. РКС-1 — это дифференциальное реле давления, воспринимающее разность давлений нагнетания и всасывания масляного насоса компрессора. При понижении разности давлений до заданной величины реле размыкается. Реле не рассчитано на работу в агрессивных средах и во взрывоопасных помещениях. [c.420]

Реле контроля смазки РКС-1 имеет диапазон настройки разности давлений от около 20 до 180 кПа, разность давлений замыкания и размыкания около 30 кПа, максимально допустимое давление 1,2 МПа. Максимально допустимая разность давлений около 50 кПа (если масляный насос создает большее давление масла, то должен открыться перепускной клапан и сбросить избыток масла в картер компрессора). Разрывная мощность контактов 150 В-А в сети переменного тока напряжением 220 В. Габаритные размеры высота 232 мм, ширина 85 мм, глубина 61 мм масса 1,1 кг. [c.280]

Для защиты установки, кроме РД и РД (защита от высокого давления конденсации и вакуума в испарителе), применяют еще реле контроля смазки РКС, которое защищает компрессор от работы с недостаточной смазкой. Если разность между давлением нагнетания масляного насоса и давлением в картере становится меньше 0,8 10 Па, РКС останавливает компрессор. Кроме того, в машинах с кожухотрубным испарителем во избежание замерзания рассола обязательно предусматривают защитную блокировку при остановке насоса останавливается и компрессор. [c.197]

Кроме того, разомкнутся контакты /Р-4 и /Р-5 18 и 19). Если к этому времени масляный насос компрессора не создал необходимое давление (на 1—2 кгс/см превышающее давление в картере) или вода не прошла через рубашку компрессора, то реле контроля смазки РКС или реле расхода 1РР разорвут цепь аварийного реле РА и компрессор остановится. После того как снизит давление в промсосуде, 1РД разомкнет цепь 2Р 8) контакт 2Р-1 включит пусковое реле 2РЯ. Произойдет, аналогичное включение компрессора низкого давления. [c.264]

Ключ режимов КР, который имеет три положения А — автоматика, П — полуавтоматика и О — отключено, — ставим в положение А и одновременно нажимаем кнопку деблокировки КД, чтобы включить аварийное реле РА (цепь 15). Ток пройдет по цепи 1, Пр, КС, КР, РП2, РП1, РП1, РД, РТ , Р3 КД, РА, N. После отпускания кнопки КД контакт РА обеспечит катушке РА самопитание и включит тиратрон ЛС (цепь 14 — Защита подготовлена ). Другой контакт РА подготовит цепь реле управления компрессором РУ (цепь 1). При повышении температуры контакт температурного реле Т—РП замкнет эту цепь 1, Пр, КС, Т-РП, КР, РА, РУ, N) и реле РУ своим контактом (68—69) даст команду в цепь управления компрессором (рис. 105, б). Пускатель П включит двигатель компрессора ДК- Другой контакт РУ (цепь 2) включит нагреватели реле времени РВ1 и РВ2 (3) и с выходной клеммы 25 даст команду на открытие соленоидного вентиля СВВ для прохода воды в рубашку компрессора. Через 30 с контакт РВ1 замкнется и включится реле РП1, которое своими контактами (РП1) встанет на самопитание, оборвет цепь 3 (отключит нагреватели) и контактами в цепи 8 и 9 снимет шунты с реле расхода РР и реле контроля смазки РКС. Но за эти 30 с контакт РР замкнется от давления воды, а контакт РКС — от давления маслонасоса, т. е. эти приборы окажутся включенными в цепь защиты (15). Выходной контакт РП1 (с клеммы 25) разомкнется и даст команду на закрьггие соленоидного вентиля СВБ на линии байпаса. Если мощность двигателя обеспечивает пуск компрессора без разгрузки, то байпас не ставят. [c.162]

Для защиты у каждого компрессора имеется реле давления типа Д220А-13 (датчики 12 и 13), реле температуры ТР-ОМ5-09 14), реле контроля смазки РКС-1-ОМ5-01А 15 и 15 ) и реле расхода воды 16). Настройка их такая же, как и в безнасосной схеме (см. рис. 118 6 гл. 10). [c.208]

Схема (рис. 144, а) отличается от обычной тем, что кроме главного ключа управления К предусмотрен переключатель управления ПУ. Ключ К служит для включения компрессора вручную или перевода его на автоматический режим работы. Переключатель ПУ включает контакты реле 9Р, 18Р, 19Р, 20Р в цепях 7 и 8. Эти реле управляют работой каждого компрессора по сигналам общей схемы управления (см. ниже). Схемой предусмотрено большое количество приборов автоматической защиты. Установлены реле напряжения PH, реле расхода РР, реле температуры защиты 1ТЗ, реле давления РД и реле контроля смазки РКС. При размыкании контактов любого из них защитное реле 2РП отключает компрессор и включает аварийный сигнал. Во время пуска, до того как масляный насос создаст нужное давление, контакты РКС шунтируются контактами реле времени РВ-1 (цепь 9). Контакт РВ-2 того же реле отключает соленоидный вентиль СВ-1 (цепь 14). После пуска блокконтакт пускателя П-2 разрывает цепь реле времени РВ, но контакты его срабатывают лишь через установленное время (5—10 сек.). Контакт [c.365]

Р 1 размыкается, в дальнейшем цепь будет еключёна ЮЛько при замкнутых контактах реле контроля смазки РКС. [c.368]

Для защиты от недостаточной смазки служит роле давления если давление нагнетания масляного насоса снизится, компрессор остановится. В бескрейцкопфных компрессорах, где давление всасывапия масляного иасоса зависит от переменного давления в картере, для этой цели служит дифференциальное реле давления ДРД (реле контроля смазки РКС), восири-нимающее разность давлений масла до и после насоса (рис. 39, г). Такие реле изготовляют из тех же деталей, что и реле низкого давления, но снабжают их двумя сильфонами, расположенными по одной оси и перемещающимися в противоположном направлении. В момент пуска насос [c.73]

Обслуживание реле давления РД и реле контроля смазки РКС. Необходимо периодически осматривать контакты реле. При их подгорании реле срабатывают нечетко, возможны ложные остановки компрессора. Во время длительной эксплуатации приборы могут разрегулироваться. Их следует настраивать в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. [c.225]

Электрической схемой предусматривается защита холодильной машины от чрезмерного высокого давления в конденсаторе и чрезмерно низкого давления на всасыва-НИИ, а таюке защиты электродвигателя от перегрузок и токов короткого замыкания. Кроме того, в холодильных машинах ХМ-АУУ-90 применяется прибор реле контроля смазки (РКС-1), защищающий компрессор при нарушении системы смазки. При срабатывании любого прибора защиты аварийно выключается холодильная машина с включением световой и звуковой сигнализации. [c.258]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология