Пропускная способность по деповскому

Увеличение пропускной способности деповских устройств [c.291]

Введение более мощных локомотивов значительно повышает пропускную способность. Однако переход к новым средствам тяги требует больших капиталовложений как на приобретение самих локомотивов, так и на переустройство деповского хозяйства, экипировочных устройств, удлинение станционных путей, усиление пути и искусственных сооружений и т. д. Таким образом, внедрение более мощных локомотивов должно быть обосновано технико-экономическими расчетами путем сопоставления требуемых затрат с ожидаемым эффектом. [c.198]

При неполном заполнении пропускной способности график строят, начиная с перегона, прилегающего к деповской станции. Прокладка поездов на этом перегоне производится также равномерно с последовательным чередованием поездов разных направлений. Интер- [c.256]

Первичным подразделением железной дороги, для которого определяется результативная пропускная способность, является тяговый участок между двумя деповскими (участковыми или сортировочными) станциями. [c.264]

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПО ДЕПОВСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ [c.273]

Пропускная способность по деповскому хозяйству рассчитывается по формуле (99), в которой [c.273]

Результативной пропускной способностью является наименьшая из пропускных способностей комплекса по перегонам, станциям, устройствам водоснабжения, энергоснабжению, деповским устройствам. Она определяется [c.276]

Результативная пропускная способность обозначается не только числом поездов, но и индексом ограничивающего пропускную способность элемента — ограничение по перегонам, — по станциям, п,— по водоснабжению, — по деповским [c.276]

Переустройство однопутной линии в двухпутную повышает её пропускную способность, в 2—2,5 раза. Такая пропускная способность по перегонам превышает обычно потребную-пропускную способность и ограничивается по другим элементам технических устройств — станциям, деповским устройствам, водоснабжению или энергоснабжению. [c.282]

Пропускная способность по деповскому хозяйству, выражаемая количеством поездов, которое может быть пропущено по участку при заданном весе их и типе локомотива, определяется производственной мощностью основного и оборотного депо или пункта оборота локомотивов при полном использр-вании всех имеющихся технических средств деповского хозяйства. [c.273]

Исходными данными для расчёта пропускной способности по тяговому хозяйству являются серии локомотивов, длины тяговых плеч, число приписанных к депо локомотивов для внепосздпой работы, участки двойной тяги и под1алкивания и расчётные нормЬ1 использования деповских устройств. [c.273]

Пропускная способность по деповскому хозяйству может рассчитываться также по коэффициенту использования пропускной способности по формулам (96) и (101), где Яграф — прч расчёте пропускной способности по устройствам для промывки паровозов представляет собой общее число паровозов, выпускаемых из промывки за сутки при размерах движения, предусмотренных по графику при расчёте пропускной способности по устройствам для подачи топлива на паровозы ( граф—общий расход топлива по депо при тех же размерах движения. [c.274]

В тех слунаях, когда в одном депо элементы деповского хозяйства ограничивают пропускную способность участка, а в другом депо эти элементы имеют избыточную пропускную способность, производится пересчёт [c.274]

При определении пропускной способности участков, примыкающих к узловой станции, возникает необходимость в распределении пропускной способности этой станции или отдельных её устройств (парков приёмо-отправочных путей, стрелочных горловин, деповских устройств, устройств водо- или энергоснабжения) между примыкающими к станции участками. [c.275]

Пропускные способности всех участков, кроме одного, задаются, тогда искомая пропускная способность одного участка рассчитывается по формулам (95) или (99), в которых и q принимаются равными значениям этих величин для поездов данного участка, а время занятия устройства (стрелочной горловины, приёмо-отправочных путей) поездами других участков или, соответственно — затрата части производственной мощности устройства (водоснабжения или деповского) для этих поездов qn) включаются в [формула (95)] или соответственно в Qno m [формула (99)]. [c.276]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология