Компрессоры винтовые ступени, основные типы

Основными элементами двухступенчатого мотор-компрессорного агрегата, представленного на схеме (рис. 142), являются винтовой компрессор КМ первой (нижней) ступени сжатия с электродвигателем Дк1 (всасывающая линия присоединяется к испарительной системе через патрубок / 1) маслоси-стема винтового компрессора, состоящая из маслоотделителя Мои маслонасоса МН с двигателем Дн, водяного маслохолодильника Мх промежуточный сосуд Пс барботажного типа, в котором происходит охлаждение сжатого нижней ступенью-пара, а также переохлаждение жидкого хладагента, протекающего через змеевик из конденсатора (патрубок Яз) к испарительной системе (патрубок Я ) поршневой компрессор Км с электродвигателем Дк и маслоотделителем М02, снабженным устройством ВМ возврата масла в картер (нагнетательная линия присоединяется к конденсатору через патрубок / 2) щиты приборов компрессоров нижней и верхней ступеней и промежуточного сосуда пульт управления агрегатом. [c.265]

Узел компримирования. На НПЗ и НХЗ используются компрессоры следующих типов поршневые (односторонние, оппозитные, угловые, вертикальные), роторные (винтовые, пластинчатые) и центробежные (турбокомпрессоры). В состав узла компримирования входят сепаратор на приеме компрессора, собственно компрессор, холодильники газа (межступенчатые, если компрессор имеет несколько ступеней сжатия, и концевой), маслоотделители, масляные насосы, холодильники и сборники масла. С основным производствсгм компрессор связан всасывающим и нагнетательным газопроводами и рядом вспомогательных трубопроводов. Кроме того, в узле компримирования имеется ряд внутренних трубопроводов система водяного охлаждения и смазки цилиндров, продувочные линии и трубопроводы для аварийного перепуска и сброса. Обвязка компрессоров основными и вспомогательными трубопроводами осуществляется в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей. [c.93]

Компоновка промысловых ДКС агрегатами с винтовыми компрессорными машинами на первой ступени сжатия газа в сочетании с другими типами компрессоров высокого давления позволяет увеличить объем отбираемого из пласта газа в диапазоне снижения давлений на приёме от 1,0 до 0,1 МПа применением ВК по унифицированному типоразмерному ряду (диаметр роторов 630 и 500 мм) регулируемых частотой вращения роторов в диапазоне от 2000 до 4500 об./мин и герметической степенью сжатия от 1,8 до 2,3 увеличить коэффициент газоотдачи месторождений и тем самым повысить эффективность работы основного технологического оборудования газового промысла - скважин, газопроводов, центробежных ГПА ДКС, установок комплексной подготовки газа на завершающем этапе разработки залежей уменьшить время извлечения газа из залежей увеличить загрузку систем дальнего транспорта путем подачи в газопровод дополнительных объемов газа". [c.70]

При низких давлениях газа на приеме ДКС (Р 1,0 МПа) винтовые компрессорные агрегаты имеют ряд преимуществ перед другими типами афегатов, работающих при тех же параметрах газа. К основным преимуществам следует отнести такие как надежность, достаточно большая степень повышения давления в одной ступени (для ВК сухого сжатия 3), отсутствие функциональной связи между производительностью компрессора и его степенью повышения давления, равномерность подачи, полная уравновешенность роторов, возможность компримирования загрязненных газов, возможность регулирования производительности независимо от степени повышения давления путем изменения частоты вращения роторов и др. [c.91]

В последнее время за рубежом винтовые компрессорные машины находят широкое дримекение в схемах холодильных установок, так как винтовые машины имеют бесступенчатое плавкое регулирование производительности, что особенно важно для холодильных установок, работающих с большим диапазоном изменения нагрузок. Поскольку в рабочем цикле холодильной машины необходимо получать высокие степени повышения давления, в холодильных установках используют в основном винтовые компрессоры маслозаполненного типа, позволяющие получить требуемую степень повышения давления в одной ступени. Хотя система смазки (масляный насос, емкость, теплообменник и маслоотделитель) усложняет конструкцию холодильной установки, все же влияние этого недостатка на технико-экономические показатели установки невелико при увеличении холодопроизводительности компрессора. [c.70]