Никель в активной массе свинцового

Производство щелочных аккумуляторов менее вредно, чем свинцовых. При приготовлении растворов и осаждении активных масс-необходимо пользоваться защитными,приспособлениями спецодеждой, резиновыми. перчатками и очками. Следует остерегаться по падания на тело и одежду растворов солей и щелочи. При сушке и смешении сухих компонентов следует пользоваться респираторами и обеспечить надежную вентиляцию. Одним из наиболее вредных участков является приготовление оксида кадмия. Максимальное допустимое количество пыли С(10 в воздухе 0,1 мг/м , N 0 — 0,5 мг/м . Охрана окружающей среды, как и в других случаях, требует тщательной очистки сточных вод и выбросов в атмосферу отсосов воздуха от соединений никеля, кадмия, щело--чи и др. [c.402]

Количество активных материалов в щелочном аккумуляторе, как и в свинцовом, значительно превосходит теоретическое количество. На 1 а-ч гарантированной емкости аккумулятора берут 4,5 г металлического никеля (в виде гидрата окиси никеля) в положительных пластинах и 3 металлического кадмия с добавкой 0,6 г металлического железа — в отрицательных пластинах. При этом коэфициент использования активных масс в щелочном аккумуляторе будет для № в полол- ительной пластине — 48%, для С(1 в отрицательной пластине — 70%. Разряд щелочных [c.207]

Аккумуляторные батареи. Для электромобилей могут использоваться различные типы аккумуляторов (табл. 10.4). Однако практически применяются лишь свинцовые и никель-железные. Наибольшее применение на электромобилях находят свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. По конструкции пластин (главным образом положительных) свинцовые тяговые аккумуляторы делятся на намазные и панцирные. Намазные пластины используются в аккумуляторах для стартерных батарей обычных автомобилей. Поэтому их конструкция достаточно хорошо известна. Основным недостатком аккумуляторных батарей с намазными пластинами является относительно небольшой срок службы (до 500 циклов), обуславливаемый разрушением и выпадением активной массы из положительных электродов. [c.194]

Современные ламельные никель-железные аккумуляторы имеют удельную энергию в пределах от 20 до 28 Вт-ч/кг прн наработке от 1000 до 1500 циклов. Удельная энергия НЖ аккумуляторов с безламельными железными электродами достигает 32 Вт-ч/кг и соизмерима с тем же параметром лучших тяговых свинцовых аккумуляторов с панцирными электродами. Однако возможности никель-железной системы до настоящего времени далеко не исчерпаны. Продолжает оставаться низким (на уровне 25—20%) коэффициент использования железной активной массы. Велика металлоемкость электродов и аккумулятора в целом. [c.214]

В элементах второй группы после снижения напряжения ниже допустимого возможна регенерация активных масс путем процесса заряда. При заряде реакция в электрохимической систем протекает в направлении, обратном тому, которое наблюдается при разряде, т. е. в сторону увеличошя свободной энергии. Подобные циклы разряда и зар [да могут повторяться многократно максимальное число циклов зависит от особенностей ХИТ и условий их эксплуатации. Такие источники тока называют вторичными элементами илп аккумуляторами. К их числу относятся кислотные (свинцовые) и щелочные (железо-никеле-вые, кадмий-никелевые, цинк-серебряные и др.) аккумуляторы. [c.208]

Щелочные аккумуляторы имеют больший срок службы, чем свинцовые. Они механически прочнее и лучше сохраняются при перерывах в работе, но удельные характеристики у щелочных аккумуляторов хуже, чем у свинцовых, так как их напряжение ниже. Существенным достоинством никель-кадмиевых аккумуляторов является о, что их значительно легче выполнить герметичными, а в герметичном исполнении аккумуляторы могут работать перевернутыми в любое положение, не выделяют газов и паров и не требуют доливок электролита. Щелочные аккумуляторы выпускаются многих разновидностей. Они бывают ламельного и безламельного типа. В ла-мельных аккумуляторах активные массы заключены в коробочки из тонкой стальной перфорированной ленты (рис. 158). Плоские ламели изготавливают шириной 12,6 и 13,3 мм, толщиной для отрицательных пластин 2,4—2,9 мм и для положительных 4,0—4,2 мм. Размер отверстий в ламелях 0,2x0,35 мм, отверстия занимают 12— 18% от общей площади ламели. По длине ламели нарезают в соответствии с требуемой шириной пластин. Ламели скрепляют между собой для получения пластин заданной высоты и по концам зажимают стальными ребрами, к которым приваривают токоотводящую [c.382]

Низкие электрохимические эквиваленты цинка и окиси серебра (1,22 и 2,31 г/А-ч соответственно), сравнительно высокие коэффициенты использования активных масс (50—60% для цинкового электрода и до 85% для окисно-серебряного), достаточно высокое разрядное напряжение (порядка 1,5 В) — все это обеспечивает СЦ аккумулятору удельную энергию до 120 Вт-ч/кг по сравнению с 20—40 Вт-ч/кг дiIя безламельного никель-кадмиевого и 15— 30 Вт-ч/кг для никель-железного и свинцового аккумуляторов. Достижению высоких удельных характеристик способствует также рациональная конструкция аккумулятора, к отличительным особенностям которой относятся тонкостенный пластмассовый корпус [c.212]

Щелочные никель-железные (НЖ) аккумуляторы по сравнению со свинцовыми имеют ряд эксплуатационных преимуществ, что обусловило их техническое применение на транспорте и в других областях. Однако удельная энергия лучших образцов НЖ-аккумуляторов сравнительно невысока и лежит в пределах 20—30 Вт-ч/кг. Одной из основных причин низких удельных характеристик является ламельная конструкция электродов. Больше половины массы электродов приходится на стальную ламольную лепту, контактные планки и ребра. Масса активного вещества электродов составляет лишь около 20 % от общей массы аккумулятора — почти столько же, сколько приходится на стальной корпус. Другой причиной снижения удельной энергии является высокое падение напряжения в электродах и отчасти в электролите. [c.222]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология