Смазки для резьбы болтов и шпилек

Во время ремонта опоры и подвески очищают от пыли и грязи, подвижные детали промывают в керосине и при необходимости смазывают густой смазкой (солидолом или консталином) ослабленные гайки подтягивают, а болты, шпильки и гайки с поврежденной резьбой заменяют новыми. Если при осмотре будет обнаружено повреждение обоймы шариковой опоры, а также повреждение роликов или шариков подвижных опор, то обоймы заменяют новыми. [c.222]

В процессе ремонта опоры и подвески очищают от грязи и пыли, подвижные детали промывают в керосине и при необходимости смазывают густой смазкой, подтягивают ослабленные гайки, а болты, шпильки и гайки с поврежденной резьбой заменяют новыми. Поврежденные обоймы шариковых опор, а также ролики или шары подвижных опор заменяют новыми. [c.192]

В процессе предмонтажной ревизии оборудования проверяют, чтобы на обработанных деталях не было забоин и задиров, повреждения резьб на шпильках, болтах и гайках, а также, чтобы не были забиты грязью или какими-либо другими предметами. Кроме того, рабочие поверхности вкладышей подшипников не должны иметь рисок, люфт в подшипниках качения не должен превышать нормы и т. п. Тщательной проверке подвергают прокладки и сальниковые уплотнения, заменяют при необходимости смазку подшипников. [c.14]

Гайка, надетая на резьбу шпильки, не должна иметь слабины (качаний) и должна навертываться на всю резьбу вручную с небольшим усилием. Торцы гаек должны быть обработаны по 2-му классу точности и перпендикулярны к оси резьбы. Кривизна шпильки может быть допущена не более 0,001 от ее длины. Иногда бывает, что у шпилек или болтов гайка не навинчивается на всю резьбу вручную такое крепление должно быть исправлено прогонкой резьбы. Загрязненные болты и гайки предварительно промывают в керосине и очищают. Прогонка резьбы производится только метчиком прогонять резьбу гайками или болтами запрещается. Причем резьбу надо прогонять до последней нитки, а для смазки обязательно применять мыльную воду. Как указывалось ранее, крепление шпилек выполняется крестообразно. [c.237]

Следует обращать внимание, чтобы на обработанных деталях не было забоин и задиров, каналы и трубки для прохода смазки, а также резьба на шпильках, болтах и гайках не были забиты грязью или какими-либо другими предметами. Кроме того, рабочие поверхности вкладышей подшипников не должны иметь рисок, люфт в подшипниках качения не должен превышать нормы и т. п. [c.48]

Поверхность резьбы болтов, шпилек и гаек покрывают смазкой и на ней не должно быть следов ржавчины. Резьба должна быть выполнена чисто, без зазоров, заусенцев, царапин и срывов поверхность ненарезной части должна быть гладкой. Опорная поверхность гайки (головки болта) выполняется перпендикулярной к оси резьбы. Допускается отклонение от перпендикулярности не более 0,3 мм для гаек диаметром до 27 мм и 0,5 мм для гаек диаметром свыше 27 мм. При надевании гайки на резьбу шпильки (болта) качание гайки (слабина) не допускается. Гайка должна навертываться на всю резьбу вручную с небольшим усилием. [c.56]

При сборке фланцевых соединений болты с гайками проверяют на соответствие их условным давлениям трубопроводов с фланцами. При внешнем осмотре болты и гайки должны удовлетворять следующим требованиям резьба должна быть чистой, без рисок, задиров заусенцев и срывов, без следов.коррозии, иметь плавный переход к ненарезанной части, должна быть покрыта защитной смазкой гайка, навернутая на резьбу болта (шпильки), не должна иметь слабины (шатаний) и должна навертываться на всю резьбу вручную с небольшим усилием (туго). [c.109]

Необходимо помнить, что во время затягивания болтов (шпилек) может произойти временный перекос фланцев и, как следствие, сильный выброс содержимого аппарата. Поэтому сначала подтягивают ближний болт (шпильку), затем противоположный и т. д. Для облегчения затяжки резьбу болтов надо смазать графитомедистой смазкой такого состава чешуйчатый графит 15— 20 вес. ч. медный порошок 25—10 вес. ч. глицерин 60— 70 вес. ч. [c.43]

В процессе предмонтажной ревизии оборудования проводят проверку на отсутствие забоин и задиров на обработанных деталях повреждений резьб — па шпильках, болтах и гайках рисок — на рабочих поверхностях вкладышей подшипников, а также проверку наличия люфта в подшипниках качения (в пределах допустимых норм). Тщательной проверке должны быть подвергнуты прокладки и сальниковые уплотнения, заменена при необходимости смазка подшипников. Выявленные в период предмонтажной -ревими оборудования незначительные дефекты должны быть устранены. [c.9]

Все болты, шпильки и гайки, бывшие в употреблении, с весьма тугой резьбой (гайка не навинчивается на резьбу вручную) должны пройти прогонку (поправку) резьбы. При этом загрязленные болты и гайки предварительно промывают в керосине и очищают. Для прогнки резьбы следует применять специальный инструмент (плашки, клуппы, метчики) прогонять резьбу гайками или болтами запрещается. При про гонке резьбы болтов и гаек необходимо производить. смазку стержня, гнезда и пл ашек или метчиков. Для смазки применяют мыльную воду применение машинного масла для смазки не разрешается. [c.157]

На болты (шпильки) для трубопроводов, работающих при температуре выше 300° С, предварительно наносят графитовые и графитомедистые смазки, предохраняющие их от заедания и прк-горани . Графитовые смазки приготовляют из чешуйчатого графита, густо разведенного на воде или смеси глицерина с водой в соотношении 2 1. Графитомедистые смазки применяют следующего состава чешуйчатый графит—15—20 мае. ч.,- медный порошок— 25—10 мае. ч., глицерин — 60—70 мае. ч. Графитомедистые, смазки в три-четыре раза снижают коэффициент трения в резьбе между гайкой и шпилькой они не пригорают и исключают опасность заедания при подтягивании гаек в нагретом состоянии. [c.104]

Для определения момента завинчивания резьбовой пары (гайка -болт, гайка - шпилька, болт - резьбовое отверстие в детали и т.п.) необходимы данные класс прочности болта, гайки, шпильки и т.д. вид покрытия резьбового соединения (кадмирование, фосфатирование, цинкование, оксидирование или без покрытия) номинальный диаметр резьбй (например, М20, М24, М27 и т.д,) шаг резьбы (крупный или мелкий) вид смазки резьбового соединения при сборке. [c.45]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология