Болты с зубчатыми головкам

Рис. 127. Приспособления для центровки валов машин и механизмов при различной конструкции соединительных муфт а — пальцевая муфта, б — кулачковая муфта, в — зубчатая муфта / — палец, 2 — прижимной болт, 3 - центровочный болт, 4 — кронштейн для одного индикатора, 5 — штихмас с микрометрической головкой, 6 — центровочная скоба с микрометром, 7 — кронштейн для трех индикаторов

К крепежным элементам первого типа относят зубчатые и пружинные стопорные шайбы, а также болты с зубчатыми головками. Если крепеж и детали имеют зубчатые опорные поверхности, то болт и гайка не могут выйти из зацепления с зажимаемой поверхностью. В этом случае крутящий момент, при котором происходит потеря затяжки, больше, чем момент при завинчивании. Однако при использовании зубчатых и пружинных шайб на поверхности хрупких термопластов могут образовываться риски. [c.77]

Перед установкой воздуходувки на дизель зубья ведомого зубчатого колеса привода покрывают тонким слоем глазури или синьки. Воздуходувку, зачаленную к кран-балке, устанавливают на шпильки и предварительно закрепляют гайки. Проверяют зазор между головкой болта верхнего ротора и шпильками верхнего коленчатого вала. При зазоре менее 1,5 мм ставят одну дополнительную прокладку между воздуходувкой и корпусом. [c.115]

Нуль циферблата индикатора устанавливают против большой стрелки в тот момент, когда ролик рычага толкателя впускного клапана опирается на цилиндрическую часть кулачка при вершине кулачка в нижнем положении. Поворачивая коленчатый вал по ходу на столько, чтобы головка болта по показанию индикатора поднялась на 5 мм, фиксируют по градуированному диску угол поворота коленчатого вала. Этому размеру подъема впускного клапана должен соответствовать угол поворота коленчатого вала в пределах (32 3) ° до в. м. т. поршня шестого цилиндра. Затем индикатор помешают на болт, ввернутый в отверстие пяты рычага выпускного клапана шестого цилиндра, и повторяют те же операции, что и для впускного клапана. Для выпускных клапанов подъему болта на 5 мм должно соответствовать положение поршня в и. м. т. с отклонением 3°. В случае несовпадения этих углов зубчатое колесо 14 (см. рис. 79,6) вместе с распределительным валом поворачивают относительно паразитного колеса 15. Поворот колеса на один зуб соответствует изменению угла поворота коленчатого вала на 6°. [c.164]

Водяные насосы (рис. 87) снимают с дизеля при текущем ремонте ТР-3 после слива воды из системы охлаждения для проверки надежности посадки крыльчатки на валу и состояния сальникового уплотнения. Перед снятием насоса с помощью свинцовой проволоки измеряют боковой зазор между зубьями зубчатых колес привода и насоса, затем отсоединяют трубопроводы всасывающий и нагнетательный, отворачивают гайки крепления и снимают насос с дизеля. Разбирают насос с использованием специального съемника в определенной последовательности отсоединяют, всасывающую головку, отворачивают гайку и спрессовывают с вала крыльчатку и зубчатое колесо, отворачивают гайки и болтами отжимают корпус насоса от его станины, выпрессовывают вал из станины. В корпусе насоса разбирают сальниковое уплотнение, из станины извлекают шарикоподшипники. После мойки и очистки детали водяного насоса осматривают. [c.187]

Грубую переднюю притирку в мастерской можно выполнить с использованием сверлильного станка со специальным приспособлением (рис. 132). Приспособление состоит из вертикального валика 14 с приваренной кулисой 15, которая получает возвратно-вращательное движение от кривошипа 2, вставленного в шпиндель сверлильного станка. Кривошип 2 имеет палец 4, снабженный роликом 3, входящим в прорези кулисы валик 14 вращается во втулке 16 трубки 17, укрепленной при помощи хомутов 1 на пиноли сверлильного станка. Нижним концом валик 14 входит в трубку 8, к которой крепится болтом 12 сменная головка 10 с чугунным кольцевым притиром И. В головке имеется несколько отверстий для подачи растворенного микропорошка или пасты ГОИ. Головка 10 упирается в шаровую поверхность упора 9, находящегося внутри трубки 8. Валик 14 сцепляется с трубкой 8 при помощи зубчатой муфты, состоящей из верхней половины 6 и нижней 7. При чрезмерном нажатии на притир муфта размыкается и притир остается на месте. [c.249]

При установке твердомера (рис. 79) на испытуемую поверхность и нажатии рукой на головку 7 игла 2, упираясь в резину, поднимается и приводит в движение зубчатый сектор /, к которому она прикреплена. Зубчатый сектор приводит в движение шестеренку 5 с установленной на ней стрелкой 9, которая, отклоняясь на тот или иной угол, показывает на делениях шкалы твердость испытуемого материала. Шкала твердомера градуирована в условных единицах твердости от О до 100. После ослабления нажима игла 2 и стрелка 9 возвращаются в исходное (нулевое) положение под действием пружины 8 и шарнира, состоящего из муфты серьги 5 и болта 6. [c.129]

Далее кладут но очереди элементы на опорные полосы так, что колпачковая часть с зубчатой кромкой одного из них перекрывает желобчатую часть соседнего элемента. Самым последним кладут колпачок 1 (см. рис. IX. 32), который крепят по длине к вертикальной полке кармана специальными болтами с прямоугольной головкой (рис. IX. 38) и 6 (см. рис. IX. 33). Последняя при затяжке гаек со стороны кармана упирается в верхнюю стенку колпачка, не допуская при этом проворачивания болтов. Колпачок (рис. IX. 33) одевается на болты с прямоугольной головкой своими вырезами. [c.657]

В последние годы полиамиды и полиуретаны стали применяться для производства мелких деталей в машиностроении, особенно для изготовления тонких инструментов. В этой области они часто заменяют металлы, металлические сплавы, а также твердые волокнистые материалы. Такие детали из полиамидов и полиуретанов, как зубчатые колеса, конические шестеони, болты, гайки, головки молотков и др., обладают не только высокой механической прочностью, но также проявляют исключительную устойчивость к [c.240]

В машиностроении из полиамидов и полиуретанов с успехом изготовляют зубчатые и червячные колеса, втулки и вкладыши подшипников, болты, гайки, головки молотков, прокладочные кольца, манжеты, арматуру, части корпусов, зажимы для грамофонных игл и многое другое. Большим преимуществом деталей из этого синтетического материала является их бесшумность. Особого одобрения заслуживают полиамидные подшипники, которые отличаются очень хорошими эксплуатационными свойствами [111]. Наряду с обычной масляной смазкой здесь в некоторых случаях может применяться также смазка водой или можно работать вообще без смазки, правда, только тогда, когда нагрузка на подшипник невелика. В общем, всегда полезно вводить в полиамидные подп1ипникн небольшие количества масла. Для самосмазывающнх-ся деталей рекомендованы комбинации, содержащие графит и молибден при этом, однако, особенного эффекта достигнуть не удалось [ПО]. [c.582]

Для грубой и средней притирки в мастерской может быть также использован сверлильный станок со специальным приспособлением (рис. 136). Приспособление состоит из вертикального валика 4 с приваренной кулисой 3, которая получает возвратновращательное движение от кривошипа 16, вставленного в шпиндель сверлильного станка. Кривошип 16 имеет палец 14, снабженный роликом 15, входящим в прорези кулисы валик 4 вращается во втулке 2 трубки 1, укрепленной при помощи хомутов 17 на пиноли сверлильного станка. Нижним концом валик 4 входит в трубку Ш, к которой крепится при помощи болта 6 сменная головка 8 с чугунным кольцевым притиром 7. В головке имеется несколько отверстий для подачи растворенного микропорошка или пасты ГОИ. Головка 8 упирается в шаровую поверхность упора 9, находящегося внутри трубки 10. Валик 4 сцепляется с трубкой 10 при помощи зубчатой муфты, состоящей из верхней половины 12 и нижней И. При чрезмерном нажатии на притир муфта размыкается и притир остается на месте. [c.294]

Шатуны. В одном ряду цилиндров работают главные шатуны, в другом прицепные. Глав-пы11 и прицепной шатун соединены пальцем, который устанавливается в проушинах нижней головки главного шатуна. Шатуны изготовлены из легированной стали. Стержни шатунов двутаврового сечения с утолпд ением в средней части для масляного канала. В верхние головки обоих шатунов и в нижние головки прицепных шатунов запрессованы стальные втулки залитые свинцовистой бронзой. Нижняя головка главного шатуна разъемная, плоскость разъема имеет зубчатую насечку. Стальные тонкостенные вкладыши нижней головки залиты свинцовистой бронзой. Крышка нижней головки кренится к шатуну четырьмя болтами. [c.197]

Устройство червячных машин рассмотрим на примере машины МЧТ-400 завода Большевик (г. Киев), предназначенной для выпуска автокамер (рис. 2.1). На фундаментной плите 1 установлена станина 2 с укрепленным на ней цилиндром 7, в который запрессована рубашка 8 для обогрева машины паром или охлаждения ее водой. Внутри цилиндра запрессована также сменная гильза 9 из легированной стали. С торца к цилиндру присоединен на болтах переходный фланец 5, к которому присоединяется головка 4. Червяк 6 установлен на роликоподшипниках 13 ж 18. Первый является упорным и воспринимает осевые усилия, возникающие при работе машины. Червяк имеет полость, к которой подводится вода для охлаждения. Головка 4 машины также имеет полости для теплоносителя. Привод червяка осуществляется от электродвигателя постоянного тока через муфту и редуктор 15 с зубчатыми колесами 16. Тихоходный вал 17 редуктора нолый, и в нем на шнонке закреплена хвостовая часть 14 червяка. Резиновая смесь подается в машину через загрузочную воронку 12. [c.35]

Наиболее эффективной пламенная закалка является в тех случаях, когда дру1 не способы обработки ие применимы, например, при обработке таких изделий, как крупные литые зубчатые колёса, червяки, балки, ковши экскаватора, направляющие токарных станков (чугунные) и др. Закалка в электролите попользуется для местной закалки (например, рабочие торцы клапанов и коромысел клапанов двигателей внутреннего сгорания, головки болтов и др.). [c.5]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология