Рамы для коррозионных испытаний

Исследования в море проводят на морских коррозионных станциях или судах. Основная аппаратура станций для коррозионных испытаний состоит из стальных рам для установки испытуемых образцов на фарфоровых изоляторах и устройства для крепления рам на определенной глубине под уровнем моря (рис. 362). Рамы с образцами периодически поднимают из воды для осмотра образцов. - [c.468]

Помимо испытательных стендов и метеорологических приборов, на атмосферной площадке имеется павильон, где проводили опыты для получения сравнительных данных о коррозионной стойкости различных материалов в помещении и под открытым небом. Для испытаний плоских образцов на площадке предусмотрены специальные металлические стенды, рамы которых обеспечивают расположение образцов под любым углом к горизонту, а также стенд с приподнятым навесом для определения засоленности воздуха. [c.60]

Испытания проводят на специальных площадках. Образцы размещают на стендах из коррозионно-стойких материалов с регулируемым углом наклона рамы к горизонту. Угол наклона примерно равен географической широте места расположения испытательной станции. Образцы закрепляют на стендах без подложки. Начало испытаний — весенний период. Одновременно определяют механические свойства образцов из этих же партий и часть образцов ставят на контрольную выдержку в камеры лаборатор-94 [c.94]

Еще одним примером специального механизма для коррозионноусталостных испытаний может служить мащина, циклическое нагружение в которой создается при переменном изгибе вращающегося консольного образца [228]. Схема этой машины приведена на рис. 66. Образец 1 вращается на шариковых подшипниках 2, укрепленных на стойке сварной рамы. Рабочая часть образца помещена в коррозионную среду в сосуде 3. Нагрузка на образец создается грузом 4, подвешенным с помощью подвески 5 к длинному горизонтальному плечу углового рычага 6. Этот груз стремится повернуть угловой рычаг вокруг опорного шарикоподшипника 7, укрепленного на стойке сварной [c.127]

Полевые испытания проводят на специальных коррозионных станциях. К ним относятся атмосферные, представляющие собой огороженные наземные или крытые площадки, на которых размещаются стенды с образцами морские, которыми часто являются плавающие в море понтоны со специальными рамами для образцов почвенные площадки, где образцы закапываются на определенную глубину в грунт. Эти станции можно подразделить [319] на два типа 1) станции, на которых осмотр образцов и обработка результатов испытаний производятся работниками, периодически выезжающими на место испытаний 2) станции, имеющие лабораторное помещение и постоянный штат сотрудников. [c.202]

Испытания в естественных условиях осуществляются на специальных площадках, где образцы размещают на стендах из коррозионно-стойких материалов с регулируемым углом наклона рамы к горизонту. Угол наклона рамы примерно равен географической широте места расположения испытательной станции. Обычно испытания начинают весной. Одновременно определяют механические свойства образцов из экспонируемых партий и часть образцов ставят на контрольную выдержку в камеры лабораторного типа с температурой 23 2 °С и относительной влажностью 50 5 %. Промежуточный съем образцов со стендов производят через 1, 3, 6, 9 и 12 мес, далее — не реже одного раза в год. Перед проведением механических испытаний образцы промывают водой и вытирают. [c.132]

Одно из преимуществ применения отрезков тяжелых тавровых балок или уголков в качестве образцов заключается в том, что они не требуют анкерного закрепления. Изоляция испытуемых образцов друг от друга и от металлической рамы обычно необходима, особенно в случаях высокой влажности или соленой воды. Легкий способ получить достаточную изоляцию для большинства условий испытания состоит в прикреплении образцов к доскам таким образом, чтобы образцы и их деревянные подкладки укреплялись в раме как одно целое. Конструкции рам изображены на рис. 1 и 2, стр. 1107. Во всех испытаниях в агрессивных условиях, включая воду или другие жидкие среды, должна быть обеспечена полная изоляция испытуемого образца способами, указанными в стандартах для испытания металлов на коррозионную стойкость [20]. [c.1143]

Электролизер Дженор имеет биполярную фильтрпрессную конструкцию. Рама ячейки служит одновременно емкостью для жидкости и носителем токоподводов для электродов. Конструкционный материал, разработанный фирмой "Дженерл электрик", представляет собой пластичный состав из фторуглерода и графита. Кроме пластичности, материалы этого типа отличаются от обычного графита тем, что они абсолютно непористые. Электропроводность этого материала близка к электропроводности обычного графита, а коррозионная стойкость его выше. Герметизацию электролизера осуществляют с помощью специальных эластомеров на основе фторуглерода, которые показали чрезвычайно высокую стойкость к среде электролиза при испытаниях. Такой же материал используется в качестве электроизоляции в коллекторах для сведения до минимума утечек тока. [c.33]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология