Пластичные смазки состав

По своим свойствам пластичные (консистентные) смазки занимают промежуточное место между твердыми смазками и маслами. Они состоят из двух компонентов — жидкой основы и загустителя— и, кроме того, содержат присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики. Нередко в состав смазок вводят различные наполнители графит, дисульфид молибдена, порошкообразные металлы или их оксиды. [c.247]

В состав пластичных смазок входят масло — основа, загуститель, наполнитель например графит, краситель. Основой могут служить масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения различных классов, некоторые сложные эфиры или смеси этих соединений. В зависимости от типа загустителей различают смазки кальциевые, комплексные кальциевые, натриевые и натриево-кальциевые, литиевые, бариевые, алюминиевые, углеводородные, на неорганических загустителях (сили ка гелевые и др.). Для улучшения вязкостно-температурных, адгезионных свойств, повышения термоокислительной стабильности в смазки добавляют присадки. [c.467]

Наиболее распространена смазка ПВК, защищающая от коррозии изделия из черных и цветных металлов в таре и без тары. Защитная смазка УНЗ (ТУ 38 001277-76) - состав, включающий петролатум, церезин и цилиндровое масло, - по свойствам близка к ПВК. Для смазывания клемм аккумуляторов предназначен вазелин технический ВТВ-1 (ТУ 38 101180-76). К защитным относится и смазка ГОИ (ГОСТ 3276-74), предназначенная для консервации точных механизмов и приборов на срок до 5 лет. Для консервации грубых металлических поверхностей машин при хранении до 1 года применяют петролатумы (ОСТ 38 01117-76). Защитные пластичные смазки наносят на металлические поверхности в ненагретом состоянии лопаткой, ветошью, в нагретом (85... 115 °С) состоянии - кистью и другими способами. Возможно нанесение в виде бензинового раствора с последующим удалением растворителя. [c.252]

Пластичные смазки применяют для смазки узлов трения в случаях, когда невозможно использовать масла из-за отсутствия герметизации или сложности пополнения смазываемого-узла смазочным материалом. Смазки также используют для защиты металлических поверхностей от атмосферной коррозии,, для уплотнения подвижных и неподвижных соединений (резьбовых, сальниковых и др.). В состав пластичных смазок входят основа, загуститель и уплотнитель. Основой служат нефтяные масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения сложные эфиры или смеси этих соединений. В зависимости от типа загустителей смазки подразделяют на углеводородные (загуститель — парафин или церезин), на неорганических загустителях (силикагелевые, бентонитовые), кальциевые, комплексные кальциевые, натриевые, натриево-кальциевые, литиевые, бариевые, алюминиевые. В качестве наполнителя используют краситель, графит и др. Для улучшения вязкостных и адгезионных свойств, термоокислительной стабильности в смазки добавляют различные присадки. [c.434]

Различное сочетание технологических операций с пластичными смазками образует шесть схем движения. Состав технологических схем движения солидола приведен в табл. 8. [c.29]

В производстве высококачественных пластичных смазок различного назначения все шире применяется 12-оксистеариновая кислота (12-ОСК), выделяемая из гидрированного касторового масла (ГКМ). Электрономикроскопические снимки этих смазок показывают, что мыла 12-ОСК образуют специфические скрученные волокна симметричного строения. Такие смазки являются многоцелевыми и обладают ценными свойствами, которых нет у смазок, полученных на основе стеариновой кислоты. Пластичные смазки, необходимые для эксплуатации автомобилей Волжского автозавода, практически все готовятся с использованием 12-ОСК в качестве жировой основы. Поэтому нужно, чтобы в процессе гидрирования касторового масла вся рицинолевая кислота, входящая в его состав, была полностью превращена в 12-ОСК. [c.45]

Серия тепловоза Вид технического обслуживания ТО и текущего ремонта тр Масло Пластичная смазка Про- жиро- воч-ны й состав 1 ко и [c.192]

Кальциевые смазки. Их изготовляют загущением масла гидратированным кальциевым мылом. Волокна мыла образуют структурный каркас, удерживающий в своих ячейках жидкое масло. В эту группу входит ряд смазок, отличающихся друг от друга по консистенции. В их состав может быть включено различное количество твердых смазочных компонентов. Пластичные смазки с высоким содержанием твердых компонентов используют в больших тихоходных подшипниках, для смазывания рессор и др. Эти смазки хорошо прилипают к металлическим поверхностям и обладают высокой водостойкостью, что позволяет использовать их для смазывания металлических тросов и шестерен, работающих в контакте с водой. Если эти смазки не нагревать, то они могут работать в весьма тяжелых условиях. При температурах выше 100 °С они размягчаются и необратимо распадаются. [c.216]

В крупных механизмах и при работе в подшипниках качения смазки могут сохранять работоспособность и при большей вязкости. Дело в том, что в подшипниках качения непосредственно после начала работы с рабочих поверхностей удаляется почти весь смазочный материал. На дорожках и телах качения остается лишь очень тонкий слой смазки, который не препятствует движению шариков или роликов. В результате уже после нескольких первых оборотов подшипника объемные свойства смазок (предел прочности и вязкость) становятся несущественными. При установившемся режиме энергетические потери в подшипниках качения определяются вязкостью не собственно пластичной смазки, а в основном масла, входящего в ее состав 6. На рис. 16 представлена зависимость сопротивления вращению роликового конического и [c.76]

Пластичные смазки должны сохранять стабильность в различных эксплуатационных условиях. При этом важна их стабильность как коллоидных систем, сохранение неизменным соста ва (физическая стабильность) стойкость против окисления воздухом, к радиации (химическая стабильность) инертность к воде, агрессивным средам. [c.85]

Смазка контактная (МРТУ 12Н 52—63) аналогична антифрикционным пластичным смазкам по составу и природе. Однако она имеет весьма специфическое назначение, так как предназначается для смазывания накладок и стыков рельс с целью обеспечения устойчивой электропроводности рельсовых стыков. Контактная смазка готовится на кальциевых мылах СЖК. В связи с этим она имеет хорошую водостойкость и не смывается дождем. В ее состав входит 30% графита, который и придает смазке нужную электропроводность. [c.338]

Пластичные смазки. Основу пластичных смазок составляют минеральные масла, загущенные мылами (кальцием или натриевыми) нежирных кислот или немыльными загустителями. Эти смазки служат для защиты поверхностей от коррозии и уменьшения, потерь на трение в механизмах. Наиболее распространены мыльные смазки (кальциевые, натриевые, литиевые, алюминиевые и т. д.). Состав загустителя определяет свойства смазки. [c.318]

Интерес представляют нигерийские исследования продукта гидрирования ряда растительных масел. Влияние сырья и продолжительности гидрирования на температуру плавления саломасов дано в табл. 4.27. Состав и качество получаемых производных растительных масел представлены в табл. 4.28. Полученные гидрированные пальмовое масло или легкая фракция его перегонки ( 100°С, давление водорода 5 МПа, 3 ч, 5% палладиевого катализатора на активированном угле) могут быть использованы в производстве высокотемпературных пластичных смазок (в сочетании с антиокислителем), способных заменить даже смазочные материалы на основе силиконов. По своим трибологическим характеристикам эти продукты в 2—3 раза превосходят нефтяные масла и смазки. [c.228]

Хотя температура каплепадения характеризует эксплуатационные возможности испытуемой смазки для работы при повышенных температурах и отражает в какой-то мере ее состав и, главное, природу загустителя, все же это условная эмпирическая величина, которую нельзя отождествлять с температурой плавления. Иначе говоря, падение первой капли не всегда означает, что при данной температуре испытуемая смазка потеряла пластичность и начала течь. Иногда это происходит благодаря плохой термической стабильности смазки. Смазка еще сохраняет какой-то предел прочности [c.256]

Состав этих политур значительно изменился, но они остались в основном смесью твердых, дающих блеск восков с более мягкими, обеспечивающими пластичность, текстуру и адсорбцию растворителя в пасте. Добавление силоксанов к указанным политурам дает прекрасное скольжение, смазку и сильный блеск. [c.176]

Балтенас Р., Сафонов А.С., Ушаков А.И, Шергалис В. Трансмиссионные масла. Пластичные смазки. Состав. Свойства. Классификация. Применение. — СПб. Издательство ДНК, 2002. — 208 с. [c.1020]

Высокий уровень защитных свойств позволяет рекомендовать вводить отработанные пластичные смазки в состав антикоррозионных покрытий вместо используемых в таких композициях мыл (НГМ-МЛ и др.). Для предотвращения слипания и смерзания влажных горных пород в процессе транспортировки и разгрузки возможно применение так называемых профилактических смазок, дисперсионной средой в которых являются легкие газойли (180— 350°С) деструктивных процессов нефтепереработки, а дисперсной фазой — обладающие высокой поверхностной активностью крекинг-остатки дистиллятного или остаточного происхож,цения. Высокое содержание ПАВ в отработанных пластичных смазках (мыла, продукты окисления, присадки) позволяет использовать последние в качестве эффективных добавок к указанным продуктам. [c.321]

Несмотря на то, что Николай Иванович не причислял себя к специалистам по производству и улучшению качества пластичных смазок, он чрезвычайно много сделал для развития этого направления на кафедре. В 1949 г. лаборатория по консистентным (пластичным) смазкам, созданная Д. С. Ве-ликовским в 30-е годы в Московском нефтяном институте, вошла в состав кафедры, руководимой Н. И. Черножуковым. Николай Иванович активно участвовал в разработке новых смазок и улучшении качества смазок традиционного ассортимента. Работы в этом направлении ведутся и в настоящее время под руководством его учеников. [c.15]

КАНАТНЫЕ СМАЗКИ, пластичные смазки, предназначенные для защиты от износа и коррозии проволоки, из к-рой свивают стальные канаты. Фрикционные К. с. для передач с тяговыми шкивами должны дополнительно увеличивать коэф. трения каната по желобу шкива. К. с. должны быть работоспособны при низких т-рах (до -60°С), не испаряться, не содержать абразивных примесей, водорастворимых к-т и щелочей. Разновидность К. с -т. наз. пропитки для предотвращения гниения орг. сердечников стальных канатов. Пропитка, частично выдавливаясь из сердечника, смазывает проволоки и пряди каната. Наиб, широко в качестве К. с. используют композиции (сплавы), включающие вязкое нефтяное масло, битум, петролатум, парафин, церезин, озокерит. Для повышения адгезии, улучшения кон-сервац. св-в, водостойкости и т. п. в состав К. с. вводят полимеры, антифрикц. добавки (графит, MoS ), противозадирные присадки и др. В СССР применяют мазеобразные, пластичные К. с. (напр торсиолы), за рубежом более распространены жидкие и полужидкие. При изготовлении стального каната струю расплавл. К. с. направляют в зону ск рутки его проволок (прядей). При эксплуатации каната К с. наносят на его пов-сть в расплавленном виде или из р-ра в летучем орг. р-рителе (бензин, перхлорэтилен и др.). Произ-во К. с. в СССР составляет 10% от всего выпуска пластичных смазок. [c.305]

МЕТАЛЛОПЛЛКЙРУЮЩИЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (от франц plaquer-покрывать), пластичные смазки, масла и смазочно-охлаждающие жидкости, в состав к-рых входят металлсодержащие присадки (порошки металлов, их оксидов, сплавов, солей, комплексных и др соединений). [c.46]

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ (коргсистентные смазки, от лат. onsisto-состою, застываю, густею), мазе- или пастообразные смазочные материалы, получаемые введением твердых загустителей в жидкие нефтяные или синтетич. масла и их смеси. Как правило, П.с. (в литературе их для краткости часто наз. просто смазками)-трехкомпонентные коллоидные системы, содержащие дисперсионную среду (жидкая основа), дисперсную фазу (загуститель), модификаторы структуры и добавки (наполнители, присадки). Благодаря высокой концентрации коллоидные частицы загустителя образуют пространств, структурный каркас, в ячейках к-рого прочно удерживается масло. Большинство П. с. имеет волокнистое строение. [c.565]

Технологические смазки-нефтяные или синтетич. масла, загущенные прир. жирами либо мылами и др. добавками (модификаторы структуры, наполнители) обычно содержат антиокислит., противозадирные, антикоррозион шё и иные присадки (см. Пластичные смазки). Входящие также в состав смазок ПАВ способствуют образованию на твердых пов-стях прочных пленок, выдерживающих большие давления, чем пленки технол. масел. Смазки применяют при холодной обработке металлов давлением, для обмазки форм при литье металлов и изготовлении железобетонных изделий, для герметизации щелей, зазоров и др. неплотностей, для смягчения кожаных изделий и т. п. [c.562]

Пластичные смазки - это густые мазеобразные продукты, в их состав входят масло - основа, загуститель - мьша, твердые углеводороды, часто стабилизатор для сохранения однородности смазки, иногда наполнитель (например, графит). В качестве загус- [c.240]

Как видно из таблицы, введение в пластичные смазки одновременно наполнителей и ингибиторов коррозии дает синергический эффект. Один из первых продуктов, в котором был реализован этот эффект — состав ВНИИСТ, предназначенный для защиты от коррозии наземных трубопроводов в районах Крайнего Севера и состоящий из петролатума, осевого масла, консервационных масел (НГ-203, НГ-204У, НГ-208), алюминиевой пудры и растворителя. [c.237]

Состав смазок, сырье, технология изготовления. Пластичные смазки представляют собой коллоидную систему, состоящую из жидкой основы, загустителя и присадок. В качестве жидкой основы в смазках применяют минеральные масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения различных классов, некоторые сложные эфиры или смеси этих компонентов. В качестве загустителей широкое применение нашли твердые углеводороды, кальциевые, натриевые, алюминиевые, литиевые и другие мыла высших жирных кислот, силикагели, некоторые красители. Основную массу пластичных смазок товарного ассортимента производят на минеральных маслах, кальциевых, натриевых и кальциевонатриевых мылах. С целью улучшения вязкостно-температурной характеристики, адгезионных и антифрикционных свойств, повышения термостабильности в смазку добавляют соответствующие присадки — синтетические продукты, графит, дисульфид молибдена и др. [c.252]

Серия электровоза Вид технического обслуживания ТО и текущего ремонта ТР Масло Пластичная смазка Прожировочный состав [c.195]

Смазки, содержащие эфиры ортокремневой кислоты. На основе эфиров кремневых кислот были получены полутвердые смазочные вещества и пластичные смазки. Была разработана полужидкая смазка марки GLT-700-60 . Она обладала удовлетворительными свойствами в системе орудия Мк-12, снабженного пневматическим подающим механизмом Мк-7, при нормальной окружающей температуре и в условиях стрельбы при —55° С (циклы охлаждение —выделение влаги — охлаждение), так же как и в обычных летных испытаниях. В состав этой смазки входят эфиры двухосновных кислот, эфиры кремневой кислоты, силиконовые масла, ингибиторы коррозии и противоизносные присадки, которые также препятствуют образованию эмульсий и уменьшают адгезию льда. Загущение производится литиевым мылом до содержания смазочного вещества в пленках нужной толщины, в то время как поддерживается очень низкая вязкость при —55° С. [c.254]

Пластичные смазки — это густые мазеобразные продукты, в состав которых входят масло — основа, загуститель — мыла, твердые углеводороды, часто стабилизатор для сохранения однородности смазк , иногда наполнитель, например графит. В качестве загустителей обычно используют литиевые, кальциевые, натриевые, смешанные (натриево-кальциевые) мыла. [c.172]

Уже отмечалось, что главной областью применения углеводородных смазок является защита металлов от коррозии. В настоящее время серьезными конкурентами их служат в первую очередь ингибированные консервационные масла. Последние совершенно необоснованно иногда называют защитными смазками это нефтяные масла различной вязкости, содержащие эффективные ингибиторы коррозии соли сульфокислот, нитрит натрия, нитрованные масла и т. д. Нередко в лх состав вводят и вязкостные, полимерные присадки и другие компоненты. Однако в консервационных маслах нет структурного каркаса, они являются текучими. Поэтому их нельзя считать пластичными смазками. Консервациойные масла имеют серьезные преимущества перед углеводородными смазками их не надо расплавлять перед нанесением на защищаемые детали. Однако гораздо важнее то, что их, как правило, не требуется удалять с защищаемых поверхностей при расконсервации механизма. Если же необходимо удалить масло, то это сделать легче, чем снять густую смазку. В то же время смазки обладают преимуществами, о которых нельзя забывать. В первую очередь это их способность удерживаться на наклонных и вертикальных поверхностях, а также то, что они не смываются водой. Углеводородные смазки нередко служат не только защитным, но и антифрикционным материалом. В таких случаях также исключается трудоемкий процесс расконсервации механизма, [c.38]

Температурные условия работы рассматриваемых смазок определяются колебаниями температуры окружающего воздуха, поэтому в винтовых передачах и домкратах можно использовать практически все типы смазок. При температурах ниже —30° С в винтовых передачах с ограниченной мощностью целесообразно использовать низкотемпературные смазки. При высоких температурах наряду с пластичными смазками можно применять твердые смазочные покрытия. Скорости в винтовых передачах, реечных домкратах и других сходных механизмах весьма малы какие-либо ограничения при подборе смазок с этой точки зрения отсутствуют. Однако нагрузки и удельные давления в указанных передачах достигают больших величин. Поэтому часто пользуются смазками с антифрикционными добавками (графитом). Невысокие скорости, малая точность обработки трущихся поверхностей позволяют вводить в состав смазок для домкратов и грубых винтовых передач малоочищенные сорта графита (графитная смазка УСсА). В винтовых и реечных передачах точных механизмов и приборов такие смазки применять безусловно, нельзя. Вместо них используют специальные приборные смазки (см. гл. 13). [c.132]

Одним из основных путей улучшения эксплуатационных свойств смазок, в том числе защитных и коррозионных характеристик, является подбор оптимального состава основных компонентов. Как известно, пластичные смазки на 70 —80% состоят из дисперсионной среды и Влияние ее на свойства смазок считается общепризнанным [1,2, 48]. Причем прежде всего это влияние следует рассматривать как влияние химической природы дисперсионной среды. Несомненно, и химический состав последней определяет защитные свойства смазок. Однако непосредственно -вл ияние состава дисперсной среды на защитные свойства смазок исследовано ограииченно, в то. время как коррозионная активность и защитные свойства нефтяных масел хорошо изучены. [c.94]

Виды смазок. Пластичные смазки или мази имеют полутвердую консистенцию и представляют собой коллоидные соединения, состоящие в основном из минерального масла и загустителя. В качестве загустителей применяют натриевые или кальциевые мыла — соли естественных и синтетических высокомолекулярных кислот, а также твердые углеводороды — парафины, церезины и т.п. Иногда в состав пластичных смазок вводят различные наполнители графит, тальк, оксид цинка, повышающие их консистенцию, температуру плавления, водоупорность, предохранительную способность и другие свойства. [c.257]

Группа 3 . Продукты этой группы предназначены для защиты деталей при межоперацишном хранении. На металле образуют мягкие или консистентные пленки. В состав продуктов входят пластичные смазки, минеральные и синтетические масла, мыльные или мыльно-полимерно-восковые загустители. маслорастворимые ингибиторы. Большое распространение получили составы НГ-224 и НМЗ-6, наносимые из водных сред или из аэрозольных упаковок. [c.197]

Повышение температуры в большинстве случаев вызывает уменьшение предела прочности смазок. Темпе ратура, при которой предел прочности приближается к нулю, свидетельствует о переходе смазки из пластичного состояния в жидкое и характеризует верхний температурный предел работоспособности смазок. Все факторы, влияющие на формирование структуры смазок (тип и концен11рация загустителя, химический состав и свойства дисперсионной среды, состав и концентрация поверхностно-активных веществ и, наконец, технологические, особенности приготовления смазок), влияют и на их прочность. [c.359]

Смазки или мази, являясь пластичными смазочными материалами, имемт полутвердую конспстендию и представляют собой коллоидные системы, состоящие в основлом из минерального масла и загустителя. Наиболее широко применяются консистентные смазки, в состав которых в качестве загустителя входят натровые и кальциевые мыла — соли естествен/ных и синтетических жирных кислот, а также церезины, парафины и др. Смазки, изготовленные на натровых мылах, имеют более высокую температуру плавления, чем смазки, в состав которых входят кальциевые мыла. Натровые смазки чувствительны к влаге, поэтому при повыше ,ной влажности среды применение их допустимо лить при условии частой смены смазки. Кальциевые смазки являются влагостойкими. [c.42]

Применять парфюмерное масло в качестве смазочного материала для механизмов не рекомендуется, так как оно, как и все перечисленные масла, нестабильно и его смазочная способность хуже, чем масел обычной очистки той же вязкости. В виде исключения парфюмерное масло можно использовать для смазки в следующих случаях когда смазочный материал, попадая на продукт, может его испортить (в кондитерском производстве для машин пищрой промышленности) когда оговорена необходимость применения строго нейтральных масел, глубокой очистки (для смазки точных инструментов и приборов) когда оно входит в состав специальных пластичных смазок. [c.262]

Помимо чистого свиица, щ-ироко применяются сплавы на его основе— антифрикционные, типографские и припои. К антифрикционным сплавам относятся свинцовые баббиты, обладающие значительной износостойкостью и в то же время пластичностью, гарантирующей хорошую ирирабатываемость подшипников и вкладышей с сопряженными с ними поверхностями. В парах с участием баббита достигается коэффициент сухого трения, равный 0,12—0,2, а при смазке его удается снизить еще в 2—2,2 раза. Основные легирующие компоиешы свинцовых баббитов — натрий и кальций, Первый из них обеспечивает пластичную, по достаточно прочную матрицу, содержащую мелкодисперсные выделения интерметаллида РЬзСа. Состав свинцовых баббитов регламентируется ГОСТ 1209—78. [c.239]

Нужно помнить и о том, что для правильного выбора облегчающего распалубку вещества важное значение имеет состав бетона. Напри.мер, бетонные смеси, бедные цементом или тонко. молотым заполнителем, и смеси, содержащие острогранную или пластинчатую щебенку, так же, как и смеси жесткие, требуют менее легко разрущающейся смазки опалубки, чем бетонные с.меси пластичные или содержащие больще це.мента и воды и заполнитель с окатанной, повер.хностью. Подобное же значение имеет и выбранный способ уплотнения бетонной смеси. Так, напри.мер, вибрирование бетона на площадочных вибраторах (столах) сильнее расшатывает стенки форм и тем самым увеличивает стекание смазки, чем вибрирование бетонной смеси, предварительно заполнившей опалубку, внутренними вибраторами. Точно так же на стенки форм при уплотнении бетона иначе действует тра.мбование и прессование, че.м вибропрессование и т. п. [c.175]

Несмотря на то, что тип загустителя определяет важные эксплуатационные характеристики смазок, ряд их свойств характеризуется влиянием дисперсионной среды. Природа дисперсионной среды определяет возможность эксплуатации смазок при низких и повышенных температурах. В этом случае определяющим являются вязкостно-температурные свойства масел и их испаряемость. Для применения в высокоскоростных малонагруженных узлах трения при низких температурах, как правило, предназначены смазки, приготовленные на маловязких маслах. Тяжелонагруженные узлы трения нуждаются в смазках, в состав которых входят более вязкие жидкости. Бензиноупорные смазки необходимо готовить на масле, например касторовом, которое нерастворимо в нефтепродуктах, а смазки, предназначенные для работы при температурах выше 200 °С, могут быть получены только при использовании синтетических масел. К сожалению, нефтеперерабатывающая промышленность не выпускает масел, предназначенных специально для производства пластичных смазок. Поэтому приготовление смазок осу- [c.117]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология