Рельсы для крановые

Рельсы крановые Монорельсовые пути и балки для поддержания монорельсов Стеллажи Лестницы и площадки зданий [c.456]

При весе оборудования до 1000 кг следует применять кошки, перемещающиеся по неподвижно укрепленным двутавровым балкам, и тали. При более тяжелом оборудовании применяют мостовые краны 1, 2, 3, 5, 10-г (в зависимости от веса оборудования). При выборе мостового крана надо определить грузоподъемность, высоту подъема и пролет крана. Под пролетом крана следует понимать расстояние между осями рельсов кранового пути. [c.207]

РЕЛЬСЫ КРАНОВЫЕ (по ГОСТ 4121-76 в ред. 1991 г.) [c.160]

РЕЛЬСЫ КРАНОВЫЕ (по ГОСТ 4121--76) [c.151]

В данном случае одной из причин выхода из строя изделия является недостаточный учет работы подкрановой конструкции как единой механической системы, состоящей из подкрановых балок и несущих конструкций мостовых кранов. Установлено, что вследствие неравных начальных прогибов подкрановых балок на разных сторонах опирания крана и отклонений продольного профиля крановых путей даже в пределах допусков фактические давления катка на рельс могут увеличиваться по сравнению с расчетным на 45% [258, 320]. [c.346]

Устанавливаемые на консоли колонн крановые пути состоят из железобетонных или стальных подкрановых балок и укладываемых по ним крановых рельсов. [c.423]

При мокром способе приготовления сырьевой смеси гомогенизация сырьевого шлама осуществляется перемешиванием при помощи барботирования сжатым воздухом и механическим перемешиванием. Для усреднения шлама при порционном методе корректирования применяют вертикальные шламбассейны из железобетона или металла диаметром 5—8 м и высотой 12—15 м, установленные на колонны. По последней подается сжатый воздух, кото- рый, барботируя через шлам, интенсивно его перемешивает. При непрерывном методе корректирование производят в горизонтальных шламбассейнах большой емкости (до 5000—15 000 м ) с крановой мешалкой, движущейся на рельсах по периферии бассейна и опирающейся вторым концом на центральный столб. В таких бассейнах осуществляется механическое перемешивание как мешалками, так и сжатым воздухом (расход сжатого воздуха 0,003— 0,0045 м /мин ра 1 м шлама). При установке двух бассейнов большого диаметра /)=45 м) емкостью до 15 000 м обеспечивается запас шлама на 5 сут (на технологическую линию в 1 200 ООО т в год). Корректирование ведут в потоке за счет использования большой емкости бассейна. Для предотвращения оседания и расслоения шлама кроме крановой мешалки и пневматического перемешивания используют мембранные шламовые насосы, всасывающие его со дна и подающие шлам в распределительный желоб над бассейном. Далее распределение шлама производится равномерно по всему поперечному сечению бассейна. [c.159]

В качестве подкрановых рельсов применяются железнодорожные рельсы (ГОСТ 3542-47) и специальные крановые рельсы (ГОСТ 4121-52), реже — квадратная и полосовая сталь. [c.135]

Передвижение моста по подкрановым путям и передвижение крановой тележки по рельсам, расположенным на главных балках моста, происходит на ходовых колесах с цилиндрической или [c.143]

Основные размеры цилиндрических ходовых колес нормализованы ГОСТом 3569-47. Выбор диаметра ходовых колес для механизмов передвижения мостов и крановых тележек производится по табл. 18. Выбранные размеры ходовых колес проверяются на смятие, возникающее на площадках соприкосновения колес с рельсами. [c.144]

При движении крана или крановой тележки ходовые колеса катятся но рельсам и испытывают сопротивление от трения качения колес по рельсам, трения в подшипниках осей колес и трения реборд колес о рельсы. [c.146]

Усто чивость кранов достигается вь бором соответствующих размеров опорного устройства (д аметра кольцевого рельса), правильным расположением крановых механизмов и контргруза. [c.172]

Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных и наземных крановых путей, должны располагаться от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса не ближе 2 м при высоте штабеля до 1,2 м и не менее 2,5 м при большей высоте штабеля. [c.47]

В цехах, оборудованных мостовыми ранами, высоту помещений принимают от пола до головки рельса подкрановых путей. При высоте до низа несущих конструкций покрытия 8,4 м отметка головки кранового рельса составит 6,15 л при 9,6— 6,95 м при 10,8—8,15 м, при 12,6—9,65 м. [c.179]

Смещение торцов рельса в плане и по высоте Ширина колеи крановой тележки Разность диагоналей для моста тележки [c.560]

Высота мачты над рельсом под кранового пути Нз+Ь=Н,. . . [c.564]

Подкрановые пути служат для направления движения ходовых колес крана, восприятия давления от них и распределения его на опорные подкрановые балки. В зависи.чости от грузоподъемности и режима работы кранов подкрановые пути выполняются из специальных крановых, брусковых и нормальных железнодорожных рельсов. [c.810]

Для крановых рельсов НБ-62 0,50- 0,73 0,15— 0,30 0,60— 1,00 0,060 0,075 75 — — — ГОСТ 4121-52 [c.149]

Рельсы. Для мостовых кранов применяют специальные крановые рельсы по ГОСТ 4121—52, рельсы железнодорожные и рельсы из проката квадратного сечения. [c.814]

Справочные величины крановых рельсов по ГОСТ 4121-76 Таблица П.11 [c.42]

Примечания I. Я —высота цеха, м Лк — расстояние от уровня чистого пола до верха головки кранового рельса Л — то же, до верха консоли колонны йо — расстояние от верхней грани консоли колонны до головки ее, [c.78]

Отметка головки кранового рельса, м [c.80]

Электрический мостовой кран (рис. 8.15,6) состоит из моста, механизма его передвижения, тележки с механизмами подъема груза и передвижения. Мост крана составляют несущие балки коробчатого сечения, соединенные двумя поперечными опорными концевыми балками. На верхних поясах несущих балок установлены рельсы для крановой тележки. Питание кранов и тележек осуществляется от сети переменного тока через троллеи. [c.141]

Для передвижения кранов на железобетонные основания или на эстакаде укладывают специальные крановые рельсы тина КР-100 или КР-120. Кран имеет 16 ходовых колес диаметром но м для передвижения по подкрановым путям и четыре колеса для передвижения крановой тележки по мосту. [c.145]

Рельс железнодорожный То же, крановый [c.208]

Грузы на площадке складирования при высоте згкладки (от головки рельса) до 1,2 м должны размещаться от нару кной грани головки ближайшего рельса железнодорожного или кранового пути не менее 2,0 м, при большей высоте укладки—не менее 2,5 м. [c.15]

При проектировании и монтаже подъемного крана необходимо, чтобы крановые пути имели площадки для обслуживания крана на лестницах, балконах и т. д. должны быть устроены перила. На концах рельсов крана нужны сильные упоры провода следует расположить так, чтобы к ним нельзя было прикоснуться во время обхода крана. Необходимо, чтобы максимальная грузоподъемность крана была ясно и отчетливо обозначена на кране. Провода и тележки следует расположить и защитить так, чтобы прдъемные органы не могли их касаться даже при наклонном положении. На кране не должно быть ни одной неприкрепленной части для инструментов нужно устраивать ящики. [c.541]

Более удачна конструкция круглых бассейнов с крановой мешалкой, движущейся на рельсах по кругу бассейна и опирающейся вторым своим концом на опорный центральный столб бассейна. Крановая мешалка движется со скоростью 0,25 об/мин. Ватедствие кругового движения моста, а также более высокой его скорости движения шлам в каждой точке бассейна подвергается перемешиванию более интенсивно, чем в прямоугольных бассейнах. Круглые бассейны строятся D=25—35—50 м, глубиной 6—7 м, емкостью 3 500, [c.241]

Примечание Для крановых рельсов по ГОСТ 4121-76 применяется сталь К63 со сле. уюши.ми [c.42]

Ста. 1ьные крановые рельсы специальных профилей применяют и1я подкрановых путей и подъемных кранов. [c.160]

Стальные крановые рельсы специальных профилей применяют для подкра-новых путей и подъемных крапов. [c.151]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология