КОНТРОЛЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ

Г.10. КОНТРОЛЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ [c.420]

Целью попыток установления контроля автомобильных выбросов является обеспечение чистого воздуха и улучшение здоровья [c.234]

Извлечение полезных руд и минералов, сведение лесов, распашка полей, строительство дамб и каналов потребовало разработки методов восстановления почв и особенно их поверхностного слоя (методы рекультивации, реабилитации, мелиорации). Особенно обострились эти проблемы в связи с резким увеличением количества загрязнений, поступающих в окружающую среду, прежде всего вследствие производственных выбросов и отходов. С расширением потребления органического топлива, развития железнодорожного и автомобильного транспорта, увеличения масштабов промышленного производства увеличились объемы вредных выбросов, выделяемых в атмосферу газов (оксидов серы и азота, монооксида углерода) и твердых частиц (сажи, пыли). К середине XX в. в крупных промышленных городах загрязнение атмосферного воздуха этими вредными веществами достигло критического уровня, что стимулировало развитие методов очистки газов и контроля газовоздушных выбросов. [c.9]

Развитию средств контроля автомобильных выхлопов способствовало установление норм выброса. Следует отметить, что принятие законов опережало развитие производства автомобилей и, как выяснилось, было принято без учета трудностей достижений ограниченных пределов выбросов. [c.199]

Автомобильный коленчатый подъемник с высотой подъема площадки до 50 м дает возможность обеспечить проведение спасательных работ и быстро ввести средства тушения для ликвидации очагов горения на поверхностях крыш, что очень важно для защиты машинных залов и других объектов АЭС, особенно если при устройстве крыши использованы металлоконструкции и горючие утеплители. Необходимо также иметь машину типа бронетранспортера. В условиях аварий с выбросом источников повышенного радиационного излучения на такой машине можно, преодолевая зоны повышенной радиации, доставлять до 10—12 работников пожарной охраны в места, где задержка может привести к серьезному осложнению аварии. На машине с помощью установленных на ней стационарно и имеющихся переносных приборов дозиметрического контроля можно проводить самостоятельную дозиметрическую разведку территории, на которой размещаются пожарные машины и работают подразделения. [c.424]

Давление пара является важным физическим свойством летучих жидкостей. Показатели давления пара имеют решающее значение для рабочих характеристик автомобильных и авиационных бензинов. Давление пара также является одним из свойств, влияющих на интенсивность испарения бензина в атмосферу и, следовательно, все в большей степени используется при оценке выбросов в атмосферу и при контроле качества воздуха. Данные по давлению пара используют при оценке пожарной безопасности при хранении, транспортировании и использовании топлива. [c.498]

В аналитической практике метод вычитания используют для идентификации и определения примесей в сырье и готовой продукции нефтехимического синтеза. При контроле качества воздуха и воды метод вычитания применяют для экспрессной оценки группового состава выхлопных газов автомобильных двигателей, для идентификации приоритетных загрязняющих веществ в атмосфере, воздухе рабочей зоны, выбросах промышленных предприятий и сточных водах. [c.236]

Особенно быстро расширяется применение катализаторов в основных процессах переработки сточных вод, газовых выбросов и твердых отходов, предотвращающих загрязнение атмосферы и почвы. Наиболее интенсивно используют катализаторы для очистки и контроля выхлопов автомобильных бензиновых двигателей [53]. С расширением применения катализаторов для этой цели резко увеличивается потребность в благородных металла- (в США расход платины составит к 1990 г. 1,5 г на автомобиль, или 15 т в год). Поэтому требуется решить вопрос об использовании вторичной платины из отработанных конверторов (с обеспечением до 40% всей потребности) и создании катализаторов с низким содержанием благородных металлов. [c.39]

Автомобильные компании существенно усовершенствовали двигатели, ввели электронные системы контроля подачи топлива, зажигания, подачи топлива в зависимости от условий езды, контроля газовых выбросов. В автомобильной промышленности получили распространение двигатели с турбонаддувом, с 4-клапанными цилиндрами, со сложноклапанными цилиндрами, что позволило повысить коэффициент избытка воздуха, степень сжатия и стабильность процесса горения, особенно при малых нагрузках двигателя. Автомобильными компаниями разработаны многоточечные устройства впрыска топлива, порционного впрыска [c.8]

Загрязнения, возникающие в процессе добычи свинцовых руд, не являются причиной для беспокойства, они незначительны по сравнению с другими источниками. Загрязнения при выплавке свинца можно уменьшить, улучшив контроль производства, при этом имеются свидетельства того, что это может быть достигнуто. Гораздо более важной проблемой является предотвращение загрязнения свинцом в результате выхлопа автомобильных двигателей. Простое уменьшение количества свинца в бензине скорее всего окажется неэффективным, так как оно приведет к снижению мощности двигателей и к увеличению выброса других загрязняющих веществ, таких как СО. Так, во многих странах количество свинца в бензине снижено до 1 г/л уменьшение до 0,30 г/л в США предполагали осуществить до 1977 г в ФРГ надеялись уменьшить этот уровен до 0,12 г/л к 1976 г. [c.389]