Клапаны воздушных цилиндров

Контроль и управление процессом резиносмешения обеспечиваются установкой на резиносмесителе комплекса контрольно-измерительных и регулирующих приборов. На рис. 4.13 показана схема установки контрольных и регулирующих приборов на резиносмесителе (один из вариантов). Эта схема включает три подсхемы, каждая из которых обеспечивает подачу и отвод охлаждающей воды, подачу сжатого воздуха к приводам верхнего затвора и гидравлики к приводам нижнего затвора. Электропневматический прибор типа КЭП в запрограммированном порядке управляет работой воздушного привода 13 заслонки загрузочной воронки посредством электромагнитного клапана 2, который обеспечивает подачу сжатого воздуха в одну или другую полость воздушного цилиндра привода верхнего затвора 4 через электромагнитный клапан 3 и привода клапана подачи мягчителей 14 через электромагнитный клапан 1, От этого же привода поступают электрические сигналы к реверсивному распределителю гидравлики 19, с помощью которого рабочая жидкость от гидронасоса поступает в ту или иную полость гидроприводов нижнего затвора 16 и 18, обеспечивающих закрытие или открытие смесительной камеры нижним затвором 17. Переключатель 7 позволяет перейти на ручное управление работой [c.105]

По нашему опыту, утечки вакуума между охлаждаемой ловушкой и реактором маловероятны ни соленоидные клапаны, ни клапан воздушного цилиндра не были источником серьезных затруднений. [c.433]

Автоматический нож обычно работает с остановкой движущейся транспортерной ленты. Он снабжен измерительным механизмом, основной частью которого является раздвижной диск, приводимый во вращение путем соприкосновения с движущейся лентой транспортера отрезного станка. Измерительный механизм посредством конечных выключателей связан с соленоидным клапаном, через который подается воздух в воздушный цилиндр для подъема и опускания ножа. [c.415]

Цилиндры - изготавливаются с воздушным или водяным охлаждением (рис. III-22). Цилиндры отливают из чугуна или делают из стали. На цилиндре размещаются камеры для всасывающих и нагнетательных клапанов, которые отливаются заодно с цилиндром или выполняются составными - две клапанные коробки, цилиндр и втулка. [c.104]

На подвижной каретке установлены два ползуна, которые перемещаются в направляющих в поперечном направлении по отношению к движению каретки при помощи двух винтов 14, снабженных каждый штурвалом. На каждом из ползунов закреплен воздушный цилиндр 15 и ось коленчатого рычага 16 прикаточного ролика 17. В зависимости от размера барабана (ширины покрышки) ползуны при помощи винта 14 с штурвалами раздвигаются или сближаются. При подаче сжатого воздуха через распределительный клапан 18 в воздушные цилиндры 15 рычаги 16 приводятся в действие и прикаточные ролики 17 производят прикатку слоев бортов покрышки. На коленчатых рычагах 16 прикаточных роликов закреплены откидные ножи 19 для подрезки краев боковины. Для работы воздушных цилиндров 15 прикатчиков применяется сжатый воздух давлением 6 кг/см . [c.366]

Перемещение органов управления вызывает закручивание или сжатие пружин, что создает у оператора ощущение усилия реакции, приблизительно пропорциональное приложенному напряжению. Пружины исполняют также защитные функции, возвращая трансформатор на нулевое напряжение в случае, если оператор отпустит рукоятку управления. Управление воздушным цилиндром, приводящим в действие челюсти захвата, осуществляется регулятором и трехходовым клапаном. Манометр со специальными шкалами показывает безопасные рабочие давления при манипулировании с различными материалами. [c.99]

Рис. 8.10. Клапан переключающий принудительного действия поршень воздушного цилиндра 2 — воздушный цилиндр 3 — шток 4—сальники 5 — корпус 6 — клапан двухседельный (золотник).

Для повышения надежности фрикционной муфты (исключения износа выжимных коромысел и наружной обоймы нажимного шарикоподшипника) с 1979 г. выполняется ее модернизация вместо нажимного подшипника, выжимных коромысел и механизма выключения муфты устанавливают пневматический цилиндр. Прижатие фрикционных дисков осуществляется поршнем воздушного цилиндра через прижимной диск. При выключении муфты сжатый воздух отводится из цилиндра через электропневматический клапан и пружины оттягивают прижимной диск вместе с поршнем. [c.174]

Под влиянием хода поршня жидкость подается неравномерно — пульсирующими толчками, что особенно заметно при большом объеме цилиндра в тихоходных машинах. Пульсация приводит к вибрации, нарушениям герметичности и к разрушению трубопровода. Для выравнивания движения жидкости на поршневых насосах ставят воздушные (паровые) колпаки, располагая их как можно ближе к рабочей части насоса — к нагнетательным клапанам. Воздушная или паровая подушка с увеличением давления сжимается, а затем, расширяясь, плавно выталкивает жидкость в трубопровод. Необходимо следить, чтобы часть колпака всегда была заполнена паром или газом, для чего колпаки снабжают пробным краником, а при опасных продуктах подводят специальную линию и в колпак компрессором закачивают инертный газ. Колпак должен быть достаточного объема и повышенной прочности, что определяется расчетом и проверяется при специальном испытании. [c.338]

С целью уменьшения величины вредного пространства применяют комбинированные клапаны, совмещающие назначение как всасывающего, так и нагнетательного клапанов. На рис. 10.20 представлен комбинированный клапан воздушного компрессора КВ-ЮОУ. В момент всасывания пластина 8 открывается, а пластина 2 прижата к седлу. При нагнетании отжимается пластина 2, обеспечивающая выход газа в напорный трубопровод, а пластина 8 запирает доступ газа из цилиндра в линию всасывания. [c.229]

Конструкция регенератора установки КГ-ЗОО-М отличается только тем, что галеты (диски) насадки собраны во внутренней обечайке, которая представляет собой латунный цилиндр, вставляемый в стальной цилиндрический корпус регенератора с небольшим зазором. На крышках теплого конца регенераторов размещены трубопроводы с принудительными переключающимися клапанами. Воздушные и азотные принудительные клапаны одинаковы по конструкции и отличаются только размерами. Разрез клапана показан на рис. 144. В литом чугунном кор- [c.203]

Возникает необходимость периодически добавлять газ в нагнетательный колпак. В небольших насосах, работающих на воде, для подачи воздуха в нагнетательный колпак установлен на цилиндре или под всасывающим клапаном воздушный кран, снабженный обратным клапаном. При открывании этого крана воздух входит в насос и выделяется в нагнетательном колпаке. Устанавливают также так называемые соски, представляющие собой ввинченные в крышки насосных камер или цилиндры труб- [c.63]

Преобразователь давления бездиафрагменного типа показан на рис. 5.14, а. Преобразователь состоит из воздушного цилиндра и двух гидроцилиндров низкого и высокого давления. Воздушный цилиндр 14 и гидроцилиндр низкого давления 11 соединены с помощью фланца 12. В нижнем фланце 15 воздушного цилиндра имеются четыре отверстия для закрепления преобразователя. Внутри гидроцилиндра 11 расположен цилиндр высокого давления 6. Он состоит из стальной втулки, прикрепленной четырьмя винтами 4 к промежуточному фланцу. Поршень 1 пневмоцилиндра связан шайбой 2 со шток-плунжером 3 гидроцилиндра давления. В торце цилиндра 6 смонтирован разделительный клапан 7 Маслоуказатель 9 служит для контроля уровня масла в цилиндре низкого давления. [c.423]

Под давлением сжатого воздуха масло через трубки 5 и 7 7 поступает в разделительный клапан и далее в гидросистему приспособления. Давление масла контролируется манометром 8. При окончательном зажиме сжатый воздух через штуцер 16 отверстия во фланце поступает под поршень воздушного цилиндра. При этом масло из цилиндра высокого давления под действием [c.423]

I — корпус 2 — шток 3 — двухседельный клапан 4 —поршень 5—воздушный цилиндр й — поршень демпфера 7 — цилиндр демпфера 8 — седло клапана. [c.350]

От давления сжатого воздуха на диски клапана возникают почти равные силы, направленные в противоположные стороны, поэтому для открытия клапана требуется незначительное усилие. С целью уменьшения перетока приказного воздуха из одной полости воздушного цилиндра в другую на поршне имеются чугунные поршневые кольца, а поверхность цилиндра смазывается цилиндровым маслом, подаваемым лубрикатором, который приводится в действие от механизма переключения. Такая система смазки усложняет эксплуатацию клапанов, поэтому разработана конструкция поршня воздушного цилиндра с резиновыми манжетами (фиг. 24). При наличии резиновых манжет цилиндр смазывается солидолом УС-1 (ГОСТ 1033-51), запас которого находится в пространстве между манжетами. Запас солидола пополняется периодически во время остановок блока разделения. Демпфер служит для смягчения ударов дисков о седла при закрытии клапана. Время полного открытия или закрытия клапана регулируется количеством масла в цилиндре демпфера, а скорость клапана при посадке — величиной отверстий для перетекания масла в поршне демпфера или вязкостью масла. [c.351]

Подача приказного воздуха в воздушные цилиндры клапанов принудительного действия и сброс его в атмосферу производятся через клапаны [c.354]

Устройство приказного клапана и крепление его к стойке механизма переключения показано на фиг. 27. Клапан прижимается болтом 1 к стойке 2 механизма переключения, в которой имеются каналы а и б и отверстие с. В канал а подается приказной воздух, а канал б сообщен с атмосферой отверстие с служит для соединения приказного клапана с полостью воздушного цилиндра клапана принудительного действия. В канале а против каждого клапана имеется обратный клапан 3, который закрывает отверстие в стойке при снятии приказного, клапана. [c.355]

Подача приказного воздуха в воздушный цилиндр клапана принудительного действия происходит когда кулачок на,диске не касается выступа на рычаге 5. В этом положении пластинка (клапан) прижата воздухом к выпускному седлу 4 и приказной воздух поступает в среднюю полость клапана, а оттуда через отверстие с по медной трубке в полость воздушного цилиндра. При повороте диска кулачок передвигает рычаг 5 в положение, при котором регулировочный болт 6 вдвигает толкатель внутрь клапана. Толкатель через пружину давит на стержень 8, который прижимает пластинку 9 к впускному седлу 10. В результате подача приказного воздуха прекращается, а средняя полость клапана сообщается через канал б с атмосферой и воздух, заполнявший полость воздушного цилиндра, выходит наружу. [c.355]

Подача приказного воздуха в воздушные цилиндры клапанов принудительного действия и сброс его в окружающую среду происходит через клапаны механизма переключения, называемые приказными клапанами. Каждая [c.351]

Вследствие непостоянства скорости испытательных машин, работающих с использованием сжатого газа, делались попытки применять гидравлические машины. В сжатой жидкости запасается небольшая энергия, поэтому, используя этот метод, удается получать перемещения, почти линейные во времени. Развитие этого метода привело к тому, что в настоящее время уже в промышлеь ных масштабах выпускаются испытательные машины с линейной характеристикой смещения, работающие при скоростях до 250 см мин. Ниже описывается типичная гидравлическая машина (рис. 2), которая успешно применяется в лаборатории автора. Рабочая жидкость сжимается при помощи азота в аккумуляторе. Жидкость подается в двухсторонний гидравлический цилиндр через механический клапан, регулируемый при помощи воздушного цилиндра. Управление схемой — соленоидное. Скорость подачи жидкости устанавливается [c.383]

Управление воздушными цилиндрами сборочного станка производится сборщиком при помощи рукояток /7 и 18 воздушных клапанов. Сжатый воздух поступает под давлением 2,2—2,5 Kzj M в возд)гшный цилиндр нижнего дискового прикатчика и под давлением 5—6 кг/сж в цилиндры шаблонов для посадки крыльев покрышки. [c.358]

А—вид "со стороны рабочего места В—вид сбоку В—вид сверху. /—чугунная станина 2—главный вал станка 5—полый вал тормоза 4—полудорновой барабан 5—правый шаблон для посадки крыла 6—тормозное устройство 7—приспособление для прикатки протектора Я—приспособление для прикатки бортов 9—воздушный цилиндр для подъёма прикаточных дисков /О—электромотор для привода валика обложенного резиной /У—станина приспособления для прикатки бортов /2—подвижная каретка 13—штурвал для управления подвижной кареткой 7 —винты со штурвалами 13—воздушные цилиндры /5—коленчатые рычаги /7—прикаточные ролики 18—воздухораспределительный клапан /9—откидные ножи 20—клапан для управления воздушным цилиндром правого шаблона 2/—клапан для управления воздушным цилиндром тормозного устройства 22—рискона-каточный валик 23—электромотор 24—клиновидные ремни. [c.365]

При размыкании ртутного переключателя 40 (грубого веса) промежуточное реле подготовит электрическую цепь включения электродвигателя И грубого веса, а при размыкании ртутного переключателя 41 точного веса через промежуточное реле включится электродвигатель 12 точного веса и через электровоздушный клапан при помощи воздушного цилиндра — муфта [c.255]

Возникает необходимость периодически добавлять газ в нагнетательный колпак. В небольших насосах, работающих на воде, для подачи воздуха в нагнетательный колпак установлен на цилиндре или под всасывающим клапаном воздушный кран, снабженный обратным клапано.м. При открывании этого крана воздух входит в насос и выделяется в нагнетательном колпаке. Устанавливают также так называемые соски, представляющие собой ввинченные в крышки насосных камер или цилиндры трубки с обратными воздушными клапанами. В больших насосах воздух в колпаки поступает из компрессорных установок. Газовые колпаки насосов, перекачивающих другие жидкости, чаще всего заполняют азотом, который подается компрессорными установками или поступает из баллонов. [c.60]

Сервоцилиндр при текущем ремонте ТР-3 разбирают, детали очищают и осматривают, дефектные ремонтируют или заменяют. После сборки работу воздушных цилиндров проверяют на стенде подачей воздуха под давлением не менее 5-10 Па. Нажимают рукой на клапаны электровоздушных клапанов и впускают воздух в цилиндр. При работе цилиндра пружина должна сжиматься до отказа и свободно возвращаться в нейтральное положение. Если один из электропневматических вентилей сработал при нажатии рукой на клапан и сервоцилиндр включил муфту, то вентили другого цилиндра при нажатии на их клапаны рукой срабатывать не должны. [c.180]

I — корпус паровых или воздушных цилиндров 2 — крышка парового цилиндра 5— поршень парового цилиндра 4 — золотник 5 — золотниковая гайка 6 — золотниковал коробка 7 — отверстие для масленки 8 — золотниковый шток 9 — сальник золотникового штока /0 — поршневой шток II — кривошип 12 — сальники поршневого штока (насоса и парово " машины) 13 — клапанная плита 14 — всасывающая труба 15 — нагнетательная труба 16 — плунжер (скалка) 17 — крышка водяного цилиндра 18 — сальник плунжера 9 — спускная пробка 20 — клапан 21 — нагнетательная коробка [c.137]

Четырехступенчатые вертикальные машины малой производительности почти всегда выполняют двухрядными с двумя ступенями в каждом ряду. На рис. 35 показан четы-рехступенчатый воздушный компрессор производительностью 3 ж мин с конечным давлением 220 ama и ходом поршня 5=150л1Ж [60]. В первом ряду расположены цилиндры первой и третьей ступени, а во втором—второй и четвертой. Каждая из ступеней компрессора работает по принципу простого действия. Цилиндры ступеней высокого давления снабжены съемными клапанными коробками. Цилиндр четвертой ступени компрессора сделан в виде стальной гильзы, запрессованной в чугунный корпус охлаждающей рубашки. Вал компрессора—двухколенчатый, с углами между кривошипами 180°. Четырехступенчатые компрессоры простого действия изготовляют обычно с крейцкопфами из-за больших угловых удельных давлений поршня на стенки цилиндра. Холодильник первой ступени—ребристый, а второй и третьей ступени—змеевиковые. [c.101]

На фиг. 23 показан клапан принудительного действия. Во внутренних перегородках чугунного корпуса 1 клапана имеются два отверстия для прохода газа, в которые запрессованы втулки 8 из латуни ЛЖМц, являющиеся седлами клапана. К боковым отверстиям в корпусе клапана привернуты фонари 9, к которым крепятся с одной стороны воздушный цилиндр 5, а с другой — цилиндр демпфера 7. Внутри клапана перемещается шток 2, на котором закреплены поршень 4 воздушного цилиндра, само-устанавливающийся клапан 3 в виде двух дисков и поршень демпфера 6. Клапан открывается, когда полость б воздушного цилиндра сообщается [c.349]

Подача приказного воздуха в воздушный цилиндр клапана принудительного действия происходит, когда кулачок на диске не касается выступа на рычаге 5. В этом положении пластинка (клапан) прижата воздухом к выпускному седлу 4, и приказной воздух поступает в среднюю полость клапайа, а оттуда через отверстие с по медной трубке в полость воздушного цилиндра. При повороте диска кулачок передвигает рычаг 5 в положение, при котором регулировочный болт 6 вдвигает толкатель 7 внутрь клапана. Толкатель через [c.352]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология