Подготовка подшипников и вкладышей к перезаливке

Коренные подшипники. Основной вид износа подшипников скольжения— изменение размеров и формы антифрикционной заливки. При небольшом увеличении зазора между заливкой и валом возможно уменьшение этого зазора путем снятия прокладок между половинками вкладышей (рис. 13.12). Основным же методом ремонта подшипников является перезаливка антифрикционного сплава с последующей расточкой, шабрением и пригонкой по шейке вала. Подготовка к перезаливке состоит из следующих операций очистка и промывка, выплавка старого баббита, очистка поверхности от ржавчины, обезжиривание, травление, лужение. [c.377]

Основными операциями при подготовке подшипников и вкладышей к перезаливке являются очистка и промывка выплавка старого баббита, наплавленного на подшипник или вкладыш очистка поверхности от ржавчины обезжиривание травление лужение. [c.212]

При значительном износе вкладышей или при расслоении баббита их перезаливают. Перезаливка складывается из следующих операций подготовка подшипника к ремонту лужение подшипника подготовка баббита к заливке заливка подшипника обработка и конт- ршгь —------ [c.133]

Перезаливку подшипников производят вручную, центробежным способом и под давлением. В условиях ремонтных мастерских используются два первых способа. При любом способе заливки подготовка вкладышей и расплавление баббита одинаковы. Подшипник очищают от остатков смазочного материала 5—10 мин кипятят в 10%-ном растворе каустической соды, затем промывают водой. Старую заливку удаляют, прогревая вкладыши с внешней стороны паяльной лампой или газовой горелкой до начала плавления баббита. По мере расплавления куски баббита стряхивают. Заливку можно также удалять погружением предварительно разогретых вкладышей в тигель с расплавленным баббитом. [c.216]

При значительном износе вкладышей или расслоении баббита их перезаливают. Перезаливка складывается из следующих операций 1) подготовка подшипника к ремонту 2) лужение подшип- [c.162]

ПОДГОТОВКА ПОДШИПНИКОВ И ВКЛАДЫШЕЙ К ПЕРЕЗАЛИВКЕ [c.212]

Качество заливки зависит в значительной степени от подготовки подшипников и вкладышей к перезаливке. [c.212]

Подготовка подшипников и вкладышей к перезаливке. Качество заливки подшипников и вкладышей в значительной степени зависит от их подготовки к перезаливке, т. е. от качества очистки и промывки, выплавки старого баббита, наплавленного на подшипник или вкладыш, очистки поверхности от ржавчины, обезжиривания, травления и лужения. При очистке и промывке подшипников и вкладышей удаляют закоксовавшиеся масло и жир, которые загрязняют выплавляемый баббит. Очистку производят скребками или щетками, промывку — щетками в горячем (80 °С) 10 %-ном растворе каустической соды, а затем в воде при той же температуре. При промывке в горячей воде с подшипников и вкладышей удаляют не только жир, но и остатки каустической соды. Промытые подшипники (вкладыши) вытирать не следует. При отсутствин каустической соды для промывки можно использовать керосин, подогретый до 40—50 °С. После промывки керосином подшипник (вкладыш) насухо протирают. Подшипники больших размеров обычно промывают керосином. [c.223]

При значительном износе вкладышей подшипников (радиальный и торцовый износ баббита, отставание его от вкладыша, наличие в заливке трещин и отколов и др.) их восстанавливают путем перезаливки. Технологический процесс состоит из подготовки к заливке, подготовки баббита, заливки, контроля качества заливки, расточки и шабровки. [c.254]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология