Подготовка подшипников

Основными операциями при подготовке подшипников и вкладышей к перезаливке являются очистка и промывка выплавка старого баббита, наплавленного на подшипник или вкладыш очистка поверхности от ржавчины обезжиривание травление лужение. [c.212]

При значительном износе вкладышей или при расслоении баббита их перезаливают. Перезаливка складывается из следующих операций подготовка подшипника к ремонту лужение подшипника подготовка баббита к заливке заливка подшипника обработка и конт- ршгь —------ [c.133]

Подготовка подшипника к ремонту заключается в очистке от грязи, масла и следов коррозии и выплавлении из вкладышей подшипника изношенного слоя баббита. Выплавка этого слоя осуществляется в вертикальном положении нагревом газовой горелкой или паяльной лампой до температуры 240—260 °С с тыльной стороны. При легком постукивании с торца по вкладышу корпус освобождается от баббита. Затем производится травление вкладышей в 10—15% растворе соляной или серной кислоты в течение 2—10 мин при комнатной температуре. [c.163]

ПОДГОТОВКА ПОДШИПНИКОВ И ВКЛАДЫШЕЙ К ПЕРЕЗАЛИВКЕ [c.212]

При значительном износе вкладышей или расслоении баббита их перезаливают. Перезаливка складывается из следующих операций 1) подготовка подшипника к ремонту 2) лужение подшип- [c.162]

Качество заливки зависит в значительной степени от подготовки подшипников и вкладышей к перезаливке. [c.212]

Подготовка подшипников к монтажу. Перед установкой подшипники должны быть очищены от заводской смазки и тщательно промыты в горячем масле пли в 6%-поп смеси масла с бензином. Протирать подшипники разрешается только чистыми хлопчатобумажными салфетками. [c.222]

Подготовка подшипников к лужению может производиться как в ваннах, так и ручным способом. [c.637]

ПОДГОТОВКА ПОДШИПНИКОВ к ЭКСПЛУАТАЦИИ [c.71]

Подготовка подшипников к монтажу состоит в тщательной их промывке и проверке. Подшипники промывают в минеральном масле при температуре 100° С или в бензине. Детали монтируемого подшипникового узла тщательно очищают, промывают керосином и насухо вытирают. Проверка подшипников в соответствии с ГОСТ 520—55 производится по внешнему виду, маркировке, легкости вращения, наличию радиальных зазоров и осевой игры. [c.185]

Подготовка подшипника качения к монтажу состоит в очистке всех элементов от смазки. [c.81]

Общая подготовка подшипников заключается в выплавке старого баббита и очистке от грязи, масла и ржавчины. [c.637]

Подготовка подшипников и вкладышей к перезаливке. Качество заливки подшипников и вкладышей в значительной степени зависит от их подготовки к перезаливке, т. е. от качества очистки и промывки, выплавки старого баббита, наплавленного на подшипник или вкладыш, очистки поверхности от ржавчины, обезжиривания, травления и лужения. При очистке и промывке подшипников и вкладышей удаляют закоксовавшиеся масло и жир, которые загрязняют выплавляемый баббит. Очистку производят скребками или щетками, промывку — щетками в горячем (80 °С) 10 %-ном растворе каустической соды, а затем в воде при той же температуре. При промывке в горячей воде с подшипников и вкладышей удаляют не только жир, но и остатки каустической соды. Промытые подшипники (вкладыши) вытирать не следует. При отсутствин каустической соды для промывки можно использовать керосин, подогретый до 40—50 °С. После промывки керосином подшипник (вкладыш) насухо протирают. Подшипники больших размеров обычно промывают керосином. [c.223]

Подготовка подшипников к монтажу. Заводы-изготовители выпускают подшипники качения хорошо смазанными и в специальной упаковке. В таком же виде их транспортируют к потребителям и хранят на складах. После того как вал и корпус полностью подготовлены к монтажу, подшипники распаковывают и промывают в горячем масле или в 6%-ной смеси масла с бензином. После этого их нельзя брать грязными и влажными руками или складывать их непосредственно на пол или верстак под них нужно подкладывать чистую бумагу и сверху накрывать бумагой. При протирке следует применять только чистые тряпки. [c.264]

Подготовка подшипников. Подготовка подшипников к монтажу — проверка их состояния производится послет щательной их промывки. Подшипники проверяют в соответствии с ГОСТ 520-55 по внешнему виду, маркировке, легкости вращения, наличию радиальных зазоров и осевой игры. [c.515]

Подготовка подшипников под заливку производится так же, как прн заливке оловянисты.ми баббитами. В большинстве случаев обычное лужение, применяемое при заливк оловянистыми баббитами, не производится, а соединение баббита БКА с телом вкладыша осуществляется механическим способом (пазы в виде ласточкиного хвоста, засверловки). [c.640]

Перед проведением измерений к установке последовательно подсоединяется форвакуумный и диффузионный насосы, криогенная система и нагреватель. Посредством спецкабеля и штепсельных разъемов установка подключается к пульту управления и регистрирующему прибору, а затем производится тарировка силоизмерительного и нагружающих устройств. После подготовки подшипников к испытаниям, включающей приработку ( гидрополировку ) и очистку их от загрязнений, в испытуемые подшипники вводится в необходимом количестве исследуемая смазка. Наружным кольцом подшипник 7 устанавливается в сменную втулку 8, на которой посажено и застопорено верхнее коромысло 9, а внутренним кольцом — на посадочное место шпинделя 6 и закрепляется гайкой 10. Вслед за этим испытуемый подшипник связывается с радиальным и осевым нагружающими и силоизмерительным устройствами. Пуск установки осуществляется пакетным переключателем. При этом питание подается на балансные мосты радиальной и осевой нагрузок, силоизмерительный мост и иа приводной электродвигатель 3, вращение от которого передается через вариатор скоростей 4 и блок электромагнитных муфт 5 на шпиндель 6. Внутреннее кольцо подшипника 7, вращаясь вместе со шпинделем, силами сопротивления вращению увлекает наружное кольцо подшипника с помещенной на нем сменной втулкой 8, на которой установлено и застопорено верхнее коромысло 9. [c.68]

Проверку плотности прилегания вала к вкладышу выполняют по следам краски, которой намазывают одну из соприкасающихся по1верхностей. При неполном или неравномерном прилегании вкладыш подшипника припиливают или пришабривают по поверхности. При проверке плотности прилегания вала к вкладышу малое количество пятен краски на рабочей поверхности вкладыша свидетельствует о плохом прилегании, и, следовательно, такой подшипник будет плохо работать. Окончательную проверку плотности прилегания вала к подшипникам производят в процессе монтажа, после закрепления корпусов подшипников на фундаменте. Зазоры между шейкой вала и вкладышем должны быть выдержаны в соответствии с чертежами заводов-изго-товителей. Подготовку подшипников скольжения к монтажу завершают подбором стальных подкладок под корпуса подшипников. С помощью этих же подкладок выверяют в процессе монтажа положение вала. [c.54]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология