Транспортирование каустика

Для правильного выбора материала труб и условий транспортирования каустика по межцеховым трубопроводам следует учитывать марку перекачиваемого каустика (характеризуемую главным образом допускаемым содержанием железа и других примесей), концентрацию, температуру, характер транспортирования (непрерывное или периодическое). [c.176]

Транспортирование каустика производится, как правило, периодически и может продолжаться единовременно не более 2— [c.177]

При хранении и транспортировании ртутного каустика следует учитывать, что загрязнение продукта железом не допускается и температура продукта, поступающего с производства на склад, достигает 70 °С, но может быть и более высокой. Поэтому ртутный каустик не следует хранить в гуммированных резервуарах. Применение гуммированных резервуаров для хранения ртутного каустика, поступающего на склад по железной дороге, допускается,, если возможно автоматическое регулирование подогрева продукта в резервуарах до температуры, не превышающей 30—40 °С. [c.123]

Стеклянные трубопроводы применяют в производствах каучука, ацетальдегида, изобутилена, наирита, катализаторов, присадок, синтетических смол, солей, кислот, химических реактивов, хлора и каустика, минеральных удобрений, неорганических продуктов и красителей, химического волокна (искусственного и синтетического), хлоркаучука, бутилкаучука, синтетических жирных кислот, минеральных масел на линиях песчаной пульпы, в условиях нейтрализации сточных вод, а также при транспортировании под вакуумом агрессивных газов и обвязке аппаратуры. [c.68]

На некоторых предприятиях требуется улучшить технические средства осуществления процессов димеризации ацетилена на медьсодержащем катализаторе сушки ацетилена твердым каустиком ксантогенирования целлюлозы очистки воздуха от ацетилена и других углеводородов в воздухоразделительных установках грануляции расплава транспорта карбида кальция компримирова-ния и транспортирования по трубопроводам, факельным и вентиляционным системам взрывоопасных газов хранения взрывоопасных газов в газгольдерах и сжиженных углеводородных газов в сборниках , глубокого охлаждения и конденсации газовых смесей, сопровождаемых образованием в жидкой или газообразной фазе [c.8]

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ СЖИЖЕННЫХ ГАЗОВ, КАУСТИКА, СЖАТОГО ВОЗДУХА. ДАЛЬНИЙ ВОЗДУХОЗАБОР [c.161]

Растворы диафрагменного каустика РД-4, РД-1, РД-2 при транспортировании по трубопроводам из углеродистой стали, как правило, могут загрязняться железом и быть агрессивными [c.176]

Для упаковки, транспортирования и хранения твердого каустика и катализаторов [c.20]

Предприятия использовать положительный опыт Стерли- таманского производственного объединения "Каустик" по транспортированию реактивной соляной кислоты /крупным потребителям/ в гуммированных ж.д. цистернах и контейнерах. [c.57]

Для транспортирования неагрессивных, малоагрессивных и среднеагрессивных сред превалирующее применение получили трубопроводы из стальных труб. Для агрессивных сред, скорость коррозии которых превышает 0,5 мм/год относительно углеродистой стали, применяют трубопроводы из труб, изготовленных из специальных сталей, цветных металлов или неметаллических материалов. Трубы из легированной стали при скорости коррозии по отношению к углеродистой стали до 0,5 мм/год должны применяться для сред, недопускающих присутствия соединений железа (например, в производствах различных катализаторов, каустика, полученного ртутным способом, и т. д.). [c.56]

Для получения вискозного волокна может применяться как твердый каустик, так и концентрированный водный раствор едкого натра, содержащий 600—660 г/л NaOH, так называемый л идкий каустик. При использовании последнего отпадает необходимость выпаривания щелочи на заводах, производящих едкий натр, и последующего растворения твердого каустика на заводах вискозного волокна, упрощается оборудование содовой станции и т. д. Однако транспортирование жидкого каустика на большие расстояния нецелесообразно. Поэтому в тех случаях, когда заводы вискозного волокна удалены от поставщиков более чем на 500—600 км, следует применять твердый дкий натр. По сравнению с твердым жидкий NaOH имеет некоторые недостатки повышенное содержание хлористого натрия и гидроокисей железа, а также застывание концентрированных водных растворов при сравнительно высоких температурах (33%-ный раствор застывает при 7 С, а 44%-ный раствор — при 10.7 С), вследствие чего в холодное время года цистерны с каустиком приходится разогревать паром. [c.235]

Примерно до 1940 г. по железным дорогам СССР в цистернах транспортировались лишь массовые жидкие продукты сырая нефть, мазут, керосин, бензин, кислота, меланж, жидкий каустик, а также в сравнительно небольших размерах аммиак, хлор, метанол и различные спирты. Перевозки других жидких продуктов железнодорожным транспортом в этот период в нашей стране популяризировались мало. Более того, считалось, что переход на транспортирование жидких продуктов в цистернах ириведет к узкой специализации парка цистерн, а это, в свою очередь, ухудшит показатели использования цистерн, и, следовательно, показатели железнодорожного транспорта. [c.8]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология