Условия хранения, транспортирования

Кроме того, существуют такие виды коррозии, как контактная (прн контакте металлов с разным потенциалом) щелевая (в узких зазорах и щелях) под напряжением (при действии внешних и внутренних сил) биологическая (под действием продуктов жизнедеятельности микроорганизмов) коррозия при трении двух поверхностей в коррозионной среде, определяющая коррозионно-механический износ деталей двигателей и механизмов, а также ее разновидность — фреттинг-коррозия (при колебательных перемещениях двух поверхностей друг относительно друга в условиях воздействия коррозионной среды) газовая (в контакте с агрессивными газами, например коррозия тарелок выпускных клапанов двигателей внутреннего сгорания, его выпускной трубы и глушителя, лопаток турбины и камеры сгорания газотурбинного двигателя) атмосферная (в естественных условиях хранения, транспортирования и эксплуатации техники и оборудования). [c.281]

Коррозия металлов в нефтепродуктах имеет свои специфические особенности и в значительной мере определяется наличием в них растворенной и свободной воды. В реальных условиях хранения, транспортирования и применения нефтепродуктов происходят постоянное насыщение их водой и конденсация ее на металлических поверхностях. Содержание воды в топливах может колебаться в широких пределах [от 0,001 до 0,01% (масс.)] и зависит от условий эксплуатации техники и от климатических факторов [298]. Главным источником накопления воды в нефтепродуктах является атмосферная влага, которая при изменении температуры нефтепродуктов и стенок резервуаров (топливных баков и др.) конденсируется на металлических поверхностях. [c.282]

Как отмечалось выше, нефтепродукты в реальных условиях хранения, транспортирования и применения практически всегда содержат растворенную или свободную воду, которая может конденсироваться на металлических поверхностях. Поэтому эффективность ингибиторов коррозии и защитных присадок во многом будет зависеть от их способности проявлять свое ингибирующее действие в системе нефтепродукт + вода + металл. [c.291]

К экологическим свойствам относят токсичность (ядовитость) и канцерогенность (биологическая активность, вызывающая раковые заболевания), а также биоаккумуляцию (возможность накопления компонентов смазочного материала в живых организмах, главным образом — в крови и жировых тканях) — свойства, связанные с непосредственной опасностью для живых организмов пожаро- и взрывоопасность, стабильность состава и свойств в условиях хранения, транспортирования и применения, испаряемость, биоразлагаемость свойства, связанные как с экологи- [c.12]

Изменение качества нефтепродуктов при хранении зависит от их химического состава X, условий хранения, транспортирования и применения У, конструктивных особенностей технических средств и состояния их поверхности, контактирующей с нефтепродуктами К. В общем виде скорость изменения качества топлив и масел можно выразить так [c.8]

Таким образом, изменение качества нефтепродуктов определяется их физико-химическими свойствами и составом, а также условиями хранения, транспортирования и конструктивными особенностями технических средств хранения, транспортирования и перекачки. Влияние условий хранения и свойств нефтепродуктов на изменение их качества рассмотрено в следующих главах. [c.19]

Квалификационные методы с успехом могут быть использованы для обеспечения быстрого и успешного решения задач в таких важных направлениях в химмотологии, как установление взаимосвязи между качеством масел и качеством техники раскрытие механизма процессов и явлений, связанных с применением масел разработка оптимальных требований к качеству масел создание новых и внедрение в эксплуатацию оптимальных сортов масел проведение работ по унификации масел сохранение качества и снижение потерь в условиях хранения, транспортирования и применения ГСМ и др. [c.141]

Условия хранения, транспортирования, периодической и постоянной эксплуатации металлоизделий условно делят на пять категорий Л —легкие. С —средние. Ж —жесткие, ОЖ —очень жесткие и ОТ — особо тяжелые (специфические) условия. В характеристику условий входят вид металлических изделий, особенности их конструкции и материалов, варианты и специфика их изготовления, хранения, транспортирования, периодической и постоянной эксплуатации, категория атмосферы, особенности макроклимата [9—И]. [c.30]

Характеристика общих условий хранения, транспортирования и эксплуатации металлоизделий при защите их рекомендуемыми видами ПИНС представлены в табл. 6. [c.31]

Таблица 6. Использование пленкообразующих ингибированных нефтяных составов в различных условиях хранения, транспортирования и эксплуатации металлоизделий

Применительно к каждому конкретному случаю для характеристики ПИНС выбирают комплексы методов и комплексы показателей, содержащие полную информацию о функциональных свойствах. Для оценки свойств по системе моделирования и оптимизации выбраны типичные представители продуктов согласно их классификации (отечественные ПИНС и соответствующие им зарубежные аналоги последние выбирались из числа продуктов высокого качества с известной характеристикой, областями применения, гарантийными сроками защиты в разных условиях хранения, транспортирования и эксплуатации металлоизделий). Результаты испытаний и исследования продуктов и соответствующие балльные оценки выбранных ПИНС, также приведены в табл. 9. [c.86]

Исключительно большое практическое значение имеет создание таких условий хранения, транспортирования и перекачки топлив, особенно ракетных, при которых исключалась бы возможность возникновения пожаров и взрывов. Эти вопросы также можно успешно решить, опираясь на знание основных закономерностей развития процессов воспламенения и горения. [c.124]

Стабильностью топлив называется их способность сохранять без изменения свои эксплуатационные свойства в условиях хранения, транспортирования и применения. [c.178]

Наиболее достоверно стабильность топлив может быть оценена в условиях хранения, транспортирования и применения. Это требует больших расходов испытуемых топлив, а также продолжительного времени. Однако для выявления действительной стабильности топлив и сопоставления ее с величиной, полученной лабораторными методами, такие испытания проводятся для каждого вида топлив. [c.216]

СТАБИЛЬНОСТЬ ТОПЛИВА. Характеристика способности жидкого топлива сохранять свой состав и основные свойства в условиях хранения, транспортирования и потребления. [c.603]

Итак, загрязнения в углеводородных смесях являются продуктами физического взаимодействия воды, минеральных примесей и смолистых органических соединений. Эти компоненты образуют в углеводородной среде гетерофазную мелкодисперсную систему с начальным размером частиц, характерным для коллоидной системы. Накопление продуктов, загрязняющих топлива, зависит от условий хранения, транспортирования и применения топлив. С повышением температуры топлива процессы, вызывающие появление загрязнений, резко интенсифицируются. Минеральные вещества являются центрами, вокруг которых формируются укрупненные частицы загрязнений с участием вязких смол, обладающих клеящими свойствами. В присутствии в топливе эмульсионной воды, играющей как бы собирательную роль, агрегирование частиц загрязнений ускоряется. [c.266]

Изготовитель обязан гарантировать соответствие котлов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий хранения, транспортирования, монтажа и эксплуатации. [c.47]

В справочнике приведены основные сведения о подземной коррозии параметрах подземных металлических сооружений описаны изоляционные покрытия различных типов и материалы, входящие в эти покрытия. Приведены основные требования, предъявляемые к условиям хранения, транспортирования и нанесения покрытий. [c.2]

Практический интерес для оценки условий хранения, транспортирования, а также для формулировки более обоснованных требований по предельно допустимым концентрациям представляют сведения о растворимости воды в холодильных маслах. Растворимость воды в углеводородах незначительна и определяется в основном их строением и молекулярной массой. Наибольшей растворяющей способностью обладают непредельные я ароматические углеводороды, наименьшей — парафиновые углеводороды нормального строения. С повышением молекулярной массы углеводородов одного гомологического ряда растворимость воды ухудшается, т. е. ее концентрация падает. Установлено, что концентрация растворенной воды в углеводородах, в том числе и в маслах, линейно зависит от относительной влажности воздуха. [c.10]

Таблица 1. Характеристика условий хранения, транспортирования эксплуатации металлоизделий

В работе приведены основные физико-химические свойства жидких комплексных удобрений (ШСУ) и их влияние на условия хранения, транспортирования и внесения в почву. Даны рекомендации по организации хранения, транспортирования и внесения ХКУ, а также по агрохимической эффективности ХКУ и использованию оборудования и техники для их применения. [c.2]

Экологические свойства проявляются при прямом контакте смазочных материалов с атмосферой, почвой, водами и живыми организмами в условиях хранения, транспортирования и применения, а также косвенно — в результате изменения свойств различных техногенных материалов и объектов окружающей среды при длительном контак1е с маслами, смазками и СОТС, что в свою очередь может оказывать непредсказуемое влияние на человека и биосферу в целом в ближайшем и отдаленном будущем. [c.12]

В книге излагаются физические и химические свойства окиси этилена, современные методы качественного и количественного анализа, ее применение, условия хранения, транспортирования и обращения. Большое внимание уделено технологии получения окиси этилена. Представлен большой материал по подбору катализапюров для окисления этилена в окись этилена. [c.2]

Предположим, что необходимо разработать рецептуры (состав) и технологию производства ПИНС группы Д-1 с минимальным временем и трудовыми затратами, с ограничениями по сырьевым ресурсам (компонентам) при условии создания продукта высшего качества, т. е. с максимально высокими суммарными функциональными свойствами. Задача сводится к получению необходимой и достаточной информации во-первых, на стадии выбора компонентов, определения их концентрации и технологии получения продукта для возможности использования математического аппарата, ускоряющего и оптимизирующего такую разработку во-вторых, для оценки обобщенной функции полезности продукта в сравнении с известными эталонами сравнения для выдачи рекомендаций по. применению полученного продукта и прогнозу гарантийных сроков защиты им металлоизделий в различных условиях хранения, транспортирования и эксплуатации. Очевидно, выполнение поставленной задачи необходимо проводить в несколько этапов. Прежде всего на основе анализа априорной и аналоговой информации, с помощью накопленных знаний, опыта и ин-тз иции, с учетом вопросов обеспеченности сырьем, ресурсов, экономических вопросов ориентировочно выбирают основные компоненты ПИНС группы Д-1, [c.45]

Сводные данные по балльной оценке выбранных пленкообразующих ингибированных нефтяных составов, а также данные для продуктов НГ-222А и НГ-222Б представлены в табл. 10. Здесь же представлена доля ПИНС (в %), приближающихся к эталонам сравнения Э1 и Эг, а также рассчитанные условные гарантийные сроки защиты металлоизделий данными составами в разных условиях хранения, транспортирования, периодической и постоянной эксплуатации металлоизделий. Балльную оценку пленкообразующих составов и соответствующие гарантийные прогнозные сроки защиты необходимо принимать условно и приблизительно каждая группа ПИНС и каждый продукт имеет свои особенности и области применения. Тем не менее общая балльная оценка, выражающая суммарные функциональные свойства продуктов, их обобщенную функцию полезности, является надежным критерием, характеризующим уровень продукта не только по его защитным свойствам, но и по его универсальности. [c.115]

В табл. 3 приведены ориентировочные гарантийные сроки защиты металлоизделий рабочими, консарвационными, консервационно-рабочими и рабоче Консервацио1нными нефтепродуктами в зависимости от условий хранения, транспортирования или эксплуатации техники. Как видно из этих данных, рабочие нефтепродукты всех типов даже в легких и средних условиях не могут гарантировать защиту металлов от коррозии на срок более одного года. В более жестких условиях металлоизделия начинают корродировать в сроки от еокольких дней до нескольких месяцев. Так, при гаражном хранении легковых автомобилей в условиях Москвы (промышленная атмосфера, средние условия) с использованием рабочих нефтепродуктов интенсивная коррозия деталей двигателя — гильз цилиндров, толкателей и пр. — начинается через 3 месяца, а кузовов автомобиля — через 6 месяцев хранения. [c.12]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология