Краска для резиновых деталей

Краска для резиновых деталей [c.115]

Если же в исходной резиновой смеси таких восков нет, то пленку целесообразно создать путем нанесения лакокрасочного материала. Одним из таких материалов является Краска для резиновых деталей (ТУ 6-15-708—77). Она предназначена для окрашивания новых деталей, а также для восстановления цвета и продления срока службы деталей, уже эксплуатируемых,— шин, уплотнителей и т. п. [c.115]

Шлифование. Для шлифовки применяется полировальный круг (изготавливается из жесткого фетра, фланели, хлопчатобумажной ткани) или проволочная щетка. Полировальные круги с тканью используются для удаления облоя и для полировки твердых резин, например, эбонита. Проволочный полировальный круг применяется в процессах подготовки резиновых деталей к соединению, для удаления резины с металлических частей комбинированных изделий и в некоторых случаях перед нанесением краски. [c.103]

Маркировка резиновых изделий тропического использования должна соответствовать обычной маркировке, принятой для данного вида изделий нетропического исполнения, с нанесением дополнительной отметки желтой краской на мелких деталях в виде точки или полосы, на крупных — в виде буквы Т. [c.149]

Бензол является хорошим растворителем и разбавителем красок, лаков, клея, мастик, эмали, каучука, смол. Поэтому он широко применяется в различных отраслях про.мышленности лакокрасочной, резиновой, обувной, в производстве синтетического каучука, искусственной кожи и гранитоля в машиностроении при окраске машин и деталей лаками, красками и разбавлении их до необходимой по технологии вязкости в судостроении при покраске внутренних поверхностей судовых помещений, при клейке изоляционных материалов, заделке швов и неплотностей, на операциях при пропитке якорей и др. [c.71]

Растворители в резиновой промышленности применяются не только для приготовления клеев, но и для освежения поверхности резиновых заготовок при склеивании из них резиновых деталей и изделий, при ремонте резиновых изде.иий и т. д. Различные лаки и краски для поверхностного покрытия резиновых изделий (резиновой обуви, игрушек), мази и т. п. также требуют применения растворителей. [c.143]

Для придания блеска, восстановления цвета шин, уплотнителей и других резиновых деталей и продления срока их службы служит автокраска для резиновых деталей (ТУ 6-15-703—77). Краску наносят кистью или тампоном на тщательно вымытую и высушенную поверхность. После выдержки в течение 24—30 ч поверхность следует натереть до блеска шерстяной ветошью. Обработку проводят 2—3 раза в год. Расход препарата — 200 г на один автомобиль. [c.151]

Протереть глицерином уплотнительные резиновые профили. Дпя более надежной защиты резиновых деталей их можно окрасить краской типа АКС [40]. Эти краски представляют собой шесь светлого масляного лака с алюминиевой пудрой, которую вводят в лак перед окрашиванием в количестве 15-20 % как в сухом виде (краска АКС-3), так и в виде пасты, приготовленной на уайт-спирите (краска АКС-4). До рабочей вязкости краску разбавляют уайт-спиритом (не более 10 %). Наносят краску кистью. [c.137]

Такое же назначение имеет и Автокраска для резиновых деталей . Ее наносят кистью или тампоном на хорошо очищенную поверхность резины, сушат при 18—22 С в течение 24 ч и натирают до блеска суконкой. Краску можно использовать для окраски уплотнителей, боковых поверхностей шин и других резиновых деталей автомобиля. [c.137]

Для нанесения рисунка текстуры на деталь последнюю накрывают изготовленным шаблоном, на который наносят печатную краску с помощью резинового ракля. Краску наливают на шаблон и протирают раклем за время одного прохода через шаблон. Ракль представляет собой деревянную оправу с ручками, к которой крепится заточенная пластинка резины. [c.135]

Поверхности, подготовляемые для окраски, должны быть сухими, тщательно очищены от пыли, грязи, ржавчины, масляных пятен и других загрязнеш1Й. Все неровности и углубления необходимо сгладить, трещины и щели заделать, остатки старой краски удалить. Очищенную металлическую поверхность рекомендуется перед окраской также обезжирить летучим растворителем. Для лучшей адгезии покрытия к окрашиваемой поверхности рекомендуется ее механически обработать и таким образом придать ей некоторую шероховатость. На подготовленную сухую (влажность не более 5%) поверхность наносят грунтовку вручную (кистью) или каким-либо механизированным способом (краскораспылителем и др.). При нанесении грунтовки нельзя допускать образования потеков, непокрытых мест и других дефектов. Толщина грунтовочных слоев не должна превышать 15—20 мк. При защите особо ответственных деталей строительных конструкций после грунтовки наносят шпатлевку и выравнивают поверхность (подмазкой) перед нанесением на нее слоя краски. Шпатлевку наносят вручную деревянными шпателями или механизированным способом — краскораспылителем с последующим выравниванием слоя резиновым шпателем. Обычно наносят несколько слоев шпатлевки толщиной не более 0,5 мм каждый. Нанесение каждого нового слоя шпатлевки производится после полного высыхания предыдущего. После просушки последнего слоя шпатлевку обрабатывают пемзой или шкуркой № 5 для придания поверхности шероховатости, обеспечивающей лучшее сцепление с покровным слоем краски. [c.123]

Маркирующие устройства производят нанесение на деталь условных обозначений в соответствии с результатами контроля. Маркирование производится ударами и давлением металлических клейм, резиновыми штампами при помощи краски или растворов, а также электроэрозйонным методом. [c.247]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология