Режимы ведущего колеса

Режим движения колеса также определяет минимальную скорость аквапланирования. Эта скорость увеличивается при уводе колеса, что объясняется отводом части воды в сторону от контакта шиной, наклоненной к направлению движения. Можно полагать, что нагружение колеса ведущим моментом будет отдалять, а тормозным приближать явление аквапланирования. [c.115]

По конструкции ходовой части электропогрузчики выполняются на четырех- либо трехопорных тележках. Ведущие колеса (передние) имеют привод индивидуальный либо от общего двигателя через конический редуктор — дифференциал. Управление рулевое, тормоза гидравлические колодочные, реже ленточные. [c.172]

Ориентировочные значения минимальной, максимальной и средней эксплуатационной температур масла в картере ведущего моста грузовых автомобилей при их работе в различных климатических условиях приведены в табл. 209. У автомобилей с гипоидными передачами максимальные температуры могут достигать 120—130° С. Температура масла в агрегатах трансмиссии тракторов (ДТ-54, Беларусь ) при их работе в средней климатической зоне составляет 65—75° С [9]. Разница между температурой масла и окружающего воздуха находится в пределах 35—50° С. Б коробках передач токарновинторезных станков масла нагреваются до 50—55° С, а в масляных системах прокатных станов масло имеет температуру около 40° С. Особенно жесткий температурный режим имеет место нри работе масел в гидромеханических трансмиссиях. Конструкция гидропередачи имеет ту особенность, что в случае буксования турбины относительно направляющего колеса, папример при наезде на препятствие, мощность двигателя расходуется па внутреннее трение масла, что ведет к его интенсивному разогреву. Средняя рабочая температура масла лежит в пределах 100—120° С, а максимальная — в пределах 140—150° С [10]. [c.466]

Для проведения коррозионно-механических испытаний образцов 15 фланец 8 нагружателя установки КМУ-З-б герметично соединяют шпильками с фланцем патрубка аппарата или трубопровода, которые затем выводят на рабочий режим после этого зубчатое колесо открытой передачи 4 вводят в зацепление с ведущей шестерней привода. Рабочая коррозионная среда поступает к испытуемым образцам 15 через отверстия 16 ъ пассивном захвате-ввертыше 18. Герметизация фланцевого соединения обеспечивается прокладкой 9, а нагружателя — с помощью уплотнительных колец И. Избыточное давление в аппарате или трубопроводе частично разгружает силовую пару винт-гайку, повышая кпд установки. [c.252]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология