Зубчатые передачи цилиндрические зубчатые колеса

Показатели точности зубчатых передач установлены соответствующими государственными стандартами. Основные положения системы допусков на цилиндрические, конические, червячные и реечные передачи подробно описаны в специальной справочной литературе. Показателями точности являются кинематическая точность, плавность работы, контакт зубьев в передаче и боковой зазор. По первым трем показателям определены 12 степеней точности зубчатых колес, червяков, пар и передач. Боковой зазор передачи регламентируется видом сопряжения зубчатых колес и, видом допуска на боковой зазор (табл. 1.61). [c.153]

Назначение — передача на колесные пары вращающего момента гидропередачи. Редуктор двухступенчатый первая ступень — пара цилиндрических зубчатых колес вторая — пара конических зубчатых колес. Подшипники осей — скользящего трения. Механизм омывается атмосферным воздухом [c.125]

Понятие о планетарных и дифференциальных передачах с цилиндрическими зубчатыми колесами [c.264]

Передача цилиндрическими зубчатыми колесами [c.258]

Для установки барабанов разных размеров правая трубчатая стойка перемещается вдоль горизонтальной оси. Это осуществляется вращением маховичка, находящегося у правой станины, через цепную передачу, цилиндрические зубчатые колеса = 30, Zj = 60 и винт (см. фиг. 178). [c.330]

Грохот с прямолинейным движением короба (рис. 7.14) состоит из короба 1, установленного на фундаменте или подвешенного- на перекрытии, и вибровозбудителя 3, приводимого в движение электродвигателем 2. При установке электродвигателя на фундаменте для сохранения межосевого расстояния при колебаниях короба ось ременной передачи нормальна к направлению колебаний. В противном случае ось шкива вибровозбудителя следует сместить относительно оси вала на величину амплитуды колебания. Вибровозбудитель направленного действия (см. гл. 3, 2) состоит из корпуса 4, двух дебалансов 5 и пары цилиндрических зубчатых колес 6, синхронизирующих вращение валов дебалансов. [c.215]

Потери в зубчатых и червячных передачах (шестеренных клетях и редукторах) складываются из трех элементов потерь на трение скольжения между зубьями, потерь в подшипниках (скольжения и качения) и потерь на разбрызгивание и размешивание масла. К- п. д. пары цилиндрических зубчатых колес первоклассного исполнения, учитывающий только потери на трение в зацеплении, может быть определен по следующей формуле [12], [13] [c.85]

Точность изготовления цилиндрических зубчатых колес и передач задается степенью точности и видом сопряжения по нормам бокового зазора. [c.483]

Перед монтажом цилиндрических зубчатых колес проверяют соответствие фактических размеров передачи данным чертежа концентричность отверстия в ступице под посадку на вал и наружной поверхности (окружности, выступов) постоянство шага зацепления и высоты зуба наличие необходимых фасок на торцах зубьев и посадочных отверстий. [c.109]

Зубчатые передачи. К зубчатым передачам относятся передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (цилиндрические), коническими зубчатыми колесами (конические) и передачи, состоящие из червяка и червячного колеса (червячные). [c.112]

Основным видом передач является передача с цилиндрическими зубчатыми колесами (шестернями). Шестерни бывают с прямым, косым или шевронным зубом (в елочку). По- [c.112]

Правильность зацепления цилиндрических зубчатых колес проверяют мягким щупом или по краске. Мягкий щуп — свинцовая лента толщиной 0,1—0,2 мм и шириной, примерно равной высоте зубьев проверяемых колес. Для проверки зацепления ленту закладывают между зубьями передачи и проворачивают колеса. На ленте получается оттиск, по которому определяют правильность контакта зубьев. Величину зазора между зубьями определяют путем замера толщины ленты в месте оттиска микрометром или штангенциркулем. [c.121]

Тали с шестеренчатой передачей имеют редуктор, состоящий из цилиндрических зубчатых колес. [c.21]

Мешалка качающегося типа приводится в движение от электродвигателя через клиноременную передачу, редуктор, пару цилиндрических зубчатых колес и эксцентриковый механизм. Барабан фильтра имеет отдельный привод, состоящий из электродвигателя, редуктора и пары цилиндрических зубчатых колес. Съем осадка производится стальным ножом, установка которого регулируется упорным винтом. [c.189]

Цилиндрические зубчатые колеса редуктора с шевронными зубьями изготовляются по I и II классам точности. Допуск на основной шаг 0,02 мм, допускаемое биение диаметра окружности выступов по отношению к шейкам 0,03 мм, овальность бочки 0,03 мм. Допуск на перекос и непараллельность осей передачи (рис. УП-И) и минимальные величины боковых зазоров указаны в табл. УИ-16. Овальность и конусность шеек не должны выходить за пределы, указанные в табл. 11-17. [c.222]

Секция кожухотрубчатого кристаллизатора состоит из семи труб диаметром 168х8мм, заключенных в цнлтгдрнческнй кожух. Трубы снабжены скребковыми устройствами, аналогичными описанным вьнне. На центральном ведущем валу секции установлено цилиндрическое зубчатое колесо, с которым входят в зацепление шесть шестерен, приводящих скребковые валы периферийных труб. Вал центрального зубчатого колеса может получать вращение от электродвигателя через редуктор и цепную передачу пли, как это показано на рис. 173, непосредственно от мотор-редуктора. [c.203]

Под установившимся международным понятием шаровой мельницы, появившейся около 150 лет назад [1], подразумевают вращающийся цилиндрический барабан с шарами, играющими роль мелющих тел, при падении которых измельчается размалываемый материал. Для первых шаровых мельниц характерными были отношение длины барабана к диаметру меньше 1 и скорость вращения барабана, составляющая 50—60% критической. У трубных мельниц, появившихся 60 лет назад, длина трубы во много раз превышает величину диаметра, а число оборотов составляет 63—75% критического. Конструкции этих обеих машин, объединяемых общим понятием шаровые мельницы , почти не изменились в течение своего развития. Уже первые шаровые мельницы опирались на концевые цапфы или роликовые подшипники, а вращательное движение, так же как и сейчас, передавалось центральной передачей или зубчатыми колесами. Но в то время как мощность первых шаровых мельниц составляла всего несколько киловатт, для современных гигантов требуются электродвигатели мощностью 2500 кет. [c.339]

ЭИМ выпускают в основном с электродвигателями двух типов трехфазным серии АОЛ и специальным двухфазным серии ДАУ. Для снижения частоты вращения выходного вала применяют редукторы с цилиндрическими зубчатыми колесами, с червячными и планетарными передачами, а для уменьщения выбега — электромагнитный и конденсаторный тормоза. В качестве элементов обратной связи используют индукционные и реостатные датчики. [c.36]

От электродвигателя типа АО-41-4 через клиноременную передачу 1 и пару цилиндрических зубчатых колес 2 вращается валик 3, расположенный около оси тяг 4. [c.295]

Это перемещение осуществляется вращением маховичка 12, находящегося у правой станины, через цепную передачу 13, цилиндрические зубчатые колеса 14 и винт 15. [c.296]

Вращение барабана при намотке производится следующим образом. От электродвигателя П52 через редуктор ЦДН-25 и пару цилиндрических зубчатых колес вращается вал, на котором посажена звездочка = 28. Затем через цепную передачу вращение передается звездочке = 35, сидящей на полуоси с поводком, вращающим барабан. [c.330]

Допуски распространяются на эквивалентные цилиндрические зубчатые колеса и зубчатые передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами с делительным диаметром до 6300 мм, шириной зубчатого венца или полушеврона до 1250 мм, модулем зубьев от 1 до 55 мм, с исходным контуром по ГОСТ 13755—81. [c.440]

Точность изготовления цилиндрических зубчатых колес и передач задается степенью точности, а требования к боковому зазору — видом сопряжения по нормам бокового зазора. [c.278]

По ТОСТ 1643—56 устанавливаются допуски и отклонения на следующие основные элементы цилиндрических зубчатых колес и передач по нормам кинематической точности, плавности и контакта зубьев [c.188]

Открытая зубчатая передача цилиндрическими колесами. .................. [c.203]

Пресс приводится в действие электродвигателем 1 при помощи клиноременной передачи и фрикционной муфты 6. Включение двигателя производится пакетным выключателем и магнитным пускателем. От ведущего вгла 5 через цилиндрические зубчатые колеса 4 и 10 и пару конических колес 8 вращаются валы 7, 11 и 21, передающие движение рабочим узлам пресса. На валу 7 с шестерней 28 жестко сидят два эксцентрика 2 а 9, вращение которых приводит в горизонтальное возвратно-поступательное движение колонки 20, с укрепленной на них траверсой 22 с пресс-инструментом. Движение передается через кривошипы 12 и муфты 19. С промежуточного вала И при помощи водила 14, мальтийского креста 13 и полумуфты 16 передается вращение валу 18 с сидящей на нем полумуфтой 17. Полумуфтами 16 и 17 осуществляется регулировка соосности поворотного стола 30 с пресс-инструментом траверсы 22. К поворотному столу 30 крепится ведущий шкив конвейера 33. [c.136]

На траверсе 4 установлен электродвигатель 11, который через клиноремениую передачу 12 вращает шкив-маховик 13 и через дисковую фрикционную муфту сцепления 14 — главный вал. При помощи цилиндрических зубчатых колес вращение передается сначала верхнему, а затем остальным валам. Частота вращения валов в пилирной машине составляет, считая от нижнего к верхнему, 21, [c.171]

Коническая передача (диффе-. ренциал) 5 передает вращение цилиндрического зубчатого колеса 3 на ось, перпендикулярную ведомому валу 4. Валы обеих боковых конических шестерен диффе- ренциала эксцентрично вхо-i дят в зацепление с эксцент- риковыми щеками 6, которые. преобразуют вращение в си- [c.107]

Собственно-зубчатые передачи (цилиндрические с параллельными осями и конические с пересекаюшимися осями). Они характеризуются тем, что начальные поверхности сопряженных зубчатых колес при вращении взаимно обкатываются без скольжения, так что в полюсе зацепления имеет место "чистое" качение. [c.38]

Первые нефтяные смазочные масла для з "бчатых передач состояли из тяжелых липких остаточных продуктов, которые получались после отгонки легких фракций нефти. Остаточные нефтепродукты все еще широко используются для смазки цилиндрических зубчатых колес, применяемых в тихоходных машинах на сталелитейных и цементных заводах, а также на заводах синтетического каучука, где скорости их не превышают 100 об мип. [c.71]

Двухзальный смеситель состоит из корыта / (рис. 196) и дсух вращающихся в нем шнековых (лопастных) валов 2. Один из них приводится во вращение от трансмиссии через шкиз 3 ременной передачи и цилиндрические зубчатые колеса 4 и 5, а другой — ог ведущего вала через цилиндрические зубчатые колеса б а 7 с однаакссым количеством зубьев (числа оборотов и1нековых валов 2 равны). [c.336]

Вал с лопастями устанавливается в замкнутое корыто на подшипниках и приводится во вращательное движение от трансмиссии при помощи ременной передачи и пары цилиндрических зубчатых колес. Примером устройства такого шнека может служить диференциальный смесительный шнек, выпускаемый фирмой Ф. Круппа, изображенный схематически на рис. 174, где аппарат имеет одновременно два шнека. [c.262]

По ГОСТу 1643-56 на цилиндрические зубчатые передачи необходимо, чтобы отклонения расстояния между осями вращения валов (для межосевого расстояния 175 мм и сопряжения X) не превышали ДЛ = 0,105 мм. По этому же ГОСТу оси вращения валов должны оЫ1Ь параллельны в двух плоскостях. Отклонение от параллельности для колес 8-й степени точности шириной 50 мм допускается в пределах 0,021 мм. Так как в редукторах ширина цилиндрических шестерен обычно больше ширины колес, нет необходимости рассчитывать размерную цепь на совпадение торцов колес. [c.159]

Подъем барабана происходит следующим образом. От электродвигателя А041-4 через клиноременную передачу и пару цилиндрических зубчатых колес вращается вал 5. Затем через конические зубчатые колеса, смонтированные в корпусах тяг 6, вращение передается кинематическим парам гайка — винт , в результате чего вращательное движение гаек превращается в поступательное движение винтов. [c.329]

Указанные варианты различаются только конструкцией рычагов нитеводителей и шпуле держателями, которые приспособлены к соответствующим условиям оплетки. Общий вид машины показан на рис. 36. Машина состоит из двух опорных станин 1, 43 и основной плиты 7, на которых смонтированы все ее узлы и механизмы. Вращение от электродвигателя 42 передается на горизонтальный промежуточный вал 35 при помощи клиноременной передачи 40 и дисковой фрикционной муфты 37. Этот вал через конические колеса 33 и 32 приводит во вращательное движение корпус 10, верхний внутренний фланец которого служит направляющей для салазок зубчатого венца 26, а на нижнем наружном фланце неподвижно закреплены восемь наружных шпуледержателей 31 с рычагами-нитеводителями 29. Последние закреплены на фланце с помощью шарнира. При работе машины эти рычаги-нитеводители приводятся в периодическое возвратно-поступательное движение (качание) посредством шарнирно соединенных с рычагами капроновых ползунов (на рис. 36 не показаны), скользящих в криволинейном пазу неподвижного кольца 30 и создающих этим для внутренних шпуледержателей 28 проход, необходимый для образования оплетки. Внутренние шпуледержатели 28 закреплены на сегментных направляющих салазках 27 зубчатого конического венца 26 и вращаются с помощью внутренних зубчатых конических планетарных колес 21 в направлении, противоположном направлению вращения н-аружных шпуледержателей. Привод внутренних конических планетарных колес осуществляется центральным зубчатым колесом 25, закрепленным на полом валу 24. Полый вал приводится во вращение также промежуточным валом 35 через пару конических зубчатых колес 9 и 34. Привод тягового барабана 20 осуществляется от полого вала 24 посредством конического зубчатого колеса 32, с которым в зацеплении находится зубчатое колесо 11, закрепленное на валу 12, а затем через две пары зубчатых цилиндрических колес 16 и 17, пару зубчатых конических колес 75, червячную передачу 18. [c.112]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология