Газонаполнительные станции жидких газов (ГНЖ)

ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СТАНЦИИ ЖИДКИХ ГАЗОВ (ГНЖ) [c.127]

На газонаполнительных станциях сжимаются газы, которые при рабочем давлении и температуре не переходят в жидкое состояние. К ним относятся генераторный газ, природный газ, полученный из газовых скважин, и попутный нефтяной газ после отбензинивания. [c.11]

Для хранения сжиженных нефтяных газов на борту автомобилей или других транспортных средств используют цилиндрические сосуды с рабочим давлением до 1,6 МПа, в которых топливо находится в жидком состоянии. Для заправки техники сжиженными нефтяными газами требуется создание специальных автомобильных газонаполнительных станций или передвижных заправщиков. [c.126]

На кустовых и газонаполнительных станциях осуществляются освидетельствование и наполнение баллонов жидким газом на карусельных агрегатах, а также наполнение газом автомобильных цистерн для доставки газа мелким потребителям. [c.142]

Газонаполнительные станции (ГНС) сжиженных газов — это стационарные хранилища для приема от поставщиков и хранения сжиженных газов и выдачи их потребителям. Проектирование ГНС должно осуществляться в соответствии с требованиями СНиП П—37—76 Госстроя СССР и Правил безопасности в газовом хозяйстве Госгортехнадзора СССР. Указанными документами установлены места расположения ГНС, безопасные расстояния как между зданиями и сооружениями ГНС, так и до окружающих ее зданий и сооружений, требования к планировке территории, дороги, противопожарные требования к зданиям и сооружениям, к резервуарам базы хранения, насосам, компрессорам, формулы для расчетов газопроводов жидкой фазы, требования к системам водоснабжения, отопления и вентиляции и многие другие положения. [c.196]

На рис. 76 приведена технологическая схема газонаполнительной станции для жидких газов с самовсасывающими насосами. На станции установлено две подземных емкости 1 с гео- [c.140]

На станциях приема, храпения и раздачи сжиженных углеводородных газов и газонаполнительных пунктах все или часть операций по перемещению жидких и паровых потоков осуществляется компрессорами. Специальных компрессоров для этих целей не имеется. Многолетней практикой подтверждена надежность применения для перекачки сжиженных газов аммиачных компрессоров. Исходя из свойств ряда тяжелых газов, можно сделать предположение, что для этих целей также можно использовать углекислотные компрессоры и компрессоры, применяемые для перекачки хлора. [c.277]

К природному газу, используемому в сжатом виде в качестве моторного топлива, предъявляют следующие специфические требования отсутствие пыли и жидкого остатка, а также минимальная влажность. Последнее требование связано с исключением возможности закупорки каналов топливной системы, вызываемой замерзанием и выпадением гидратов вследствие дросселирования и снижения температуры газа при заправке автомобиля. Для обеспечения этих требований природный газ подвергается очистке с помощью фильтрующего, сепарационнога и осушительного оборудования, установленного на газонаполнительных станциях. [c.144]

Фирмой предлагается две системы питания жидким газом однотопливная, обеспечивающая пробег автомобиля в радиусе 290—320 км от газонаполнительной станции, и двухтопливная, работающая на смещанном бензиногазовом питании и обеспечивающая беззаправочный пробег автомобиля свыще 450 км. [c.149]

Смесь пропан—бутан широко применяется в газоснабжении планируется использование ее в качестве топлива на транспорте (Иванов и др.). На газобензиновых или нефтенерерабатываюш,их заводах из нефтяных газов пропан-бутановую фракцию отделяют от более легких компонентов сжижением и в резервуарах под давлением транспортируют на газонаполнительные станции. В процессе транспортировки и хранения смесь находится в двухфазном состоянии, т. е. в жидком виде под давлением своих паров. Жидкая фаза должна заполнять не более 85 % геометрического объема баллона или резервуара, чтобы над ней оставалась паровая подушка. [c.268]

Качество жидкого газа определяется анализом пробы. Проба отбирается из резервуара газо-бензинового завода, когда жидкий газ отпускается газопаполнительной станции, и пз емкостей газонаполнительной станции при отпуске газа потребителю. Если резервуар доливается, то рекомендуется отбпрать пробу сразу же после долива. При анализе пробы газа опреде.тяются следующие показатели [c.27]

Одорант следует вводить в жидкий газ перед погрузкой его в железнодорожные или автомобильные цистерны. Если это не сделано на заводе-изготовителе жидкого газа, то газ одорируют путем залива одоранта в емкости газонаполнительной станции. Разлив неодорпровэнного жидкого газа в потребительские ем кости воспрещается. [c.101]

Передвижные газонаполнительные станции, смонтированные на автомобилях и трайлерах, имеют такую же схему, как и стационарные ГНЖ, но несколько упрощенную, Газонаполнительные станции с перемещением жидких газов насосами состоят из следующих основных технологических объектов хранилища, шасосной, раздаточных постов, и устройств и приемного пункта. Кроме основных объектов, обычно предусматриваются устройства, предназначенные для технического обслуживания нотреби-телей пункт испытания баллонов, пункт зарядки газобаллонных автомобилей маслами, воздухом, антифризами и водой, пункт слива баллонов. [c.141]

Государственные комитеты Советов Министров республик по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору или Государственные инспекции по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору (Госгортехнадзор) выделяют инженеров-инспекторов, которые осуществляют контроль за безопасным ведением геологоразведочных, горных и уро-взрывных работ, а также в области безопасного устройства и эксплуатации паровых котлов, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов для пара и горячей воды, подъемных сооружений и устройств (краны, лифты промышленных предприятий, экскаваторы). Инспекторы осуществляют также надзор за газовыми установками и газопроводами (магистральные газопроводы и газоразводящие сети, газонаполнительные станции, заводы по получению газа, заводы искусственного жидкого топлива и т. п.). [c.26]

Следует различать парки емкостей, предназначенных для хранения и распределения сжиженных газов, и индивидуальные емкости, предназначенные для обслуживания бытовых, коммунальных и промышленных потребителей. Парки емкостей устанавливают обычно на газоразливочных (газонаполнительных) станциях, установках регазификации и базах хранения сжиженных газов. Эксплуатация этих установок связана с непрерывным перекачиванием насосами или другими методами больших количеств сжиженных газов, разливкой их в баллоны, испарением в специальных испарителях и т. д. При этом возможны утечки жидкой фазы, которые могут быстро образовать взрывоопасные концентрации. [c.111]

В целях сокращения потребления жидкого топлива в 1945 г. были восстановлены газонаполнительные станции в Сталино, Макеевке и Горловке на 150 автомашин в сутки каждая, в 1946 г. намечалось ввести еще 10 ГНС для заправки 1250 автомашин и 100 гусеничных тракторов сжатым коксовым газом. Более пшрокую задачу поставило правительство Украины, предложив Главгазтоппрому в период 19464947 гг. ввести около 100 газонаполнительных станций на давление 200-300 атм для перевода на сжатый газ 15 тыс. автомобилей, что давало экономию 150 тыс.т бензина в год. [c.80]

С 1984 г. строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) осуществлялось в соответствии с требованиями "Основных положений по проектированию совмещенных станций для заправки автомобилей сжатым природным газом и жидким топливом", утвержденных Мингазпромом СССР, Госкомнефтепродуктом СССР и Госстроем СССР в декабре 1983г. [c.16]

Имекэщаяся в составе Воронежского и Острогожского управлений магистрального транспорта газа ООО Мострансгаз инфраструктура автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (пять АГНКС с проектной мощностью 1750 заправок в сутки загружены не более чем на 10 %) позволяет в начале первого этапа реализации профаммы первоочередных мероприятий обойтись минимальными затратами или вообще без затрат в развитие сети газозаправки и тем не менее обеспечить улучшение качества атмосферного воздуха городов и населенных пунктов западной части территории Воронежской области за счет наращивания парка ГБА в зонах действующих АГНКС с выгодой для владельцев автотранспорта за счет экономии средств на приобретение жидких топлив. [c.11]