Баллон испытание

Небольшие количества жидкого аммиака перевозят в стальных баллонах, испытанных под давлением 60 ат. Рабочее давление аммиака в баллоне 30 ат. Баллоны окрашены в желтый цвет и снабжены черной надписью Аммиак . Норма наполнения— не более 1 кг аммиака на 1,76 л емкости. Емкость баллонов различна, обычно применяют баллоны емкостью 30 и [c.256]

П р и м е ч а н и е. В случае невозможности испытания аммиаком из-за наличия хлора н помещении для наполнения баллонов испытание производится после наполнения тары на складе и повторно при отправке. [c.412]

Все баллоны для газов должны иметь защитный колпак, а баллоны с ядовитыми газами — еще и заглушку на боковом штуцере. У баллона с водородом и другими горючими газами штуцер имеет левую резьбу, у баллона с кислородом и другими негорючими газами — правую для избежания ошибочного заполнения баллонов газами. Все баллоны имеют присвоенную им окраску, маркировку (полосу) и надпись хранимого газа. Необходимо проверять наличие клейма испытания баллона (например, клеймо 5—65—70 обозначает, что баллон испытан в мае 1965 г., а следующее испытание было проведено в 1970 г.). Запрещается пользоваться баллонами с просроченным сроком проверки. [c.411]

Аналогичные явления, но в более резкой форме, наблюдались при работе редуктора от нескольких баллонов. Испытания проводились Б следующей последовательности при температуре окружающей среды -[-5° С, и точке росы кислорода в баллоне -Ы1°С на баллон устанавливали кислородный редуктор (ДКП-1-65) и производили отбор кислорода из баллона (при рабочем давлении 15 кГ/см - и расходе 60 м /ч). После достижения в баллоне давления 25 кГ/см редуктор устанавливали на второй полный баллон, затем третий и т. д. до полного замерзания (полной потери работоспособности) редуктора (рис. 19). При работе от третьего баллона редуктор полностью потерял (временно) свою работоспособность при перекрывании вентиля на выходном штуцере редуктора (см. пики резкого возрастания рабочего давления) клапан редуктора не перемещался ввиду ее смерзания с направляющей седла. При разборке редуктора обнаружили, что дросселирующий узел забит льдом и снегом, и клапан не в состоянии свободно перемещаться. [c.197]

Агенты содержат и транспортируют в стальных цилиндрических баллонах, испытанных на давление, соответствующее термодинамическим свойствам холодильного агента. Баллоны окрашивают в обусловленные правилами цвета аммиачные — в желтый, фреоновые — в алюминиевый, углекислотные — в черный. [c.49]

Краткое описание. Предлагаемое устройство предназначено для установки в системе питания газобаллонных автомобилей с баллонами по ГОСТ 15860-84, благодаря чему снижаются утечки газа, улучшаются экологические, эксплуатационные показатели и комфортность автомобиля. Переходное устройство аналогов не имеет. Отличительными особенностями данного устройства, кроме ликвидации утечек газа в атмосферу, являются использование быстросъемного захвата бокового подвода, опосредствованное открытие через шток сильфона и возможность перелива сжиженных газов из баллона в баллон. Испытания автомобилей с описанным устройством и системой [c.231]

Баллоны должны выдерживать пробное гидравлическое дав ление для аммиака р=60 ати, для углекислоты р = 190 ати. Про должительность гидравлического испытания составляет 5—7 мин Кроме самого баллона, испытанию подвергают вентиль и сальник [c.43]

Продукт сорта А перевозят в стальных баллонах, испытанных на давление (гидравлическое 60 кг- см-), окрашенных в желтый цвет, с маркировкой черного цвета. Норма наполнения—не более 1 кг аммиака на каждые 1,86 л емкости баллона. Продукт сорта Б перевозят в специальных ж.-д. цистернах, в которых допускается также перевозка аммиака сорта А. [c.76]

Баллоны наполняют жидким аммиаком из отдельного хранилища. При этом баллоны устанавливают на весы. Номер каждого заполненного баллона, срок его очередного испытания, количество аммиака, залитого в баллон, записывают в специальном журнале. [c.90]

Заданная скорость повышения нагрузки на гранулы и ее постоянство обеспечиваются скоростью поступления масла в цилиндр пресса из емкости 7. Для этого на маслопроводе имеется вентиль тонкой регулировки 6, а в емкости над уровнем масла создается постоянное избыточное давление 5,0 кГ/см , поддерживаемое с помощью редуктора 8 на баллоне 9 со сжатым азотом. Для включения или отключения прибора при испытаниях служит запорный вентиль 5. [c.57]

Перед испытанием редуктор, манометры, ниппели и медные трубки должны быть обезжирены. Смазка соединительных частей с баллоном со сжатым кислородом не допускается. В случае загрязнения их смазочным или другим маслом оно должно быть тщательно удалено промыванием бензином, а затем спиртом или эфиром. [c.543]

После проведения полупромышленных испытаний цео-литового блока очистки воздуха он был испытан также в сочетании с оборудованием воздухоразделительной установки. После испытаний, длившихся около 1500 ч, осмотр блока очистки показал, что уровень цеолита в баллонах не изменился и гранулы цеолита не измельчились. Испытания подтвердили целесообразность внедрения комплексной очистки воздуха в воздухоразделительные установки. [c.120]

Баллоны рассчитывают так, чтобы напряжения при гидравлическом испытании не превышали 95% предела текучести стали. [c.188]

В верхней части баллона выбивают клеймо, в котором указывают знак завода-изготовителя, номер баллона, массу в килограммах, даты изготовления и следующего испытания, рабочее и пробное давления, емкость. [c.188]

Баллоны, находящиеся в эксплуатации, регулярно подвергают техническому освидетельствованию (не реже чем через 5 лет), которое, как правило, проводят на заводах, наполняющих баллоны, или других предприятиях, имеющих разрешение инспекции Госгортехнадзора, При освидетельствовании баллона осматривают внутреннюю и наружную поверхности, проверяют массу и емкость баллона, проводят гидравлическое испытание. Кислородные баллоны после проведения освидетельствования обезжиривают. Освидетельствование баллонов проводят в соответствии со специальными методическими указаниями Госгортехнадзора СССР. [c.188]

После шлифовки доводка рабочих поверхностей пар трения осуществляется на плите-притире. Испытание собранного уплотнения может выполняться с использованием сверлильного станка, шпиндель которого служит для вращения одного из колец. Обкатка без давления проводится в течение 1 ч, затем при вращении одного из колец создается давление от баллона сжатого воздуха. Падение давления, которое контролируется по манометру, не должно превышать 0,05 МПа в 1 ч. [c.243]

Испытания плоских образцов с трещиной в достаточном температурном диапазоне показали, что при длине трещины 40 мм разрушающее напряжение составляет (с одновременным учетом уменьшения разрушающего напряжения за счет кривизны стенки цилиндрического сосуда) 7 107 н/м2 при температуре 5°С. Таким образом, установлена причина хрупкого разрушения усталостная трещина за срок эксплуатации выросла до критических размеров (причем эта трещина не прошла толщину стенки насквозь) при данной температуре. Из этого примера видна опасность трещин, критические размеры которых меньше толщины стенки сосуда. Если бы критической оказалась сквозная трещина, то перед быстрым хрупким разрушением наблюдалась бы утечка газа из баллона и тогда баллон был бы снят с эксплуатации до его полного разрушения. Для предупреждения подобных случаев следует изменить параметры сосуда так, чтобы критической оказалась сквозная трещина. [c.235]

Баллоны изготовляются на специальных заводах в строгом соответствии с техническими условиями и передаются заводам-наполнителям после испытания инспекторами Госгортехнадзора, кроне того, они подвергаются периодическим освидетельствованиям. Этим обеспечивается их достаточная прочность, и если иногда и случаются аварии с баллонами, то, как показывает анализ причин аварий, они происходят от неправильной их эксплуатации. Случаи же разрыва баллона вследствие недоброкачественности изготовления крайне редки. [c.197]

Баллоны изготовляются из бесшовных труб из углеродистой стали с нормальной мелкозернистой структурой без внутренних напряжений. Каждый баллон имеет ввинченный в горловину запорный вентиль с боковым штуцером для отбора газа, металлический колпак для закрывания вентиля и штуцера, башмак для установки в вертикальном положении. Около горловины баллона выбивается клеймо завода-изготовителя, содержащее паспортные данные, в том числе дату изготовления, испытания и следующего освидетельствования, а также указание фактической массы порожнего баллона (кг). [c.308]

Перед испытанием редуктор, манометры, ниппели и медные трубки должны быть обезжирены. Смазка соединительных частей с баллоном, в котором находится сжатый кислород, не допускается. В случае загрязнения смазочным или другим маслом последнее должно быть тщательно удалено промыванием бензином, а затем спиртом или эфиром. Манометр и соединительные медные трубки должны иметь паспорт о проверке гидростатическим давлением. [c.145]

Нестационарный способ каталитического обезвреживания от органических примесей был испытан на экспериментальной установке диаметром 0,175 мм, высотой 3,0 м [8, 10, 11], аналогичной приведенной на рис. 4.5. Для измерения температур в реакторе перпендикулярно направлению потока устанавливали 10 малоинерционных термопар на расстоянии 200 мм друг от друга. Горючая смесь подавалась из баллона и смешивалась с предварительно очи- [c.170]

Воздух через приборы во время испытания можно нагнетать со стороны очистительной системы (при помощи воздуходувки, лабораторного компрессора или прямо из баллона со сжатым воздухом) или просасывать путем присоединения отводной трубки прибора (при закрытом резиновой трубкой горлышке) к водоструйному насосу. В последнем случае необходимо включить между прибором и водоструйным насосом предохранительную склянку Дрекселя и большую склянку для выравнивания разрежения. [c.577]

Давление паров определяют по разности показаний уровней ртути в манометре 11 в присутствии жидкого топлива и без него. Бюретки 7 (рис. 7) служат для измерения объема жидкости и пара. Перед испытанием определяют давление в системе. Для этого при открытом кране 2 опускают сосуд с ртутью 6 до тех пор, пока уровень ртути в трубке 14 не достигнет метки 15. Показания манометра и принимают за нулевую точку. Затем, поднимая сосуд б, полностью заполняют ртутью баллон 13 и трубку 14, перекрывают трубку 14 краном 12 и при открытых кранах 5 п 10 через воронку 3 наливают исследуемое топливо и замеряют его объем по уров- [c.24]

Для экспериментального исследования теплоемкости жидких топлив принят метод непосредственного нагрева их в калориметре [21, с. 31—44]. Исследуемое топливо заполняет весь объем калориметра и около половины объема дополнительного сосуда, помещенных в термостат. Остальная часть дополнительного сосуда и сливная трубка заполнены ртутью. Система баллонов со сжатым воздухом создает в калориметре необходимое давление. Калориметр нагревается до заданной температуры при нагреве термостата, температура которого в процессе испытания поддерживается постоянной. Таким образом, опыт ведется в изотермических условиях. В калориметре имеется свой электрический нагреватель, который позволяет в течение определенного промежутка времени повысить температуру калориметра с исследуемым топливом. В процессе испытания измеряют силу тока и напряжение на нагревателе калориметра, что позволяет определить количество тепла, выделенное нагревателем, и разность температур на входе и выходе калориметра. [c.38]

Для оценки фильтруемости реактивных топлив при отрицательных или повышенных температурах в условиях одноразового прокачивания создана лабораторная установка [32]. На рис. 21 показана принципиальная схема этой установки для оценки фильтруемости топлив при низких температурах. Перед началом испытания в охладителе И создают требуемую температуру, после чего включают подачу топлива. При этом топливо из бака 3 можно подавать насосом 4 либо под давлением инертного газа из баллона 1. После фильтра грубой очистки 7 топливо проходит охладитель 11, затем охлаждаемый фильтр 10 и бак (можно возвратить топливо и в расходный бак). [c.73]

Для обеспечения безопасности наибольшее распространение получило баллонное хранение и транспортирование ацетилена, растворенного в ацетоне. Стальные баллоны заполнены активированным древесным углем или другим пористым материалом. В настоящее время в таких баллонах допускается давление до 2,5 МПа и безопасность хранения подтверждена многочисленными испытаниями. [c.191]

Переаттестация баллонов. Все баллоны регулярно должны проходить технический осмотр (переаттестацию), предусматривающий гидравлические испытания на прочность в соответствии с нормами и правилами, предусмотренными для их изготовления (табл. 41). [c.184]

Перечень основных стандартов на изготовление и испытание баллонов под СНГ [c.184]

Дата переаттестации должна проставляться после даты первоначального испытания при изготовлении баллонов. Рассмотрим примеры расшифровки маркировки баллонов после испытания [c.185]

В некоторых странах заправщик может легко установить дату очередной переаттестации по хомуту с соответствующей информацией, установленному на головке крана баллона. Так, например, если баллон изготовлен в 1980 г., то маркировка 85V означает, что он подлежит визуальному осмотру в 1985 г., а 90Н — что> полная переаттестация с гидравлическим испытанием и визуальным осмотром должна быть проведена в 1990 г. [c.185]

Перево .ят в железнодорожных цистерах для сжиженных газов или в стальных баллонах, испытанных на гидравлическое давление [c.142]

Запрещено применение меди и сплавов, содержащих более 70% меди, в генераторах и баллонах или их соединительных частях (фнттингах). Ацетилен под давлением выше 1,5 ат (изб.) должен храниться только растворенным в ацетоне [25] в баллонах, испытанных на 59 ат (изб.) и заполненных (без пустот) одобренной пористой массой. Существует пятнадцать одобренных масс [26] девять из них зернистые (семь с древесным углем как главной составной частью, две — с целлюлозой), а другие шесть масс — монолитные, из древесного угля, кизельгура, асбеста и цемента. Торфяные массы теперь. [c.501]

Сварные соединения труб с трубной решеткой подвергаются пневмоиспытаниям (подача в межтрубное пространство сжатого воздуха от заводской сети под избыточным давлением 6—7 кгс/см ), испытаниям аммиаком (подача в межтрубное пространство аммиака из баллона под избыточным давлением 42 кгс/см ). На одной трубной решетке пневмоиспытаниями было обнаружено около 2% труб, имеющих дефекты (в том числе дефекты самой трубы). После каждого этапа испытания трубного пучка дефекты исправляют ручной аргонодуговой сваркой горелкой АР-9. Приварка алюминиевых труб к алюминиевым трубным решеткам производится ручной аргонодуговой сваркой неплавящимся электродом с присадочной проволокой. Перед сваркой вокруг каждого отверстия выполняется кольцевая канавка. Сварку производят с обязательным предварительным подогревом трубной решетки для сплава АМцС температура подогрева 200—250°С, для сплава АМ — 100° С. [c.177]

Для предотвращения загорания венпилей кислородных баллонов рекомендован для серийного изготовления новый неремонт -руемый вентиль кислородного баллона ВК-74. Этот вентиль успешно прошел испытания. [c.380]

Исследовали также возможность загорания баллона из нержавеющей стали при внезапном введении в него кислорода под давлением 69—ПО Мн/м (703— 1125 кГ1см ) [34]. Давление кислорода в баллоне при этом поднималось до 34,5—57,2 Мн1м (352—584 кГ1см ), однако воспламенения не происходило. Температура стенки баллона при этом опыте возрастала от 267 до 279° К. При изучении возможности воспламенения некоторых металлов при воздействии на них высокоскоростного потока газообразного кислорода высокого давления [83,6 Мм/ж2 (844 кГ/см )] газообразный кислород пропускали через отверстие диам. 0,13—0,33 жж в пластинке испытываемого материала. При испытаниях нержавеющей стали, монель-металла, латуни, меди и тефлона загорания не возникало. [c.84]

Баллоны осматривают для выяснения состояния их стенок, наличия коррозии, трещин, вмятин и т. п. При этом оценивают возможности дальнейшей эксплуатации баллона. Измерение массы и емкости баллона проводится с целью оценки возможного утонения его стенок вследствие коррозии и других явлений. При потере массы более чем на 5% и увеличении емкости более чем на 1,5% баллоны используют при сниженном давлении. При потере массы более чем на 20% или увеличении емкости более чем на 30% баллоны не допускают к дальнейшей эксплуатации. Гидравлическое испытание баллонов проводят при давлении, в 1,5 раза превышающем рабочее давление. Время выдрежки под давлением не менее 1 мин. [c.188]

Кислородные баллоны и емкости жидкого кислород, подлежат обезжириванию после их ремонта, а такж после гидравлических испытаний и освидетельствований Насосы жидкого кислорода обезжиривают в те ж сроки, что и оборудование, в состав которого они входят Кроме этого, детали насосов обезжиривают перед сбор кой после их ремонта. [c.211]

Схема экспериментальной установки СИТУВД для испытания торцевых уплотнений представлена на рис. 2.103. Установка смонтирована на горизонтальной плите. Уплотняемую среду в камеру уплотнения подают нафужающим устройством, состоящим из баллона (на рисунке не показан) со сжатым газом и цилиндра 4 с дифференциальным поршнем. Штоковое пространство цилиндра 4 и камеры уплотнения заполнены уплотняемой средой. Испытательная головка 11 соединена с дифференциальным цилиндром гибким шлангом 3. Электродвигатель постоянного тока мощностью 3 кВт через клиноременную передачу приводит во вращение вал 8, на каждом конце которого находится обойма с вращающимися уплотнительными кольцами 7. Крутящий момент от вала к вращающимся кольцам передается штифтами. Обойма 5 неподвижного кольца 6 выполнена в виде стакана с центральным отверстием ( / = 5 10 мм) для прохода жидкости в зазор пары фения уплотнения. Неподвижное уплотнительное кольцо поджимается к вращающемуся кольцу комплектом пружин сжатия. Вал установлен на шарикоподшипниках 9, вмонтированных в корпус подшипника 10, который закреплен на горизонтальной плите. Корпус испытываемой головки также установлен на шарикоподшипниках, что позволяет измерять момент фения с большой точностью. Давление среды в цилиндре измеряют маномефом 1. В установке [c.125]

Углекислотно-бром- Баллон огнетушителя испытывают По окончании испытаний не должно Один раз в год этиловые огнетуши- на прочность гидравлическим давле- быть обнаружено течи и отдельных телн ОУБ-3, ОУБ-7, нием 2,5 МПа в течение 1 мин капель на корпусе [c.224]

Коррозия меди. Полированная полоска меди на 1 ч погружается в жидкую фазу СНГ с температурой 37,8 °С, залитую под давлением в баллон из нержавеющей стали вместимостью 100 мл. По прошествии времени испытания полоску меди извлекают. Затем ее сравнивают с контрольной полоской (состояние, цвет). Обработанную полоску можно проанализировать также по методике, изложенной в А5ТМ (табл. 27). [c.87]

Проверку емкостей высокого давления на утечку осуществляют после монтажа и установки всех кранов, клапанов и другой арматуры. Для этой цели используют азот, воздух и углекислый газ. Прп испытании емкостей, предназначенных для хранения бутана, воздух от компрессора подается под давлением 344,7—620,5 кПа. Пропановые емкости испытывают при давлении 723,9—1389,6 кПа инертным газом, подаваемым из баллонов или специальных танков высокого давления. Утечки обнаруживаются с помощью мыльного раствора или гексафтористого сернистого газа при использо- [c.142]

Основные недостатки системы баллонного газоснабжения следующие. Во-первых, поставщик газа должен обеспечивать наполнение, замену, обслуживание, транспортировку, периодический осмотр и испытание баллонов различной вместимости и вспомогательного оборудования (запорных кранов, редукторов, соединительных рукавов). Во-вторых, для достижения высокого уровня бытового потребления газа (приготовление пищи, нагрев воды, отопление жилищ), особенно в зимний период, когда отбор газа из баллонов снижается до минимума, необходимо располагать достаточными ресурсами пропана, который дороже бутана. Это особенно чувствительно в тех случаях, когда отсутствует система коллективного газоснабжения, т. е. используются не крупные емкости, а отдельные баллоны. В-третьих, если в систему газоснабжения включены такие достаточно крупные единичные потребители, как многоквартирные жилые дома, отели, торговые центры, учреждения и предприятия, то их нужды весьма трудно удовлетворить при снабжении пропаном в баллонах вместимостью до 50 кг. Отсюда следует, что для создания работоспособных систем газоснабжения прежде всего необходимо в зимний период обеспечить газом бытовой сектор, а затем удовлетворить потребности коммерческо-коммунального сектора (школ, ресторанов, прачечных, булочных, магазинов и т. п.). В летний период для ликвидации сезонной неравномерности, если это возможно, газ следует использовать для кондиционирования и рефрижерации. [c.155]

Манометры, установленные на баллонах или редукторах, позволяют следить за расходом газа. Они необходимы при проверке системы на плотность, контроле за работой клапанов безопасности или освобождении баллонов для проведения испытания. Манометры для измерения среднего и высокого давлений обычно бывают анероидного типа, т. е. работают от металлической гармо-никовой мембраны, колеблющейся при изменениях давления. Для измерения давления менее 6,89 кПа используют и-образные жидкостные манометры или специальные манометры низкого давления. [c.191]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология