Двухроторные нагнетатели

Гранулятор (рис. 34.7) состоит из корпуса 6, загрузочной камеры 5, составного шнека 8 с протирочной головкой 10, двухроторного нагнетателя 9, фильерной решетки 11, расположенной на поворотной турели 7, пневмоцилиндров 12, зажима фильерной решетки, узла привода, состоящего из электродвигателя 1, редуктора 2, раздаточной коробки 3 и предохранительной муфты 4. [c.283]

Схемы двухроторных нагнетателей представлены на рис. 90, 91 и винтового компрессора типа Лисхольм на рис. 92. [c.212]

Расчет двухроторных нагнетателей 235 [c.235]

РАСЧЕТ ДВУХРОТОРНЫХ НАГНЕТАТЕЛЕЙ (типа Руте) [c.235]

Двухроторные нагнетатели выполняют двухлопастными и трехлопастными (рис. 102). Равенство угловых скоростей роторов обеспечивается шестернями, размещенными вне цилиндра и связывающими между собой оба вала. Между роторами при их вращении сохраняется зазор 0,1—0,2 мм, обеспечиваемый соответствующим [c.235]

Следовательно, теоретическая производительность в минуту двухроторных нагнетателей [c.236]

Расчет двухроторных нагнетателей 237 [c.237]

В двухроторных лопастных машинах (см. рис. 103) для сжатия газа с Рве ДО Рн затрачивается больше работы, чем в цилиндре поршневого компрессора. Заштрихованная площадка bed составляет дополнительную работу, которую необходимо затратить в двухроторном нагнетателе по сравнению с поршневой машиной. [c.238]

Действительная мощность на валу двухроторного нагнетателя [c.238]

Двухроторные нагнетатели. Двухроторный двухлопастной двухсекционный нагнетатель (типа Руте), предназначенный для наддува двигателей внутреннего сгорания, показан на рис. 116. Чугунный корпус машины имеет продольный разъем по осям роторов. Это упрощает отливку корпуса и последующую обработку и сборку. Корпус разделен на две секции перегородкой. Каждая из половин корпуса собирается из нескольких частей собственно цилиндр, расточенный под роторы, две торцовые н одна промел<уточная стснки [c.250]

Существуют различные конструкции ротационных воздуходувных машин — двухроторные нагнетатели коловратного типа, пластинчатые воздуходувки и водокольцевые насосы. Последние являются однороторными машинами. [c.79]

Для пневмотранспортных установок могут быть использованы двухроторные нагнетатели отечественного производства типа ЯАЗ-206, ЯАЗ-204, а также ротационные газодувки типа 1А и 1Г. [c.80]

Зарубежные фирмы, в частности в США, ФРГ и Англии, оснащают установки для пневматического транспортирования сыпучих материалов при высоких концентрациях аэросмесей в основном двухроторными нагнетателями, работающими по принципу внешнего и внутреннего сжатия. [c.88]

Для получения удовлетворительного к. п. д. торцовый зазор между поршнем и крышкой цилиндра должен быть незначительным. Коэффициент подачи зависит от давления нагнетания и числа оборотов. На фиг. 9. 25 представлена зависимость коэффициента подачи от числа оборотов при длинном и коротким роторах при давлениях нагнетания 0,28 и 0,56 ати. При малом отношении давлений двухроторные нагнетатели не имеют водяного охлаждения. В некоторых случаях корпус имеет охлаждающие ребра, которые улучшают отвод тепла. [c.217]

Другие виды двухроторных нагнетателей. Для иллюстрации новых конструкций ротационных компрессорных машин показан на рис. 118 двухвальный компрессор фирмы В1сега [И—12]. Компрессор состоит из следующих основных частей корпус машины 1, представляющий собой двухцилиндровый барабан, роторы двухлопастные 2 сборные, втулки 5 и на которых вращаются роторы, валы 8, шестерни 5, связывающие роторы между собой, подшипники 6 и всасывающая 7 и нагнетательная коробки. [c.253]

Вследствие разности давлений в полости всасывания и полости нагнетания часть воздуха перетекает через зазоры между роторами и корпусом из полости нагнетания в полость всасывания. Количество перетекающего воздуха тем больше, чем выше давление на выхлопе из воздуходувки. Это явление существенно снижает полезную производительность двухроторных нагнетателей описанного типа и вызывает необходимость ограничить избыточное давление нагнетания величиной не более 0,6 кПсм . [c.79]

Существуют более совершенные двухроторные нагнетатели, работающие с частичным и даже полным внутренним сжатием, когда воздух сжимается в полости между двумя вращающимися роторами. Нагнетатели с частичным внутренним сжатием могут развивать давление до 1,0—1,2 кПсм , а винтовые нагнетатели с полным внутренним сжатием — значительно большее давление. [c.80]

Достоинствами двухроторных нагнетателей являются малые габариты машины, отсутствие масла в сжатом воздухе, непрерывность подачи воздуха, возможность установки в производственных помещениях вблизи от питателей пневлютранспортных установок. [c.80]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология