Особенности реальных конденсированных фаз

Коррозия металлов в нефтепродуктах имеет свои специфические особенности и в значительной мере определяется наличием в них растворенной и свободной воды. В реальных условиях хранения, транспортирования и применения нефтепродуктов происходят постоянное насыщение их водой и конденсация ее на металлических поверхностях. Содержание воды в топливах может колебаться в широких пределах [от 0,001 до 0,01% (масс.)] и зависит от условий эксплуатации техники и от климатических факторов [298]. Главным источником накопления воды в нефтепродуктах является атмосферная влага, которая при изменении температуры нефтепродуктов и стенок резервуаров (топливных баков и др.) конденсируется на металлических поверхностях. [c.282]

Вычисление статистич. суммы в общем виде возможно лишь для случая, когда взаимод. между частицами системы настолько слабо, что им можно пренебречь, т. е. для идеального газа. В действительности между частицами любой реальной системы — газа, жидкости, твердого тела существует взаимодействие, одпако во многих случаях, особенно нри низких т-рах, реальную систему можно в хорошем приближении считать идеальным газом и вычислить в общем виде статистич. сумму и энергетич. спектр. В тех же случаях, когда взаимод. между частицами пренебречь нельзя, особенно в конденсиров. средах — жидкостях и тв. телах, нримен. разл. приближенные методы. [c.567]

Реальным резервом моторных топлив, особенно для локального использования, являются газовые конденсаты, запасы которых в странах бывшего СССР оцениваются в 1,2 млрд т (около 10 % от запасов нефти) [1.24, 1.26,1.51]. Газовый конденсат представляет собой смесь углеводородов, конденсирующихся при добыче природного и попутного нефтяного газов. На некоторых месторождениях содержание газового конденсата достигает 0,5 м на 1 м газа [1.2]. Основные запасы газового конденсата находятся в Западной Сибири, где он добывается из газоконденсатных, газоконденсатонефтяных и газонефтяных месторождений. Добьрга газовых конденсатов в России с каждым годом увеличивается в 1995 г. она составляла 8,3 млн т, в 2000 г. — 10,4 млн т, а в 2002 г. добывалось уже 12,6 млн т (см. табл. 1.1). Следует отметить, что газовый конденсат относительно дешев и по составу близок к моторным топливам. Поэтому он широко используется в местах добычи нефти и газа в качестве топлива для многотопливных двигателей стационарных установок, автомобилей и тракторов как в чистом виде, так и в смеси с дизельным топливом. Однако широкое применение газового конденсата на транспорте сдерживается неэффективностью сбора и транспортировки его небольших количеств на промыслах, а также сложностью перекачки газового конденсата по трубопроводам из районов крупных месторождений, обусловленной значительным содержанием в его составе нормальных парафинов, имеющих высокие температуры застывания. [c.20]

Энергия, необходимая для сжатия пара, несколько меньше энергии за счет испарения образующегося пара. Особенность процесса состоит в том, что он осуществляется при более высоких параметрах. При этом работа компрессора равна теплоте, необходимой для изменения температуры жидкого дистиллята от Г4 до Г3 (примерно на 6°С), т. е. около 6 ккал/кг, в то время как теплопе-ренос между конденсирующимися паром и испаряющейся жидкостью равен теплоте испарения, т. е. около 530 ккал/кг. В реальных установках энергия, необходимая для сжатия с повторением цикла через 6°С составляет около 12 кВт/м [c.573]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология