Станки обкаточные

Основным видом станочных испытаний шин является испытание на обкаточных станках. Кроме того, иногда шины испытывают на прочность каркаса и на разрыв гидравлическим давлением. [c.504]

На заводах часто применяется обкаточный станок, схема которого приводится на рисунке 162. Станок служит для испытания одновременно двух шин или одной шины в условиях работы переднего колеса при скоростях от 30 до 150 км/ч. Он имеет устройство для автоматической остановки при разрушении камеры или покрышки. [c.504]

Рис. 162. Общий вид обкаточного станка (оси покрышки и барабана находятся в горизонтальной плоскости)

Автомобильную шину устанавливают на обкаточный станок (рис. 21.1), нагружают до максимально допустимой нагрузки и обкатывают при установленной скорости (например, 80 км/ч), предварительно замерив радиус качения и ширину профиля по месту [c.239]

Применяются обкаточные станки разной конструкции, но принцип испытания на них одинаков шина, смонтированная на обод, приводится во вращение на горизонтальном валу и соприкасается при этом с поверхностью барабана, имитирующей поверхность движущейся дороги . Испытания производятся обычно при нагрузке и величине внутреннего давления в шине, которые соответствуют величине рабочей нагрузки на шину и величине рабочего внутреннего давления. Скорость обкатки применяется также в пределах обычных скоростей при эксплуатации—от 40 до 80 км/ч. [c.504]

Собранный барабан с клиновидными ремнями подпрессовы-вается на специальном прессе. Затем он устанавливается на трехвалковом обкаточном станке, на котором сначала в несколько слоев обертывается натянутыми полосами мокрой прочной ткани, и обкатывается. После обкатки барабан с клиновидными ремнями бинтуется тканевыми лентами (бинтами) на том же обкаточном станке. [c.49]

По окончании бинтовки барабан с клиновидными ремнями снимается с обкаточного станка и устанавливается на вагонетку. Затем он загружается в горизонтальный вулканизационный котел. По окончании вулканизации барабан разбинтовывается и разбирается на секции. Готовые клиновидные ремни снимаются с секций, разбраковываются, маркируются и отправляются на склад готовой продукции. [c.49]

Испытания шин на обкаточных станках. Обкаткой определяют в основном усталостную прочность шин. В СССР распространены шинообкатные станки ИПЗ, в которых колеса с ведомы.ми шинами катятся по ведущему барабану станка. [c.195]

При обычных методах испытаний шин на обкаточных станках оценивается в основном работоспособность беговой части, так как разрушение в этой зоне наступает, как правило, раньше, чем в бортовой части. Предложена методика , позволяющая создать более тяжелые условия работы бортовой части шин. Для этого стачивают выступы рисунка протектора до 3—5 мм, что снижает температуру в зоне брекера на 20—30 °С и предотвращает отслоение протектора. Нагрузку повышают в 1,5—2 раза, внутреннее давление — нормальное. Обкатка ведется на барабане без клиц для облегчения условий работы беговой части шины. Удовлетворительная достоверность результатов достигается при испытании 12—15 шин. [c.196]

Отрезки трубы Длиной от 2 до 3 м переносят на обкаточный станок, где они остывают. [c.79]

Испытания автомобильных шин производят на обкаточных станках ИПЗ (рис. 186) главным образом для определения усталостной долговечности или выносливости шины (километраж пробега до разрушения). [c.277]

Порядок испытаний восстановленных или отремонтированных шин на обкаточных станках рекомендуется следующий [c.277]

Кроме описанных испытаний на обкаточных станках, приводящих к разрушениям каркаса, существуют и другие специальные методы обкатки особый интерес представляет методика определения динамической прочности связи между элементами шины. [c.278]

Правила работы на обкаточном станке. При работе на обкаточном станке нужно соблюдать следующие правила техники безопасности [c.109]

Заправлять бинт между формой и обкаточным валком на работающем станке. [c.109]

В случае изготовления трл б их обрезают по выходе из экструзионного пресса до необходимой длины и подвергают обкатке на обкаточном станке до их полного охлаждения. Цель обкатки заключается в том, чтобы еще горячие трубы под действием собственного веса не деформировались и не потеряли приданную им правильную форму. [c.207]

Современные обкаточные станки для покрышек обычно состоят из большого шкива (трека), к которому прижимается под известной нагрузкой испытываемая покрышка. Для лучшего [c.407]

Схема устройства простого обкаточного станка показана на рис. 281. [c.408]

Рис. 281. Схема устройства обкаточного станка для испытания автопокрышек.

Рис. 282. Обкаточный станок для одновременного испытания двух покрышек.

Обычно обкаточные станки снабжаются приспособлениями для измерения деформации (прогиба) покрышки и для измерения ее температуры. [c.411]

В некоторых конструкциях обкаточных станков усиленное истирание резины на протекторе достигается за счет установления некоторого угла (в пределах 10°) между осями вращения барабана и покрышки. [c.411]

Существуют конструкции обкаточных станков, в которых не только барабан, но и покрышка смонтированы на оси электрической машины. [c.411]

Reifenprufmas hine f станок для испытания шин, обкаточный станок Д.ЧЯ испытания шин. [c.334]

Trommelprufstand т станок для испытания шин, обкаточный станок для испытания покрышек. [c.413]

К-. 162, Оитш вид обкаточного станка (оси покрышки и барабана находятся в гири онта/п,1ки" плоскости) /—шнна г—барлГ Лн 3 мотор -/ каретка Д- черничная передача ( -грузы. [c.505]

Индустриальное 30 (машинное Л) 1707-5 Для станков металлообрабатывающей промышленности, а также для прошивных обкаточных, полировочных и других станков. Для тяжелых станков, работающих с малой скоростью, для заливки в ванны редукторов пратцен-кранов, кранов для раздевания слитков, для кузнеч но-прессового и лабораторного оборудования [c.653]

Вулканизация в котлах — наиболее трудоемкий способ вулканизации ремней на барабанных формах. Однако этот способ широко распространен. Обычно его применяют при вулканизации ремней длиной до 2000 мм (а в отдельных случаях и до 4000 мм). Участок вулканизации занимает большие площади и включает следующее оборудование вулканизационные котлы, обкаточные станки, бинтомотальный станок, столы для переборки пресс-форм. [c.157]

На рис. 282 показана схема другого обкаточного станка для шин. Этот станок предназначен для одновременного испытания двух покрышек 1 и 2, которые смонтированы на подвижных салазках 3 и прижимаются к барабану 4 с противоположных сторон. Предварительная установка салазок, в зависимостн от диаметра покрышки, производится маховичком 5. [c.409]

Методика станочных испытаний покрышек не является еще в настоящее время достаточно разработанной, а проблема сравнения показаний станочных и эксплоатационных испытаний включает в себя еще много неразрешенных вопросов. Так, например. выборочное изучение далпых одного из наших аавол показало значительное несоответствие между данными испытаний покрышек в эксплоатации и на обкаточных станках. Причиной такого положения могло явиться недостаточно большое число наблюдений, вследствие чего среднее арифметическое испытываемой партии неполно характеризует среднее арифметическое всей серии, а отклонение отдельных результатов от среднего арифметического достигает недопустимо большой величины. С другой стороны, в тех тяжелых условиях, в которых работает покрышка на станке, возможно, что некоторые дефекты стимулируют разрушение покрышки более энергично, чем в условиях эксплоатации. [c.412]

В 1938 г. Центральной научно-исследовательской лабораторией Главтехноткани совместно с научно-исследовательским институтом резиновой промышленности была проведена исследовательская работа по выявлению влияния структуры корда на пробег автопокрышек. Для этой цели из одного и того же хлопка на однотипном оборудовании, с одинаковыми режимами и одинаковыми крутками был выработан корд структур 37/5/3, 28/4/3 и 22/3/3, из которого изготовили покрышки одного и того же размера, а затем испытали их в одинаковых условиях в пробеге на обкаточных станках. [c.34]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология