Истирание резин

При истирании резины возможны соответственно три механизма износа абразивный, усталостный, фрикционный (скатывание). [c.154]

У ряда резиновых изделий — покрышек всех видов, конвейерных лент, ремней, резиновой обуви и других — при эксплуатации происходит разрушение поверхностных слоев в результате трения, возникающего при скольжении резин по поверхности контртела (другого материала). Это приводит к их износу и выходу из строя. Повышение сопротивления резин истиранию — износостойкости — необходимое условие увеличения надежности и долговечности основного ассортимента изделий резиновой промышленности. Истирание резины — это процесс механического отрыва частиц под влиянием местных концентраций напряжений, возникающих на выступах истирающей поверхности при скольжении резины. Оно является следствием трения, возникающего при перемещении изделия относительно поверхности более твердого тела (абразива). [c.154]

Истирание резин. Виды износа [c.154]

Износ (истирание) характеризуется потерей массы или объема, отнесенной к затраченному времени (интенсивность износа) или к затраченной работе (удельная истираемость) на истирание. Истирание резины — это сложный процесс, сопровождающийся механическими и физико-химическими явлениями. Основные из них следующие [c.154]

Истирание резины определяется (ГОСТ 426-57) по потере объема образца, прижатого с заданным усилием к истирающей поверхности вращающегося диска, представляющего собой шлифовальную шкурку. [c.331]

Для определения истирания резины существуют различные способы. В СССР, США и ФРГ испытания на истирание в настоящее время стандартизированы. Основная идея большинства методов испытаний резин на износ заключается в том, что образец под действием груза прижимается к диску или валику, покрытому наждачной бумагой, в результате чего происходит стачивание резины наждаком с определенным размером зерна. При испытании определяют то количество материала, которое истирается под действием определенной нагрузки за определенное время или на определенной длине пути. [c.380]

По сопротивлению истиранию резины из ТПА находятся на уровне резин из ч с-полибутадиена, превосходя резины из НК и бутадиен-стирольных каучуков [5, 38]. [c.324]

Для уплотнения штоков поршневых насосов и компрессоров, а также запорной и регулирующей арматуры применяют сальниковые уплотнения. Этот тип уплотнения представляет собой кольца различной конфигурации, изготовленные из эластичных прочных материалов, стойких к истиранию, -резины, асбестового волокна, фольги, фторопластовых композиций, полиэтилена, полипропилена. Широко распространена сальниковая набивка из сухого асбеста (АС) в виде шнура, пропитанного антифрикционным составом. Размер шнура круглого или квадратного диаметр (сторона квадрата) 8, 10,13,16,19,22,25,28,32,35,38,42,45 и 50 мм. [c.131]

Трение наряду с прочностью является одним из основных факторов, влияющих на процесс износа (истирания) резины. Так как в эксплуатации сухое трение применяется при практически неподвижном контакте или малых V, знание закономерностей сухого трения эластомеров необходимо прежде всего в этих условиях. При малых V коэффициент трения смазанных поверхностей близок к значению, характерному для сухого трения. Поэтому смазки эффективны при больших V, когда применение сухого трения практически исключено. Природа внешнего трения эластомеров и низкомолекулярных твердых тел по твердым поверхностям принципиально различна. Значение и характер изменения силы трения при увеличении V у эластомеров по сравнению с твердыми полимерами иные (рис. 13.6). При сухом трении сила трения резины по стали резко возрастает, а для твердого полимера — почти не изменяется с увеличением и. [c.367]

Большинство методик испытания материалов на истирание являются сравнительными. Это значит, что истираемые при одинаковых условиях количества резины сравнивают друг с другом. Для того, чтобы иметь единицу сравнения, устанавливают потерю массы образца резины определенного качества и принимают ее за 100. Если при таком сравнении полученное число больше 100, то истирание большое. Соответственно сопротивление истиранию меньше, чем у стандартного образца. Истирающая способность наждака стандартизирована так, что, например, стандартный образец на 40 м пути истирается на (200 20) мг. Согласно стандарту США, подсчет работы истирания не производится. Вместо этого сравнивают истираемости испытываемой смеси с одной из стандартных смесей. Механизм истирания резин в различных испытательных машинах различен. Поэтому наряду со стандартными испытаниями резины на истирание в лабораторных испытаниях применяют иногда нестандартные методы, выбирая такую машину, которая соответствовала бы условиям работы резинового изделия. [c.380]

Истирание резины может происходить в режиме скольжения (работа конвейерных лент) и в режиме качения (работа шин). Однако при эксплуатации шины наряду с трением качения претерпевают и трение скольжения, например при торможении. Такой режим называют трением качения с проскальзыванием. В связи с этим испытание на износостойкость проводится либо в режиме скольжения, либо в режиме качения с проскальзыванием (рис. 10.1). Проскальзывание 5 (%) выражается отношением разности скоростей движения резинового образца и абразива Ui — и , т. е. скорости скольжения к наибольшей скорости J x [c.157]

Активные участки на поверхности сажи могут быть пассивированы в результате хемисорбции из водных растворов персульфата калия или гипохлорита натрия радикалов ОН. Сопротивление истиранию резины с добавкой обычной канальной сажи Сфе-рон-6, обработанной таким путем, снизилось на 30%. Примерно на столько же Снизилось сопротивление истиранию в результате удаления всех активных центров сажи графитизацией. При таком пассивировании активных участков число мостиковых связей, образующихся при вальцевании, не меняется. Это доказывает, что эти мостиковые связи и сопротивление резины к истиранию не связа ны между собой. [c.218]

Истирание резин является сложным процессом, механизм которого существенным образом зависит от комплекса условий, характеризующих работу трения. Для высокоэластичных материалов различают несколько видов износа. В настоящей работе рассматривается лишь абразивный износ, в основе которого лежит разрушение поверхностного слоя резины в результате многократных деформаций но твердой шероховатой поверхности контртела. [c.95]

Известно, что истирание резин из натурального и некоторых видов синтетических каучуков во многом обусловлено химическими, в частности окислительными, процессами [79, 80]. Ранее нами было высказано предположение [9, с. 141 34, с. 133], что на износостойкость уретановых эластомеров на основе сложных полиэфиров большое влияние оказывает устойчивость цепи эластомера к, термоокислительным воздействиям. Однако принятый в указанных работах метод определения износостойкости (по Шопперу) не давал возможности получить экспериментальные данные по износу уретановых эластомеров в различных условиях. [c.119]

Истирание резин определялось различными лабораторными методами 5о. изучены их усталостные свойства [c.805]

В книге излагаются современные представления о механизмах истирания резин, рассматривается связь износостойкости с другими механическими свойствами резин, а также явления, происходящие в зоне контакта резин с контртелом, в частности шины с дорогой. Приводятся методы расчета и экспериментального определения напряжений, проскальзываний и работы трения в зоне контакта резинового изделия с истирающей поверхностью. [c.2]

Истирание резин связано с разрушением их трехмерной структуры, поэтому, естественно, должны образовываться свободные макрорадикалы. Несмотря на большое практическое значение процессов истирания, имеется лишь немного исследований, посвященных механохимическим реакциям, приводящим к разрушению поверхности резины. [c.239]

Значительный интерес представляют новые данные о роли термоокислительной деструкции при истирании резин [94]. Авторы основывали выводы на представлении об усталостном механизме износа [95, 96]. Установлено, что скорость истирания резин на основе НК, СКС-ЗОАРКМ и СКБ значительно больше в воздушной среде, чем в азоте. [c.310]

При изучении особенностей истирания резины нри трении по относительно гладким поверхностям удалось установить новый специфичный для высокоэластичных материалов механизм истирания, названный износом посредством скатывания [5, с. 440 7, с. 21 8, с. 14 30, 31, 36]. Этот вид износа реализуется при относительно высоком значении коэффициента трения между резиной и истирающей поверхностью. [c.11]

Исследования в области истирания резин систематизированы и обобщены в литературе [1, с. 189—252 2, с. 156—201 3 4 5, с. 435—465 6, с. 121—129 7 8 9, с. 17—26, 44, 95, 128, 156, 160,176 10—14 15 16]. Однако ни одной монографии, целиком посвященной этой проблеме, не было опубликовано. [c.6]

В данной книге сделана попытка дать общую картину сложного явления истирания резин и рекомендовать пути решения ряда практических вопросов. Наиболее полно в ней отражены вопросы износа шин. [c.6]

Подход к изучению явлений, происходящих при контакте шины с дорогой, и методы расчета работы трения и износа шин могут быть использованы при анализе работы транспортерных лент, приводных ремней, резиновой обуви и других резиновых изделий. Несмотря на то что истирание резин происходит в результате действия сил трения, фрикционным свойствам резин в книге уделяется мало внимания, так как эти вопросы подробно рассмотрены в ряде монографий и обзоров [1, с. 231 5 6/ 12 14 17—26 27, с. 41—62], а также в недавно опубликованной монографии Г. М. Бартенева и В. В. Лаврентьева [2]. [c.6]

СОВРЕМЕННЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О МЕХАНИЗМЕ ИСТИРАНИЯ РЕЗИН [c.7]

В эксплуатационных условиях изделия могут подвергаться одному из указанных видов износа или их комбинациям. В обычных условиях преобладает усталостный износ — наименее интенсивный. При больших силах трения, в зависимости от шероховатостей истирающей поверхности, прочностных и упругогистерезисных свойств резин, возникает абразивный или фрикционный износ и интенсивность истирания резины возрастает. [c.155]

Рассмотренная в общих чертах картина истирания посредством скатывания может быть проанализирована более детально. Был проведен [36] приближенно-количественный анализ истирания резины посредством скатывания для идеализированного случая, исходя из предположения, что все контакты между резиной и контртелом (твердым и гладким) осуществляются через скатки , а износ происходит только посредством скатывания . [c.12]

Представления о механизме истирания резин посредством скатывания были экспериментально подтверждены с помощью прибора, в котором трение резины осуществлялось по гладкому плексигласу. Явления, протекающие в зоне контакта, [c.13]

Для исследования истирания протекторных шин используется, например, прибор Ламбурна, имитирующий условия работы ведущих колес автомобиля. При этом образцы в форме дисков устанавливаются на ведущем валу прибора и прижимаются к абразивному диску. Прибор позволяет регулировать скольжение образцов и определять энергию, затрачиваемую на истирание. Было установлено, что рисунок протектора покрышек заметно уменьшает истирание резины в эксплуатации. Рассмотрение явления истирания резины при движении по неровной поверхности показало, что сопротивление истиранию зависит от трения, прочности материала и его динамической твердости. [c.381]

По-видимому, структурой вулканизационной сетки определяется и несколько более высокое сопротивление истиранию резин на основе ХСКЭП. [c.199]

Для полимеров необходимо учитывать и затраты энергии иа многократные деформации при диспергировании. Основная часть этой энергии превращается в теплоту при диопергир01вании и может превышать теоретически необходимую энергию в тысячи раз. Так, при истирании резины [786] было найдено, что теоретические затраты энергии на отрыв частиц установленных размеров в одном иа опытов составляли 2,09-10 кДж/ м (исходя из того, что энергия образования 1 м новой поверхности полиизопрена составляет приблизительно 2 Дж/м ). Фактические же затраты энергии при образоваиии гладкой поверхнасти составляли до 4,18- 103 кДж/м более грубой —до 4,18-10 кДж/м и на машине для истирания при использовании грубого абразива были равны (1— [c.316]

Рукава типа Ш должны быть стойкими по истиранию. Резина, применяемая для изготовления внутреннего слоя рукавов, должна иметь показатель истирания не более 1300 см 1квт-ч. [c.1191]

В работах [36, 37] показано, что скорость истирания резин на основе НК, СКС-ЗОАРКМ и СКБ на воздухе значительно превосходит скорость истирания в среде азота. Прнтивостарители оказывают существенное влияние на износостойкость протекторных резин НК как на воздухе, так и в среде азота. [c.239]

При истирании резины и пластмасс предусмотрено применение в качестве абразива шлифовалиной шкурки № 2/100. Однако серийное производство этой шкурки не было организовано. [c.116]

В настоящее время в качестве абразива для истирания резины применяют шлифовальную шкурку монокорунд № 150 (ГОСТ 344—57). Истирающая способность этой шкурки должна быть 0,35—0,39 г при 200 оборотах диска машины и прижимном грузе 1600 г. Истирание линолеума у пас производят иа -машинах Грассели и ВНИИКа. [c.116]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология