Дизельные топлива нагарообразующая способност

Дополнительными характеристиками нагарообразующей способности дизельных топлив являются зольность (не более 0,01-0,02%) и коксуе.мость (не более 0,5% в 10%-ном остатке при перегонке). Повышенная зольность топлива приводит к увеличению содержания твердых мехпримесей в нагаре и повышению его абразивных свойств. [c.147]

Исследование ряда товарных топлив по методу ПЗИ показало, что топливо типа Т-1 с пределами кипения 128—279° имеет нагарообразующую способность порядка 100—140 мг кг, более тяжелое дизельное топливо (179—350°) 245—265 мг кг, соляровое масло, выкипающее в пределах 300—365°, 360 мг кг [3]. [c.155]

Известны два стандартных лабораторных метода косвенной оценки нагарообразующей способности топлив метод определения коксуемости 10%-ного остатка топлива (ГОСТ 5061-49) и метод определения высоты некоптящего пламени (ГОСТ 4338-48). Первым методом пользуются для условной оценки нагарообразующей способности дизельных топлив, вторым — реактивных (см. гл. П1). Получаемые показатели по данным методам дают очень отдаленное представление о действительной нагарообразующей способности топлив. Более достоверные результаты получают при испытании топлив на одноцилиндровых или полноразмерных двигателях (хотя это более сложно). [c.165]

При рассмотрении результатов определения нагарообразующей способности отдельных групп топлив было показано, что между топливами одной и той же группы имеется большая разница. Например, керосины имеют нагарообразующую способность от 13 до 37 мг/5 мин, дизельные топлива — от 27 до 55 мг/5 мин, соляровые масла — от 39 до 79 мг/5 мин. [c.168]

Добавление к дизельному топливу антиокислительной присадки" трибутилфосфит (ТБФ) привело к резкому повышению нагарообразующей способности этого топлива. Например, топливо с 1,4% серы имело нагарообразующую способность 42 мг Ъ мин, при добавления [c.169]

Метод ПЗИ чувствителен к добавкам в топливо, что дает основание рекомендовать его для исследований по созданию присадок, снижающих нагарообразующую способность дизельных топлив и керосинов. [c.170]

Прочие эксплуатационные свойства топлив. Способность топлива обеспечивать чистоту двигателя и топливоподающей аппаратуры является важным показателем его эксплуатационных качеств для быстроходных дизелей. При работе дизелей на топливах, содержащих смолистые вещества и углеводороды, склонные к Окислению, наблюдаются повышенное нагарообразо--вание на деталях двигателя и закоксовывание отверстий распылителей форсунок. В связи с этим предусматривается ограничение содержания в дизельных топливах смол и непредельных углеводородов. [c.41]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология