Бензин данные о пределах кипения

Для успешной работы мотора необходимы два особенно важных качества бензина. Во-первых, топливо должно иметь соответствующую летучесть для того, чтобы дать быстрое воспламенение при минимальном содержании бензина в газовой фазе в момент наибольшего сжатия. Если весь бензин будет испарен, сила толчка, которая в большой степени зависит от возрастания объема пара, значительно уменьшится. Второе требование — сгорание топлива должно происходить с правильной скоростью, чтобы давать мягкий толчок опускающемуся поршню. Если реакция протекает слишком быстро, сгорание идет с детонацией, и образуется взрывная волна при этом мотор начинает стучать и непроизводительно расходуется значительная часть его мощности. Фракции бензина прямой гонки из сырой нефти, имеющие пределы кипения от (О до 200°, содержат значительное количество смеси углеводородов от до кипящей около 100°. Такая смесь имеет приемлемую летучесть, но не всегда хорошие антидетонационные свойства. Высокоразветвлен-ные углеводороды гораздо менее способны детонировать, чем их изомеры с прямой цепью. [c.603]

Как следует из приведенного выше перечня, суммарное влияние параметров процесса в дальнейшем изложении будет выражено при помощи понятий жесткость или степень превращения . Необходимо дать четкое определение этих попятий. Термин жесткость будет использоваться как абсолютное, хотя и чисто качественное выражение, характеризующее сочетание условий температуры, давления, молярной холи углеводородов, объемной скорости, отношения катализатор сырье и активности катализатора. Под степенью превращения подразумевается остаточное содержание жидких продуктов, выкипающих выше пределов температуры кипения бензина, т. е. 100% минус выход бензина. Таким образом, при неизменном сырье и жесткость, и степень [c.154]

Ответ докладчика. Дать исчерпывающий ответ о сравнительных результатах каталитического крекинга двух видов сырья — газойля коксования и прямогонного газойля из той же нефти — в нескольких словах невозможно. Следует отметить некоторые моменты, которые позволят участникам дискуссии самим найти ответ на этот вопрос. Во-первых, в основном докладе приводятся некоторые данные о результатах каталитического крекинга газойля коксования с концом кипения 566° или около этого. На коксование поступал тяжелый гудрон из весьма низкокачественной нефти Хоукипс, которая по своим свойствам близка к нефти Элк-бейсин. Останавливаться подробно на полученных данных не целесообразно, но можно привести некоторые общие выводы. Выход кокса из газойля коксования обычно выше, иногда в 1,5—2,0 раза, чем из нрямогонного газойля с одинаковыми пределами выкипания, выделенного из той же нефти. Выход газа, наоборот, увеличивается лишь незначительно. На основании общеизвестных данных по каталитическому крекингу прямогонного сырья можно провести сравнение газойля коксования и прямогонного газойля. Некоторые технологи высказывают предположение о высоком содержании металлов в газойлях коксования. Эти специалисты опасаются, что содержание металлов в газойле коксования слишком велико для возможности его использовапия в качестве полноценного сырья для каталитического крекинга. Одпако мы установили, что газойль коксования с концом кипехтая примерно 540— 565° не уступает по качеству прямогонному газойлю с таким же концом выкипания, выделенному из той же нефти. Содержание металлов в газойле коксования лишь немного выше, чем в прямогонном газойле. Поэтому нельзя ожидать серьезных трудностей при использовании газойля коксования в качестве сырья для каталитического крекинга. Я надеюсь, что этот ответ удовлетворит А. Ньютона. К сожалению, я не совсем понял содержание его вопроса в той частя, которая относится к качеству бензина, получаемого каталитическим крекингом газойля коксования. Необходимо указать, что по качеству бензин, полученный крекингом газойля коксования, по всем показателям равноценен бензину из прямогонного газойля. В этом можно убедиться и обратившись к таблице, приведенной в основном докладе. Это справедливо в отношении не только октанового числа, но и всех остальных свойств бензинов. [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология