Шлакообразующая способность топлив

Шлакообразующая способность топлива — свойство его минеральной части превращаться в прочную спекшуюся или сплавленную массу (шлак) под действием высоких тем- [c.107]

II шлакообразующая способность топлива [c.125]

Плавкость золы и шлакообразующая способность топлива характеризуются соотношениями [c.108]

Шлакообразующую способность топлива принято характеризовать температурой плавления золы, но этот показатель недостаточно надежен. Например, черемховские угли имеют температуру плавления золы 1300—1350 С, однако при их газификации шлакообразование наступает уже при 920—925 С. Подмосковные угли имеют тугоплавкую золу (1350—1450 °С), но при их газификации в газогенераторе со стационарным слоем на паровоздушном дутье происходит более интенсивное шлакование, чем при работе на челябинском угле с температурой размягчения золы 1030—1050 °С. [c.108]

На процесс газификации, помимо фракционного состава, существенное влияние оказывает технический состав топлива н ряд свойств — плавкость и шлакообразующая способность золы, термическая стойкость топлива, его реакционная способность и спекаемость. [c.118]

Шлакообразующая способность топлива оценивается по условной сетке,. 80 [c.33]

Таким образом, понятия легкоплавкая илц тугоплавкая далеко еще не определяют поведения золы в топочном процессе. В определенных условиях тугоплавкая зола может шлаковаться. Так, например, тугоплавкая зола антрацитов шлакуется вследствие концентрации тепловыделения на поверхности кусков. С другой стороны, легкоплавкая зола горючих сланцев не шлакуется, так как небольшое количество углерода в коксе не в состоянии развивать высоких температур. О шлаковании топлива в газогенераторах судят главным образом по опытной газификации. Метод ВНИГИ по определению шлакообразующей способности топлива [14] представляет в этом отношении интерес. [c.127]

До настоящего времени еще не удалось разработать способа определения шлакообразующей способности топлива, близкого к промышленным условиям и в достаточной степени удобного для осуществления в лаборатории. [c.60]

Физико-химические свойства шлаков, выданных из газогенераторов в твердом виде, в каждом отдельном случае будут зависеть от химического состава золы, времени пребывания золы и шлака в зоне высоких температур, условий газовой среды и температуры. Поэтому при определении шлакообразующей способности топлива практический и теоретический интерес представляет начальная стадия шлакообразования, так как только в этих условиях можно выявить начало химического взаимодействия между отдельными минеральными частицами, их индивидуальные свойства и поведение при газификации. [c.60]

Задаваясь различной скоростью дутья, мы можем проследить динамику изменения золы по спеканию и шлакообразованию при различных режимах и выявить индивидуальные свойства и поведение отдельных компонентов золы. Такой прием при определении шлакообразующей способности топлива дает возможность зафиксировать все физико-химические изменения, происходящие в золе в начальной стадии шлакообразования. В соответствии с изложенным в лаборатории газификации ВНИГИ были проведены экспериментальные работы с различными топливами в специально разработанном лабораторном аппарате. [c.61]

На основании опытных данных установлен метод и разработана аппаратура для определения шлакообразующей способности топлива. [c.61]

Прибор для определения шлакообразующей способности топлива (фиг. Т и 2) состоит из двух отдельных частей. Верхняя часть прибора представляет собой вертикально установленную трубчатую электрическую печь, в которой производятся подсушка, швелевание и подогрев топлива. Электрическая печь съемная, установлена на вращающейся подставке. Нижняя часть прибора имеет дутьевую камеру со смотровым окном и камеру газификации, куда поступает подготовленное топливо. [c.61]

Фиг. 1. Прибор для определения шлакообразующей способности топлива (внешний вид).

В первую очередь была разработана система оценки шлакообразующей способности топлива, которая производилась покривей интенсивности шлакования, построенной на графике по данным определений. Сетка графика условно разделена пограничными линиями на области, позволяющие по характеру и местоположению кривой проследить динамику изменения спекания золы и поведение минеральных включений топлива в зависимости от напряжения газификации и отнести ее к той или иной группе (фиг. 3). [c.63]

При каждом определении шлакообразующей способности топлива всегда нужно иметь в виду особенности поведения золы, зависящие от ее химического состава, структуры минеральных включений и характера их распределения в топливе. [c.69]

Работы лаборатории газификации ВНИГИ по изучению шлакообразующей способности топлива в известной мере восполняют существовавший пробел в области знаний о поведении минеральной части топлива при его газификации. Эти работы направлены как в сторону более углубленных исследований, так и накопления данных о шлакообразующей способности различных топлив. [c.69]

ШЛАКООБРАЗУЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ТОПЛИВА И ЕГО ГАЗИФИКАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА [c.166]

Шлакообразующая способность топлива. Прямой метод оценки этой способности состоит в проведении опыта газификации в газогенераторе. [c.7]

Косвенно шлакообразующую способность определяют по плавкости золы. Однако следует учитывать, что плавкость золы не всегда находится в соответствии с шлакообразующей способностью топлива, что видно из следующих примеров Н. В. Шиша-кова. [c.7]

Возрастающее потребление для целей газификации топлива многих видов с различными физико-химическими свойствами вызывает необходимость разработки методов оценки пригодности этих топлив для газификации с помощью соответствующих лабораторных исследований. Во ВНИИ НП разработаны новые лабораторные способы определения шлакообразующей способности топлива и некоторых других свойств (активности топлива по отношению к кислороду). [c.7]

В некоторых газогенераторах с целью уменьшения расхода реакционного тепла на образование пара, а также при условии высокой температуры плавления золы (при малой шлакообразующей способности топлива) ватер-жакетные котлы не ставят. Газогенератор без ватер-жакета изображен на рис. 7. В верхней части аппарат снабжен коксовым питателем, который состоит из питательного бункера, передаточной камеры, качающейся плиты и распределителя. [c.19]

Б о 3 м о 3 г и н Э. С., Анис и м о в а В. М. Исследование шлакообразующей способности зольной части горючих сланцев. Тр. Всес. н.-и. ин-та переработки и иснользования топлива, 1961, вып. 10, с. 160—165. [c.316]

Непрерывное шлакоудаление обеспечивается вращающейся колосниковой решеткой, которой одновременно распределяется дутье по сечению газогенератора. Это позволяет иолучить более высокие показатели газогенераторного процесса по производительности, качеству газа, выжигу горючих в шлаках и к. п. д. газификации. Кроме того, в этих газогенераторах мо.гут газифицироваться низкосортные кусковые виды топлива с высоким содержанием золы, механически и термически менее стойкие, с повышенной шлакообразующей способностью. [c.195]

При оценке топлива как технологического сырья для газификации наиболее важными являются следующие показатели зольность, влажность, крупность кусков и их однородность, шлакообразующая способность, спекаемость, термическая прочность, механическая прочность, содержание серы и выход летучих веществ. [c.5]

Для донецкого антрацита (власовского) температура жидкоплавкого состояния золы повышается с уменьшением величины кусков АК (25—100 мм) 1155°, АМ (12—25 мм) 1290° и АС (6—12 мм) 1310°. При этом шлакообразующая способность увеличивается, т. е. наблюдается несоответствие между производственным поведением топлива и результатами лабораторных испытаний. [c.7]

Сущность метода определения шлакообразующей способности заключается в определении степени спекаемости золы топлива в начальной стадии шлакообразования. За начальную стадию условно принято считать тот период времени, который необходим для выгазовывания углерода из куска топлива определенных размеров. Спекаемость золы исследуется в динамических условиях в зависимости от напряженности сжигания по топливу. За показатель спекаемости золы принимается количество спекшегося шлака, отнесенное к общему весу золы и шлака и выраженное в процентах. [c.7]

Как опытные работы, так и эксплуатация генераторов водяного газа показали, что успешное внедрение антрацита в большой степени зависит от соответствия его термической прочности и шлакообразующей способности, предъявляемым в том или ином случае к твердому топливу, поступающему на переработку. [c.383]

Выявить среди донецких антрацитов наиболее подходящие по термической прочности и шлакообразующей способности, опробовать их в промышленных генераторах, твердо закрепить за установками, производящими водяной газ,и защитить эти.установки от нарушения стандартов на качество и размеры поступающих на переработку кусков топлива. [c.391]

Прибор для определения указанных свойств показан на рис. 4. Прибор состоит из двух отдельных частей. Верхняя часть / представляет собой трубчатую электрическую печь, в которой производится подготовка топлива для газификации подсушка, швелевание и подогрев топлива. Печь устанавливается на вращающейся подставке. Нижняя часть прибора имее дутьевую камеру 2 с крышкой и с.мотровым окном и камер> газификации 4 с воздушной рубашкой. В камеру газификации по- тупает подготовленное топливо. Дутье подается сверху. Для определения шлакообразующей способности топлива берутся пробы испытуемого уг,1я размером 6—4 мм. Пробы доводятся до воздушно-сухого состояния в объеме 500 см . Испытание ведут при напряжентюсти газификации 200, 400, 600 и 800 кг/м час и из этого расчета подводят дутье. Тер.мическая подготовка топлива в электрической печи производится в продолжении 3 час. при температуре до 800—850° С, после чего подготовленное топ- [c.32]

Данные диаграммы указывают на связь, какая существует между шлакообразующей способностью топлива к температурой в кислородной зоне. Если процесс газообразования протекает при низких те.мпературах, то топливо даже с легкоплавкой золой может с успехом газифицироваться в слое. Об этом свидетельствует практика газификации богословского бурого угля, который, несмотря на низкую температуру плавления, успешно газифицируется при повышенной напряженности газификации в газогенераторах без п.дроводяных рубашек. [c.128]

Пробы угля для определения шлакообразующей способности топлива приготовляли с размером частиц 6—4 мм. так, чтобы средний состав пробы соответствовал составу рядового угля. Для этого уголь дробили до частиц размером б—4 мм-, отсеянную мелочь (4—О мм) прессовали в виде брикетиков размером б—4 мм смешивали с классом угля б—4 мм. Всю пробу доводили до Воздушносухого состояния и уменьшали на струйчатом сократителе до проб объемом 500 см . [c.61]

В практических условиях при проектировании и конструировании шлакоудаляющих механизмов не учитывают шлакообразующей способности топлива, а принимают во внимание только легкоплавкость золы по данным лабораторных исследований стандартным методом. Последние же дают общую характеристику золы без учета ее поведения и минеральных включений топлива в условиях высоких температур. [c.69]

У топлив с низкими газифи-кационньши свойствами производительность газогенератора будет зависеть главным образом от шлакообразующей способности топлива. Зола антрацита шахты им. Кирова треста Несветай-антрацит по данным исследований ВНИГИ имела среднюю интенсивность шлакования (фиг. 5) температуры во время опытов в окислительной зоне при напряжении 600 кг/.и2 развивались исключительно высокие — выше 1600°. Сравнительно небольшое количество образовавшейся жидкой фазы (сплавленного шлака) при определениях свидетельствует, что данное топливо возможно газифицировать и с более высокой производительностью, чем это предусмотрено установленными нормами. [c.173]

Одним из показателей качества топлива является его шлакообразующая способность, которая косвенно может характеризоваться плавкостью золы, определяемой в лабораторных условиях. Кроме газогенераторов с жидким шлакоудалением, для газификации желательно иметь топливо с высокой температурой плавления золы, так как легкоплавкость золы не позволяет развивать высокие температуры в слое топлива. В производственных условиях на шлакование, кроме плавкости золы, влияет продолжительность пребывания шлака в зоне высоких температур. На шлакование влияет также соотношение золы, непосредственно связанной с органической массой угля и золы, находящейся в углях в виде минеральных прослоек. Поскольку минеральные прослойки защищены от воздействия высоких температур, они могут быстро оплавляться и вызывать шлакование. Чем больше содержится в золе ГегОз, тем ниже температура плавления золы. Если необходимо понизить температуру плавления золы (для газогенераторов с жидким шлакоудалением), то к ней прибавляют флюсы. В качестве флюсов применяют известняк. В минеральной части некоторых топлив содержатся карбонаты (СаСОд, Mg Oз), которые под действием высоких температур диссоциируют, увеличивая при этом содержание СО3 в газе. Большое количество карбонатной СО, образуется при термической переработке сланцев. [c.12]

Газ и фикац ионные свойства топлива характеризуются количеством СО, выделяющимся при испытаниях и максимальной температурой в кислородной зоне. Для определения га-зификационных свойств топлива берется такая же проба, как и для определения шлакообразующей способности, и также подготавливается при температуре 850° С в течение 3 час. После того, как подготовленное топливо пересыпано в камеру газификации, его продувают сухим воздухом с постоянной для всех испытуемых топлив скоростью. [c.33]

Новые методы оценки шлакообразующей способности золы, топлива и газификационных свопств, разработанные ВНИГИ, . iory T облегчить эту задачу. [c.40]

При экспериментальных работах было также установлено, что класс золы 1—О мм с определенными физическими свойствами не менее важный критерий для оценки шлакообразую-щей способности топлива и, более того, может быть решающим при выборе метода для его газификации. [c.65]

Свежедобытый уголь представляет собой весьма влажную (до 46—48%) рыхлую землистую массу твмнокоричневого почти черного цвета. В общей массе угля встречаются обломки древесины (лигнит). Механическая прочность угля невысокая. Как и все бурые угли, он при хранении растрескивается с образованием большого количества мелочи и пыли, по внешнему виду представляющих торфообразную массу. В нашем случае количество мелочи составляло 50% веса присланной пробы. Поэтому были проведены определения шлакообразующей способности с пробой рядового угля и классом топлива 6—4 мм. [c.66]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология