Марка

В зависимости от того, как велика детонация при использовании того или иного бензина, разные его марки имеют разное октановое число. Октановое число нормального гептана равно нулю, а изооктана — ста. Октановое число любого бензина можно определить, если сравнить его горение с горением смесей нормального гептана и изооктана, взятых в разных соотношениях. Чем выше октановое число бензина, тем он лучше и дороже. [c.26]

Октановые числа бензинов, которыми мы пользуемся, постоянно растут. В 1937 году большинство марок бензина имело октановые числа от 73 до 80. А сегодня лучшие марки имеют октановое число 95 или еще больше. Выпускаются даже специальные марки бензина с октановым числом больше 100 — они используются преимущественно в авиации или в специальных, особо мощных автомобильных двигателях. [c.26]

В промышленных условиях смесь жидких этилена и изобутена смешивают на транспортерной ленте, выполненной из листового металла марки У2А, с растворенным в жидком этилене фтористым бором, причем тепло реакции отводится кипящим этиленом. Полимер снимается с транспортерной ленты шабером, а. затем вальцами ему придается форма плит. [c.224]

В колонне находились змеевик для охлаждения, нагревательный змеевик и распределитель воздуха, изготовленные из хромоникелевой стали марки У2А. Степень превращения гача составляла 30%. Кислоты и другие продукты окисления, летучие в условиях работы, поступали в промывные скрубберы высотой 11 м, сделанные из железа и футерованные иенским стеклом, чтобы избежать коррозии [67], [c.453]

МАРКИ ТОПЛИВ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.84]

Топливом широкой фракции является керосин марки Т-2 с температурными пределами выкипания 60—280° С получают его прямой перегонкой сернистых нефтей. [c.85]

Технические условия на отечественные марки топлив для реактивных двигателей приведены в табл. 18, некоторые физико-химические характеристики их, не нормируемые стандартом, — в табл. 19. [c.85]

В табл. 20 приведены марки топлив взаимозаменяемые на отечественных и зарубежных самолетах. [c.88]

Технические нормы на некоторые марки зарубежных топлив приведены в табл. 21 и 22. [c.88]

Номер спецификации. ...... Марка топлива. ......... Плотность при 15 С не менее. .......... не более. ........... ОЕр 0-2494 Автур 50 0,775 0,825 А1г -3405/В Автур 50 0,775 ТРД- 25-005-64 РЬ-4 [c.88]

МАРКИ АВИАЦИОННЫХ БЕНЗИНОВ [c.105]

Промышленностью выпускаются следующие марки авиационных бензинов Б-100/130, Б-95/130, Б-91/115, Б-70 (все ГОСТ 1012—54) и БА (ГОСТ 5760—51), равноценный американскому бензину 115/145. [c.105]

Наиболее полно отвечает требованиям, предъявляемым к топливам для сверхзвуковых пассажирских самолетов, топливо марки Т-6 по ГОСТ 12308—66 (см. табл. 18, гл. IV). [c.115]

V — кинематическая вязкость при атмосферном давлении, сст k — коэффициент, зависящий от марки масла (для легких масел k = 0,002, для тяжелых — 0,003) р — давление масла, кГ/см . [c.154]

МАРКИ МАСЕЛ ДЛЯ ТУРБОРЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.172]

МАРКИ МАСЕЛ ДЛЯ ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.179]

Те отличия физико-химических свойств, которые имеются между этими маслами (по температуре застывания, кислотному числу, коксуемости и Т. д.) важны только с точки зрения контроля кондиционности свежего масла каждой марки. В процессе же работы в двигателе они далеко отходят от своих первоначальных значений и практически выравниваются. [c.179]

МАРКИ ПРИМЕНЯЕМЫХ В АВИАЦИИ СМАЗОК [c.200]

МАРКИ ТВЕРДЫХ СМАЗОК [c.210]

Растворимость газов в жидкости зависит от ее марки. С уменьшением плотности и увеличением температуры растворимость увеличивается. Для легких минеральных жидкостей зависимость коэффициента растворимости газов от температуры может быть выражена эмпирически [c.214]

Марки жидкостей для гидравлических систем и их характеристика [c.215]

Исходя из среднего содержания РЬ в баббите этой марки (66%), рассчитаем, 8 каком количестве сплава у) содержится нужное нам количество свинца (л ) [c.135]

В этом методе обычно применяются колориметрические цилиндры с краном для сливания раствора или колориметры погружения, наиболее распространенным из которых является концентрационный колориметр погружения марки К0Л-1М. [c.476]

Марка полигликоля Средиий молекулярный нес Удельный вес 20/20 Температура замерзания, °С Растворимость в воде, % Температура вспышки, С pfi 5%-1ЮГ0 водного растьора [c.191]

Наибольшее промышленное значение имеет смешанная полимеризация бутадиена со стиролом и акрилонитри [ом. Полимеризация со стиролом в большинстве случаев проводится при соотношепии бутадиена к стиролу 70 30. При этом получают синтетический каучук, известный в Германии как буна 8, а в США нод маркой 0В-8. [c.259]

В настоящее время еще нельзя достоверно назвать марки топлив для сверхзвуковых пассажирских самолетов. Но можно высказать предположение о том, какими они будут. Вероятнее всего это будут керосины как продукты прямой перегонки, так и гидрокрекинга, подвергнутые тщательной гидроочнстке. Из топлива будут максимально удалены гетероорганические соединения микрозагрязнения и вода. Углеводородная часть будет состоять главным образом из алканов и нафтенов. Температурные пределы выкипания будут определяться условиями применения на самолете и экономическими соображениями. Можно предполагать, что фракционный состав топлива будет находиться в пределах 150—300° С. [c.115]

Анализы проб горюче-смазочных материалов должны производиться в строгом соответствии с существующими стандартами. Если при проведении анализа допущена ошибка или неточность, анализ необходимо повторить. Полученные результаты сопоставляют со стандартом или техническими условиями на данную марку горючесмазочного материала, причем если результаты анализа совпадают со стандартам, горюче-смазочные материалы считаются кондиционными и могут быть допущены для применения, в противном случае применять их по прямому назначению категорически запрещается. На основании результатов анализа выписывается паспорт по установленной форме. [c.228]

Показатели Ксилол технический нефтяной марки А (ГОСТ 9410-78) п-Ксилол нефтяной высший (ТУ38-101255— 72) о-Ксилол нефтяной высший (ТУ38-101254— 72) [c.246]

Для получения фракции смеси ксилолов обычно используют бензиновую фракцию 105—140°С, из которой после риформинга смесь ароматических углеводородов экстрагируется диэтиленгликолем. Однако для получения смеси ксилолов более выгодным оказывается каталитический риформинг фракции 105—124 °С с последующим выделением смеси ксилолов из катализата ректификацией [11, 32]. Ректификация стабильного катализата проводится последовательно в двух колоннах. В первой колонне четко отгоняется толуол и все предельные углеводороды, содержащиеся в ка-тализате, с минимальным отбором этилбензила и ксилолов. Во второй колонне смесь ксилолов отгоняется от высококипящих ароматических углеводородов. Отбор смеси ксилолов составляет 92— 95% (масс.), качество смеси ксилолов удовлетворяет треб01ваниям, предъявляемым к ксилолу техническому нефтяному по ГОСТ 9410—78 марки А и дополнительному условию по содержанию непредельных углеводородов Сд и выще не более 0,15% (масс.). [c.248]

ГIpoдyктa iи установки были пропановая фракция марки А изобутановая фрак-пия. марки А бутановая фракция марки А изопентановая фракция марки А пентановая и гексановая фракции для установки низкотемпературной изомеризации изогексановая фракция с октановым числом 90—93 (по исследовательскому методу). [c.292]

Пример 2. Какое количество сплава баббита марки Б16 нужно взять для определ ения в нем РЬ в виде РЬ304, если по ГОСТ содержание свинца в баб-вите эт1)й марки составляет 65—67% [c.135]

Гидравлические машины. Турбины и насосы (1978) -- [ c.0 ]

Химическая технология вяжущих материалов (1980) -- [ c.42 , c.47 , c.50 , c.409 , c.426 ]

Конструкционные свойства пластмасс (1967) -- [ c.239 ]

Конструкционные свойства пластмасс (1967) -- [ c.239 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология