Марки топлива для ВРД

В зависимости от условий применения установлены в соответствии с ГОСТ 305-82 следующие марки топлив для быстроходных диз елей Л (летнее), 3 (зимнее) и А (арктическое) (табл.4.4). В стандарт введена следующая форма условного обозначения топлив к марке А добавляют цифры, соответствующие содержанию серы и температуре вспышки, например, Л-0,2-40 к марке 3— содержание серы и темпе — рат/ры застывания, например, 3-0,2 минус 35. В условное обозначение марки топлива А входит только содержание серы, например, А-0,4. [c.119]

Материально ответственное лицо склада (заведующий складом, кладовщик-заправщик) в установленные приказом руководства сроки (ежемесячно по состоянию на последний рабочий день месяца) в двух экземплярах составляют обобщенный отчет о движении нефтепродуктов. В отчете подводят итог за отчетный месяц по приходу и расходу и записывают остаток по видам и маркам топлива и масел на начало месяца. Отчет подписывает материально ответственное лицо и передает его в бухгалтерию с приложением всех приходных и расходных документов. Второй экземпляр возвращают материально ответственному лицу с отметкой бухгалтерии об утверждении (приеме) отчета. [c.93]

Номер спецификации. ...... Марка топлива. ......... Плотность при 15 С не менее. .......... не более. ........... ОЕр 0-2494 Автур 50 0,775 0,825 А1г -3405/В Автур 50 0,775 ТРД- 25-005-64 РЬ-4 [c.88]

Марка топлива Потеря массы, медн г/м= бронзы Марка топлива Потеря массы, меди г/м= б МНШ [c.145]

Практика показала, что в одной марке топлива невозможно сочетать все требования, предъявляемые к реактивному топливу современной авиацией. Поэтому было создано несколько марок топлив, каждая из которых имеет определенные преимущества по эксплуатационным свойствам с учетом стоимости и ресурсов производства. В СССР вырабатывают две основные марки реактивного топлива ТС-1 и РТ. Кроме того, по ГОСТ 12308—80 выпускается топливо Т-6. [c.185]

Для применения в районах с холодным климатом при температурах -25 и -45 °С вырабатывают топлива по ТУ 38.401-58-36-92. Согласно техническим условиям получают две марки топлива ДЗп-15/-25 (базовое дизельное топливо с температурой помутнения -15 С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -25 °С) и арктическое дизельное топливо ДАП-35/-45 ( овое топливо с температурой помутнения -35 °С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -45 °С). [c.96]

А и В — коэффициенты, постоянные для данной марки топлива, их значения приведены в табл. 2.19. [c.50]

Значения критической температуры для соответствующих групп углеводородов принимают по графикам рис. 2.8 при п, соответствующем числу атомов углерода в приведенной формуле данной марки топлива. [c.52]

Равенство суммы всех компонентов единице достигается за счет корректировки содержания нафтеновых углеводородов. Значения изобарной теплоемкости для соответствующих групп углеводородов определяются по графикам (рис. 3.5), при величине п, соответствующей числу атомов углерода в приведенной формуле данной марки топлива. [c.101]

Сводные данные по температурным пределам образования горючих топливовоздушных смесей приведены в табл. 4.8. Следует отметить, что разные партии одной и той же марки топлива могут существенно различаться по давлению насыщенных паров. Поэтому температурные пределы образования горючих смесей у одной и той же марки топлива также не являются постоянными. [c.136]

Марка топлива СССР. ГОСТ [c.216]

На каждую марку топлива и масла ведется отдельная ведомость учета их выдачи. [c.107]

Рекомендуемые составы предусматривают получение топлива судового высоковязкого в зависимости от марки топлива и наличия тяжелых компонентов и разбавителей как в чистом виде, так и их смесей. [c.122]

К обозначению марки топлива добавляют число, характеризующее содержание серы (0,2 или 0,5%). [c.434]

Показатели Марка топлива [c.134]

Для эксплуатирующихся в стране отечественных и импортных автомобилей с дизельными двигателями выпускаются дизельные топлива следующих марок и сортов по ГОСТ 4749—73 — малосернистое для быстроходных дизельных двигателей с содержанием серы до 0,2% марок ДА (дизельное арктическое), ДЗ (дизельное зимнее) и ДЛ (дизельное летнее) по ГОСТ 305—73— автотракторное топливо, применяемое также и в автомобильных дизельных двигателях, двух видов — с содержанием серы до 0,2% и 0,21...0,5%. В каждый из видов входит по четыре марки топлива А (арктическое), ЗС (зимнее северное), 3 (зимнее), Л (летнее). В документах поставщиков к буквенному обозначению марки топлива добавляют цифры, указывающие содержание серы, например, Л-0,2 или ЗС-0,5. Для автомобильных двигателей предпочтительнее применять дизельное топливо с содержанием серы не более 0,2%. [c.17]

Основным критерием, определяющим целесообразность применения той или иной марки топлива для дизельных двигателей, является соответствие их технико-эксплуатационных свойств времени года, климатическим условиям той географической зоны, где автомобиль эксплуатируется, а также конструкции и мощности данного двигателя. [c.18]

Карточки, а также отдельные листы книги начинают и ведут по каждому отдельному наименованию, сорту, марке топлива, смазочных материалов и специальных жидкостей. Записи по приходу и расходу в карточках складского учета и в книгах должны быть сделаны в день совершения операции по 6 [c.123]

Учет расходования топлива, масел и смазок на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и технологического оборудования осуществляет начальник мастерских АТП. Для этого учета можно рекомендовать ведомость (форма 18), которая ведется на каждую марку топлива, масла и смазки отдельно. [c.130]

Топливо для авиационных реактивных двигателей (авиакеросины) имеет в основном прямогонное происхождение. Его подразделяют на два сорта топливо для самолетов с дозвуковой скоростью полета (марки Т-1, ТС-1, Т-2) и топливо для самолетов со сверхзвуковой скоростью полета (марки Т-6, Т-8, РТ). Различные марки топлива отличаются друг от друга по фракционному составу, содержанию общей и меркаптано-вой серы. Температура начала кристаллизации для большинства авиакеросинов должна быть не выше —60°С. [c.77]

Этот журнал (форма 19) ежедневно или один раз в пять дней заполняется а основании приходных и расходных документов с выведением итогов за ме- сяц. На каждый вид (сорт, марку) топлива и смазочных материалов в журнале отводят отдельные листы. Журнал ежедневно или один раз в пять дней просматривает руководитель службы ГСМ или технической службы и в конце месяца подписывает. [c.130]

Марка топлива Плотность, кг/м Теплота сгорания Дальность [c.50]

Реактивные топлива вырабатывают для самолетов дозвуковой авиации по ГОСТ 10227-86 и для сверхзвуковой авиации по ГОСТ 12308-89. Согласно ГОСТ 10227-86 предусмотрено производство пяти марок топлива ТС-1, Т-1, Т-1С, Т-2 и РТ (табл. 1.17). По ГОСТ 12308-89 производят две марки топлива Т-6 и Т-8В. [c.62]

В настоящее время за рубежом (Западная Европа, США) для судовых двигателей применяют топлива, существенно различающиеся не только по абсолютным значениям показателей, но и по регламентируемым характеристикам даже тогда, когда топлива предназначены для одних и тех же дизелей. В соответствии с английской спецификацией BS 2869—70 для судовых дизелей фирм Брн-тиш Петролеум, Шелл и других, вырабатывают семь марок топлив, весьма существенно различающихся по своим показателям. Так, вязкости топлив для марок А, В, Д (при 37,8 °С) составляют 7,8—14,2 ммус для марок Ei, F, Q и Н — в пределах 81—250 и 750—1750 mmVm. Содержание серы допускается в пределах 1,3—3,5%. Коксуемость и механические примеси в зависимости от марки топлива колеблются также широких пределах коксуемость от 0,1 до 0,5% [c.244]

Плотность при 20 X, кг/м Марка топлива [c.87]

Оценка эксплуатациош1Ы.к свойств демеркаптанизоваиного топлива ТС-1 в объеме Комплекса методов квалификационной испытаний подтвердила соответствие качества топлива нормам, предъявляемым к данной марке топлива. [c.166]

Порозность горящего слоя определяется пористостью самих кусков кокса и их взаимным расположением. Обычно пористость коксовых частиц данной марки топлива величина довольно постоянная, зависящая от структуры и свойств топлива. На порозность слоя большее влияние оказывают фракционный состав топлива, способ [c.232]

К его эксплуатационным свойствам. Вязкость топлива для тихоходных дизелей значительно выше, чем для быстроходных, поэтому ее нор — мируюг при 50 °С. Тихоходные дизели обычно работают в закрытых помещениях, поэтому топливо должно иметь более высокую температуру вспышки. Для тихоходныхдизелей вы — [[ускается 2 марки топлива ДТ и ДМ (табл.4.5). Марка ДТ представляет собой смесь дистиллят — [c.119]

Способ получения и марка топлива парафины олефины нафтены ароматичег ские угле водороды гетероорга-нические соединения [c.45]

Бесталонную выдачу нефтепродуктов на автозаправочнь1Х станциях (АЗС) Главнефтеснаба по кредитным жетонам осуществляют с использованием ЭВМ и автоматизированного управления материально-техническим снабжением. Жетон должен иметь кодовые обозначения номер организации, вид и марку топлива, номер заправочной колонки. Для выдачи нефтепродуктов машинист (водитель) опускает жетон в жетонопри-емник, набирает личный номер-код на табло пульта. При этом ЭВМ считывает информацию с жетона и наносит ее на перфоленту, дополнительно указывая, кто и сколько получил топлива. Ежедневно расшифрованные данные поступают в организацию в качестве счета на выданное топливо. [c.109]

При сопоставлении полученных результатов (см. табл.2.35) видно, что коррозионная активность смеси КО процесса висбрекинга с ЛГКК, ТГКК и КФ (крекинг-флегма) не подчиняется закону аддитивности. С точки зрения защиты от коррозии опытные образцы судового высоковязкого топлива, полученные на основе КО, по мере возрастания коррозионной активности можно расположить по маркам топлива в следующий ряд СВС - СВТ - СВЛ, т.е. по мере увеличения в смеси доли разбавителя защитные свойства ее уменьшаются. [c.99]

Для получения единых талонов нз кассы нефтесбытовой организации с ней заключается договор в пределах выделенных фондов, а каждое получение талонов оформляется доверенностью, в которой указываются сорта и марки топлива и смазочных материалов, а также количество талонов по каждому числу литров отдельно. [c.110]

Косвенным показателем, харакгерюующим термоокислительную стабильность реактивных топлив, является содержание в них фактических смол (по массе остатка в стаканчике после испарения топлива в струе воздуха или водяного пара). В зависимости от марки топлива оно не должно превышать 3-6 мг/100 см1 [c.55]

Контроль качества топлив, применяемых в современных двигателях -одно из важнейших условий их надежной работы. Объем и периодичность анализов топлив устанавливается в зависимости от порядка его использования и марки топлива, поскольку постоянный анализ по всем показателям ГОСТ и ТУ на топлива требует больших затрат времени и средств. Необходимость определения качества топлива возникает у потребителей при его приеме, хранении, выдаче, при применении после восстановления качества, а тактке в случае разногласий между поставщиком и получателем. [c.107]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология