Бензин октановое число

Октановое число исходного бензина Октановое число (моторный метод) бензина, содержащего монометиланилин, объемн. % [c.312]

Плотность бензина Октановое число бензина (и. м.) [c.52]

В Советском Союзе детонационная стойкость автомобильных бензинов оценивается октановыми числами, определяемыми по моторному (м. м.) и исследовательскому (и. м.) методам, а авиационных бензинов — октановыми числами, определяемыми по моторному и температурному методам, и сортностью. [c.11]

Октановые числа легких бензинов (фракции 28—62 н 28—85° С) равны 70 пунктам. У более тяжелых бензинов октановые числа невысокие. Керосиновые дистилляты табл. 89 характеризуются высоким содержанием серы (1,15—1,58%). Дистилляты, соответствующие по фракционному составу дизельному топливу типа летнее , содержат более 17о серы. Дистилляты облегченного фракционного состава имеют низкую температуру застывания. После обессеривания из этих дистиллятов получается дизельное топливо типа зимнее . Достаточно высокие цетановые числа дизельных топлив приведены в табл. 90. [c.69]

В результате ароматизации мирзаанского бензина октановое число повысилось на 7 пунктов. [c.184]

В связи с быстрым развитием моторостроения повышаются требования к качеству автомобильных и авиационных бензинов. Октановые числа автомобильных бензинов в США характеризуются следующими цифрами 1954 г. —93—94 1955 г. —96 и 1957 г. — около 100(с0,8 мл/лТ дС). [c.139]

У более тяжелых бензинов октановые числа также несколько выше, чем у бензинов из других нефтей. [c.96]

Со-ЬМо Изучены условия гидрирования коксового дистиллята из сланцевой смолы. Получены низкооктановый бензин (октановое число 39,5) и дизельное топливо (цетановое,число 54,6—60,4). Содержание азота снижается с 1,60 до 0,02%, серы с 0,80 до 0,07—0,15% 102 [c.28]

Большое значение придавалось отбору и подготовке проб. Для предотвращения потерь легких фракций был сконструирован специальный пробоотборник. В случае отдельных пластов, горизонтов и сортов пробы отбирались с учетом дебита скважин и привлечением промысловых геологических управлений. При высоком содержании влаги (1 %) нефть предварительно подвергалась деэмульсации нли дегидратации. Определялись плотность, вязкость,, молекулярная масса всех нефтей и нефтепродуктов, рефракция нефтепродуктов и узких фракций, температура вспышки и истинная температура кипения нефтей и отдельных фракций, кислотность нефтей, температура застывания мапутов, упругость насыщенных наров бензинов, октановые числа и приемистость к ТЭС бензинов. Изучался потенциальный выход бензина, лигроина, керосина в нефтях. Останавливалось содержание смол, твердого парафина, нафтеновых кислот, кокса в нефтях и фракциях, общей серы и азота в нефтях, тяжелых нефтепродуктах и бензинах. Фактический материал был получен классическими в то время методами, применявшимися для исследования нефтей и нефтепродуктов во всем мире, на основе стандартов и официальных руководств, действовавших в Советском Союзе, и с использованием многолетнего опыта АзНИИ НП в области нефтяного анализа. [c.7]

При крекинге очищенного сырья получают жидкие продукты, по качеству существенно иные, чем при крекинге неочищенного сырья. Бензин по содержанию серы отвечает требованиям ГОСТ на высококачественный автомобильный бензин. Октановые числа для обоих бензинов одинаковы. В то же время приемистость к ТЭС бензина, полученного из очищенного сырья, была несколько повышенной. [c.202]

Необходимость удаления из бензинов парафиновых углеводородов нормального строения продиктована тем, что последние имеют самые низкие из всех компонентов бензина октановые числа и тем самым резко снижают детонационную стойкость бензинов. [c.144]

Что касается приемистости к тетраэтилсвинцу бензинов различного происхождения и индивидуальных углеводородов различных классов, то здесь мы имеем такую картину. В среднем по данным испытаний на двигателе Вокеша от прибавления 1 см тетраэтилсвинца на 1 л бензина октановое число парафинистых [c.88]

Выход бензина, Октановое число [c.170]

Риформат используют как высокооктановый компонент автомобильных бензинов (октановое число 85 по моторному методу или 95 по исследовательскому) или направляют на выделение аренов. [c.259]

Одним из эксплуатационно-технических свойств газов является детонационная стойкость, выражаемая октановым числом. Октановое число сжиженных газов может составлять 90...Г20, т. е. оно значительно выше, чем у автомобильных бензинов. Октановое число сжиженного газа, применяемого в качестве автомобильного топлива, зависит от октановых чисел и удельных объемов отдельных газов, вошедших в состав сжиженного газа. [c.23]

Как следует из данных табл. 3, опытные образцы бензина АИ-93 по свойствам, предусмотренным комплексом методов квалификационных испытаний, практически не отличаются от товарных бензинов. Октановые числа, а также количества отложений во впускной системе близки по значению. Несколько отличались опытный и товарный бензины по коэффициенту нагарообразования. Опытный бензин (образец № 1) обладал хорошей химической стабильностью суммарное количество продуктов окисления в нем было не намного больше, чем в [c.96]

Характеристика дебутанизированного бензина Октановое число, исследовательский [c.74]

В Японии основную долю в потреблении автомобильных бензинов (около 98%) составляет регулярный с октановым числом 90—91 (исследовательский метод) в США на его долю приходится свыше 80%, в то время как в наиболее крупных западноевропейских странах (Англии, Италии, Франции, ФРГ) преобладающую долю в потреблении (80% и выше) составляют премиальные бензины (октановое число по исследовательскому методу 97—99). [c.43]

Некоторые аспекты качества СНГ. Первоначально считалось, что для использования в автомобилях необходимы специальные сорта СНГ, отличные от сортов, имевшихся на коммерческом рынке. Однако опыт показал, что стандартные коммерческие сорта СНГ вполне пригодны для этой цели, поскольку основной параметр — октановое число — соответствует требованию стандарта ЕЭС—86. Октановое число коммерческого пропана — 97, коммерческого бутана — 94, т. е. они имеют преимущество перед бензином, октановое число которого равно 89. [c.228]

Количество этиловой жидкости в мл в 1 кг бензина Октановые числа [c.210]

Температура. В интервале температур 440—480°С образование бензиновых и дизельных фракций протекает достаточно быстро. С ростом температуры увеличивается и степень превращения сырья. Повышение температуры до 480—500 °С ведет к усилению газо- и коксообразования и к снижению выхода" бензина. Октановое число бензина возрастает. [c.227]

Бензин каталитического крекинга содержит много изопарафинов, что обеспечивает высокие октановые числа бензина. Октановые числа возрастают и за счет процессов ароматизации. [c.18]

Антидетонационные свойства бензинов. Октановое число [c.28]

По сравнению с другими процессами сблагЧзраживания бензинов (крекинг пли риформинг) изомеризация дает более высокие выходы целевых продуктов, а получающиеся компоненты образуют в двигателях меньше нагара. Помимо этого, при смешении продуктов изомеризации с риформинг-бензином октановое число смешанного бензина получается более высоким, чем октановые числа исходных компонентов [160]. [c.140]

Многочисленными исследованиями и испытаниями показано, что чем неравномерней распределение детонационной стойкости по фракциям бензина (октановое число низкокипящих фракций ниже октанового числа бензина в целом), тем выше его дорожная чувствительность , т. е. разница между октановым числом по исследовательскому методу и дорожным октановым числом [33]. Такое явление связано с обогащеииен горючей смеси в цилиндрах двигателя легкоиспаряющимися низкооктановыми ( фак-циями бензина в момент резкого открытия дроссельной заслонки карбюратора при разгоне автомобиля. [c.37]

При смешении бензинов различной химической природы, папример, обычных бензинов с высокооктановыми полимер-бензинами или крекинг-бензинами, октановое число смеси получается значительно больше того, которое рассчитано по правилу смешения. То октановое число, которое показывает какое-либо горючее в смеси, называют октановым числом сме-итсния. [c.209]

НИХ работах. Такие же результаты можно получить и применяя цеолиты, способные адсорбировать н-парафиновые углеводороды. Однако достигаемое после такой денормализации бензинов октановое число не превышает 74—76, не говоря уже о значительном снижении выхода целевого продукта. Практически в качестве базовых бензинов используют только легкие фракции парафи-нистых нефтей и. к. — 62°С, и. к. — 85°С, да и то не для всех товарных бензинов. [c.38]

Появление детонации приводит к повышению расхода топлива, снижению мощности двигателя, к преждевременному его износу. Склонность бензинов к детонации характеризуется октановым числом. Принято считать, что изооктан, который мало склонен к детонации, имеет октановое число 100, а н-гептан, чрезвычайно склонный к детонации,— 0. Октановое число будет равно содержанию изооктана в стандартной смеси, состоящей из изооктана и -гептана, которая детонирует при той же степени сжатия, что и испытуемый бензин. Октановое число зависит от состава топлива его увеличивают изопарафины и ароматические соединения. Средствами повышения детонационной стойкости бензинов, т. е. получения высокооктановых топлив, являются изомеризация и ароматизация содержащихся в них углеводородов, составление смесей из так называемого базового бензина — бензина прямой гонки или крекинга с высокооктановыми компонентами — изооктаном, изопентаном, этилбензолом, изопропилбензолом и др., а также добавка к бензинам антидетонаторов, из которых получил распространение тетраэтилсвинец РЬ(С2Н5)4, входящий в состав так называемой этиловой жидкости. [c.56]

В промышленном масштабе осуществлено глубокое гидрирование бензола до циклогексана степень конверсии бензола 99%, чистота циклогексана 99,38% Осуществлено гидрирование нафталиновой фракции до тетралина и декалина. Степень конверсии 93—95% Сообщается о возможности пспользования процесса изомакс для переработки остатков Разработан процесс гидрокрекинга ВА8Р-1РР (фирма ВАЗР (см. ) и Французский Институт нефти]. Особенность процесса—возможность производить дизельное и печное топливо. В одноступенчатом процессе (или в первой ступени двухступенчатого варианта) в качестве катализатора применяются окислы N1 или Со и окислы Ш или Мо, нанесенные на кристаллические алюмосиликаты. Во второй ступени—платиновый или палладиевый катализаторы. Сырье для второй ступени должно содержать менее 0,001% азота п 0,1% серы. Дизельное топливо может быть получено из любого сырья, даже из деасфальтизата. В одном из опытов выходы в одноступенчатом процессе составили 2,8% + NHз, 1,02% С1-I- С , 3,79% С3+С4, 5,88% легкого бензина, 13,65% лигроина, 65,36% дизельного топлива, 10,0% печного топлива. В двухступенчатом варианте 2,75% + МИэ, 1,45% С1 + С , 12,20% С3 + С4, 22,0% легкого бензина (октановое число 82), 64,90% тяжелого бензина (октановое число 58) [c.75]

Димеризация пропилена. За рубежом получил распространение процесс димеризации пропилена или смеси олефинов Сз—С димерсол (рис. 2.37), также разработанный Французским институтом нефти. Сырье процесса — ППФ с содержанием диенов и ацетиленов до 0,003%, воды 0,0005% и серы — 0,001 %. Продукты димеризации — главным образом изогексены, имеющие октановое число 95—96 (и. м.) и 81 (м. м.), хорошую испаряемость и давление паров для компаундирования высокооктановых бензинов. Октановое число смешения компонента 105 (и. м.). [c.176]

Салнцилалимипы, медные производные которых добавлялись в бензины Октановое число прп добавлении медных производных, моль/кг [c.310]

В нефтеперерабатывающей промышленности применяются изо-м.еризация н-бутана с целью расширения ресурсов изобутана для процеоса алкилирования его олефинами и изомеризация н-пента а и м-гексана для повышения октанового числа головных фракций бензинов. Октановые числа продуктов изомеризации ннпарафинов С7 и выше невысоки, а селективность процеоса низка, поэтому изомеризацию применяют только для бутана, пентана и гексана. [c.231]

Тракторног топливо карбюраторного типа (керосин) нормируется в основном по тем же показателям, что и бензины октановому числу, фракционному составу, количеству фактических смол и серы, зольности и др. Октановое число тракторного топлива должно быть не ниже 40—45. [c.40]

Как известно, только фракция н. к. — 75 °С крекинг-бензина (октановое число 95 по ИМ без ТЭС) может служить компонентом современных бензинов. При изомеризации средней (75—149 °С, октановое число 87 по ИМ без ТЭС) и тяжелой (149—216 °С, октановое число 85,1 по ИМ без ТЭС) фракций крекинг-бензинов их октановое число повышается на 3— 4 пункта. Одновременно с изомеризацией олефиновых компонентов протекают частично реакции дегидрирования и диспропорционирования н-парафины практически не образуются. Авторы предложили способ повышения октанового числа с 90 до 94 и выхода— на 4% по сравнению с совместной гидроочнсткой и риформингом средней и тяжелой фракций (93 против 89% об.) —изомеризацию фракции 79—149 °С и риформирование фракции 149— 216 °С. Правда, осуществление этого способа требует увеличения капитальных вложений на 15% при практически одинаковом октановом числе бензина по обоим методам (93,5 и 94,1). Октановое число средней фракции повышается после изомеризации с 85,1 до 90—91. [c.325]

Пример [И]. Октановое число базового топлива равно 44. При добавке 25% пиролизного бензина октановое число смеси становится равным 58. Каково октаноное чтссло смешопня пиролизного бензина [c.209]

Риформинг является процессом раздельного (избирательного) крекинга. Вследствие низкого молекулярного веса исходного материала крекирование проводят при высоких температуре и давлении. Степень превращения за один цикл может быть настолько большой, что отпадает необходимость в рециркуляции непрореагировавшей части. При риформировании бензина октановое число увеличивается в результате образования олефинов и углеводородов с разветвленной структурой, реакций ароматизации, процессов термической полимеризации олефшюв и т. д. [c.252]

Для повышениядетонационной стойкости топлива, в частности прямогонных бензинов, к ним добавляют риформаты — бензины, прошедшие ароматизацию на установках каталитического риформинга, изоме-ризаты, алкилб нзины, бензины, полученные на установках каталитического крекинга. На основе этих компонентов готовят товарные автобензины. Ранее для повышения октанового числа автобензинов к ним добавляли этиловую жидкость, в основе которой находился тетраэтилсвинец РЬ(С,НОн обладает высокими антидетонационными свойствами, и при его применении до 3 г/кг бензина октановое число можно было поднять на 17-20 пунктов. Однако из-за его высокой токсичности и загрязнения окружающей среды окислами свинца доля его применения в последнее время резко снизилась. [c.29]

Химический энциклопедический словарь (1983) -- [ c.405 ]

Начала органической химии Книга первая (1969) -- [ c.69 , c.70 , c.71 ]

Большой энциклопедический словарь Химия изд.2 (1998) -- [ c.405 ]

Химия технология и расчет процессов синтеза моторных топлив (1955) -- [ c.280 ]

Начала органической химии Кн 1 Издание 2 (1975) -- [ c.64 , c.66 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология