Риформинг каталитически

Для облегчения расчетов обычно выбирают наиболее значимые эксплуатационные показатели качества и наиболее массовые (т.е. высокотаннажные), так называемые базовые компоненты топлива. Для высокооктановых автобензинов в качестве наиболее значимых показателей качества принято считать детонационную стойкость и испаряемость, а в качестве базовых компонентов - бензиновые фракции многотоннажных процессов прямой перегонки, каталитического риформинга, каталитического крекинга, гидрокрекинга, реже термодеструктивных процессов. Для улучшения тех или иных характеристик смеси бензиновых компонентов применяют высокооктановые компоненты-добавки, такие, как алкилаты, изомеризаты, эфиры, и низкокипящие углеводороды бутановую, изобутановую, изопента-новую, пентан-амиленовую фракции, газовый бензин, бензол, толуол и т.д., а также этиловую жидкость и присадки. Детонационная стойкость является часто решающим показателем, определяющим компактный состав товарных высокооктановых автобенэинов. Требуемая высокая детонационная стойкость достигается, во-первых, использованием наиболее высокооктановых базовых бензинов и увеличением их доли в компонентном составе автобензина, во-вторых, добавлением высокооктановых компонентов и, в-третьих, применением антидетона-ционных присадок в допустимых пределах. При разработке рецептуры товарных высокооктановых автобенэинов следует оперировать октановыми числами не чистых компонентов, а смесительной их характеристикой, т.е. октановыми числами смешения стремиться обеспечить равномерность распределения детонационной стойкости по фракциям и, хотя это не предусмотрено в современных ГОСТ, желательно, чтобы < содержание ароматических углеводородов составляло не более 45 -50% и бензола - не более 6%. Для удовлетворения требований по их испаряемости, т.е. по фракционному составу и давлению насыщенных паров, в базовые компоненты, как правило, вводят низкокипящие компоненты. Выбор базовых высокооктановых и низкокипящих [c.216]

Производственные технологические и другие показатели вторич- ных процессов риформинга, каталитического крекинга, термического крекинга, пиролиза, селективной очистки, деасфальтизации [c.27]

Основная масса высокооктановых, бензинов как автомобильных, так и авиационных представляет собой смесь преобладающего по объему основного (базового) бензина и высокооктановых компонентов (одного или нескольких). В качестве базовых бензинов используют бензины прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, каталитического крекинга, гидрокрекинга, в меньшей степени — бензины термических процессов. [c.36]

Риформинг каталитический Нафтеновый. лигроин. . . 40 10 0 50 [c.55]

Современные товарные автомобильные бензины, как правило, готовятся смешением компонентов, полученных путем прямой перегонки, термического крекинга и риформинга, каталитического крекинга и риформинга, коксования, гидрокрекинга, алкилирования, полимеризации, изомеризации и других процессов переработки нефти и нефтяных фракций. Одним из решающих показателей, определяющих соотношение компонентов в товарных бензинах, является их детонационная стойкость. [c.112]

Сравнение бензинов различного происхождения показало, что наибольшее снижение фактической детонационной стойкости при фракционировании наблюдается у смеси бензина каталитического риформинга и бензина прямой перегонки (10—12 единиц), несколько меньшее — у тройной смеси бензинов каталитического риформинга, каталитического крекинга и прямой перегонки [8—9] и до 5 пунктов — у смеси бензинов каталитического крекинга и прямой перегонки [56]. [c.122]

В зависимости от природы базового компонента, используемого при смешении, изменяется выбор остальных компонентов, так как распределение октановых чисел по фракциям в бензинах каталитического риформинга, каталитического и термического крекинга и бензина прямой перегонки различно. В прямогонных бензинах и бензинах термического крекинга низкокипящие фракции имеют более высокие октановые числа, чем высококипящие. Бензины каталитического крекинга характеризуются равномерным распределением октановых чисел при изменении температуры выкипания фракций, в бензинах каталитического риформинга легкокипящие фракции имеют низкие октановые числа. [c.158]

Первым процессом (1931 г.), внедренным в промышленность, был термический риформинг. Каталитический риформинг но сравнению с термическим имеет то преимущество, что дает более высокое качество бензина при равных выходах или более высокий выход бензина при одинаковом качестве. [c.53]

Терми- ческий крекинг Каталити- ческий крекинг Каталити- ческий риформинг Каталитическая полимеризация Сз С4 [c.429]

В заключение следует отметить, что современное производств ароматических углеводородов и автомобильных бензинов основывается на бензиновых фракциях прямой перегонки и вторичного происхождения. Однако в ближайшем будущем недостатка в ароматических углеводородах для использования их в химической промышленности ощущаться не будет, так как менее 10% бензола, толуола и ксилола в настоящее время выпускают в виде товарной, продукции, а остальные 90% находятся в составе бензинов каталитического риформинга, каталитического крекинга, гидрокрекинга и других процессов переработки нефти. Рациональное распределение бензиновых фракций и развитие на заводах различных процессов производства ароматических углеводородов и автомобильного бензина позволят выпускать требуемое количество ароматических углеводородов, не снижая качества других продуктов нефтепереработки.. [c.299]

Прямой перегонки Термического крекинга Каталитического риформинга Каталитического крекинга [c.169]

Каталитического риформинга Каталитического крекинга [c.169]

Этот вид топлива используют в поршневых двигателях с искровым зажиганием, установленных на наземной технике. Изготавливают их из продуктов прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, каталитического и термического крекинга, алкилирование с добавлением ароматических углеводородов. Перспективными компонентами автомобильных бензинов являются продукты гидрокрекинга. [c.431]

Каталитический риформинг, каталитический крекинг [c.133]

Каталитического риформинга. . Каталитического риформинга с бло [c.249]

Каталитический риформинг Каталитический крекинг Гидрокрекинг Термоконтактный крекинг Гидроочистка бензина [c.149]

Фракция ката-, Фракция экст-литического ракта газойля риформинга каталитического [c.277]

Реакционные устройства классифицируются по следующим признакам по характеру действия - периодические и непрерывные в зависимости от направлений потоков реагентов или катализаторов — прямоточные, противоточные и ступенчато-противоточные в зависимости от гидродинамических особенностей — аппараты идеального вытеснения, идеального смешения и частичного смешения по термодинамическим признакам — реакторы изотермические, адиабатические и политропи-ческие по назначению — реакторы риформинга, каталитического крекинга, гидрокрекинга, регенераторы, коксовые камеры, реакционные змеевики печи пиролиза и т.д. [c.621]

Углеводород Каталитиче- ский риформинг Каталитический крекинг и очистка [c.109]

Прямая перегонка Термический крекинг Каталитический риформинг Каталитический крекинг [c.58]

Нефтеперерабатывающую промышленность можно рассматривать как крупнейшую по масштабам производства отрасль химической технологии. В настоящее время почти вся нефть, добываемая в различных странах мира, подвергается тем или иным процессам переработки. Для получения товарных продуктов, по выходу и качеству соответствующих требованиям современного рынка, необходимы глубокие химические превращения, позволяющие достигнуть максимального выхода ценных продуктов, в частности высокооктановых бензинов. Так, в США около 45% перерабатываемой нефти подвергают каталитическому крекингу и около 20% бензиновых фракций — каталитическому риформингу. Значительное вытеснение термических процессов крекинга и риформинга каталитическими процессами за период около 20 лет убедительно доказывает высокую экономичность и эффективность каталитических процессов. [c.168]

Температура в балансе распределения сернистых соединений имеет решающее значение и при последующей переработке прямогонных продуктов с применением термических или термокаталитических процессов (термический крекинг, каталитический риформинг, каталитический 1срекинг, коксование, пиролиз и т. п.). На основании работы завода па ишимбайской нефти [9] составлен баланс сернистых соединений по классам и исследовано влияние температуры процесса на различные классы этих соединений. Состав сернистых соединений (определение но Фараджеру) в дистиллятах, остатке и газе и их сумма сопоставлены с составом сернистых соединений в перерабатываемом сырье (табл. 6, 7 и 8). [c.36]

Каталитического риформинга Прямогонный из сернистых нефтей Прямогонный из бакинских нефтей Алкилбензин Термического крекинга Каталитического крекинга Парофазного крекинга газойля Замедленного коксования гудрона Термического риформинга Каталитической полимеризации [c.72]

Еще более существенные экономические преимущества достигаются при комбинировании АТ и АВТ (или ЭЛОУ —АТ и ЭЛОУ — /vBT) с другими технологическими процессами, такими, как газо — сзракционирование, гидроочистка топливных и газойлевых фрак — 1,ий, каталитический риформинг, каталитический крекинг, очистка лгасляных фракций и т.д. [c.182]

В табл. 1 приведены данные о мощностях процессов гидрообработки в различных странах мира на январь 1981 г. Доля гидрообрабатываемой нефти от общего объема переработки сырой нефти в США и Канаде значительно выше, чем в других странах, главным образом за счет большей мощности процессов облагораживания сырья для последующей переработки (каталитического риформинга, каталитического крекинга в кипящем слое и т. д.). [c.82]

Газ, полученный в процессе низкотемпературного риформинга каталитически обогащенный с двухступенчатой метаннза-цией 6 с1 11 942 (53 650) 14,2 [c.60]

Каталитического риформинга. Каталитического риформинга с экстракцией ароматики. .... [c.259]

Промышленные ироцессы химической переработки нефтяного сырья позволяют получать дополнительное количество свотлых нефтепродуктов (коксование, каталитический крекинг, гидрокрекинг), значительно улучшать их качество (главным образом бензинов), используя как компоненты товарных топлив фракции каталитического риформинга, каталитического крекинга, изомеризации, алкилирования, а также исходные мономеры для нефтехимического синтеза ароматические и непредельные углеводороды (бензол, толуол, ксилолы, этилен, пропилен и др.). Эти процессы химической нереработки нефти и ее фракций делятся на термические и термокаталитические. По способу промышленного оформления их можно разделить на периодические, полинепрерывные и непрерывные. [c.78]

Отечественные бензины представляют собой смесь бензино-лифоиновых фракций прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, каталитического и термического крекинга (висбрекинга), замедленного коксования, гидрокрекинга вакуумного газойля, изомеризата, алкилата, высокооктановых компонентов (добавок) и присадок. Базовыми компонентами при производстве автомобильных бензинов, как правило, являются, высокооктановые бензины каталитического риформинга или, в ряде случаев, каталитического крекинга. Бензины каталитического риформинга отличаются высоким октановым числом (91-99 ОЧИ), низким содержанием серы (0,01-0,02%) и олефинов, высокой стабильностью при хранении. Их недостатки повышенное содержание аренов и неравномерное распределение детонационной стойкости по фракциям, что может отрицательно влиять на работу двигателя. Бензины каталитического крекинга отличаются высоким октановым числом (91-93 ОЧИ), низким содержанием серы (0,03-0,08%), равномерным распределением детонационной стойкости по фракциям. Их недостатки повышенное содержание аренов (до 40%), олефинов (до 35%). [c.114]