Задвижки запорные

Расположение отпарной секции внутри реактора позволяет увеличить отношение высоты последнего к диаметру и повышает эффективность отпаривания. Кроме того, одним из существенных усовершенствований этой установки является замена клапанов типа задвижки запорными клапанами (игольчатого типа), регулирующими поток катализатора внутри реактора и регенератора. Наличие этих клапанов устраняет необходимость устройства компенсаторов и, кроме того, они более надежны в эксплуатации, чем обычно применяемые клапаны-задвижки. Клапаны подвергаются эрозии меньше, чем задвижки. Для обеспечения легкости замены клапаны монтируются на болтах. [c.54]

Для обеспечения безопасности была изменена схема узла загрузки алюминия. Порошок стали дозировать медицинскими весами в бункер, в котором он продувается азотом. Азотом же из бункера алюминий транспортируется в аппарат приготовления суспензии. Задвижки (запорную арматуру) заменили шаровыми кранами, которые более надежно обеспечивают герметичность при перекрытии трубопроводов. [c.163]

В задвижках запорная пластинка или поршень вдвигается в гнездо, пересекающее поток. Для лучшего прилегания к уплотняющей поверхности задвижка может быть клинообразно . [c.111]

Задвижка — запорное приспособление для газо-, паро- и водопроводов. Отличается от других запорных приспособлений (вентилей, кранов) тем, что при открытой задвижке сечение трубы полностью открыто. Задвижки классифицируются 1) по способу соединения а) фланцевые, б) раструбные 2) по материалу изготовления а) чугунные, б) стальные 3) но типу шпинделя [c.78]

В вентилях и запорных клапанах запирающий тарельчатый клапан перемещается перпендикулярно к седлу в задвижках запорный диск перемещается параллельно уплотнительным кольцам корпуса в кранах пробка запирает поток при повороте ее вокруг продольной оси. [c.105]

В задвижках запорным устройством является шибер с параллельными или наклонными плоскостями, который при перемещении закрывает в корпусе отверстие, соосное с проходным отверстием в трубе. Основное преимущество задвижек — это малое гидравлическое сопротивление вследствие того, что при полном открытии задвижки шибер не мешает потоку жидкости. Это свойство обеспечило широкое применение задвижек в качестве запорной арматуры на всех трубопроводах больших диаметров. [c.100]

Запорная арматура, в которой проход открывается путем подъема плоского диска перпендикулярно движению среды, называется задвижкой. Запорный диск имеет форму клина и состоит из одной или двух частей, при опускании он плотно прижимается к уплотнительным поверхностям корпуса задвижки, перекрывая ее сечение. [c.15]

В клиновых задвижках запорное устройство изготовляют или в виде сплошного клина (фиг. 74, а) или в виде двух дисков, шарнирно соединенных между собой (фиг. 74, в). Угол клина принимается равным 5—6° для задвижек, работающих при сравнительно низкой температуре (до 120° С), и 8—10° для задвижек, работающих при более высоких температурах. [c.225]

На паропроводе от котла устанавливают запорный вентиль или задвижку. Запорные органы на паропроводе располагают по возможности ближе к котлу. [c.75]

На каждом дренажном трубопроводе устанавливают запорный орган (вентиль, задвижку). Запорные органы монтируются как можно ближе к котлу. На участке трубопровода между котлом и запорным органом не должно быть фланцевых соединений, кроме сварных и тех, которые необходимы аля сообщения этого [c.75]

Кран проходной, фланцевый Вентиль запорный, фланцевый Задвижка запорная [c.420]

В параллельных задвижках уплотняющие кольца обрабатываются проще и легче, чем в клиновых. В последних износ уплотняющих колец происходит быстрее при редком пользовании задвижкой запорный орган заклинивается и приходится применять большие усилия. В связи со сказанным параллельные задвижки предпочтительнее клиновых. [c.318]

Задвижка запорная параллельная фланцевая [c.69]

Задвижка запорная клиновая фланцевая [c.69]

I — воздухоприемник 2 — фильтр 3 — компрессор 4 — коне ный охладитель с масловодоотделителем 5 — воздухосборник 6 — клапан предохряяите тьный 7 — задвижка запорная 5 — обратный клапан Р разгрузочный вентиль —запорная задвижка // —клапан предохранительный. [c.102]

Многооборотные механизмы своим приводным валом через кулачковое или квадратное присоединительное устройство сочленяются со шпинделем арматуры (задвижки, запорного вентиля, дроссельного вентиля, регулирующего клапана и др.). [c.451]

При работе с такими средами применяют задвижки шиберного типа с чугунным разъемным корпусом (табл. 14-ХХ1). В этой задвижке запорным органом является шибер, установленный между двумя уплотняющими кольцами из резины [c.497]

На рис. 20 изображена параллельная задвижка, называемая также шиберной. В этой задвижке запорным органом является шибер, состоящий из двух симметричных тарелок между тарелками помещается клин, который при опускании тарелок распирает их, прижимая к,уплотняющим поверхностям корпуса. Характерная особенность этих задвижек заклк>чается в том, что их уплотняющие поверхности перпендикулярны продольной оси кор- пуса. В остальном их конструкция аналогична конструкции клиновой, задвижки. [c.37]

Задвижка — запорное устройство, в котором перекрытие прохода осуществляется поступательным перемещением затвора в направлении, перпендикулярном к движению потока транспор-тируемйй среды. Задвижки получили широкое применение. [c.140]

Задвижка запорная параллельная фланцевая с выдвижным шпинделем 30ч7бк 100 150 200 250 300 400 На трубопроводах для газа Ру < 3 t = 100 [c.78]

Задвижка запорная клиновая двухдисковая быстродействующая фланцевая ЗОкчТОбр 40 50 70 80 На трубопроводах для бензина и керосина Ру = 3 i = 100 [c.78]

Задвижка запорная клиновая фланцеиая с выдвижным шпинделем 30с75бр 150 200 250, 200 300 На трубопроводах для воды и пара На трубопроводах Ру = 64 t = 225 [c.78]

Пуск аппарата с погружной горелкой производится в следующем порядке. Нижнее днище резервуара заполняется холодной водой, но при этом уровень воды должен быть несколько ниже коноидального насадка, т. е. выход газов из горелки осуществляется через узкий кольцевой зазор, образующийся между поверхностью воды и насадком. Сначала включается в работу с прикрытым шибером турбовоздуходувка и поток воздуха заполняет туннель горелки, цилиндрический резервуар и выходной патрубок, затем включается электрозапальник. После того как оператор убедится, что электрозапальник работает надежно (наблюдение ведется через смотровое стекло смесительной камеры), приоткрывается задвижка запорного крана на газопроводе. [c.114]

Задвижки запорные клиновые, с выдвижным шпинделем, фланцевые, чугунные 30ч27бк (рис. 23). Задвижки 30ч27бк предназначаются для коксового газа при температуре до 120° С и рабочем давлении до 4 кПсм , их [c.25]

Задвижки запорные клиновые, с выдвижным шпинделем, фланцевые, чугунные 30ч38бк (рис. 24). Эти задвижки предназначаются для коксового газа при температуре до 90° С и давлении до 10 кПсм они могут также применяться на топливном газе. Условия применения их такие же, как и задвижек 30ч27бк. Технические условия — по ГОСТ 5762-51. [c.26]

Задвижки запорные клиновые, с выдвижным шпинделем, фланцевые, чугунные 30ч21бк (рис. 25). Задвижки 30ч21бк предназначаются для коксового газа при температуре до 120° С и рабочем давлении до 4 кПсм их можно устанавливать на топливном газе при том же давлении и температуре. [c.26]

Задвижки запорные клиновые, с невыдвижным шпинделем, фланцевые, чугунные ЗОчЗОбк (рис. 26). Задвижки ЗОчЗОбк предназначаются для топливного газа нри температуре до 50° С и давлении до 10 кПсм . Затвор задвижек представляет собой сплошной клин, имеющий боковые направляющие поверхности. Уплотнительные поверхности в них проточены непосредственно на корпусе и клине. Их устанавливают на горизонтальном трубопроводе в положении маховиком вверх и в положении на ребро , на вертикальном трубопроводе — в положении плашмя . [c.27]

Задвижки запорные, параллельные, фланцевые, с выдвижным шпинделем ЗОчббк и ЗОчббр (рис. 27). Задвижки ЗОчббк (без бронзовых уплотнительных колец) предназначаются для нефти и масел при Ру = = 10 кГ1см и температуре до 90° С их часто применяют на газопроводах низкого давления. [c.28]

Задвижки запорные, параллельные, с выдвижным шпинделем, фланцевые, чугунные 30ч7бк (рис. 27). Задвижки 30ч7бк предназначаются для топливного газа при давлении до 4 кПсм и температуре до 100° С. Они выпускаются с условными проходами В у — 50, [c.28]

Задвижки запорные, клиновые, двухдисковые, фланцевые, с выдвижным шпинделем 30с72нж на Ру = 25 кГ/см (рис. 31). Отличительной особенностью задвижки 30с72нж является устройство клина, состоящего из двух дисков, шарнирно соединенных между собой. [c.30]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология