Задвижки типа Луд

Клиновые муфтовые кованые задвижки типа ЗКС на />у = 160 кГ/см [c.560]

В качестве отсекателей можно использовать серийно выпускаемую арматуру для сжиженных углеводородных газов, аммиака, горючих газов и т. д. Универсальным является отсекающее устройство Ду-300/150, которое служит для отключения технологического оборудования от сборных газовых коллекторов. Оно представляет собой запорный орган типа клапана оригинальной конструкции, имеет два проходных отверстия диаметром 150 и 300 мм, заменяет две задвижки типа ЗКЛПЭ, обеспечивает необходимую герметичность. [c.77]

Задвижки типа ЗКЛПЭ-16 (рис. 2.17) имеют стальной литой корпус, затвор в виде сплошного клина и специальное пружинное устройство для компенсации температурного расширения шпинделя при высоких температурах среды. Управление дистанционное или местное. Привод имеет аварийное ручное управление в виде маховика с ручкой. Нормальным считается расположение задвижки при вертикальном положении шпинделя. Горизонтальное положение шпинделя допускается при условии, что червяк редуктора и масляная коробка путевого выключателя будут располагаться внизу. [c.53]

Рис. 4.2. Схема быстродействующей кольцевой задвижки типа БК

При применении в качестве привода паровой турбины пуск осуществляют в зависимости от ее типа в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. После пуска насос работает с закрытой задвижкой на нагнетательном трубопроводе до тех пор, пока двигатель не достигнет необходимой скорости вращения и давление в этом трубопроводе не станет равным максимальному. В данный период необходимо проверить отсутствует ли вибрация, не перегреваются ли подшипники, не пропускают ли чрезмерно сальниковые или торцовые уплотнения, создает ли насос нормальный полный напор и какой величины ток потребляет электродвигатель кроме того, необходимо проверить герметичность обвязочных трубопроводов и еще раз тщательно проверить поступление воды на охлаждение сальниковых и торцовых уплотнений, а также количество и давление уплотняющей жидкости, подаваемой на указанные уплотнения. [c.230]

Для прекращения подачи контактных газов на трубопроводах перед каждым конденсатором проектом были предусмотрены самоочищающиеся задвижки шиберного типа ПФ 19006-00. Однако во время монтажа оборудования эти задвижки отсутствовали, поэтому по согласованию с проектной организацией до пуска цеха были установлены другие задвижки, дооборудованные элементами обогрева. Установленные задвижки соответствовали клиновым задвижкам типа 30с914мжб. В дальнейшем поступили и задвижки типа 30с914мжб. Одну из этих задвижек установили на конденсаторе намораживания взамен вышедшей из строя. Таким образом до момента аварии находилась в работе задвижка 30с914мжб. При замене задвижки проектная схема электропривода не изменялась. [c.256]

Зависимость коэффициента местного сопротивления задвижки типа Лудло А [c.97]

Задвижки типа 30-4-6бк для бензина и нефтяных газов не применять. [c.218]

Приводы к задвижкам типа ПР (фиг. 141), габаритные размеры и усилия на ободе маховика привода указаны в табл. 190. [c.240]

Для того чтобы прекратить доступ газов в один или несколько пылеуловителей, меть возможность регулировать расход, газоходы оборудуются запорными устройствами. Наиболее распространены дроссельные заслонки (поворотный диск), листовые задвижки и задвижки типа очки . Последние представляют собой плоский овал, в одной половине которого имеется отверстие, равное сечению газохода. Доступ в газоход открывают или прекращают, поворачивая заслонку вокруг оси, параллельной оси газохода. Другой вид заслонок этого типа перекрывает сечение посредством поступательного перемещения внутрь газохода. [c.35]

Параллельные задвижки применяют в тех случаях, когда не требуется герметичности затвора, и при малых перепадах давления среды. Типовая конструкция клиновой задвижки типа ЗКЛ, наиболее часто применяемой для аммиака и фреонов, приведена на рис. II—24. [c.96]

Повышенной надежностью и долговечностью в среде природного газа, содержащего сероводород, обладают отечественные прямоточные задвижки типа ЗПУ с упругими элементами из графитофторопласта АФГ-80ВС, [c.143]

Широкое распространение получили также стальные клиновые задвижки типа КЗЛ и ЗКЛ2 (рис.5.2). Их применяют как на газовых, так и на нефтяных трубопроводах при температурах до 200°С и давлении 1,6 4,0 и [c.113]

Задвижки типа Лудло имеют запорный шибер в виде двух дисков с впрессованными в них уплотнительными кольцами. В нижней части задвижки подвижный клин соединен с дисками через шток. При открытии задвижки шток тянет шибер вверх и открывается проход для газа. При закрытии шибер опускается, плотно прижимает диск к корпусу задвижки. Плотность прилегания штока и крышки обеспечивает сальник. Шток задвижек вращается при помощи маховика или ключа с квадратным отверстием. У больших задвижек для вращения маховика приме- [c.71]

Стальные клиновые задвижки типа ЗВСлг с зубчатым приводом (новые типы) [c.562]

На химических заводах применяется стальная арматура для условного давления от 16 до 1000 кг/сл большое применение имеет также чугунная арматура, в особенности задвижки типа Лудло , которые выпускаются диаметром 50—150 мм на Русд=16 кг/см и 200—1000 мм на Русл=Ю кг1см . Для агрессивных сред применяется чугунная гуми-рованная (т. е, покрытая изнутри слоем резины) арматура. Для некоторых агрессивных продуктов в последнее время применяется арматура из фаолита, винипласта и других материалов. [c.220]

Для водяных систем с повышенной быстротой действия применяются быстродействующая кольцевая задвижка типа БК и быстродействующие клапаны типа КБГЭМ и КБЭМ. Схема быстродействующей кольцевой задвижки приведена на рис. 4.2. [c.63]

Задвижки (типа Лудло ). Коэффициент 2 определяется степенью открытия задвижки [c.208]

Работами, проведенными Е. И. Литвиновым и Г. С. Григорьевым, выявлены некоторые факторы, способствующие коррозии стали под действием паров и конденсата башенной серной кислоты. Как известно, < наблюдаются случаи коррозии и износа оборудования, в местах образования газовых мешков (например, в кнСлотопроводах), в местах подъема при неправильной установке, в трубах оросительных холодильников в случае их перекосов в вертикальном направлении или частичного заполнения их серной кислотой, р крупных задвижках типа Лудло и т. д. Этот вид разрушений иногда называют газовой коррозией, но это оказалось не совсем правильным, так как наряду с газами (N0+ [c.38]

Газопроводы жидкой и паровой фаз сжиженных газов выполняются из стальных бесшовных горячекатаных труб из стали 10, прокладываются надземно на низких опорах —высотой 0,5 м от уровня планировочной отметки земли. Над проезжей частью дорог трубы прокладываются на железобетонных опорах высотой не менее 4,5 м. В качестве запорной арматуры применяются стальные задвижки типа ЗКЛ на условное давление 1,6 МПа. Все трубопроводы паровой фазы сжиженных газов теплоизолируются. Трубопроводы жидкой фазы окрашиваются алюминиевой краской. На трубопроводах паровой фазы, идущих к всасывающим коллекторам компрессоров, устанавливаются конденсатосборники. Прокладка межцеховых газопроводов выполняется с учетом их самокомпенсации жестким креплением перед присоединением к установленному стационарному оборудованию. При выборе диаметров техноло гических газопроводов жидкой фазы расчетные скорости во всасывающих трубопроводах приняты 0,5— 1,0, в нагнетательных — до 2—3, в трубопроводах паровой фазы— до 10 м/с. [c.233]

Наиболее целесообразны для газопроводов клиновидные задвижки. Однако ввиду того, что промышленностью они почти не 1Гзготавляются, для газопроводов широко применяются дисковые задвижки типа Лудло с выдвигающилмся шпинделем. [c.78]

Задвижки типа Лудло выпускаются следующих размеров (на рабочее давление до 16 ати) [c.78]

Для газопроводов предпочтительнее задвижки типа Москва с закрытым шпинделем и двустворчатым ди кoiM, который уплотняется (разжимается) двумя клиньями. Задвижки типа Мос- [c.79]

Применяются также задвижки типа ЗОнж 20бк для коррозионных сред при рабочей температуре до 200° С. Материал корпуса, крышки, клина, шпинделя и сальника кислотостойкая сталь. [c.292]

К этому типу относятся задвижки типа 30с 914нж клиновые, двухдисковые, с выдвижным шпинделем, рассчитанным на температуру нейтрального газа до 200° С. Материал корпуса, крышки, диска и стойки -— сталь 25Л-П, шпинделя — сталь 2Х13. Задвижки устанавливаются на горизонтальных трубопроводах вертикально вверх. [c.292]

Таблица 225 Параллельно-шиберные задвижки типа 30-Ч-14бр

Параллельные задвижки типа Лудло или Москва быстро изнашиваются вследствие взаимного трения уплотнительных поверхностей дисков и корпусов. Поэтому их мо.жно ставить ил водопроводных линиях, где не требуется частого открывания и закрывания задвижки. Как правило, задвижки всех типов являются только запорными устройствами они должны быть или открыты или закрыты. На трубопроводах, где необходимо часто регулировать подачу жидкости, следует устанавливать вентили, а не задвижки. [c.84]

Арматуру, не вошедшую в узлы, и узлы, включающие линию, ставят после промывки и продувки трубопровода. Если арматура доставляется на место установки с помощью грузоподъемного механизма, то обвязка разрешается только за корпус. Оси штурвалов устанавливаются в соответствии с чертежами. При этом необходимо помнить, что шиберная задвижка типа Лудло или Москва устанавливается только на горизонтальном участке, маховиком вверх. Запорные и регулирующие вентили на горизонтальных участках устанавливаются с любым наклоном в пределах верхней полуокружности. Установка вентилей шпинделем вниз не допускается, В исклю-352 [c.352]

Задвижка типа Лудло изготовляются с бронзовыми уплотнительными кольцами для воды и пара с температурой до 225° п без колец для работы в нефтяной, масляной и газовой среде с температурой до 250°. [c.269]

Задвижки типа 30-Ч-14бр параллельно-шиберные чугунные с невыдвижным шпинделем па Ру = 10 кГ см предназначаются для работы на воде с температурой до 50° при давлении = Ю кГ см . [c.269]

Задвижки типа 30-Ч-14бр параллельно-шиберные чугунные с невыдвижным шпинделем и конической зубчатой передачей на Ру = 10 кГ см предназначаются для тех же условий работы и изготовлены из тех же материалов, что и задвижки 30-Ч-14бр, без передачи. Размеры даны в табл. 224. [c.270]

Задвижки типа ЗКС из стали марки 25Л предназначены для некоррозионных продуктов на условное давление не более 160 kFI mP- при температуре не выше 450° С. [c.55]

Задвижки типа ЗКЛС изготовляют из хромомолибденовой стали Х5М-Л, предназначены для коксующихся жидких и газообразных нефтяных коррозионных продуктов на Ру 16 кГ1см при температуре не более 500° С. [c.55]

Задвижки типа ЗКЛХ изготовляют из стали марки 20ХНЗА-Л, предназначены для газообразных и жидких нефтяных некоррозионных продуктов на Ру 40 кГ1см при отрицательных температурах до минус 80° С. [c.55]

Шиберные задвижки типа ЗШХ изготовляют из стали марки 20ХНЗА-Л, предназначены для некоррозионных продуктов на условное давление 16 кГ/сж при температуре не ниже минус 80° С. [c.55]

Профилирующая продукция ОАО БАЗ - трубопроводная арматура из углеродистых, низколегированных и нержавеющих сталей диаметром условного прохода 50...500 мм и рабочим давлением 16...160 кгс/см - это клиновые задвижки типа ЗКЛ2, предохранительные клапаны типа СППК, затворы обратные (клапаны обратные поворотные) типа КОП, переключающие устройства, блоки переключающих устройств. Тесная связь специалистов предприятия с Центральным конструкторским бюро арматуростроения и участие в работе Научно-производственной ассоциации арматуростроителей СНГ позволяют постоянно совершенствовать конструкции трубопроводной арматуры и технологические процессы. [c.14]

В качестве задвижек с ручным приводом используются наиболее надежные клиновые задвижки типа КЗЛ, ЗКЛ, ЗКЛ2, серийно изготовляемые арматуростроительными заводами в том же исполнении по металлу, что и задвижки с электроприводом. [c.216]

Задвижка типа Лудло 0,15 [c.181]

Задвижки КЗЛ и ЗКЛ2 в принципе одинаковы по конструкции и равноценны по пределам применения. Задвижки типа ЗКЛ2 имеют меньший вес, чем задвижки КЗЛ. Последние по мере освоения выпуска задвижек ЗКЛ2 будут сняты с производства. [c.32]

На всасывающем трубопроводе технологической воды установлены клиновая задвижка типа ЗКЛ2 и сетчатый фильтр. На напорном трубопроводе установлены обратный клапан и электроприводная задвижка В-407Э. В верхней точке напорного трубопровода установлен вентиль для стравливания воздушных пробок. [c.212]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология