Мыльная щелочная эмульсия цилиндр

Смазочные масла в технике низких температур используются для смазки цилиндров, сальников и механизмов, обеспечивающих движение поршневых компрессоров. Цилиндры и сальники воздушных компрессоров смазывают нефтяными компрессорными маслами (легкое и тяжелое). Цилиндры кислородных компрессоров смазывают дистиллированной водой (поршневые манжеты из фибры) или мыльной щелочной эмульсией (поршневые кольца из латуни). В последние годы стали применять синтетические масла (фтористые, углеводородные и кремнийорганические), имеющие высокую химическую и термическую стойкость. Детали кислородных насосов смазывают консистентными смазками ЦИАТИМ-201 или [c.64]

Смазка цилиндров с поршнями, имеющих кольца из оловянисто-фосфористой бронзы, осуществляется мыльной щелочной эмульсией. [c.154]

Мыльная щелочная эмульсия. Употребляют для смазки цилиндров кислородных компрессоров, имеющих поршни с металлическими кольцами нз специальной бронзы. Приготовляется из ядрового мыла, изготовленного на доброкачественном подсолнечном масле путем кипячения 1 кг ядрового масла в 10 л дестиллиро-ваннон воды с 250 г едкого натра. [c.53]

Для смазки цилиндров кислородного компрессора нельзя применять смазочные масла, так как при повышенной температуре пары масла с кислородом могут образовывать взрывчатые смеси. Поэтому поршни кислородных компрессоров снабжаются вместо металлических колец фибровыми манжетами для смазки манжет применяется дестиллированная вода, к которой целесообразно добавлять 10% химически чистого глицерина. Имеются компрессоры с чугундыми поршнями (уплотнение осуществляется кольцами из оловянистофосфористой бронзы). Для смазки цилиндров этих компрессоров употребляют мыльную щелочную эмульсию. Так как водяная и эмульсионная смазки увлажняют кислород, в последнее время получили применение поршни с уплотняющими кольцами из графита. В этом случае не требуется смазки цилиндров и не происходит загрязнения кислорода. [c.306]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология