Сополимер в трансмиссионных масла

В качестве вязкостных присадок исследованы сополимеры изобутилена и с карбоциклическими мономерами. Введение виниларо-матических звеньев в цепь полиизобутилена увеличивает только его стойкость к деструкции. Сополимеризацией изобутилена с ди-циклопентадиеном и инденом были получены вязкостные при-садки, которые наряду с термической стабильностью обладают также депрессорными и противокоррозионными свойствами [170]. Сополимеры изобутилена с дициклопентадиеном могут быть использованы в качестве вязкостных присадок к моторным и трансмиссионным маслам [171 —173]. Сополимеры изобутилена с ал-килстиролами по стойкости к термической деструкции близки к сополимеру изобутилена со стиролом равной молекулярной массы и несколько превосходят сополимеры изобутилена с а-мё-тилстиролом [59, с. 31 102, с. 84]. [c.143]

Синтезирована вязкостная присадка ИНХП-20 (сополимер изобутилена со стиролом) с молекулярным весом 7000—10 ООО, при добавлении которой к маловязким маслам получены высококачественные трансмиссионные масла для зубчатых передач и смазочная композиция для ртутного уплотнения электробуров и других механизмов. [c.43]

Для получения материала с высокими склеивающими и сцепляющими свойствами рекомендуется [281] смесь битума (60 вес.%) и уайт-спирита (40 вес.%) обрабатывать алифатическими аминами (2,7 ч. на 100 ч. смеси), а затем изоцианитом (1,3 ч. на 100 ч. смеси). Для повышения сцепления битума с полиэтиленовыми и терефта-латнымн волокнами или тканями к битумно-минеральной смеси, содержащей 5,5 вес.% битума, при 145°С добавляют 35 вес.% кумароновой, малеиновой или фенольной смолы, канифоли или циклобутадиеновых стирольных сополимеров [194]. Битумом либо смесью битума с канифолью, парафином, растительным маслом и резиной пропитывают брезентовые трансмиссионные приводы [182]. [c.391]

Эти масла обладают также высокой деполимеризационной устойчивостью к термическому воздействию. Использование низкомолекулярной и высокостабильной в отношении механической деструкции присадки ИНХП-20 позволило получить всесезонное трансмиссионное автомобильное масло. Это масло получали добавлением 2,8% сополимера к смеси 75% масла типа АК-15 и 25% маловязкого масла типа солярового оно имеет вязкость при 100 °С 15 сспг, индекс вязкости 88,7 и температуру застывания 30 °С. [c.42]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология