О термической и механической деструкции полимерных присадок

К некоторым маслам предъявляют специфические, дополнительные требования. Так, масла, загущенные полимерными присадками, должны обладать достаточно высокой стойкостью к механической и термической деструкции для масел, эксплуатируемых в гидросистемах речной и морской техники, особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемость. [c.209]

Недостатком некоторых полимерных присадок (полиизобутилена, полиметакрилата) является их невысокая термическая и механическая стабильность. В результате при длительной работе эти присадки могут подвергаться разрушению (деструкции). Следствием этого является необратимое падение вязкости масла, что ухудшает его эксплуатационные показатели, вызывает повышенный расход масла и нарушение работы двигателя. [c.39]

В форсированных двигателях вязкость загущенных масел снижалась уже после первых 60 ч работы. Это явление связано не с разжижением масла топливом (контроль по температуре вспышки масла), а с механической и термической деструкцией присадки. Высокополимерные присадки целесообразно вводить для получения всесезонных масел [46, с. 159—163]. Загущающая способность полимерных присадок может возрастать в присутствии моющих присадок. [c.75]

Под влиянием термических и механических воздействий полимерные вязкостные присадки подвергаются деструкции это приводит к снижению вязкости масел, загущенных такими присадками. Для предотвращения термической деструкции вязкостных присадок в масла вводят антиокислительные и многофункциональные присадки ИП-22, АзНИИ-8, ЦИАТИМ-339, ДФ-1, АзНИИ-7, 2,4-диметил-6-грет-бутилфенол, ионол, продукты сухой перегонки древесины и др. [21, с. 357]. [c.142]

Стабильность полимерных присадок к термической и механической деструкции можно повысить не. только добавлением в масла специальных соединений, но и модификацией самих полимеров. Так, в качестве вязкостных присадок исследованы сополимеры изобутилена со стиролом и его алкилпроизводными, л-га-логенстиролами [167],. а-метилстиролом [168] и его метилпроиз-водными [169] все эти сополимеры можно рассматривать как модифицированные полиизобутилены. Такие вязкостные присадки, обладая одинаковой с полиизобутиленом равной молекулярной массы загущающей способностью, по стабильности к термической и механической деструкции превосходят его. [c.143]

Следует, однако, отметить, что полимерные вязкостные присадки под влиянием термических и механических воздействий деполиме-ризуются это приводит к снижению вязкости масел, загущенных этими присадками (снижение вязкости загущенных масел наблюдается уже при 100 °С). От термической деструкции вязкостные присадки можно предохранять, добавляя антиокислительные и мно- [c.145]

Производство масел, загущенных полимерными присадками, впервые а Советском Союзе было освоено в Баку в 1951 г. На БНПЗ им. ХХП съезда КПСС ежегодно вырабатывается определенное количество загущенного масла АКЗп-10. Однако ввиду ограниченности ресурсов полиизо-бутилена до сего времени не удалось расширить ассортимент и увеличить выработку загущенных масел. На Сумгаитском химическом комбинате предусмотрено производство полиизобутилена, что позволит значительно улучшить вязкостно-температурную характеристику некоторых масел, вырабатываемых из бакинского сырья. Наряду с этим получены новые полимерные материалы, отличающиеся от полиизобутилена большей устойчивостью к механической и термической деструкции. [c.23]

Масло с определенным уровнем вязкости, обеспечивающее нормальную работу узла трения при максимальном температурном режиме, иеработоспособно при низких температурах из-за резкого увеличения вязкости (рис. 4). В этом случае подбирают маловязкое базовое масло (3—4 мм /с при 100 °С, см. риВ ая 3) с хорошими низкотемпературными свойствами и повышают его вяЗ КОсть до. необходимого уровня, при высоких температурах (точка А) введением полимерных присадок. Вязкость загущенного масла при низких температурах изменяется примерно так же, как и маловязкой основы (ом. рис. 4, кривая 2). Недостатком загущенных масел является низкая стабильность к механическим и термическим воздействиям. В узлах трения происходит постепенная деструкция полимера, и вязкостно-температурные свойства загущенных масел ухудшаются. Окорость и глубина деструкции определяются химической природой и молекулярной массой присадки, а также температурой, нагрузками и другими факторами. [c.29]

Однако получаемые с помощью безмоторного стенда (с насосом-форсункой Bos h) результаты испытаний масел с различными полимерными вязкостными присадками не в полной мере соответствуют данным, полученным в двигателе в стендовых и эксплуатационных условиях [30—32]. По-видимому, это объясняется тем, что испытуемое масло в двигателе подвергается не только механической, но и термоокислительной деструкции поэтому термически нестойкие полимерные вязкостные присадки ведут себя в двигателе (в частности, по методу Peugeot 204) хуже, чем при оценке механической стабильности испытуемого масла с той же присадкой а стенде с насосом-форсункой Bos h. [c.146]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология