Битум краснодарский

Для районов, областей, потребность которых в битумах не превышает 50— 70 тыс. т/год, было бы целесообразным организовать в системе Главнефтеснаба крупные прирельсовые базы для приема и хранения в жидком состоянии битумов, поступающих по железной дороге, с последующей поставкой глубинным потребителям (независимо от ведомственного подчинения) автобитумовозами. Автобитумовозы с целью их рационального использования и своевременной доставки битумов должны быть сконцентрированы и подчинены специализированным автотранспортным предприятиям (по опыту поставок битумов в горячем жидком виде с Московского и Краснодарского НПЗ). Причем крупным потребителям, имеющим подъездные железнодорожные пути, битум следует поставлять в цистернах-термосах непосредственно, минуя битумные базы. [c.11]

УЛУЧШЕНИЕ КАЧЕСТВА НЕФТЯНЫХ БИТУМОВ НА КРАСНОДАРСКОМ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕМ ЗАВОДЕ [c.46]

В Краснодарском крае установлено шесть месторождений битумосодержащих пород Нефтегорское, Первомайское, Таманское и др. [25, 26]. Большинство из них представляют собой песчаные слои толщиной 4—12 м, пропитанные битумом [c.118]

Новый непрерывный способ производства окисленных нефтяных битумов. Инженерно-технические работники Краснодарского нефтеперерабатывающего завода разработали и внедрили наиболее совершенную установку непрерывного производства битумов [10]. Установка компактна и отличается минимальным расходом металла. На рис. 4 приведена схема такой установки. Здесь более [c.22]

Битум марки БНК-2 выпускают на Хабаровском, Иркутском, Саратовском, Московском, Рязанском, Ново-Ярослав ском и других нефтеперерабатывающих заводах. Твердый кровельный нефтяной битум БНК-5 вырабатывают пока только на Хабаровском и Краснодарском заводах. [c.101]

Имеются сведения о том, что Михаил Иванович Быков (наш учитель по курсу химии нефти в Грозненском нефтяном институте) многие годы возглавлял исследовательскую группу в ЦЗЛ. Им были разработаны и внедрены на заводе производство лаковых битумов, вырабатываемых ранее на Краснодарском заводе, а также технология переработки ярегской нефти с получением низкозастывающих масел для обеспечения местных нужд. [c.44]

Грозненский битум получается из беспарафинистой нефти или остаточных гудронов окислением. Представляет собой твердый, блестящий, раковистый в изломе продукт черного цвета. При низких температурах—хрупкий, при средних температурах— значительно более вязкий, чем остальные битумы. При сильных ударах раскалывается на куски. При нагревании приобретает обычный запах нефти. По растворимости и совместимости с льняным маслом аналогичен краснодарскому битуму. [c.227]

Производство битума должно быть выполнено в непрерывном варианте с использованием опыта Краснодарского и других нефтеперерабатывающих заводов. [c.44]

По люминесцентным свойства. битумы Спнгнлевского поднятия сходны с битумами Краснодарского края, поэтому автор считает, что и нефть должна в обопх случаях иметь одинаковый состав. [c.29]

Таким качеством обладают, как правило, гудроны тяжелых нефтей нафтеноароматического основания, содержащие много асфальто-смолистых веществ. К нефтям, содержащим такие гудроны, можно отнести тяжелую венесуэльскую нефть, используемую для производства битумов на некоторых ППЗ Америки и Европы, ярегскую нефть, добываемую в республике Коми и используемую для производства специальных тугоплавких битумов, применяемых в резинотехнической и электротехнической промышленности. К ним же можно отнести и тяжелую анастасиевскую нефть Краснодарского края, нефти месторождения Катангли о. Сахалин и некоторые другие, добываемые в крайне ограниченных количествах. [c.328]

Битум марки БНК-II из нефтей устин-ского, ромашкинского и краснодарского месторождений, Оа Битум марки ВНК-У РеС1з 275 С [676] [c.39]

Осуществление намеченной программы работ по дорожному, гидротехническому, промышленному и жилищному строительству потребует от нефтяной промышленности увеличения производства различных нефтебитумов улучшенного качества, л В Советском Союзе лучшие дорожные битумы вырабатыва- ются из ухтинских, краснодарских и бакинских нефтей. Однако, быстрорастущая потребность в дорожных нефтебитумах приводит к необходимости получения его из целого ряда высокопара-финистых и малосмолистых нефтей восточных месторождений. Объем производства нефтебитума в настоящее время не удовлетворяет потребность народного хозяйства как по количеству, так и по ассортименту и качеству. [c.3]

Битум будет вырабатываться по технологиче1ской схеме, примененной на битумной установке Краснодарского нефтеперерабатывающего завода. [c.35]

Во-вторых, БашНИИНП разработал режимы получения битума лишь одной марки БН-IV в трубчатом реакторе Краснодарского нефтеперерабатывающего завода при его работе на смеси гудрона и крекинг-01статка. Для обоснованного проектирования нужно разработать получение битума марок V и П1, а также желательно II и I. [c.41]

Краснодарский нефтеперерабатывающий завод выпускает дорожные и строительные битумы, перерабатывая нефти Новодмит-риевского, Анастасиевского, Ильского, а также Дмитриевского месторождений (последняя используется как сырье для крекинг-ус- [c.46]

Как показали работы битумной лаборатории БашНИИНП, дорожный битум, вырабатываемый заводом, не соответствует требованиям ГОСТ 1544—52 на показатель глубины проникания иглы при 0°С, прочность и сцепление с мрамором. С учетом опыта работы Краснодарского нефтеперерабатывающего завода и рекомендаций БашНИИНП на заводе разработан проект расширения битумной установки, предусматривающий строительство двух блоков непрерывного окисления гудрона в трубчатых реакторах. Непрерывный процесс производства битума обеспечит стабильность качества битума с одновременным компаундированием за счет рециркуляции готового продукта. [c.55]

Краснодарский битум получается из беспарафинистой высокосмольной нефти или остаточных гудронов путем окисления. Представляет собой твердый, блестящий, раковистый в изломе продукт черного цвета. При средних температурах имеет небольшую пенетрацию и легкий отлип. При ударах битум раскалывается на куски. При нагревании приобретает характерный нефтяной запах. Хорошо растворяется в скипидаре, бензоле, ксилоле, хлороформе, дохлорэтане, четыреххлористом углероде, сероуглероде, сольвенте. Совмещается с льняным маслом при соотношении битум масло=1 1 от 98 до 100% при соотношении 1 2—от 94 до 98% и при соотношении 2 1 —от 99 до 100%. Указанные масляные сплавы полностью растворимы в уайт-спирите. [c.227]

Уфимский битум получается окислением беспарафинистой нефти Ишимбаевского месторождения (Баш. АССР) или остаточных гудронов. Представляет собой твердый, блестящий, раковистый в изломе продукт черного цвета, менее хрупкий, чем краснодарский и ухтинский битумы. При ударах раскалывается на куски. При средних температурах имеет малую пенетрацию и отлип при нажиме пальцем. При нагревании приобретает специфический запах, несколько отличающийся от запаха других битумов вследствие содержания серы. По растворимости и совмещаемости с льняным маслом аналогичен краснодарскому битуму. Однако уфимский нефтебитум в качестве сырья для лаков стоит ниже ухтинского и тем более краснодарского. Это следует отнести за счет состава исходной нефти, технологии производства и значительно более высокого содержания серы. [c.227]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология