Изотермические вагоны цистерны

Изотермические вагоны, цистерны, полу-вагоны-бункера и транспортёры во всех случаях учитываются по номерному способу. [c.602]

При транспортировании товаров по железной дороге для перевозки строительных и лесных материалов, угля и др. применяют вагоны-платформы, крытые вагоны обычного типа, изотермические вагоны с охлаждением разных систем, контейнерные перевозки в специальных вагонах-платформах, цистерны для перевозки жидких грузов (кислот, нефти, нефтепродуктов). Последние имеют специальные сливные приспособления и предохранительные устройства против скопления и воспламенения газов. [c.109]

В холодильной технике ППУ используют для теплоизоляции стационарных и передвижных установок. Ими заполняют полости между внутренней и внешней обшивками изотермических вагонов, автофургонов, судов, рефрижераторов, цистерн для перевозки продуктов. Их применяют при изготовлении производственного и торгового оборудования, холодильных и морозильных контейнеров, шкафов и ларей. [c.156]

Технический план работы сети железных дорог включает нормы и показатели для всего рабочего парка вагонов и, кроме того, отдельно для цистерн, полувагонов, крытых, платформ и изотермических вагонов. В состав сетевого технического плана, составляемого Министерством путей сообщения, включаются следующие показатели по дорогам и сети в целом [c.333]

Регулировочное задание рассчитывают отдельно для цистерн и остального подвижного состава, кроме цистерн, в том числе по крытым, платформам, полувагонам и изотермическим вагонам. [c.337]

Технический план работы цистерн, полувагонов и изотермических вагонов является частью общего технического плана и поэтому по всем элементам должен быть с ним увязан. [c.342]

Специальные вагоны. К числу специальных вагонов относятся цистерны-термосы для перевозки молока, цистерны-термосы и вагоны-термосы для перевозки вина и вагоны для перевозки живой рыбы. Эти вагоны имеют теплоизоляцию из миноры толщиной 200—300 мм, коэффициент теплопередачи которой составляет 0,28—0,6 Вт/(м - К). Вагоны представляют собой изотермические емкости и не имеют холодильной установки. Вагон-термос для перевозки вина и вагон для перевозки живой рыбы имеют баки со льдом. [c.304]

Транспортировку бензина, дизельного топлива производят железнодорожными цистернами, автоцистернами, танкерами и по трубопроводам. Транспортировку серы производят в изотермических цистернах в жидком виде при температуре выше 120°С или в комовом виде - в вагонах. В мировой практике от перевозки комовой серы переходят на перевозку гранулированной серы. Технический углерод транспортируют в гранулированном виде в мешках и контейнерах. [c.276]

Из стеклопластиков делают стены, полы и двери и даже целиком пассажирские и грузовые вагоны, санузлы вагонов в виде целых блоков, баки для воды, раковины, панели и поддоны полов в санузлах, элементы изотермических и рефрижераторных вагонов, контейнеры и цистерны, опорные и проходные изоляторы пантографов электровозов, кронштейны и пальцы щеткодержателей тяговых электродвигателей, корпуса коллекторов и др. [75, 76]. [c.221]

Кроме универсальных вагонов-холодильников создается парк специальных вагонов для перевозки живой рыбы и виноградных вин, а также изотермических винных и молочных цистерн. [c.402]

Вагоны грузового парка железных дорог при учёте подразделяют на вагоны рабочего и нерабочего парков, которые в свою очередь подразделяют по роду на крытые, платформы,, полувагоны, цистерны, изотермические (ледники) и прочие. [c.179]

Анализ вагонного парка производится также в отношении рода вагонов, так как каждая дорога (отделение) должна иметь не вообще вагоны, а вагоны определённого рода (крытые, полувагоны, платформы, цистерны, изотермические), чтобы выполнить заданные перевозки. Анализ вагонного парка производится на базе данных установленной отчетности. [c.359]

В холодильной технике ППУ используют для изготовления стационарных и передвижных установок. Ими заполняют полости между внутренней и внешней обшивками в изотермических вагонах, автофургонах, судах-рефрежираторах, цистернах для [c.115]

Плсмбирввание вагонов. Загруженные крытые вагоны, в том числе изотермические и цистерны, должны быть опломбированы [c.535]

Передача вагонов па дороге (отделении) определяется прямым подсчётом ежесуточно принятых вагонов от соседних дорог (отделений) и сданных соседним дорогам (отделениям) с разделением на гружёные и порожние, а также с выделением основных типов вагонов (крытые, платформы, полувагоны, цистерны, изотермические и пр.). При необходимости подсчитывается количество переданных четырёхосных и двухосных вагонов. [c.345]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология