Корро зионный износ

Если бы при проектировании удавалось обеспечиватгэ стопроцентную функциональную надежность объекта в течение всего срока службы — от изготовления до окончания потребности в нем, то это было бы величайшим достижением Однако это весьма редко возможно на практике, и спроектированное сооружение или оборудование может выходить из строя как вследствие случайных катастрофических разрушений отдельных деталей, так и вследствие прогрессирующего ухудшения рабочих характеристик. При оценке коррозионных повреждений учитываются как катастрофические разрушения отдельных деталей, так и износ всего комплекса в целом с пониманием того, что каждая группа разрушений может быть вызвана сочетанием как механических, так и корро-ч зионных факторов. [c.373]

Масло Длительность эффективной нейтрализации, мин Скорость корро- зионного износа. Радиоактивность после опыта 1, имп/мин Кислотное число после опыта, мг К.ОН на 1 г [c.186]

Предотвращение образования корро-зионно-агрессивных веществ при окислении масла вследствие торможения образования гидроперекисей, обрыва цени автоокисления, разрушения гидроперекисей и т. д. Защита от коррозии и износа внутренних частей двигателя (иодшипников пз цветных сплавов и пр.) за счет подавления окисления масла и создания на поверхности металлов защитной адсорбционной пленки [c.613]

Наряду с ингибиторами в коррозионной среде могут находиться ионы, ускоряющие скорость коррозии за счет депассивирующего действия (С1", Вг , 1 ), образования комплексных соединений (NHз, N ), увеличения скорости катодной реакции (напри.мер, ре += а ре2+, Си2+з=г=Си+). Как правило, скорость коррозионного про-цесса возрастает с увеличением скорости подвода окислителя в зону реакции. При больших скоростях имеет место совместное воздействие коррозии и абразивного износа (струевая коррозия, эрозионная коррозия). При нарушении гидродинамических условий обтекания поверхности металла в местах отрыва струи возникает корро-зионно-кавитационное разрушение. [c.24]

Рис. 8.6. Схема защиты концов трубок от корро-зионно-эрозионного износа резиновым покрытием из наирита

В то же время в результате развития машиностроения, повышения удельной мощности двигателей и механизмов, усложнения и повышения общей стоимости металлических изделий все большее значение приобретает коррозия в неэлектролитах (нефтепродуктах), локальные коррозионные процессы — контактная, щелевая и питтинговая коррозия — и особенно корро-зионно-механический износ (коррозионое растрескивание, усталость, коррозия при трении и фреттинг-коррозия [61—64]. Эти разрушения и износ за счет ухудшения функциональных свойств металлических поверхностей непосредственно связаны с коррозионными проблемами в химмотологии, с ресурсом, надежностью и долговечностью двигателей, машин и механизмов. Наряду с рабоче-консервационными топливами, маслами, смазками и специальными жидкостями для уменьшения данных ви- [c.34]

Механический и корро-зионно-механический износ, химическая и электрохимическая коррозии [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология