Износ механический

Рациональное применение присадок для смазочных масел основывается на связи между качеством присадок и необходимым уровнем улучшения качества смазочного масла. Этот уровень определяется предельным состоянием, достигаемым машиной или механизмом и устанавливаемым по различным видам износа механический износ, усталостные разрушения, ползучесть, старение материала, коррозионный износ, химический (коррозионно-механический) износ и др. Химический износ особенно значителен при использовании присадок химического действия. [c.129]

Эксплуатационные дефекты. Уменьшение надежности и снижение долговечности оборудования обусловливаются ухудшением его состояния в результате физического шш морального износа. Под физическим износом следует понимать изменение формы, размеров, целостности и физико-механических свойств деталей и узлов, устанавливаемое визуально или путем измерений и анализов. Различают следующие виды физического износа механический, коррозионный и тепловой. В некоторых случаях они проявляются обособленно, но в химической и нефтеперерабатывающей промышленности наиболее часто приходится сташотаться с их совместным проявлением [3, 8, 9]. Механизм различных видов износа, их последствия, способы обнаружения, предупреждения и устранения различны, по-это гу целесообразно рассмотреть каждый вид физического износа отдельно. Моральный износ оборудования определяется степенью отставания его технического и конструктивного назначения или состоятельности от уровня передовой техники. Признаками морального износа могут быть, например, низкие производительность, качество выпускаемой продукции и коэффициент полезного действия, пониженная надежность и т. д. [c.80]

Очень важно обеспечить стабильность дизельных топлив в условиях длительного хранения. В результате систематического образования твердой фазы, состоящей из продуктов окислительного уплотнения, продуктов коррозии металлов, почвенной пыли и воды, в емкости накапливаются загрязнения. При накоплении растворимых кислородных соединений в дизельных топливах повышается их эмульгирующая способность с водой, увеличивается вязкость и возрастает температура застывания (кристаллизации). Вследствие значительной вязкости дизельных топлив, особенно при пониженных температурах, мелкодисперсная фаза отстаивается медленно. Значительное содержание ее в топливе приводит к увеличению абразивного износа механических деталей топливной системы двигателя. При этом может происходить повышенный износ топливного насоса и форсунок, заедание плунжеров и засорение распылителей. [c.255]

Наряду с продуктами окислительной полимеризации в масле в процессе его работы накапливаются неорганические примеси в виде частиц износа, механических примесей, попавших в двигатель извне (частицы пыли), а также продукты коррозии и неполного сгорания топлива и масла. [c.182]

Механический износ. Механический износ может выражаться в поломке, поверхностном изнашивании и снижении механических свойств рассматриваемой детали. [c.80]

При работе двигателя под действием повышенной температуры и каталитического влияния металлов и сплавов в присутствии кислорода воздуха в масле протекают процессы термоокислительной полимеризации некоторых углеводородов с образованием кислых продуктов и асфальто-смолистых веществ. Кроме того, в работающем масле накапливаются неорганические примеси (продукты износа, механические примеси, попавшие извне), а также продукты [c.33]

В качестве образцов применяют детали, забракованные по таким причинам как недопустимый износ, механические повреждения, несоответствие геометрических размеров техническим требованиям или другим признакам. На таких деталях выполняют искусственные дефекты типа несплошности металла в местах вероятного возникновения трещин (или других дефектов) в условиях эксплуатации. В качестве примеров приведены образцы-детали, используемые при магнитопорошковом контроле деталей железнодорожных вагонов. [c.399]

Для переработки или обработки материала (вещества) человек применяет различные средства (орудия) труда. Некоторые средства труда во время процесса видоизменения предмета труда сами существенно не изменяются (здания, сооружения, земля), а другие, так называемые механические средства труда, или орудия производства (инструменты, механизмы, машины, приборы), в большей степени подвержены износу (механическому, коррозионному, усталостному и т. п.) или стареют морально, в связи с чем нуждаются в обновлении или улучшении. [c.11]

При работе масла в машине или механизме оно стареет , т. е. постепенно качество его ухудшается. Это происходит вследствие уменьшения содержания (срабатывания) функциональных присадок, изменения вязкости, накопления в масле продуктов окисления и износа, механических примесей, воды и пр. [c.270]

Износ механический. Происходит в тех случаях, когда масло подается к деталям в недостаточном количестве или несоответствующего качества. [c.239]

К систематическим погрешностям обычно относятся погрешности, вызываемые данными условиями измерений, например неточности градуировки шкал приборов и установки приборов в нормальное положение, погрешности от влияния температуры на упругие элементы приборов (пружины, мембраны) и удельные веса рабочих жидкостей в приборах, погрешности от износа механических частей приборов (износ по мере эксплуатации увеличивается, однако процесс износа медленный и на некотором отрезке времени вызываемую им погрешность можно считать постоянной). [c.28]

Различают следующие виды физического износа механический, коррозионный и тепловой. В некоторых случаях они проявляются обособленно, но в химической и нефтеперерабатывающей промышленности наиболее часто приходится сталкиваться с их совместным проявлением. Механизм различных видов износа, их последствия, способы обнаружения, предупреждения и устранения различны, поэтому целесообразно рассмотреть каждый вид физического износа отдельно. [c.59]

Различают следующие виды износа механический, усталостный, молекулярно-механический и коррозионный. [c.34]

На стадии эксплуатации допуски зависят от времени вследствие износа (механического, коррозионного, эрозионного и др.), поэто- [c.73]

Для оборудования химических производств характерны следующие виды износа механический (в результате механических воздействий) абразивный (повреждение твердыми частицами) эрозионный (потоком жидкости или газа) коррозионный (химическое, электрическое воздействие среды) усталостный (знакопеременные нагрузки и повторное деформирование) кавит - [c.60]

Главные направления рационального применения присадок для смазки промышленных машин и механизмов основываются на связи между качеством применяемых присадок и необходимым уровнем улучшения качеств смазочного масла . Этот уровень определяется предельным состоянием, достигаемым машиной или механизмом. Предельное состояние устанавливается по различным видам износа механический износ, коррозионный износ, усталостные разрушения, ползучесть, старение материала и др. [c.129]

Механизм и закономерности этого сложного процесса подробно изложены в монографиях [152, с. 117 153, с. 30]. Следует различать два крайних случая разрушения резин при износе быстрое разрушение в результате одноактного воздействия абразива (абразивный износ) и более медленное разрушение вследствие многократного воздействия поверхности контртела при сильном трении (износ посредством скатывания) или при более слабом трении (усталостный износ). Механические свойства материала в той или иной степени определяют сопротивление всем видам износа. Вторичные процессы и процессы взаимодействия эластомера с окружающей средой влияют на износ только при длительном разрушении. [c.207]

Образование СОг при разряде кислорода приводит к износу графитовых анодов. По сгоранию графита с образованием СОг и СО можно судить лишь о химическом износе, который составляет 30—40% общего износа графитового анода. Другая часть графита теряется вследствие механического износа — отрыва частиц графита, потерявших механическую связь с телом анода вследствие химического износа. Таким образом, большему химическому износу сопутствует и увеличение механического разрушения (осыпания) анодов. Соотношение между химическим и механическим износом таково, что при увеличении химического износа механическое осыпание анодов становится относительно меньшим [315]. Это соотношение значительно изменяется в зависимости от качества графита и условий процесса электролиза [316]. [c.63]

В. Эрозионный износ. Механический износ материала стенок аппарата или трубопровода под действием движущейся среды называется эрозией. Эрозия происходит при обтекании стенок потоком твердых, жидких или газообразных веществ, а также при действии электрических разрядов. Частицы вещества, ударяясь о материал стенки, разрушают ее поверхностный слой, толщина стенки постоянно уменьшается равномерно или в виде локальных мест разрушения (кратеров, каверн и т. п.). [c.40]

Накопление в масле продуктов износа, механических примесей, влаги и т. п. сверх установленных пределов должно служить главным признаком, определяющим необходимость замены масла свежим. [c.118]

Первыми стадиями при обработке городских сточных вод обычно являются извлечение из воды крупных отбросов с помощью решеток, подъем воды насосными станциями, измерение расхода и удаление песка. Для очистки жиросодержащих производственных стоков иногда применяют флотацию, но обычно удаление жиров более эффективно производится в процессе предварительной очистки на промышленном предприятии. Для интенсификации процесса первичного отстаивания иногда применяют химическую коагуляцию. Однако это дорогостоящий процесс, и обычно он вводится лишь при перегрузке очистных сооружений. Хлорирование исходных сточных вод может применяться для устранения запаха и улучшения седиментационных характеристик стоков. Расположение сооружений предварительной обработки может быть различным, но нри этом всегда соблюдаются следующие правила. Решетки защищают насосы и препятствуют засорению последующего оборудования, поэтому их всегда располагают первыми. Лоток Паршаля размещают перед подъемными насосами, работающими с постоянной скоростью, так как включение и выключение насосов приводит к пульсации потока, которое не может регистрироваться этим расходомерным устройством. Если применяются насосы, работающие с переменной скоростью, то лоток может располагаться как перед насосами, так и после них, так как производительность насосов должна соответствовать (быть идентичной) количеству поступающей воды. Удаление. песка уменьшает износ механического оборудования вследствие абразивных воздействий и предотвращает накопление песка в сооружениях и трубопроводах. Хотя в идеальном случае песок должен удаляться перед поступлением воды в подъемные насосы, песколовки, расположенные на повышенных отметках, гораздо более экономичны и полностью оправдывают дополнительные затраты по эксплуатационному обслуживанию насосов. Два возможных варианта расположения оборудования для предварительной очистки приведены на рис. 11.3. [c.284]

Во время работы реактивных двигателей качество масла, находящегося в системе смазки, изменяется. Эти изменения происходят в результате окисления масла при высоких температурах, испарения части масла, накопления в нем продуктов износа, механических примесей и воды. [c.193]

Таким образом, представленный выше пример показывает, что начальное НДС труб может быть существенным фактором, влияющим на запасы прочности и, следовательно, на уровень безопасности МТ. В приведенном модельном примере оценивалось влияние только одной операции (гидравлического экспандирования) и только при номинальных (идеальных) размерах трубных заготовок и инструмента. Для объективного анализа уровня остаточного НДС труб и запасов прочности МТ необходимо последовательное проведение численного моделирования всех операций технологической цепочки для каждого из способов производства электросварных труб большого диаметра с учетом технологических допусков на геометрию трубных заготовок и рабочих поверхностей инструмента, а также степени износа механических узлов оборудования. То есть требу- [c.579]

Механические загрязнения в масле ontamination) состоят из твердых частиц, которые вызывают износ деталей и участвуют в образовании отложений и шлама. Механические примеси удерживаются фильтром, однако, частицы размером менее 25 - 40 мкм накапливаются в масле и участвуют в процессе износа. Механические загрязнения в масле определяются, чаще всего, путем фильтрования бензинового раствора (ГОСТ 12275-66) или фотометрически (ГОСТ 24943-81). Для предварительной оценки удобно определение на просвете или на фильтровальной бумаге. Для этого масло нагревают до 50 - 60°С и наносят две-три капли масла на фильтровальную бумагу, на которой хорошо видны загрязнения. Чистое масло дает равномерно окрашенное пятно. Капли можно наносить также и на чистое стекло. [c.36]

Песколовки. Грубые нерастворимые примеси включают в себя песок и другие зернистые вещества, осаждающиеся из сточных вод при уменьшении скорости потока. Если эти примеси не будут удалены на стадии предварительной очистки, то, попав в первичные отстойники, они могут привести к ненормальному абразивному износу механического оборудования и иловых насосов, засорять трубопроводы и скапливаться в метаптеиках. Песколовки проектируют на задержание частиц, эквивалентных частицам песка диаметром до 0,2 мм и удельным весом 2,7 (требуется, чтобы содержание органических загрязнений было минимальным). Для этих целей используют самые разнообразные конструкции песколовок в зависимости от количества песка в сточной воде, размеров очистных сооружений и затрат на установку и эксплуатацию оборудования. Стандартные песколовки включают продольные резервуары типа отстойников, аэрационные установки с бункерными днищами и осветлители с механическими скребковыми устройствами. Отмывка осажденного песка может осуществляться при помощи шнекового промывочного устройства винтового типа или гидроциклона. [c.288]

Износ двигателя объясняется воздействием на металл механических и коррозионных факторов. По сложившимся в настоящее время представлениям различают три вида износа механический, молекулярномеханический и коррозионно-механический [э]. В данном обзоре будет рассмотрено только влияние коррозии на износ двигателя в условиях его хранения и эксплуатации. [c.4]

Наиболее устойчивой против влаги, износа и наиболее долговечной является прорезиненная лента, состоящая из нескольких слоев прокладок 1 хлопчатобумажной ткани, называемой бельтин-гом (фиг. 115, а — в), соединенных между собой слоями резины и покрытых сверху и снизу слоем резиновых обкладок 2 ш 3, предохраняющих ленту от износа, механических повреждений и от химического воздействия грузов на бельтинг. Прокладки в ленте воспринимают продольные растягивающие усилия и удары кусков груза [c.213]

С другой стороны, широко применяемый во многих автохозяйствах метод измерения износа механическим индикатором не точен (ошибка 0,4—0,5 мм). Поиск путей повышенйя точности последнего метода при сохранении его основных,преимуществ — простоты и доступности — является целью данной работы. [c.302]

Другая часть графита теряется из-за отрыва частиц, утративших механическую связь с материалом анода вследствие хими>1еского износа (механический износ). Таким образом, большему химическому износу сопутствует и увеличение механического разрушения (осыпания) анодов. Соотношение между химическим и механическим износом таково, что при увеличенйи химического износа осыпание анодов становится относительно меньшим [5]. Соотношение значительно меняется в зависимости от качества графита и условий процесса электролиза [6]. [c.51]

Методы обеих этих групп служат для определения потенциальной коррозионности масел, которая развивается в процессе оюис-ления. По методам первой группы по существу определяется не коррозионная агрессивность масла, а его влияние на коррозионный износ испытуемого металла, поскольку не всегда удается полностью исключить влияние на износ механических факторов. [c.199]

Применение электромагнитных муфт, устраняя скачкообразное изменение момента в процессе разгона, обеспечивает плавный и интенсивный разгон привода, значительно упрощает систему привода и открывает широкие возможности внедрения в электропривод лебедки синхронных и асинхронных с коротко-замкнутым ротором двигателей. Относительная простота конструкции этих двигателей (особенно синхронных), их повышенные надежность и энергетические показатели приводят к заметному повышению технико-экономических показателей электропривода лебедок. Электропривод лебедки с электромагнитными муфтами позволяет значительно повысить надежность электрооборудования, улучшить условия его эксплуатации, максимально использовать установленную мощность приводных двигателей и соответственно увеличить производительность, уменьшить износ механического оборудования, а также уменьшить силу тока и, следовательно, потерю напряжения в питаю-1ЦИХ линиях. Последнее особенно важно для мощных приводов лебедки буровых установок тяжелого типа. [c.270]