Износ двигателей внутреннего сгорания

К ю р е г я н С. К., Оценка износа двигателей внутреннего сгорания [c.283]

Надежность и долговечность автомобилей, тракторов во многом определяется коррозионно-механическим износом двигателя внутреннего сгорания, в частности, коррозионными процессами, протекающими в парах трения цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, подшипниках коленчатого вала. Многочисленными работами показано, что при эксплуатации двигателя в моторном масле накапливаются коррозионно-агрессивные продукты окисления и разложения масел, неполного сгорания сернистых топлив, галогенсодержащих антидетонаторов [2-4]. При остановке и охлаждении двигателя конденсация влаги на поверхностях трения приводит к образованию кислого электролита с pH около 3, способствующего интенсивному развитию электрохимической коррозии. Установлено, что ресурс двигателей, работающих с перерывами, снижается на 40% в сравнении с двигателями непрерывно работающих машин [5]. [c.4]

Вальдман В. Л. К вопросу об определении износа двигателя внутреннего сгорания с применением метода полярографии. Зав. лаб., 1945, И, № 7-8, с. 651—655. Библ. [c.136]

Глава 19. Влияние масел и других факторов на износ двигателей внутреннего сгорания — Виленкин А. В. [c.4]

ВЛИЯНИЕ МАСЕЛ И ДРУГИХ ФАКТОРОВ НА ИЗНОС ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.318]

ВЛИЯНИЕ СМАЗКИ НА ИЗНОС ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.319]

АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ. При добыче полезных ископаемых открытым способом в зимний период происходит примерзание влажных сыпучих грузов (руда, каменный уголь, вскрышная порода и др.) к металлической поверхности транспортного оборудования, что приводит к снижению его производительности. В летний период на временных автодорогах в карьерах происходит интенсивное пылеобразование, что приводит к снижению скорости движения автотранспорта, интенсивному износу двигателей внутреннего сгорания и профессиональному заболеванию - пневмоканиозу. [c.3]

Особое место среди соединений свинца занимает тетраэтилсвинец (ТЭС). ТЭС — РЬ(С2Н5)4 —элементорганическое соединение, получившее большое применение в качестве антидетонатора. Добавление ТЭС к горючему резко снижает износ двигателей внутреннего сгорания. [c.305]

Кюрегян С. К- Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа. М., Машиностроение, 1966. 152 с. [c.312]

Вопросам защиты металлов от коррозии уделяется большое внимание во всех странах мира, так как ежегодные убытки от коррозии металлов достигают огромных размеров в различных областях их применения в авиации, во флоте, на железнодорожном транспорте, в сельском хозяйстве и т.д. Наибольшая доля убытков, по мнение американских инаенеров-коррозионистов, приходится на потери металла в результате коррозионного износа двигателей внутреннего сгорания [1-б] ежегодные убытки от коррозии автомобилей, тракторов, и других транспортных средств оцениваются в 3-4 млрд.долл., в том числе от коррозии двигателей - в 2 млрд.долл.. Ущерб от коррозии автомобильного парка Англии исчисляется в 250 млн.фунтов стерлингов в год [4,5j. Б Канаде за 10 лет эксплуатации автомобиля стоимостью 4000 долл. ущерб от коррозии составляет 2000 долл. [б]. Как и другие страны, СССР несет значительные убытки от коррозии металлов в различных отраслях народного хозяйства, достигающие 5 млрд,руб. в год DpJ. В настоящее время, когда автомобильный парк СССР ежегодно возрастает, проблема защиты автомобилей от коррозии приооретает особую актуальность, [c.3]

Влияипе смазки на износ двигателей внутреннего сгорания [c.365]

Так, надежность и долговечность легковых автомобилей во-многом определяется общим износом двигателя внутреннего сгорания и кузова. Износ двигателя внутреннего сгорания во время эксплуатации определяется всеми четырьмя видами износа, из которых превалирующее значение имеют физический (трение) и химический (высокотемпературный) износ. При хранении и периодической эксплуатации на первое место выступает электрохимический износ (коррозия). Общий износ узова легковых автомобилей — его скрытых поверхностей (лонжеронов, стоек, внутрен них поверхностей дверей), крыльев, днища и других определяется электрохимическим износом и только во время эксплуатации для крыльев и днища общий износ определяется также физической абразивной эрозией (гравий, песок и т. п.). Ранее показано, что в условиях работающего двигателя коррозионный износ ци-линдро-поршневой группы, вкладышей подшипников коленчатого вала и других ответственных деталей объясняется смешанной электрохимической и химической коррозией, причем одновременное или. последовательное протекание химических и электрохимических процессов взаимно усиливает износ и приводит прежде всег к разрушению ( вымыванию ) цветных металлов свинца, олова , серебра, меди, магния и т. п. i[15, 93—96]. [c.109]

Применение спектрального анализа дает наибольший эффект при исследовании износа относительно больших поверхностей. Для применения данного метода необходимо специальное относительно сложное оборудование. Методика оценки износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа и обширная библиография приводятся в работе С. К. Кюрегяна [87]. В этой работе спектральный анализ масла рассмотрен в основном применительно к исследованию износа автомобильных двигателей. [c.96]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология