Шатунно-кривошипный механизм

Главный компрессор — шатунно-кривошипный механизм и поршни [c.44]

Действительная мощность на валу насоса Л/ д превышает величину Л/ д вследствие потерь энергии на. а) гидравлические потери внутри насосного цилиндра б) непроизводительные утечки жидкости внутри насоса в) трение в подшипниках, шатунно-кривошипном механизме, сальниках и т. п. Эти потери энергии выражаются соответственно гидравлическим (т] ), объемным (т1 ) и механическим (т) ) коэффициентами полезного действия. Таким образом, полный расход энергии [c.114]

Фиг. 69. Схема шатунно-кривошипного механизма.

Чем выше скорость сгорания, тем большую мощность будет развивать двигатель при одинаковом расходе топлива. Это происходит потому, что при увеличении скорости сгорания рабочий цикл двигателя приближается к теоретическому, в котором предполагается мгновенное сгорание всего заряда в в. м. т. Чем ближе к в. м. т. сгорает топливо, тем более полно происходит последующее расширение продуктов сгорания и, следовательно, меньше тепла отводится с отработавшими газами. Однако при очень быстром протекании процесса сгорания возникают большие ударные нагрузки на детали шатунно-кривошипного механизма, характеризуемые жесткой работой двигателя [16]. [c.63]

Условия для образования пены возникают при работе масла в двигателе в результате перемешивания масла с воздухом в основном вращающимися деталями шатунно-кривошипного механизма. Пенообразованию способствует также присутствие в масле воды и продуктов окисления масла. При повышении температуры масла интенсивность пенообразования уменьшается. [c.29]

Введение упругих муфт между деталями, воспринимающими циклический вращающий момент, снижает амплитуду цикла напряжений. Замена подшипников качения подшипниками скольжения в шатунно-кривошипном механизме приводит к снижению пиковых нагрузок, благодаря амортизирующему действию масляного слоя. [c.28]

Подвижная поперечина 12 шарнирно соединена с упорной поперечиной 6. Вместе с подвижной поперечиной и формой она опускается при закрывании и поднимается при открывании вулканизатора при помощи тяг и шатунно-кривошипного механизма, приводимых в действие от реверсивного электромотора 7 через редуктор 8. Шатун кривошипного механизма связан с боковыми тягами 10. Эти тяги установлены на валу 1 и верхней своей частью шарнирно соединены с упорной поперечиной. [c.464]

Устройство поршневого жидкостно-воздушного насоса показано на фиг. VII. 18. Насос состоит из цилиндра 1, поршня 2, клапанной коробки с двумя всасывающими клапанами 4 и двумя нагнетательными клапанами 3, штока 5 и шатунно-кривошипного механизма 7, 8, масленки 6. [c.256]

Вращающееся сито регенерируется паром и соком, впрыскиваемым соплами на подводящих трубах, и специальной щеткой, совершающей возвратно-поступательное движение от шатунно-кривошипного механизма 33. На корпусе аппарата установлены люки 11, смотровые окна 9 и термометры. [c.968]

В процессе эксплуатации на автомобильных и тракторных двигателях центробежных маслоочистителей было установлено, что, с одной стороны, эффективность очистки в них масла от общих загрязнений значительно уступает обеспечиваемой фильтрами тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами, но, с другой стороны, износ основных деталей шатунно-кривошипного механизма меньше, чем при работе двигателей, оборудованных сменными фильтрующими элементами. Так, концентрация суммарных примесей в масле при центрифугировании в 2,5—3,5 раза выше, чем при фильтрации сменными фильтрующими элементами, а износ деталей двигателей ниже — по цилиндрам в 1.5—4,5 раза, по коренным шейкам в 1,8—3,0 раза и по шатунным шейкам в 1,5—2,5 раза. Объясняется это тем, что при центрифугировании более крупные частицы загрязнений абразивного характера удаляются из работающего масла во много раз быстрее, а органические продукты, составляющие основную массу загрязнений (80—95 /о) и находящиеся в тонкодисперсном состоянии, не увеличивают износа. [c.220]

При определении температуры начала кристаллизации нефте продуктов необходимо их постоянное и равномерное, перемешивание. Так как охлаждение до определяемой температуры идет медленно, почти в течение 1 ч, то ручное перемешивание утомительно и не дает желаемой равномерности. Для перемешивания в данном случае можно использовать мешалку, устройство которой показано на рис. 5. Перемешивание проводится проволочной кольцевой мешалкой, опущенной в продукт через отверстие в пробке. Мешалка совершает колебательные движения от шатунно-кривошипного механизма, работающего от электромотора ДШС-200. Амплитуду колебаний можно изменять, передвигая упорный винт шатуна но кривошипу вправо или влево. Число колебаний регулируется и изменением числа оборотов электромотора через ЛАТР-1. Мотор, шатуНно-кривошипный механизм и зажим для крепления прибора устанавливаются на одном щите. Для подачи сосуда с охлаждающим агентом используется подъемный столик. Описанная мешалка может быть использована также при определении молекулярного веса нефтепродуктов. [c.182]

При переходе от идеального цикла Стирлинга к рабочему циклу ГХМ необходимо подчеркнуть следующее обстоятельство. Прерывистое движение поршней А п В технически осуществить трудно, поэтому целесообразно использовать схему с гармоническим движением поршней, приводимых от шатунно-кривошипного механизма. В этом случае движение поршней следует сместить по фазе на угол ф с опережением по объему расширения Ур. Прн такой схеме несколько нарушается изотермический характер процессов расширения и сжатия и изохорический теплообмен, а р—У-диаграмма становится плавной непрерывной кривой без резкого перехода между отдельными процессами. Рассмотрим зависимость объемов Ус и Уе, полного объема У и давления р от угла поворота коленчатого вала (рис. 29). Анализ такой схемы показывает, что гармоническое движение поршней не ухудшает качества цикла. [c.73]

Второй аспект — борьба с детонацией в двигателях. Процесс детонации сродни процессу горения, но скорость его слишком велика... В двигателях внутреннего сгорания он возникает из-за распада молекул еще не сгоревших углеводородов под влиянием растущих давления и температуры. Распадаясь, эти молекулы присоединяют кислород и образуют перекиси, устойчивые лишь в очень узком интервале температур. Они-то и вызывают детонацию,- и топливо воспламеняется раньше, чем достигнуто необходимое сжатие смеси в цилиндре. В результате мотор начинает барахлить , перегреваться, появляется черный выхлоп (признак неполного сгорания), ускоряется выгорание поршней, сильнее изнашивается шатунно-кривошипный механизм, теряется мощность... [c.266]

Экстрактор с вибрирующей насадкой представляет собой колонный аппарат, разделенный на секции дисками насадки. Диски насадки жестко укреплены на обшей штанге (может быть несколько штанг), которые с помощью шатунно-кривошипного механизма вместе с насадкой приводятся в возвратно-поступательное движение [5]. [c.86]

Нарушение в нормальном развитии процесса горения в дизелях связано с возникновением неуправляемого быстрого горения в начальной стадии процесса горения. В результате резкого перехода от предпламенных процессов окисления к массовому горению резко возрастает скорость нарастания давления по углу поворота коленчатого вала и возникает жесткая работа двигателя. При этом, повышаются ударные нагрузки на шатунно-кривошипный механизм, возникает опасность механических повреждений — разрушения подшипников, деформации поршневых колец и пальцев. [c.170]

Каждый тип камеры имеет свои преимущества и недостатки. Наилучшими в отношении эффективности смесеобразования и напряженности шатунно-кривошипного механизма являются двигатели предкамерой и наихудшими — двигатели с нераздельной камерой. Однако по экономичности и легкости запуска двигатели [c.410]

Подача этих насосов такая же, как и обычных поршневых насосов одностороннего действия с шатунно-кривошипным механизмом. Для выравнивания подачи применяются насосы многопоршневые с числом цилиндров z = 3 1 1 в одном [c.704]

Станины 1 жесткой коробчатой формы с внутренними поперечными стенками, в которых расположены коренные подшипники коленчатого вала. Внутренняя полость рамы служит резервуаром для масла, смазывающего шатунно-кривошипный механизм. В станине предусмотрено отверстие 25 для слива масла. [c.274]

Если появится стук в шатунно-кривошипном механизме, клапанах или цилиндре, компрессор должен быть немедленно остановлен, а причина, вызвавшая стук, выявлена и устранена. [c.199]

Ввиду того, что движение поршня передается при помощи шатунно-кривошипного механизма, скорость движения поршня изменяется от нуля в мертвых положениях шатунно-кривошипного механизма до максимума — в среднем положении. Поэтому подача насосом Б течение хода поршня бывает неравномерная. Это является отрицательной стороной насосных установок, оборудованны.х [c.140]

Электрод 1 с помощью шатунно-кривошипного механизма 15 совершает возвратно-поступательное движение. От электрода противоположного знака 4 электрод 1 отделен диафрагмой 12. За счет контакта с набивками 9 я 13 сальников 8 и 14, состоящими из волокнистых материалов, например асбестовой ваты с примесью порошка корунда (размер зерен 10 мкм), поверхность электрода 1 постоянно зачищается и не пассивируется в результате образования пленки из продуктов электролиза. Выход, например, бензилового спирта при электровосстановлении бензилового альдегида возрастает на 15—20% по сравнению с выходом для этого же процесса, если его проводить в электролизере без зачистки поверхности катода. [c.198]

Наиболее распространен у нас на промыслах приводной механизм для привода глубинного насоса — шатунно-кривошипный механизм, называемый станок-качалка. [c.220]

Вывод формул зависимости удара от величин зазора в сочленениях шатунно-кривошипного механизма. См. В. И. К а з а р ц е в. Ремонт машин. Сельхоз-гиз, 1949, стр. 52. [c.28]

Глубиннонасосный способ эксплуатации скважин был предложен инж. Иваницким в 1865 г. Нефть откачивают с помощью специальных плунжерных насосов, спускаемых в скважину на штангах. Верхний конец штанг присоединяют к балансиру станка-качалки. При помощи шатунно-кривошипного механизма штанги и вместе с ищи плунжер приобретают возвратно-поступательное движение. Пр-и каждом ходе плунжера некоторое количество жидкости пода-етгся в насосные трубы. Уровень жидкости в трубах постепенно по-" ышается и доходит до устья скважины. Станки-качалки приводятся в движение либо от индивидуального привода, либо от общего, группового. В последние годы внедряются так называемые бесштан-говые насосы с двигателем, перенесенным к насосу (центробежные насосы с электроприводом), а также насосы других типов. В зависимости от условий эксплуатация скважин этим способом может следовать или непосредственно за фонтанным периодом или после компрессорной эксплуатации, когда применение последнего способа становится невыгодным. [c.19]

Верхний конец насосных штанг присоединяется к балансиру станка-качалки. При помощи шатунно-кривошипного механизма станка-качалки штанги и вместе с ними плунжер приобретают возвратно-поступательное движение. При каждом ходе плунжера некоторое количество жидкости подается в насосные трубы уровень жидкости в трубах постепенно повышается, доходит до устья скважины, после чего начинается подача жидкости из насосных труб в вытшдную линию. [c.22]

Рис 4 Поршневые насосы а-собственно поршневой, б-плунжерный, 1 -рабочая камера, 2 поршень, 3 - цилиндр, 4 шатунно-кривошипный механизм, 5, 6 - всасывающий я нагнетательный клалалы, 7-плунжер [c.176]

Как видно из рисунка, плунжеры насоса, как и в рассмотренных ранее прямодействующих насосах, непосредственно соединены со штоками паровых поршней. Однако паровая часть этого насоса имеет шатунно-кривошипный механизм и маховик и представляет собой паровую машину, работающую с расшпрением пара. Такие паровые насосы в отличие от прямодействующих называются маховичными или кривошипными и по характеру движения поршней (плуйжеров) должны быть отнесены к приводным насосам. [c.103]

На рис.13.4 изображен типичный колонный экстрактор с вибрирующими тарелками. Цилиндрический корпус 1 представляет собой рабочую зону. Она соединена с верхним отстойником 2, имеющим распределитель 3 тяжелой фазы (кольцевой барботер) и перелив 5 для вывода скоалесцировавшей легкой диспергируемой фазы. Нижняя часть экстрактора состоит из отстойника 6 со штуцером вывода тяжелой фазы 7 и распределителем легкой фазы 8. В рабочей зоне 1 размещен пакет (в промышленных аппаратах — пакеты) перфорированных тарелок 9, жестко закрепленных на штанге 10, которая соединена посредством шатунно-кривошипного механизма с приводом 4, обеспечивающим возвратно-постутхательное (вверх-вниз) движение штанги с тарелками. Амплитуду колеба- [c.1111]

Машина МРС-2 имеет следующее устройство на станине 7 укреплены две вертикальные направляющие 3, по которым перемещаются верхняя траверса 2 и ползун. В верхней траверсе и ползуне находятся зажимы для крепления образцов, длина которых равна 200 мм. Зажимы имеют рифленую поверхность для предотвращения выскальзывания образцов. Образцы затягиваются в зажимах при помощи винтов. Ползун приводится в движение от шатунно-кривошипного механизма, состоящего из шатуна 5, связанного с ползуном, пальца 9, закрепленного в прорези диска 8, и ступенчатого ижива. Шкив получает движение от электродвигателя 6 мощностью 0,5 кВт. Вращение диска 8, находящегося на одной оси со шкивом, придает ползуну возвратно-посту-пательное движение. Ход ползуна можно менять в пределах от О до 140 мм. Регулирование хода ползуна достигается изменением положения пальца 9 в прорези диска 8 при помощи винта и перемещением верхней траверсы 2 по направляющим [c.139]

Поршень плотно прилегает к тщательно обработанной внутренней поверхности цилиндра и делит герметически его полость на левую и правую части. Движение поршня осуществляется посредством шатунно-кривошипного механизма, передающего энергшо от двигателя. При перемещении поршня слева направо газ при давлении всасывается через клапан 5 при движении в обратную [c.135]

Поршневой компрессор простого действия (рис. 31) состоит из цилиндра 3, поршня 4, совершающего возвратнонпоступательное двп-жение, и шатунно-кривошипного механизма 5. В крышке цилиндра расположены всасывающий 1 н нагнетательный 2 клапаны. [c.59]

По сравнению с поршневыми компрессорами ротационные имеют меньшие размеры, присоединяются к двигателю без шатунно-кривошипного механизма, но характеризуются быстрым износом пластин, сильным шумом ири работе и бопее низким к. и. д. [c.61]

Пульсация потока газа или жидкости вызывает ухудшение показателей поршневой машины — снижение производительности и перерас.ход мощности. Низкочастотные гармоничеокие составляющие пульсирующего потока вызывают изменение нагрузок на шатунно-кривошипный механизм поршневой машины, а высокочастотные составляющие — усиленный стук и ускоренное разрушение клапанов и других узлов и деталей, т. е. снижение надежности эксплуатации машин. [c.152]

Следует подчеркнуть, что низкочастотная пульсация газа в трубопроводах вызывает изменение нагрузки на шатунно-кривошипный. механизм поршневой машины, а. высокочастотная — усиленный стук и ускоренное разрушение клапанов и других узлов и деталей. В итоге при пульсирующем потоке газа снижается надежность экс-плуата11ии машин, возможно аварийное разрушение трубопроводов, их опор, разгерметизация фланцевых соединений. Все это существенно увеличивает эксплуатационные расходы и снижает производительность технологических установок. [c.134]

Для непрерывного дозирования жидкого материала удобны плунжерные насосы с дистанционным изменением эксцентриситета шатунно-кривошипного механизма, один из которых изображен на рис. 149. Электродвигатель, изменяющий эксцент- [c.242]

Разгрузочное устройство инж. Антонова (рис. 232) состоит из следующих механизмов электродвигателя I, клиноременной не редачи 2, вариатора 3, редуктора 4, зубчатой цилиндрической передачи 5, трансмиссионного вала б, зубчатой цилиндрической передачи 7, кулачковой муфты 8, шатунно-кривошипного механизма 9 н подвижной ступенчатой каретки 10. [c.391]

Точно так же присоединении низших подузлов в высший подузел или узел выделяется базовый подузел и т. д. Стедует заметить, что сборочные единицы не всегда совпадают с конструктивно-расчетными узлами. Так, например, в машинах с шатунно-кривошипным механизмом важнейшим расчетно-конструктивным узлом является движение , т. е. совокупность коленчатого или эксцентрикового валов, шатуна, крейцкопфа, штока и рабочего органа (например, поршня). С точки зрения же сборочного процесса, в особенности для крупных машин, движение нельзя рассматривать в качестве узла, так как перечисленные выше детали не могут быть поставлены в машину при общей сборке в виде ранее отдельно собранного комплекса, т. е. узла, а устанавливаются в виде нескольких независимых узлов одного порядка, например коленчатый вал с шатунами—после установки картера, крейцкопф—после присоединения станины, штоки с поршнями—после установки блока цилиндров. [c.112]

Поршневые компрессоры должны быть отнесены к числу сложных и трудоемких в ремонте машин. Возвратно-поступательное движение рабочего органа, осуществляемое обычно с помощью шатунно-кривошипного механизма, создает предпосылки прогрессивного роста усталостных повреждений шатунных болтов, клапанных пластин и других деталей, вызывает бочкообразный износ цилиндров, эллипсовидное изменение формы поршневых и крейц-копфных пальцев и т. п., отчего объем ремонтных работ и проверок оказывается большим в сравнении с ремонтом быстроходных, хорошо уравновешенных центробежных и ротационных компрессоров. [c.169]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология