Марки масел для поршневых двигателей

Авиационные, для поршневых двигателей — это, как правило, высоковязкие остаточные масла хорошей очистки марки МС-14, МС-20, МК-22 (цифры — вязкость при 100 °С). [c.80]

Дальнейшая индустриализация и механизация народного хозяйства, перевод на дизельные двигатели тракторов, тяжелого автомобильного, железнодорожного и водного транспорта, замена поршневых моторов в авиации турбореактивными двигателями, повышение степени сжатия поршневых двигателей потребовали расширения ассортимента вырабатываемой продукции, улучшения ее качества. В составе продукции нефтепереработки появляются специальные марки дизельных и реактивных топлив, бензины с октановым числом 72, 76 и выше, высококачественные масла и смазки. [c.22]

Регенерированные авиационные масла для поршневых двигателей могут применяться по прямому назначению только в смеси со свежими маслами той же марки в соотношении 1 4. [c.283]

Как можно установить марку моторного масла . Какие масла используют в поршневых авиационных двигателях ........................ [c.301]

С повышением температуры охлаждающей жидкости от 100" до 160° при работе двигателя на масле марки СУ количества отложений на поршне резко увеличивается соответственно увеличивается интенсивность пригорания поршневых колец. При дальнейшем повышении температуры нарушается нормальная работа двигателя. [c.146]

Для проверки этого положения Б. В. Лосиковым и А. Л. Халиф был поставлен на двух дизелях следуюш ий простой опыт. В дизельное топливо было введено 0,1% никелевой соли нафтеновых кислот, а в дизельное масло — такое же количество (0,1%) хромовой соли нафтеновых кислот. На топливе и масле с указанными присадками работали два дизеля — четырехцилиндровый четырехтактный двигатель марки Хилл, 1480 об мин, 30 л. с., до этого наработавший без смены поршневых колец и расточки цилиндров 1500 час., и одноцилиндровый четырехтактный дизель марки 1МЧ, 1500 об мин, 10 л. с., до этого наработавший 200 час. После 100 час. работы на указанных маслах и топливе двигатели разбирались, нагар и другие отложения снимались раздельно с различных частей поршня, взвешивались, сжигались и зола исследовалась на качественное и количественное содержание хрома и никеля. [c.385]

На топливе и масле с указанными присадками работали два дизеля 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель марки Хилл, 1480 об/жмм, 30 л. с., до этого наработавший без смены поршневых колец и расточки цилиндра 1500 час. и 1-цилиндровый, 4-тактный дизель [c.340]

На топливе и масле с указанными присадками работали два дизеля четырехцилиндровый, четырехтактный двигатель марки Хилл в 30 л. с.. делающий 1480 об/мин, до этого наработавший без смены поршневых колец и расточки цилиндра 1500 час. и одноцилиндровый, четырехтактный дизель марки 1-МУ в 10 л. с., делающий 1500 об мин, до этого наработавший 200 час. После 100 час. работы на указанных масле и топливе двигатели разбирались, нагар и другие отложения снимались раздельно с различных частей поршня, взвешивались, сжигались и зола иссле- [c.280]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология