Присадки к автомобильным бензинам

Очевидно, антикоррозионные присадки к автомобильным бензинам следует искать среди беззольных веществ. [c.310]

ПРИСАДКИ К АВТОМОБИЛЬНЫМ БЕНЗИНАМ [c.350]

По литературным данным [1], в настоящее время в мире выпускается около 1,5 млн т присадок к топливам в год, не считая оксигенатов. В основном (на 95%) это присадки к автомобильным бензинам. Рост их потребления прогнозируется в [c.6]

Антиобледенительные присадки к автомобильным бензинам разрабатываются, производятся в промышленном масштабе и широко используются за рубежом с шестидесятых годов. Имеются спецификации, регламентирующие свойства присадок. В зарубежной и отечественной литературе приводятся сведения по испытаниям антиобледенительных присадок, подтверждающие экономические и экологические преимущества их использования. Увеличение стоимости бензинов при введении антиобледенительных присадок составляет всего около 0,1 . [c.45]

В настоящее время в СССР вырабатывают и применяют следующие присадки к автомобильным бензинам и авиационным топливам. [c.65]

В качестве антидетонационной присадки к автомобильным бензинам ЦТМ применяется в количестве 0,5 г на 1 л бензина, при этом прирост октанового числа 4,8 о, е. Смесь ЦТМ и ТЭС повышает октановое число бензинов на 9 о. е. [c.156]

Авиационный алкилат очищается бокситом от следов фтористоводородной кислоты и примешивается к бензину для получения стооктанового бензина, а тяжелый алкилат может быть использован как присадка к автомобильному бензину. Реакция алкилирования изобутана бутеном в присутствии фтористоводородной кислоты экзотермична. При этом выделяется 333,3 ккал на 1 кг вступившего в реакцию алкилированного алкена. Тепло реакции из реактора выводится циркулирующей по змеевику водой. [c.327]

В 30-х годах XX ст. в связи с массовым промышленным развитием в СССР синтеза каучука из этанола возникла и была решена проблема промышленного получения этанола из этилена нефтяных газов нефтепереработки (пиролиз, крекинг). Сейчас к мировом производстве этанола 70 % приходится на долю синтетического спирта, получаемого каталитической гидратацией этилена. Но в перспективе до 2000 г. не только прогнозируется массовое развитие ферментативного этанола на базе биомассы, но и возникает реальная промышленность производства этилена из этанола биомассы (Бразилия). Конечно, эта проблема долн на ])ешатьсяна основе новой ферментационной технологии, которая уже создается. Этанол не только в Бразилии, но и в США рассматривается по меньшей мере как перспективная высокооктановая присадка к автомобильным бензинам. [c.361]

В топливах антиобледенительные присадки образуют мицеллы, включающие в себя молекулы воды, но мере повышения концентрации ПАВ образуются мицеллы, имеющие в своем составе солюбилизированную воду. Чем больше воды содержится в топливе, тем ниже критическая концентрация мицеллообразования, но также ниже и солюбилизирующая способность. Это значит, что эффективная концентрация присадки тем меньше, чем больше воды содержится в топливе при этом ниже ан-тиобледенительная эффективность присадки. Концентрации антиобледенительных присадок на один-два порядка меньше, чем антиводокристаллизующих добавок, но они не пригодны для удаления уже образовавшихся кристаллов льда. Поэтому в реактивных топливах они не применяются, но широко используются в бензинах для предотвращения обледенения карбюратора, а также в дизельных топливах. Ассортимент этих присадок базируется на окси-этилированных производных спиртов, аминов, фенолов и карбоновых кислот. Моющие присадки к автомобильным бензинам обычно обладают достаточно высокими антиобледенительными свойствами. [c.373]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология