Антиобледенительные присадки

Дипропиленгликоль широко используется как компонент водно-гликолевых негорючих гидравлических жидкостей [35, р. 17 88, 89], а также гидравлических жидкостей на базе касторового масла Смесь дипропилен- и диэтиленгликоля применяется как низко-замерзающая жидкость для гидроприводов и как теплоноситель [89]. Дипропиленгликоль употребляется в качестве антиобледенительной присадки к топливу добавка 0,05% дипропиленгликоля к бензину исключает образование льда в карбюраторах при отрицательной температуре [90]. [c.207]

Антиобледенительные присадки выпускаются за рубежом в промышленном масштабе и довольно широко используются. В табл. 6 приведены некоторые из антиобледенительных присадок, выпускаемых в США [13,47,91]. [c.36]

Для борьбы с обледенением карбюратора в последнее время стали использовать специальные антиобледенительные присадки к бензинам. Было установлено, что присадки уменьшают количество перебоев. В качестве антиобледенительных присадок применяются различные спирты и их производные. [c.138]

Моющие, антидымные, антинагарные и антиобледенительные присадки [c.370]

Антиобледенительные присадки. Антиобледенительные присадки в бензинах предотвращают обледенение карбюратора, сопровождаемое повышением токсичных выбросов. Их используют при запуске холодного двигателя. Продолжительность запуска холодного двигателя и связанные с ним выбросы токсичных продуктов неполного сгорания топлив могут быть сокращены также при помощи специальных пусковых составов, впрыскиваемых в топливную линию или подаваемых на воздушный фильтр. Непременным компонентом таких составов, предназначенных для дизельных двигателей, являются промоторы воспламенения, которые, как было показано выше, уменьшают продолжительность запуска холодного дизеля. Эти присадки подразделяются на два типа [c.372]

Ограничение применения присадок заключается в том, что, как мы указывали выше, они не способны растворять кристаллы льда, уже находящиеся в топливах. Поэтому антиобледенительные присадки вводят в топливо до начала кристаллообразования. [c.164]

Бактериальное загрязнение реактивных топлив 1178, 203]. Присутствие бактерий и грибков в аэродромных топливных резервуарах и системах и самолетных баках твердо установлено [40]. Состояние топливных систем позволяет уменьшить и даже практически полностью устранить развитие микроорганизмов. Убедительно доказано, что осадок, образующийся в топливных резервуарах аэродромов, является питательной средой, способствующей развитию бактерий и грибков, а не наоборот, что эти осадки появляются в результате жизнедеятельности микроорганизмов 1167]. Поэтому периодическая очистка с удалением осадка позволяет ликвидировать развитие микроорганизмов. Если тщательная очистка аэродромных резервуаров невозможна, то можно использовать эффективное биоцидное действие антиобледенительной присадки PFA 55 МВ [ 103]. В топливных системах самолетов с успехом можно применять также некоторые соединения бора [105]. [c.362]

Антиобледенительная присадка, % об., (соответствует 276%, % об.) [c.50]

Промышленные антиобледенительные присадки [c.36]

Антиобледенительные присадки к автомобильным бензинам разрабатываются, производятся в промышленном масштабе и широко используются за рубежом с шестидесятых годов. Имеются спецификации, регламентирующие свойства присадок. В зарубежной и отечественной литературе приводятся сведения по испытаниям антиобледенительных присадок, подтверждающие экономические и экологические преимущества их использования. Увеличение стоимости бензинов при введении антиобледенительных присадок составляет всего около 0,1 . [c.45]

Антиобледенительные присадки предотвращают также замерзание воды в бензиновых резервуарах и топливных насосах Г51]. [c.325]

Для борьбы с обледенением карбюратора в последнее время получили широкое распространение специальные антиобледенительные присадки к бензинам [27] (см. гл. XIV). [c.388]

Антиобледенительные присадки. Иногда в холодные влажные дни двигатель автомобиля останавливается вследствие образования льда в карбюраторе. При испарении бензина в карбюраторе тепло отнимается от окружающих металлических деталей, температура которых, естественно, снижается. Если температура воздуха достаточно низка, а испаряемость топлива сравнительно высока, то засасываемый воздух будет охлаждаться на дроссельной заслонке карбюратора ниже О °С и влага, содержащаяся в поступающем воздухе, может вымерзать. При высокой испаряемости топлива и сравнительно высокой влажности воздуха верх и кромки дроссельной заслонки покрываются слоем льда. Лед при закрытии заслонки уменьшает расход воздуха через карбюратор, что приводит к уменьшению числа оборотов и даже остановке двигателя [71, 128, 186]. [c.359]

Существуют два четко различающихся типа антиобледенительных присадок к бензинам. Действие присадок первого типа, известных уже много лет, основано на растворении их в воде для понижения температуры замерзания. Первой такой антиобледенительной присадкой, нашедшей промышленное применение, был изопропиловый спирт, введенный в топливо фирмой Стандард ой лоф Нью-Джерси [99, 153]. К присадкам этого типа относятся также предложенные в последующем гликоль [98] и диметилформамид [72]. Присадки, понижающие температуру замерзания воды, могут быть чрезвычайно эффективны, но требуется сравнительно высокое содержание их в бензине (обычно около 2%). Наиболее экономичной присадкой этого типа является диметилформамид [201], эффективность которого примерно в 18 раз больше, чем изопропанола. [c.359]

Антиобледенительные присадки. Антиобледенительные присадки вводят в реактивное топливо JP-4 (MIL-I-27686) [145] в количестве не менее 0,10 объемн. % это обычно смесь 99,6 0,04% моноэтилового эфира этиленгликоля и 0,4 0,04% глицерина. Такое сочетание компонентов было разработано фирмой Филлипс петролеум [84] и выпускается на рынок под обозначением PFA 55 МВ [191]. Эфир гликоля понижает температуру замерзания, что необходимо для предотвращения вымерзания воды в крыльевых топливных баках высотной военной авиации. Глицерин служит для защиты резиновых уплотнений топливных баков от разрушения эфиром гликоля. [c.361]

Для борьбы с обледенением карбюратора в последнее время стали использовать специальные антиобледенительные присадки к бензинам. При испытаниях 56 автомобилей в холодное время года было установлено, что присадки уменьшают количество перебоев в работе двигателя из-за обледенения карбюратора с 511 случаев до 10. В качестве антиобледенительных присадок применяются различные спирты и их производные [45—54] их вводят в количестве от 0,5 до 2,0%. Бутиловый эфир диэтиленгликоля [51 ] добавляется, например, в количестве до 0,5%, изопропиловый спирт — до 2,0% [47, 48]. [c.216]

В табл. 112 указаны основные антиобледенительные присадки, выпускаемые в США. [c.176]

Таблица 112. Антиобледенительные присадки для бензинов [2]

Вследствие гигроскопичности реактивных топлив в них накапливается влага. При низких температурах в баках самолетов в топливе образуются кристаллики льда, имеющие топкую веретенообразную форму. Такие кристаллы образуются также при резком потеплении воздуха, когда содержащиеся в нем пары воды соприкасаются с холодным топливом. Образование кристаллов льда может вызвать забивание топливных фильтров и, следовательно, опасность аварии. Для предотвращения выпадения льда из топлива применяется антиобледенительная присадка этилцел-лозольв (моноэтиловый эфир этиленгликоля). При добавлении [c.83]

Присадки, препятствующие образованию кристаллов льда в топливах, и антиобледенительные присадки [c.262]

Снижая испаряемость бензина, можно предотвратить обледенение карбюратора, однако это ухугщ1ает пусковые свойства бензинов. Поэтому в бензин вводят специальные антиобледенительные присадки или осуществляют конструктивные меры. [c.16]

В топливах антиобледенительные присадки образуют мицеллы, включающие в себя молекулы воды, но мере повышения концентрации ПАВ образуются мицеллы, имеющие в своем составе солюбилизированную воду. Чем больше воды содержится в топливе, тем ниже критическая концентрация мицеллообразования, но также ниже и солюбилизирующая способность. Это значит, что эффективная концентрация присадки тем меньше, чем больше воды содержится в топливе при этом ниже ан-тиобледенительная эффективность присадки. Концентрации антиобледенительных присадок на один-два порядка меньше, чем антиводокристаллизующих добавок, но они не пригодны для удаления уже образовавшихся кристаллов льда. Поэтому в реактивных топливах они не применяются, но широко используются в бензинах для предотвращения обледенения карбюратора, а также в дизельных топливах. Ассортимент этих присадок базируется на окси-этилированных производных спиртов, аминов, фенолов и карбоновых кислот. Моющие присадки к автомобильным бензинам обычно обладают достаточно высокими антиобледенительными свойствами. [c.373]

В отличие от ПВКЖ антиобледенительные присадки не обеспечивают удаления уже образовавшихся частичек льда из объема топлива, но должны препятствовагь их агрегации. [c.162]

Ассортимент. Специально антиобледенительные присадки почти не разрабатываются. На практике их функции выполняют моющие присадки, которые являются многофункциональными. Все отечественные моющие присадки характеризуются достаточно высокими антиобледенительными свойствами. Наряду с ними допущена к применению в автомобильных бензинах добавка КОБС, представляющая собой кубовые остатки бутиловых спиртов, получаемых методом оксосинтеза. [c.162]

Таким образом, введение ПАВ не препятствует образованию кристаллов льда в топливе и на дроссельной заслонке, но снижает его отрицате.тгьное влияние на нормальную работу двигателя. Антиобледенительная присадка в этом случае действует как коллоидный растворитель, не позволяя микрочастичкам вода агрегироваться в крупные капли, которые при понижении температуры выпадают из топлива в виде льда, или, адсорбируясь на микрочастичках льда, препятствует их взаимной агрегации и отложению на поверхностях карбюратора. Таким образом, в любом из этих случаев подобная структура мицеллы предотвращает агрегацию частичек вода или льда при понижении температуры. [c.8]

Для оценки ангиобледенительных свойств присадок используется базовое топливо (смесь 80 н-пентана и 20 толуола). Кроме того, применяют эталонные топлива, получаемые введением в базовое топливо различного количества антиобледенительной присадки -изопропилового спирта. [c.15]

Антиобледенительные присадки к бензинам получают, как правило, на основе нефтехимического сырья. Основными продуктами, используемыми для синтезов этих присадок, являются оС -олефины, оксид этилена, высшие жирные кислоты, спирты, алкилфенолы, алифатические амины и некоторые другие соединения, производимые в болылпх масштабах и имеющие достаточно широкую шрьевую базу. [c.17]

Таблицаб Промышленные антиобледенительные присадки к бензинам

Применение антиобледенительных присадок к автомобильным бензинам позволяет обеспечить надежную эксплуатацию карбюраторов автомобильных двигателей в холодный пертод года, уменьшить загрязнение воздушного бассейна и снизить расход топлива. Кроме того, антиобледенительные присадки поверхностно-активного типа обладают также моющими и защитными свойствами, что позволяет избежать образования смолистых отложений в карбюраторе и удалять уже образовавшиеся отложения, а также обеспечить защиту тошшво-подводящей аппаратуры й агрегатов от электрохимической коррозии. [c.44]

Обобщены данные по повышению ангиобледенигельных характеристик автомобильных бензинов путем введения специальных присадок. Приведены основные классы хишмеских соеданений, используемых как антиобледенительные присадки, механизм их действия, а также данн сведения о способах оценки эффективности и методах количественного определения таких присадок в авт(мобильных бензинах. Рассмотрены проблемы, возниканядае при введении антиобледенительных присадок в товарные автомобильные бензины. [c.52]

Проверка влияния антиобледенительной присадки на 56 автомобилях показала, что при работе на топливе с присадкой число случаев перебоя в работе Двигателя (из-за обледенения карбюратора) составило 10 против 511 при работе на топливе без приеадки [52]. [c.324]

Бензин. Введение антиокислительных, антиобледенительных присадок присадок, уменьшающих нагарообразование, и антикоррозионных присадок. — Фенольные антиокислители типа ФЧ-15 триалкил- и триарилфосфаты алкилен- и ари-лендиамины типа фениленднамина. Антиобледенительные присадки типа высших полиалкилполиаминов, аминоамидов и алкилимидазолинов, эфиры этиленгликоля. [c.322]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология