Низкотемпературный кислородно-водородный топливный элемент

РАБОТА 42. НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ КИСЛОРОДНО-ВОДОРОДНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ [c.256]

В низкотемпературных водородно-кислородных топливных элементах с щелочным электролитом, описанных в литературе, используются либо угольные электроды, активированные ка- [c.448]

Современный уровень разработки низкотемпературных водородно-кислородных топливных элементов характеризуется плотностью тока до 300 ма/см и удельной мощностью до 200 вт/кг. Соответствующие показатели элементов, работающих на жидком топливе (спирте), примерно на один порядок ниже. [c.550]

Для низкотемпературных водородно-кислородных топливных элементов были разработаны микропористые электроды, обладающие высокой электрохимической активностью, удовлетворительными механической прочностью и электрической проводимостью. [c.459]

Вследствие относительно низкой рабочей температуры в этих элементах можно использовать только самые активные виды топлива (водород, метиловый спирт, гидразин), а в качестве окислителя — кислород. Наиболее простым и разработанным из низкотемпературных элементов является водородно-кислородный топливный элемент. [c.6]

В зависимости от рабочей температуры топливные элементы подразделяются на низкотемпературные, среднетемпературные и высокотемпературные. Наибольший интерес представляют низкотемпературные топливные элементы, среди которых наиболее простым и разработанным является водородно-кислородный топливный элемент со щелочным электролитом. [c.285]

Одной из наиболее важных особенностей системы такого типа топливного элемента является возможность теоретического расчета его параметров с достаточной точностью. Например, водородно-кислородная реакция должна производить 1,2 В, но эта величина не может быть достигнута в низкотемпературных водных электролитных системах. [c.243]

Фирма Аллис Чалмерс использует в качестве элек-тролитоносителя асбестовую диафрагму [Л. 7, 32]. Электродами ТЭ Аллис Чалмерс являются пористые никелевые пластины толщиной 0,5—0,75 мм, активированные платиной и палладием на аноде и серебром или платиной на катоде. Электроды прижимаются к асбестовой мембране с помощью электрододержателя. Благодаря применению высокоактивных электродов и тонкой мембраны с малым омическим сопротивлением в ТЭ получены высокие плотности тока. Характеристики ТЭ Аллис Чалмерс являются одними из лучших характеристик водородно-кислородных низкотемпературных ТЭ. Так, при 90 °С и напряжении 0,90 В получена плотность тока 250 мА/см . Топливные элементы могут работать непрерывно 5 000 ч и более. [c.118]

Установленная надежность в работе низкотемпературного элемента низкого давления с газообразным аммиаком или водородом в качестве топлива и с кислородом или воздухом в качестве окислителя стимулировала разработку систем, создаваемых для этого конкретного типа элемента. Для многих систем былп проведены испытания на длительность работы. На фиг. 157 показана водородно-кислородная топливная батарея, которая проработала непрерывно свыше 4500 час. Потом ее выключили и исследовали результаты продолжительной работы. На фиг. 158 дана вольтамперная характеристика для модели из четырех элементов, испытывавшейся на ста- [c.439]

Недостаток среднетемпературных батарей — невысокий ресурс работы, который до недавнего времени не превышал 25(Ю ч. Ресурс выше 5000 ч имеют низкотемпературные ЭХГ, в которых скорость необратимых процессов деградации материалов не так высока. Топливные батареи такого типа созданы рядом зарубежных фирм. Элементы со свободным электролитом разработаны на основе угольных электродов различной конструкции толщиной 0,5—2,0 мм. Водородный электрод (гидрофобизированный или гидрофильный) активируется платиной, кислородный — платиной, серебром или алюминиево-кобальтовым шпинельным катализатором. Положительные электроды могут работать при использовании чистого и атмосферного кислорода. [c.160]

Наиболее разработаны водородно-кислородные низкотемпературные топливные элементы (НТТЭ) они бывают со щелочным, кислотным и ионообменным электролитами. [c.417]

Отличительной чертой книги является щирота изложения проблемы, начиная с теоретического анализа процессов, идущих в топливном элементе, и кончая вопросами технологии изготовления электродов. Именно такая широта и позволила авторам прийти к оптимальному сочетанию геометрической структуры и химико-технологических параметров диффузионного электрода. Решение этого основного вопроса определило успех работы и позволило получить интересные результаты, имеющие практическое значение. Особенно следует отметить исследования по созданию надежных электродов для низкотемпературного водородно-кислородного топливного элемента, в известной мере решающих одновременно и проблему аккумулирования электроэнергии. [c.7]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология