Планирование транспортировки нефтепродуктов

ПЛАНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ [c.210]

Система планирования нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий является, по существу, средним звеном в цепочке взаимодействующих смежных отраслей (нефтедобыча - транспортировка нефти - переработка - транспортировка нефтепродуктов - потребление), и рассматриваемые в каждой из этих отраслей производственные процессы осуществляются в условиях неполной взаимной информированности. На практике наблюдаются значительные колебания как по выполнению графика поставок сырья, так и по выпуску и реализации товарной продукции. [c.3]

ПЛАНИРОВАНИЕ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО МАГИСТРАЛЬНЫМ ТРУБОПРОВОДАМ [c.214]

При планировании себестоимости нельзя не считаться с заложенным в план снабжения заданием по экономии материалов. В то же время при составлении плана снабжения должны учитываться задания по снижению себестоимости транспортировки нефтепродуктов и ускорению оборачиваемости оборотных средств. [c.236]

Система планирования нефтеперерабатывающих производств (НПП, НПК, отрасль) является лишь одним из связующих звеньев в цепочке систем планирования нефтедобыча — распределение нефти — транспортировка — переработка нефти — распределение нефтепродуктов — транспортировка — потребление . В связи с этим особую роль играют факторы полной или частичной неопределенности внешних связей. [c.7]

В обобщенной модели планирования комплекса НПП нашли отражение факторы неопределенности внешних и внутренних связей, непрерывно-дискретный характер процессов переработки нефти и нефтепродуктов, а также связующая роль и место региональных нефтеперерабатывающих комплексов в системе межотраслевых связей и технологической цепочке. добыча—транспортировка—переработка нефти—реализация нефтепродуктов . [c.216]

Реализация текущего плана транспортировки и поставки нефтепродуктов осуществляется через оперативное планирование сетью нефтебаз и управлений магистральными нефтепродуктопроводами, [c.201]

Задачей этого раздела техпромфинплана является разработка мероприятий по всемерному повышению эффективности транспортировки нефтепродуктов по магистральным трубопроводам на базе достижений науки, техники и передового опыта. Эти мероприятия направлены на внедрение прогрессивной технологии, механизации и автоматизации транспортного процесса, совершенствование организации управления работой магистральных трубопроводов, внедрение автоматизированных систем уиравлепия, совершенствование планирования, организации производства, внедрения методов научной организации труда, экономии материалов и энергии. [c.214]

Планирование подготовки и повышения квалификации кадров осуществляется исходя из потребности и наличного состава кадров но профессии й квалификации. План составляется с учетом изменений, предусматриваемых па планируемый период в профессиональном и квалификационном составе кадров в результате проведения мероприятий, намечаемых в плане повышения эффективности транспортировки нефтепродуктов территориального управления магистральными нефтенродуктопроводами. [c.241]

Количественные потери нефтепродуктов при транспортировке, хранении и выдаче обусловлены испарением, утечкой, проливом и прилипанием к поверхностям тары и средств заправки. Больше всего их теряется от розлива, небрежного обращения, эксплуатации неисправного оборудования и других причин. Эти потери нефтепродуктов после внедрения определенных технических и организационных мероприятий вполне устранимы. Но есть группа видимых и невидимых потерь, которые для конкретных условий эксплуатации нефтехозяйства являются неизбежными. Величина этих потерь должна учитываться при планировании их расхода. [c.30]

Успехи в развитии трубопроводного транспорта позволяют транспортировать ряд нефтепродуктов (особенно светлых) к потребителям по нродуктопроводам. Это ослабляет зависимость нефтеперерабатывающих заводов от складывающегося размещения его основных потребителей. Тем самым в большей степени могут быть учтены требования химической промышленности к размещению ее сырьевой базы. Такие варианты размещения нефтеперерабатывающих заводов в зависимости от требований всех потребителей их продукции до сих пор практически не рассматривались. Поэтому возникает насущная необходимость во взаимоувязанном планировании размещения хотя бы ряда смежных отраслей. Например, было бы выгодно сочетать интересы размещения таких отраслей, как нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая, нефтехимическая и энергетическая. От согласованного размещения их зависит выбор района и пунктов строительства газобензиновых, нефтеперерабатывающих и химических заводов, электростанций, трубопроводного транспорта и линий электропередач. Для такого согласования необходимо по единой методике рассчитать порайонные технико-экономические показатели производства и транспортировки продукции каждой отрасли. При этом должны быть учтены сопряженные затраты во все смежные отрасли. [c.68]