Стальные (тросы) и пеньковые канаты

Подбор сечения канатов. Тросы применяются на монтажных и такелажных работах. В настоящее время на монтаже применяют стальные и пеньковые канаты. Первые применяются при подъемах оборудования, конструкций и других тяжелых грузов, вторые — при выполнении вспомогательных работ в качестве оттяжек и т. д. Стальными канатами комплектуются все грузоподъемные механизмы, за исключением талей и кошек. [c.55]

Для подъема опор следует применять только гибкие стальные тросы, соответствующие грузоподъемности машины. Замена гибких сталь-пых тросов пеньковыми канатами запрещается. [c.291]

ТАКЕЛАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Стальные (тросы) и пеньковые канаты [c.665]

Канаты применяют для изготовления оттяжек, расчалок, стропов, полиспастов. На монтажных работах используют пеньковые канаты для вспомогательных работ и стальные канаты (тросы). [c.94]

Выпускаются четыре специальные канатные смазки, различающиеся по составу и свойствам. Для смазывания канатов применяют также пушечную смазку, технический вазелин и другие смазки. Для предохранения пеньковых сердечников некоторых канатов от гниения их смазывают смазкой НМЗ-3, в которой содержится антисептик — нафтенат меди. Графит в смазке ИК придает ей хорошие смазывающие свойства и предотвращает преждевременный износ стальной проволоки тросов. [c.698]

Тросы (стальные канаты), применяемые на КС в грузоподъемных механизмах, изготовляются заводами из тонкой высококачественной стальной проволоки путем двойной или тройной свивки проволок в пряди, а затем прядей в канат. Пряди обычно располагаются вокруг мягкого пенькового сердечника, который удерживает смазку и придает гибкость тросу. По применению они разделяются на грузовые и чалочные. [c.185]

Тросы или стальные проволочные канаты находят самое широкое применение на монтажных работах. Их изготовляют из стальной светлой проволоки путем свивания шести круглых проволочных прядей вокруг пенькового сердечника. Они подразделяются на три типа [c.18]

Канаты для монтажных [)абот изготовляются из растительных волокон (пеньковые и хлопчатобумажные) и из стальных проволок (тросы). [c.280]

Тяжелые валы устанавливают в опоры с помощью подъемных механизмов. При этом валы стропятся пеньковым канатом или стальным тросом, но обязательно с деревянными подкладками, что позволяет предохранить обработанную поверхность валов и деталей, закрепленных на них, от повреждений. [c.97]

Для подъема тяжелых и громоздких узлов и деталей необходимо пользоваться специальными стропами, изготовленными из стальных тросов, и траверсами. Эти такелажные приспособления следует регулярно испытывать (стропы — один раз в три месяца, траверсы — один раз в полгода) и снабжать биркой с указанием последней даты испытания. Для подъема грузов до 100 кг в порядке исключения разрешается использовать хлопчатобумажные или пеньковые канаты. Во избежание перетирания троса об острые углы поднимаемых узлов или деталей необходимо на углах подкладывать бруски из дерева или каких-либо других материалов. Все концы тросов должны иметь или коуши, или крюки. Заделка концов тросов обязательно выполняется заплеткой каждой пряди троса, а концы прядей должны быть оплетены проволокой или обвязаны лентой. [c.169]

Крестовой петлей (рис. 82, в) пользуются для зачалки груза на одном конце пенькового каната. Как правило, этим узлом крепят оттяжки к мачтам. Иногда для крепления оттяжек к мачтам трос вяжут в виде выбленочного (рис. 82,г) или двойного выбленочного (рис. 82, 5) у з л а. При подъеме громоздких грузов стальные канаты вяжут морским узлом. При подъеме балок, прогонов и др. груз стропят двумя стропами, изготовленными из отрезков мягкого стального каната. [c.119]

В отрыве от проведения мер по безопасному производству работ не может осуществляться организация труда и рабочего места. Захламленность на рабочем месте, плохое и неисправное освещение, неисправный инструмент, оборудование, механизмы к т. п. приводят к несчастным случаям. Особое внимание на монтаже следует обращать на такелажные приспособления. Запрещается применение дефектных стальных канатов и употребление соединений с резким переломом троса, прямое наращивание тросов на сжимах, устройство петель без коушей и т. д. Во избежание перетирания стропов под острые кромки поднимаемых элементов необходимо укладывать продкладки. Категорически запрещается применять для стропов пеньковые канаты. [c.268]

Для обеспечения условий безопасного производства такелажных работ большое значение имеют выбор тяговых канатов (тросов) и блоков и строповка груза. Для выполнения ответственных такелажных работ и для оснащения кранов, лебедок и других грузоподъемных механизмов используют стальные проволочные шестипрядные канаты двойной свивки с пеньковым сердечником, который придает канату эластичность и гибкость и обеспечивает смазку проволочных прядей, что предохраняет их от коррозии. Следует применять канаты (тросы) стальные типа ТК6Х37 — для барабанных лебедок, полиспастов, блоковг типа ТК6Х61 — [c.182]

Тип Олоков Число ветвей полиспаста Пеньковые канаты Стальные тросы [c.286]

Для предотвращения коррозии и уменьшения трения между отдельными проволоками и прядями стальных канатов служат специальные смазки. Их выпуск почти в 1,5 раза превышает производство консервационных смазок общего назначения. Канатные смазки делят на три группы общего назначения для стальных канатов всех видов фрикционные для канатов, используемых в подъемных механизмах, с фрикционными шкивами пропитки для пеньковых сердечников канатов. В настоящее время выпускают многотоннажные канатные смазки общего назначения 39у, БОЗ-1, торсиол-35, а также смазку Е-1 для пропитки органических сердечников стальных тросов. Остальные канатные смазки готовят в ограниченных количествах. Все канатные смазки общего назначения (исключая торсиол-55) взаимозаменяемы. В случае отсутствия канатных смазок взамен них временно можно использовать обычные антифрикционные и консервационные смазки (солидол С, пушечную и др.). Желательно вводить в них 5—10 % графита. Некоторые сведения о канатных смазках даны в [148]. Основные характеристики канатных смазок приведены в табл. 45 и 46. [c.149]

Для пропитки органических сердечников стальных канатов (ГОСТ 15037—69)—как видно из названия, предназначена для пропитки на канатных заводах пеньковых сердечников стальных тросов. Имеет мягкую полутекучую консистенцию. Цвет черный. Благодаря пропитке улучшается водостойкость сердечников и стойкость к действию микроорганизмов [158]. Для повышения антисептического действия смазки в нее вводят нафтенат меди. Стандартом предусмотрен выпуск двух марок с.мазки Е-1 и Е-1Т (тропическая). Содержание меди в Е-1 должно быть не менее 0,9%, а Е-1Т —не менее 1,6 %. Выпуск смазки Е-1Т давно прекращен. [c.155]

Важными устройствами, обеспечивающими безопасность труда, являются тормоза и тяговые гибкие органы (стальные, пеньковые и хлопчатобумажные канаты и тросы). Исправность торлмозов проверяют ежесменно перед началом работ. [c.62]

Стропы и тросы — применяются в различных механизмах для подъема и опускания тяжестей. Изготовляются в Виде каната, оплетенного из ряда стальных протолок воируг мягкого (пенькового) сердечника. Петля на конце каната делается с применением коуша путем заплетки свободного конца каната на длине не менее 15 диаметров его, о не менее 300 мм. Допускается постановка ажимов (хомутов) в количестве не менее трех. Наименьщий допускаемый диаметр барабана или блока, [c.162]

Стальные канаты состоят из шести прядей (в каждой 19, 37 или 61 проволочка) и пенькового сердечника. Проволоку для тросов изготовляют из высокопрочной стали с расчетным пределом прочности при растяжении 130—170 кгс1мм . [c.56]

Из канатов (рис. 5, а) выполняют чалочные приспособления — стропы с крю-ками и петлями для захвата перемещаемых грузов. Для изготовления канатов (тросов) используют тонкую проволоку из высокопрочной стали. Ее свивают в пряди вокруг одного пенькового сердечника, пропитанного канатной мазью, техническим вазелином или солидолом. Канатаая мазь состоит из 90% солидола и 10% битума. Свивка канатов бывает крестовая и односторонняя. В такелажных устройствах чаще применяю1т мягкие и гибкие канаты с крестовой свивкой, так как канаты с односторонней свивкой при подъеме груза раскручиваются. Сердечник придает канату эластичность и смазывает проволоки, защищая их от коррозии и истирания. В грузоподъемных механизмах и при монтажных работах применяют канаты тросовой конструкции (двойной свивки), состоящие из шести прядей, свитых вокруг одного сердечника. В зависимости от числа проволок в одной пряди и их толщины стальные канаты подразделяют на три типа жесткие, мягкие и гибкие. Каждый барабан с намотанным канатом снабжают сертификатом, в котором указаны тип, диаметр и длина каната, вид свивки, покрытие проволоки, предел прочности проволоки на растяжент1е и общее разрывное усилие каната по результатам заводских испытаний. [c.14]

Канаты стальные проволочные являются наиболее надежными, они нашли самое широкое применение на такелажных работах в качестве одного из основных элементов оснастки грузоподъемных механизмов и приспособлений, а также для изготовления стропов, вапт, оття кек и т. я. Канаты выпускаются одинарной, двойной и тройной свивки. При одинарной свивке канат свивается из отдельных проволок, при двойной —отдельные проволоки свиваются в пряди, а пряди в канат. Такие канаты называются тросами. В середине троса помещен пеньковый или металлический сердечник, на который навиваются пряди. Пеньковый сердечник придает тросу гибкость и удерживает смазку. Гибкость троса зависит также от количества про волок в пряди и их диаметра чем больше проволок в пряди и меньше их диаметр, тем трос эластичней. Тросы, применяемые на такелажных работах, должны обладать большой гибкостью, малой чувствительностью к перегибам и устойчивостью против раскручивания. Этим требованиям больше всего отвечают тросы двойной крестовой свивки, состоящей из шести прядей и одного пенькового сердечника. [c.223]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология