Канаты пеньковые и стальные

Канаты. Для такелажных работ применяются пеньковые и стальные канаты. Пеньковые канаты могут быть смольные и бельные. [c.7]

Выпускаются четыре специальные канатные смазки, различающиеся по составу и свойствам. Для смазывания канатов применяют также пушечную смазку, технический вазелин и другие смазки. Для предохранения пеньковых сердечников некоторых канатов от гниения их смазывают смазкой НМЗ-3, в которой содержится антисептик — нафтенат меди. Графит в смазке ИК придает ей хорошие смазывающие свойства и предотвращает преждевременный износ стальной проволоки тросов. [c.698]

ТАКЕЛАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Стальные (тросы) и пеньковые канаты [c.665]

Для вязки концов пенькового или стального каната [c.672]

Канаты. При монтаже технологических металлоконструкций применяются два вида канатов —пеньковые и стальные. [c.146]

В качестве гибких тяговых органов применяют стальные канаты, а также пластинчатые цепи. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты используются только для изготовления стропов. Каждый используемый канат должен иметь сертификат завода-изготовителя канатов о его испытании. Прочность каната определяется расчетом на растяжение, а долговечность обеспечивается соблюдением определенного отношения диаметра барабана или блока, огибаемого канатом к диаметру каната. [c.364]

Вместо канатов можно использовать тонкую стальную ленту (отношение ширины к толщине более 100). Лента проще в изготовлении и дешевле, легче смазывается, уменьшает габариты блоков, не закручивается под нагрузкой, поддается покрытию фторопластом. Стропы изготавливаются из стальных канатов, реже — из стальных цепей или пеньковых канатов и служат для строповки [c.273]

Включенными в этот раздел смазками покрывают отдельные пряди и стальные канаты в целом для уменьшения износа прядей при трении друг об друга и об барабан лебедки в процессе эксплуатации, для их защиты от атмосферной коррозии и воздействия других коррозионно-активных сред (пыли, грунтовых вод и т. д.), а также пропитывают пеньковые и им аналогичные сердечники стальных канатов с целью предохранить их от гниения. Смазки обладают повышенными адгезией и водостойкостью. [c.281]

Для предотвращения коррозии и уменьшения трения между отдельными проволоками и прядями стальных канатов служат канатные смазки. Их делят иа три группы общего назначения— для стальных канатов всех видов фрикционные—для канатов, используемых в подъемных механизмах с фрикционными шкивами пропитки для пеньковых сердечников канатов. [c.251]

Для образования петли на конце пенькового или стального каната [c.673]

Для вязки пеньковых и стальных одинарных стропов без петель при подвеске груза на одном конце каната [c.677]

Пеньковые и стальные канаты выбирают по табл. IX-1, 1Х-2, в которых указана разрывная сила Рр в зависимости от диаметра и материала каната. [c.379]

Для образования петли на конце стального или пенькового каната [c.127]

К — коэффициент запаса прочности, для пеньковых чалочных канатов, равный 8 для стальных канатов принимается по табл. 140. [c.257]

Смазка для пропитки органических сердечников стальных канатов, ГОСТ 15037—69, углеводородная. Содержит нафтенат меди. Выпускают две марки Е-1 и Е-1Т, различающиеся содержанием нафтената меди. Показатели качества смазок обеих марок одинаковы. Применяют для пропитки пенькового и других органических сердечников стальных канатов с целью предохранения их от гниения. Смазка Е-1 предназначена для использования при температурах от —20 до 50 °С в умеренном климате, Е-1Т — в тропическом климате. Органические сердечники пропитывают смазкой при изготовлении. [c.346]

При выполнении такелажных работ применяют стальные, пеньковые канаты и канаты из синтетических материалов. Стальные канаты изготовляют из высокопрочной стальной проволоки марок В (высший сорт), I (первый сорт), Ц (второй сорт) диаметром до 3 мм, предел прочности которой при растяжении составляет 1200- 2600 МПа. Проволоки свивают в пряди, а пряди свивают в канаты. Обычно канат состоит из шести круглых прядей, обвиваемых вокруг сердечника из пеньки или джута. Мягкий сердечник придает канату эластичность и служит как бы масленкой, удерживая в себе смазку и предохраняя проволоку от ржавления. [c.75]

Для пропитки пеньковых сердечников стальных канатов [c.83]

Оснастка. К ней относятся канаты, стропы, цепи. При перемещении грузов в горизонтальных и наклонных плоскостях, а также при подъеме и опускании их широко используют канаты стальные, пеньковые и из эластичных волокон. Из канатов изготовляют стропы с крюками и петлями для захвата перемещаемых грузов. [c.18]

Канаты стальные (рис. 1,а) изготовляют из тонких светлых или оцинкованных проволок, свитых в пряди вокруг одного пенькового сердечника, пропитанного канатной мазью ИК, техническим вазелином или солидолом. Применяют канатную мазь, состоящую из 90—95% солидола и 10—15% битума марки III, подогретую до 50—60°С. [c.18]

Для привязки конца стального или пенькового каната к петле [c.127]

Поднимаемые и перемещаемые конструкции должны удерживаться от раскачивания оттяжками из стального или пенькового каната. [c.207]

Подбор сечения канатов. Тросы применяются на монтажных и такелажных работах. В настоящее время на монтаже применяют стальные и пеньковые канаты. Первые применяются при подъемах оборудования, конструкций и других тяжелых грузов, вторые — при выполнении вспомогательных работ в качестве оттяжек и т. д. Стальными канатами комплектуются все грузоподъемные механизмы, за исключением талей и кошек. [c.55]

Пеньковые канаты легче стальных, но их разрывное усИлйе значительно меньше, поэтому Их применяют чаще в качестве оттяжек й стропов при подъеме небольших грузов. Изготовляют пеньковые канаты свивкой прядей, скручиваемых из длинного пенькового волокна. Пеньковые канаты выпускают пропитанными горячей сМолой и непропитанными (бельные) диаметром Ю 29 мм. Коэффициент запаса прочности для чалочных пеньковых канатов принимают равным 8. [c.76]

Тяжелые валы устанавливают в опоры с помощью подъемных механизмов. При этом валы стропятся пеньковым канатом или стальным тросом, но обязательно с деревянными подкладками, что позволяет предохранить обработанную поверхность валов и деталей, закрепленных на них, от повреждений. [c.97]

Для обеспечения условий безопасного производства такелажных работ большое значение имеют выбор тяговых канатов (тросов) и блоков и строповка груза. Для выполнения ответственных такелажных работ и для оснащения кранов, лебедок и других грузоподъемных механизмов используют стальные проволочные шестипрядные канаты двойной свивки с пеньковым сердечником, который придает канату эластичность и гибкость и обеспечивает смазку проволочных прядей, что предохраняет их от коррозии. Следует применять канаты (тросы) стальные типа ТК6Х37 — для барабанных лебедок, полиспастов, блоковг типа ТК6Х61 — [c.182]

Для вязки при застропке грузов пеньковым или стальным канатами [c.672]

Для вязки концов пеньковых или стальных стропов при зачалке их на одном или двух концах. При зачалке на одном конце каната укладывать вплотную, оставляя свободный конец каната длиной, равной не менее 20 диаметрам каната [c.674]

Весьма важными устройствами, обеспечивающими безопасность труда, являются тормоза и тяговые гибкие органы (стальные, пеньковые и хлопчатобумажные канаты). Исправность тормозов проверяют ежесменно перед началом работы. Каждый канат должен иметь сертификат завода-изготовителя о его испытании. [c.62]

На земле, возле якоря сменяемой расчалки, устанавливают две электрические лебедки, а на трубе — подмости на кронштейнах. Подмости поднимают до уровня кронштейнов, к которым прикреплены существуюпще расчалки. На трубе над постоянным кронштейном приваривают временный кронпггейн к нему привязывают блок, через который запасовывают пеньковый канат диаметром 11 мм. На одну из лебедок наматьгвают стальной канат диаметром [c.327]

Важными устройствами, обеспечивающими безопасность труда, являются тормоза и тяговые гибкие органы (стальные, пеньковые и хлопчатобумажные канаты и тросы). Исправность торлмозов проверяют ежесменно перед началом работ. [c.62]

Расчет прочности стальных канатов. Конструкция каната по ГОСТу обозначается следующим образом канат 6 X 19 -1- 1.Это означает, что канат состоит из шести прядей по 19 проволок в каждой пряди и одной пеньковой сердцевины. Употребляются также канаты 6Х37-Ь1 и 6x614-1. Пеньковая сердцевина служит для придания канату мягкости и гибкости и для удержания в нем смазочного материала. [c.147]

Стропы и тросы — применяются в различных механизмах для подъема и опускания тяжестей. Изготовляются в Виде каната, оплетенного из ряда стальных протолок воируг мягкого (пенькового) сердечника. Петля на конце каната делается с применением коуша путем заплетки свободного конца каната на длине не менее 15 диаметров его, о не менее 300 мм. Допускается постановка ажимов (хомутов) в количестве не менее трех. Наименьщий допускаемый диаметр барабана или блока, [c.162]

Для подъема тяжелых и громоздких узлов и деталей необходимо пользоваться специальными стропами, изготовленными из стальных тросов, и траверсами. Эти такелажные приспособления следует регулярно испытывать (стропы — один раз в три месяца, траверсы — один раз в полгода) и снабжать биркой с указанием последней даты испытания. Для подъема грузов до 100 кг в порядке исключения разрешается использовать хлопчатобумажные или пеньковые канаты. Во избежание перетирания троса об острые углы поднимаемых узлов или деталей необходимо на углах подкладывать бруски из дерева или каких-либо других материалов. Все концы тросов должны иметь или коуши, или крюки. Заделка концов тросов обязательно выполняется заплеткой каждой пряди троса, а концы прядей должны быть оплетены проволокой или обвязаны лентой. [c.169]

Стальные канаты состоят из шести прядей (в каждой 19, 37 или 61 проволочка) и пенькового сердечника. Проволоку для тросов изготовляют из высокопрочной стали с расчетным пределом прочности при растяжении 130—170 кгс1мм . [c.56]

Из канатов (рис. 5, а) выполняют чалочные приспособления — стропы с крю-ками и петлями для захвата перемещаемых грузов. Для изготовления канатов (тросов) используют тонкую проволоку из высокопрочной стали. Ее свивают в пряди вокруг одного пенькового сердечника, пропитанного канатной мазью, техническим вазелином или солидолом. Канатаая мазь состоит из 90% солидола и 10% битума. Свивка канатов бывает крестовая и односторонняя. В такелажных устройствах чаще применяю1т мягкие и гибкие канаты с крестовой свивкой, так как канаты с односторонней свивкой при подъеме груза раскручиваются. Сердечник придает канату эластичность и смазывает проволоки, защищая их от коррозии и истирания. В грузоподъемных механизмах и при монтажных работах применяют канаты тросовой конструкции (двойной свивки), состоящие из шести прядей, свитых вокруг одного сердечника. В зависимости от числа проволок в одной пряди и их толщины стальные канаты подразделяют на три типа жесткие, мягкие и гибкие. Каждый барабан с намотанным канатом снабжают сертификатом, в котором указаны тип, диаметр и длина каната, вид свивки, покрытие проволоки, предел прочности проволоки на растяжент1е и общее разрывное усилие каната по результатам заводских испытаний. [c.14]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология