Коррозия меры предотвращения

Коррозионная активность топлив, проявляющаяся при их транспортировании и хранении, а также в условиях эксплуатации двигателя, вызвана наличием в топливе (или образованием при его сгорании) активных органических соединений, содержащих кислород, серу и др. Наряду с такими мерами предотвращения коррозии, как тщательная очистка топлива, снижение содержания серы в нем и применение коррозионностойких материалов для конструирования двигателя, большое значение приобретает введение противокоррозионных присадок, особенно для сернистых топлив. [c.252]

Для выяснения причин коррозии и мер ее предотвращения коррозионисты-исследователи изучают механизмы коррозионных процессов. Инженеры-коррозионисты используют накопленные наукой знания с учетом эксплуатационных данных и экономических факторов. Например, инженер-коррозионист осуществляет катодную защиту подземных трубопроводов или испытывает и разрабатывает новые краски, рекомендует добавки ингибиторов коррозии или металлическое покрытие. Ученый-коррозионист для этога разработал оптимальные варианты катодной защиты, определил молекулярную структуру химических составов с лучшими ингибирующими свойствами, создал коррозионностойкие сплавы и определил режим их термической обработки. Как науч- [c.16]

Особое место среди возможных мер предотвращения селективной коррозии латуней занимает электрохимическая (катодная) защита. Ее применение характеризуется рядом специфических особенностей, обусловленных своеобразием механизма обесцинкования. В частности, сдвиг потенциала латуни в отрицательную сторону приводит к двум важным последствиям уменьшению скорости анодного растворения компонентов и облегчению реакции восстановления ионов меди. В зависимости от того, какой эффект превалирует, обесцинкование будет подавляться либо стимулироваться. Это зависит от ряда факторов — химического и фазового состава латуни, природы и состава коррозионной среды, наличия легирующих и ингибирующих добавок, глубины катодной защиты и т. д. [c.190]

Мы считаем, что в настоящее время (сентябрь 1954 г.) еще слишком рано обсуждать вопрос о применении присадок к топливу как практическую меру предотвращения коррозии и загрязнения лопаток газовых турбин. В лабораторных условиях были уже получены обнадеживающие результаты. Результаты некоторых заводских испытаний также весьма положительны. Тем не менее время для промышленного применения еще не наступило. Чтобы достичь этого, испытания должны охватить большой промежуток времени на различных нромышленных установках с различными видами топлив. Однако мы не сомневаемся, что в недалеком будущем этот метод позволит поднять температуру газа выше 650° с соответствующим улучшением экономичности газотурбинных установок. [c.156]

Основными мерами предотвращения коррозии реактивных топлив являются подбор коррозионно-стойких металлов и сплавов, снижение содержания коррозионно-активных компонентов и применение антикоррозионных присадок. [c.200]

Наиболее радикальной мерой предотвращения водородной хрупкости до настоящего времени является рациональное легирование сталей. Установлено, что аустенитные хромо-никелевые стали значительно более устойчивы и, например, не подвергаются водородной коррозии даже при давлении водорода 250 атм и температуре 450°. [c.110]

Во многих случаях материалы защищают от коррозии нанесением покрытий (см. раздел 5). Многие органические покрытия, особенно тонкослойные, становятся с течением времени в некоторой мере электрически проводящими с удельными сопротивлениями <10= Ом-м . В таком случае беспористая поверхность с покрытием площадью 10 м , что например, соответствует поверхности 10 км трубопровода с условным проходом 300 мм, должна иметь сопротивление покрытия 7 < 10 Ом. Более высокие сопротивления и свойства, практически соответствующие свойствам электрической изоляции, имеют, например, полиэтиленовые покрытия толщиной 1 мм и более (см. раздел 5.2). Напротив, вышеназванные слабо проводящие покрытия ведут себя в отношении химической коррозии аналогично оксидным покрытиям. Анодная промежуточная реакция затормаживается почти полностью, а катодная — лишь в незначительной степени. Таким образом, эти поверхности с покрытием становятся катодами, и в местах пор или повреждений в покрытии может произойти интенсивная сквозная коррозия. В особенности этого следует ожидать при большом содержании солей в коррозионной среде [10, И]. Для предотвращения местной коррозии около дефектов покрытия, которых практически нельзя избежать, необходимо либо обеспечить возможно более высокое сопротивление покрытия, либо применить катодную защиту от коррозии. [c.135]

Отмечены случаи разрушения сосудов с жидким хлором от коррозии в результате попадания в них большого количества влаги поступающей с воздухом и жидким хлором. Для предотвращения подобных аварий должны приниматься меры, исключающие возможность попадания кислорода и горючих продуктов в инертный газ выше допустимых пределов. [c.188]

По мере углубления переработки нефти концентрация минеральных веществ в остаточных топливах будет увеличиваться.. Поэтому использование присадок для предотвращения ванадиевой коррозии будет приобретать все большее значение. [c.178]

Прн повышенной коррозии или эрозии па рабочих поверхностях цилиндров или корпусах машин нужно выяснить причины ее появления и в зависимости от них принять меры к предотвращению [c.316]

Очень часто наблюдаются случаи закупоривания пробоотборной линии пылью при ее высокой коицентрации в потоке или конденсация паров в ней, поэтому необходимо принять меры предосторожности, например, прогрев линии и частую или непрерывную смену пылевого фильтра. Для предотвращения коррозии пробоотборной линии, обусловленной присутствием в отходящих топочных газах серной кислоты, образующейся из 50з и сконденсированной влаги, необходимо использовать специальные материалы для изготовления пробоотборной линии, особенно если она жестко смонтирована на газоходе для осуществления непрерывного анализа. [c.75]

Основными конструктивными деталями электрофильтров являются высоковольтные электроды, подвешенные на изолированном каркасе, осадительные электроды, которые заземлены на корпус и ограждающий корпус. Кроме того, предусматривается пылеудаление с пластин и из сборных бункеров, теплоизоляция (для горячих газов и при необходимости поддерживать температуру) и укрытие для электрического оборудования, предназначенного для, данной установки. Необходимо принять меры по предотвращению коррозии в электрофильтре и обеспечению безотказности системы в случае возникновения прямого короткого замыкания. [c.483]

Наиболее важными характеристиками, определяющими химические свойства материалов, используемых для изготовления канализационных труб, являются стойкость к коррозионным воздействиям и разложению при контакте с водой. Как внутренняя, так и внешняя поверхности труб должны хорошо противостоять электрохимическим и химическим воздействиям со стороны окружающего грунта и транспортируемых по ним сточных вод. На рис. 10.12 показан процесс коррозии в трубах бытовой канализации. Коррозия протекает на участке, примыкающем к верхней части трубы. Деятельность бактерий в анаэробных сточных водах приводит к выделению сероводорода это явление чаще наблюдается в районах с теплым климатом, а также когда канализационные трубопроводы проложены с малыми уклонами. Конденсирующаяся на внутренней поверхности труб влага абсорбирует сероводород, который под действием аэробных бактерий превращается в серную кислоту. Если материал трубы не отличается стойкостью к химическим воздействиям, то серная кислота в конечном итоге разрушает ее. Наиболее эффективной мерой для предотвращения коррозии является выбор труб, изготовленных из материала, хорошо сопротивляющегося коррозионным воздействиям, например, керамики или пластмассы. Трубы более крупных размеров изготовляются из железобетона в этих случаях на внутренние поверхности труб наносят защитные покрытия из каменноугольных, виниловых или эпоксидных смол. Образование сероводорода в канализационном трубопроводе можно в известной степени предотвратить посредством его укладки с максимально допустимым уклоном, а также путем вентилирования коллектора. Коррозия нижней части трубы обычно обусловлена кислотосодержащими производственными сточными водами. Наилучшим решением проблемы защиты труб в этом случае является ограничение спуска кислотосодержащих стоков в городскую канализацию. Для защиты от коррозии бетонных труб могут использоваться коррозионно-стойкие облицовочные материалы, например керамические плитки, укладываемые в нижней части труб. [c.264]

Газовый балласт. В том случае, если масляный насос применяют для откачки паров, существует опасность, что при сжатии в насосе эти пары сконденсируются. В результате могут произойти загрязнение масла, коррозия насоса и в конечном счете ухудшение конечного вакуума. Для предотвращения этих явлений выпускаются специальные насосы с вентилем газового балласта, через который во время работы насоса в компрессионное пространство впускается определенное количество воздуха. За счет промывки воздухом явление конденсации паров, как правило, предотвращается. Насос при этом работает более устойчиво однако конечный вакуум ухудшается по сравнению с вакуумом, достигаемым при закрытом вентиле газового балласта. Само собой разумеется, что пары агрессивных веществ всегда следует вымораживать, ставя перед насосом по крайней мере одиу охлаждаемую ловушку. [c.75]

Особое внимание обращается на меры снижения коррозии цинка. Образующийся при коррозии цинка водород вызывает нежелательное повышение давления в элементе. С целью предотвращения накопления большого количества водорода для изготовления отрицательного электрода используется цинк, содержащий возможно меньшее количество примесей металлов с малым перенапряжением [c.231]

Практические данные и результаты исследований с достаточной очевидностью подтверждают, что светлые нефтепродукты, особенно содержащие сернистые соединения и непредельные углеводороды, являются в коррозионном отношении достаточно агрессивными. К сожалению, в настоящее время пока не представляется возможным количественно установить степень коррозии металлов иод влиянием различных видов товарных топлив. Но, располагая достаточно исчерпывающими данными о химическом составе товарных сортов топлив и наличии в них сернистых соединений, представляется возможным оценить потенциальную коррозионную агрессивность каждого конкретного вида топлива с тем, чтобы предпринять необходимые меры для предотвращения нежелательных последствий, вызываемых коррозией нефтепродуктов. [c.28]

Для предотвращения стояночной коррозии аппаратов необходимо принимать дополнительные меры для удаления из них влаги путем продувки труб горячим воздухом. [c.75]

Если в конструируемом аппарате есть детали, выполненные из различных металлических материалов, то возникает опасность проявления контактной коррозии (см. 5.1.6.). В этом случае еще на стадии проектирования обязательно должны быть приняты меры по предотвращению или ослаблению этого явления. Обычно применяют один из двух возможных приемов. [c.160]

Состояние отдельных поясов дымовой трубы определяют при помощи контрольных засверловок и промера фактической толщины каждого пояса и составляют коррозионную карту. Для предотвращения усиленной коррозии по причинам, указанным выше, нужно принимать следующие меры использовать топливо с меньшим содержанием сернистых соединений добиваться хорошего распыления топлива и его сжигания при малых избытках воздуха применять, где это возможно, для распыления вместо пара воздух систематически очищать наружную поверхность труб и боровов от отложений сернистых соединений. [c.107]

Обычно в прямоточных системах водоснабжения вода практически ничего не стоит, но требуется громоздкое оборудование насосные станции, фильтрующие решетки, хлораторы, водоводы или трубопроводная сеть, теплообменная аппаратура, нефтеловушки и водосбросы. Кроме того, возникает необходимость в наружных заводских водопроводных сетях для распределения охлаждающей БОДЫ по всем установкам. В системах оборотного водоснабжения требуется специальная обработка воды для улучшения ее качества, и затраты в таких системах на добавляемую воду бывают довольно значительны обычно воду приходится смягчать, для чего необходимы соответствующие установки. Весь этот комплекс сооружений и оборудования требует крупных капиталовложений. Часто приходится принимать меры для предотвращения коррозии. Воз- [c.264]

Ингибиторы в паровой фазе и вещества, связывающие кислород, по-видимому, являются до некоторой степени эффективными в предотвращении коррозии при механических напряжениях. Однако лучшим способом для предотвращения этого вида коррозии является проведение всех мер предосторожности, относящихся к расположению и конструкции соответствующих агрегатов, проведению отжига с целью снятия напряжений в металле, применению стабилизированных сталей и обеспечению очень малого содержания хлора и кислорода. [c.169]

Такие систематические исследования позволяют следить за процессами коррозии и своевременно принимать меры к предотвращению ее развития. [c.169]

Ч-МО. О ЗО.г) из горячей кислоты выделяются также пары, которые при известных условиях конденсируются и вызывают электрохимическую коррозию. Чем ниже температура стальных стенок, тем легче образуется конденсат и тем сильнее проявляется действие конденсата на сталь. Стойкость стали в большой мере зависит от условий конденсации паров кислоты на стенках аппаратуры чем выше температура газового мешка , тем меньше возможность образования конденсата и тем меньше коррозия стали. При разработке конструкций аппаратов необходимо стремиться к предотвращению образования газовых мешков . В тех случаях, когда такие мешки имеются, следует поддерживать температуру не ниже 60—70 и этим препятствовать конденсации кислотных паров. Если же это неосуществимо, то необходимо принимать меры по защите стали от коррозии. Особое внимание надо уделять герметизации оборудования башенных цехов. При наличии подсосов в аппаратуру и трубопроводы проникает воздух, влага которого расслаб. яет кислоту на стенках аппаратов и по уровню кислоты (в холодильниках), что приводит к коррозии стальных незащищенных футеровкой стенок и крышек. Наружные поверхно- [c.38]

Поэтому основные данные об интенсивности и характере коррозии деталей, позволяющие определить ее причины, получают при осмотре электролизеров во время их разборки для капитального ремонта после длительной эксплуатации. Изучение внешдего вида деталей, подвергшихся коррозии, характера ее протекания, расположения разрушенного участка на детали, зависимость степени коррозии от расположения детали в ячейке (или в электролизере) и от длительности эксплуатации позволили установить определенные закономерности коррозионных процессов в фильтрпрессных электролизерах. Обобщение результатов исследований поведения железа, никеля и других металлов под действием тока в растворах щелочей при различных концентрациях и температурах электролита и фактические данные, полученные при осмотре деталей электролизеров, помогли установить (или достаточно обоснованно предположить) причины различных видов коррозии. Это в свою очередь позволило разработать меры предотвращения или ослабления основных коррозионных процессов при эксплуатации электролизеров. Усовершенствованные конструкции современных электролизеров, изготовленных с учетом таких мероприятий, в условиях нормального режима эксплуатации могут иметь пробег между капитальными ремонтами не менее 10 лет. [c.216]

Растворы поваренной соли коррозионно-активны, причем активность растворов хлористого калия выше хлористого натрия. Корродирующее действие рассолов возрастает с понижением pH и проявляется в большей степени на границе раздела.фаз или при перемешивании растворов воздухом [74]. В щелочных средах в присутствии 0,05—0,1 г/л NaOH скорость разрушения металлов в рассолах резко снижается [75]. Особенно агрессивны рассолы, содержащие активный хлор. Коррозия трубопройодов и аппаратуры возрастает под влиянием токов утечки [76]. Для предотвращения коррозионного разрушения под влиянием рассола в сочетании с токами утечки принимают меры по антикоррозионной защите трубопроводов и аппаратуры. Применяют гуммированные трубопроводы и арматуру и стальные защищенные гуммировкой или футерованные плиткой емкости. [c.228]

Наряду с этими мерами предотвращения коррозии расширяется применение сталей с низким содержанием углерода — ниже 0,03% (в США обозначаемых индексом Ь , например 304Ь, 316Ь). Эти [c.32]

Универсальных средств защиты от микробиологической коррозии не существует. Описанные методы создания защитных покрытий обеспечивают изоляцию металлической поверхности от воды, а следовательно, и от микробиального воздействия. В некоторых случаях могут использоваться бактерицидные или бактериостатические вещества. Эффективным бактериостатом для сульфатредуцирующих бактерий является кислород, поэтому усиление аэрации способствует замедлению- коррозии, вызванной сульфатредуцирующими бактериями. Как мера предотвращения микробиологической коррозии этого типа может быть использовано подщелачивание среды (когда это возможно), так как рост и развитие сульфатредуцирующих бактерий полностью подавляются при pH = 9. [c.122]

Большой ущерб народному хозяйству причиняет переработка сернистых нефтей. Меры борьбы с коррозией сернистыми соединениями следующие изготовление труб из легированной стали и ослабление процесса отложения кокса в трубе. Для труб применяют нержавеющие хромоникелевые стали типа 25/20. Однако отрицательной стороной этих сталей являются способность их давать карбидную ликвацию, ликвацию оксидносульфидных включений, а также образовывать избыточную а-фазу вследствие нагрева при температуре 700°С. Это обстоятельство приводит к трещинообразованию и нередко к межкристаллитной коррозии. Для предотвращения ликвационных процессов и получения однофазной структуры, менее склонной к коррозии и трещинообразованию, производят стабилизацию структуры стали нагревом ее до 10С0—ПОО°С и быстрым охлаждением. Титан и ниобий противодействуют выделению о-фазы и ликвационным процессам. Кремний и алюминий действуют в противоположном направлении. [c.89]

Как и кадмиевые сплавы, медно-св1инцовый чрезвычайно подвержен коррозии и требует специальных мер предотвращения ее. [c.234]

Для предотвращения щелевой коррозии с успехом используют катодную защиту. С ее помощью прилегающий к щели сплав поляризуют до стационарного потенциала активной (не запассиви-рованной) поверхности сплава внутри щели. Это требование выглядит более жестко по сравнению с мерами, необходимыми для предупреждения петтинга, когда достаточно заполяризовать сплав до потенциала ниже критического потенциала питтингообразования. [c.315]

В процессе уменьшения температуры должны быть приняты меры для предотвращения прогаров или сильной коррозии дымовыми газами труб пароперегревателя и рекуператора. До полной остановки печи рекомендуется в трубы пароперегревателя подавать пар, а вентилятор, нагнетающий воздух в рекуператор, необходимо выключить уже в момент перевода печи с режима работы при пониженггой производительности на режим горячей циркуляции. [c.233]

Имеющиеся данные натурных и лабораторных исследований показывают, что оптимальная толщина полимерных изоляционных лент (основа плюс клеевой слой), применяемых для изоляции магистральных трубопроводов диаметром 1020 мм и более при существующих температурных диапазонах эксплуатации трубопроводов, лежит в пределах приблизительно 500—600 мкм. Наносимые по слою клеевого праймера, они во многих случаях могут служить надежной защитой трубопровода от коррозии, если принимать необходимые меры по предотвращению нарушения их сплошности. При этом возможны два вида повреждений наличие сквозного дефекта до стальной поверхности трубы при нарушении сплошности изоляции возникновение дефекта связано со сдиром обертки (если таковая имеется) и основы ленты. В последнем случае праймер при достаточной адгезии его к поверхности металла и клеевой слой, полностью или частично перешедший к нему с основы ленты, остается на трубе. При первом виде повреждений коррозионный процесс возникает сразу после оголения металла, при втором создаются весьма благоприятные условия для возможных коррозионных повреждений трубопровода в сравнении с неповрежденным покрытием. [c.143]

Приведены сведения о видах коррозии, о средах, ее вызывающих, а также о мерах защиты и предотвращения коррозии. Рассмотрены коррозионные хсрактерисгики наиболее часто используемых металлов, описана методика коррозионных исследований. Использован международный стандарт ИСО на тфмины и огфеделения коррозионво электрохимических понятий. [c.4]

Меры борьбы с коррозией блуждающими токами имеют целью предотвращение выхода тока из металла и. сопутствующего анодного поражения. Цель может быть достиптута посредством металлического контакта между трубой и отрицательным полюсом электрической системы, которая вызывает коррозию. Эта мера называется злектрическхш дренажем (см, 6.5). При прямом электрическом дренаже соединение не содержит никаких [c.41]

Для предотвращения кор-озии конденсаторов были роведены следующие мероприятия технологического характе-а. Во-первых, было изменено направление потока охлаждающей оды с противоточного на параллельное во-вторых, увеличен асход воды с таким расчетом, чтобы температура ее на выходе е превышала 55° (при 35° на входе). Указанных мер оказалось остаточно для полного прекращения коррозии конденса-оров. [c.159]

Часто к перекиси водорода добавляют вещества, способствующие сохранению в пассивном состоянии поверхности сосуда, в частности изготовленного из алюминия. Имеются данные [15], показывающие, каким образом величина pH и ионные примеси влияют на точечную коррозию и растворение алюминия в технической иерекиси водорода. Сообщается, что сульфат и хлорид повышают растворимость алюминия, фосфат на нее не влияет, а пирофосфат ее снижает. Нитрат тормозит действие сульфата и хлорида, а поэтому его иногда добавляют к перекиси водорода для предотвращения точечной коррозии алюминиевой тары [31]. Существует также возможность коррозии алюминия под действием пара перекиси водорода в части емкости, заполненной паром, или у поверхности раздела жидкость—пар. Некоторые стороны вопроса о влиянии алюминия на стабильность при хранении еще мало изучены. Хотя растворение алюминия нежелательно влияет на стабильность, все же алюминиевые соединения предложены в качестве стабилизаторов [32]. Испытание [6] действия алюмината натрия, фосфата и пирофосфата алюминия показало, что эти вещества не обладают значительной стабилизирующей способностью, но они по крайней мере не снижают стабильности перекиси. Часто наблюдается образование хлопьевидного осадка, содержащего алюминий, вероятно образовавшегося из растворенного алюминия. Влияет ли этот осадок положительно или отрицательно на стабильность, неизвестно. Возможно, что снижение стабильности, наблюдаемое при растворении алюминия, из которого изготовлены бочки для хранершя перекиси, вызвано одновременным переходом в раствор примесей, имеющихся в алюминии. [c.446]

Опасность охрупчивания стали нри катодной защите различных стальных сооружений (мостов, портовых сооружений, кораблей, трубопроводов, оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов), работающих в агрессивной среде, особенно среде, содержащей сероводород и сульфиды, кислоты, необходимо всегда иметь в виду и принимать соответствующие меры к его предотвращению. Ущерб, наносимый па-водороживанием при катодной защите, может конкурировать с ущербом, причиненным коррозией. Например, группа судов американского флота типа Liberty , находившаяся в бухте на консервации под катодной защитой, оказалась непригодной к дальнейшему использованию вследствие наводороживания подводной части корпусов. [c.137]

В настоящее время, однако, средства борьбы с этим видО М коррозии хорошо известны, и если только не сделать грубой ошибки в выборе необходимой марки стали, то межкристаллит-иая коррозия может возникнуть лишь при исключительных обстоятельствах. Тем не менее исследование межкристаллитной коррозии представляет большой интерес по двум причинам. Во-первых, потому, что необходимо полностью выяснить ее хмеха-низ М и те меры предосторожности, которые необходимо принять для ее предотвращения, а во-вторых, потому, что теоретическая 154 [c.154]

Для Предотвращения коррозии применяются меры технологического порядка. Защитой от хлористоводородной коррозии является обессоливание сырой нефти, осуществляемое на электрообессоливающих установках (ЭЛОУ). Для защиты верха атмосферных колонн АВТ, щлемовых линий и конденсаторов от этого вида коррозии применяется газообразный аммиак, который нейтрализует соляную кислоту. [c.154]

Коррозия в присутствии деполяризатора. В предыдущем обсуждении не была рассмотрена возможность присутствия вещества, способного реагировать на электроде с ионом водорода и позволяющего процессу на катоде итти при более низком потенциале такие вещества называются деполяризаторами. Примером их может быть кислород воздуха или какой-нибудь другой окислитель. Если не приняты специальные меры для предотвращения доступа воздуха, то деполяризатор всегда присутствует, и если он свободно проникает в систему, то условия коррозии металла изменяются. Так как теперь на катодных участках газообразный водород уже не выделяется, [c.663]

Разработка турбинных масел, обладающих антиокислительными и анти" коррозионными свойствами, значительно упростила смазку современных паро" вых турбин высокого давления. До появления ингибиторов коррозии в сма" зочиом масле и гидравлических системах управления турбин часто накапли валась ржавчина, что вызывало затруднения в работе. Особое внимание требо" валось для предотвращения доступа воды в смазочное масло или для обеспечения ее быстрого удаления. После появления масел с ингибиторами коррозий образование ржавчины (по крайней мере ниже уровня масла) было уменьшено до такой степени, что оно перестало быть важной производственной проблемой. [c.72]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология